外型設(shè)計(jì)偏向年輕風(fēng)格

已經(jīng)過(guò)了三十多歲，但我一直認(rèn)為自己還很年輕。我還有很多事情要做，還有很多愿望要實(shí)現(xiàn)。直到廠家說(shuō)是年輕人的車，是85后設(shè)計(jì)師送給95后年輕人的禮物。突然。嗯，好像和我沒(méi)關(guān)系。我會(huì)盡我所能，用年輕的心態(tài)去體驗(yàn)這輛車。

Tiggo 3X定位小型SUV，與Tiggo 3略有不同。Tiggo 3是一款標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV，整體設(shè)計(jì)更加成熟，多功能，實(shí)用性更強(qiáng)。Tiggo 3X定位入門級(jí)小型SUV，價(jià)格略低于Tiggo 3，更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，定位人群更年輕。本次試駕是Tiggo 3X的頂配車型，預(yù)售價(jià)格為7.19萬(wàn)元。

注:本文發(fā)表時(shí)，車型名稱為Tiggo 3x，現(xiàn)為Tiggo 3X，下方為Tiggo 3X。

瑞虎3x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L 手動(dòng)版III車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.19萬(wàn)

●年輕風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)/吸引年輕消費(fèi)者

與Tiggo 3相比，Tiggo 3X的車身尺寸在長(zhǎng)度和高度上都有所下降，軸距增加了45 mm，競(jìng)爭(zhēng)車型主要是中國(guó)品牌的入門級(jí)小型SUV，如長(zhǎng)安CS15（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。與這兩款車相比，Tiggo 3X的尺寸并不小。

廠家表示，Tiggo 3X完全是在開(kāi)發(fā)，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，都是85后設(shè)計(jì)師做的，為了吸引90后甚至95后的年輕用戶，從外觀來(lái)看，確實(shí)加入了很多時(shí)尚元素，比如車頭鍍鉻元素，重點(diǎn)是中網(wǎng)格柵和霧燈；另外，后擾流板的立體線條。

燈光部分，Tiggo 3X采用鹵素光源，與Tiggo 3相同，但Tiggo 3有前霧燈和轉(zhuǎn)向輔助功能。Tiggo 3X在中高配車型上增加了日間行車燈。

車尾沒(méi)有車頭復(fù)雜，看起來(lái)也很簡(jiǎn)單。后面跟Tiggo 3最大的區(qū)別就是去掉了小書包。

因?yàn)镾UV的車身比較窄，而且SUV的車身不能太低，所以Tiggo 3X設(shè)計(jì)成上窄下寬的梯形，可以降低視覺(jué)重心。但是由于尾燈位置高，功能有限，看起來(lái)重心還是挺高的。

五輻花瓣造型的輪圈，表面啞光處理，年輕化的設(shè)計(jì)也與整個(gè)車身相匹配。輪胎品牌為童嘉，規(guī)格為205/55 R16，頂配車型可配備17寸輪圈。如果從實(shí)用角度考慮油耗，那么16寸輪胎就可以了。如果你在尋找視覺(jué)效果，還是建議使用17寸輪胎。

內(nèi)飾配色大膽/選裝多媒體有料

●更年輕的室內(nèi)設(shè)計(jì)/可選多媒體材料

與Tiggo 3的設(shè)計(jì)區(qū)別僅在于方向盤的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和空出風(fēng)口的造型。另外，Tiggo 3X的內(nèi)飾顏色為雙色，可以看到空出風(fēng)口、中控面板、擋把附近都有藍(lán)色飾板進(jìn)行裝飾。除了這次試駕的冰雪藍(lán)，新車還提供了五顏六色的橙色可選。這種跳躍的顏色完全適合年輕人。

儀表板看起來(lái)設(shè)計(jì)得很好，但顯示的信息更傳統(tǒng)。低配和中配車型可選胎壓監(jiān)測(cè)功能，高配車型標(biāo)配。

Tiggo 3X的中控屏是8英寸的觸控液晶屏，表面啞光，反射控制正常，但不會(huì)采集指紋。

多媒體互聯(lián)系統(tǒng)可選，低配車型選裝包5000元。然而，除了這個(gè)互連系統(tǒng)之外，可選包中還有什么仍不確定。多媒體系統(tǒng)采用了簡(jiǎn)單的UI界面，類似于手機(jī)系統(tǒng)的風(fēng)格。使用起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。所有功能都可以通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)完成。無(wú)論在任何界面，只要說(shuō)一聲“你好老虎”，語(yǔ)音識(shí)別就開(kāi)始了。

車內(nèi)提供4G Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，使用移動(dòng)SIM卡，每月可免費(fèi)使用500M流量，超過(guò)10元/100M的部分，車內(nèi)Wi-Fi最多可連接10臺(tái)移動(dòng)設(shè)備。數(shù)據(jù)庫(kù)信息豐富，支持的內(nèi)容提供商包括大眾點(diǎn)評(píng)、高德導(dǎo)航、Ctrip.com、網(wǎng)易云音樂(lè)等。如果你感興趣，可以看下面的視頻，這是我演示這個(gè)系統(tǒng)的一些有趣的地方。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

此外，多媒體系統(tǒng)還提供手機(jī)的屏幕映射功能。iPhone和安卓手機(jī)都支持屏幕映射，所以你需要提前下載一個(gè)叫艾志佳的應(yīng)用。

前排頭部空間一般

●乘坐體驗(yàn)空

體驗(yàn)者的身高是173厘米。前排座椅降到最低時(shí)，頭空之間的表現(xiàn)一般，主要是感覺(jué)座椅的坐姿比較高，所以頭上只有三個(gè)手指頭空，實(shí)際感覺(jué)是一樣的。我的頭感覺(jué)離屋頂很近。

后排中間座椅沒(méi)有中央扶手，因?yàn)榇_實(shí)小型車寬度有限，扶手會(huì)占用太多橫向空空間。中間座椅靠背有點(diǎn)硬，沒(méi)有頭枕，腳下凸起不太低?？偟膩?lái)說(shuō)中間座椅的舒適性不好，短時(shí)間湊合就可以了，遠(yuǎn)距離也不會(huì)太舒服。

Tiggo 3X的低配車型為布藝座椅，而中高配座椅全部采用皮革和織物材質(zhì)，座墊和靠背采用織物材質(zhì)，兩側(cè)采用皮革包裹。主駕駛座6個(gè)方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座4個(gè)方向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

昨天，填充物很滿，坐在上面感覺(jué)很軟。座椅對(duì)乘員身體的支撐還不錯(cuò)，但對(duì)腰部的側(cè)面支撐還不夠。另外我在試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是座椅本身挺舒服的，但是可能是坐姿或者其他原因，我很難找到一個(gè)很舒服的坐姿。

天窗僅在頂車型上配備，天窗尺寸不大，寬度680mm，采光長(zhǎng)度250 mm，天窗可上提也可滑開(kāi)。

●存儲(chǔ)空之間的體驗(yàn)

儲(chǔ)藏室很整潔。沒(méi)有太多巧妙的設(shè)計(jì)，還有放個(gè)人物品、手機(jī)和錢包的空間。后排沒(méi)有中央扶手，所以只有門板有杯槽。

動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受

●動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)

Tiggo 3X的動(dòng)力系統(tǒng)與Tiggo 3不同。它配備了代號(hào)為4G15B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量都是1.5L，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)與之前的Arrizo 3和Arrizo 5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不同。它是它們的升級(jí)版，根據(jù)制造商的信息，最大功率為106馬力，最大扭矩為135牛米。

有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱可選，有5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。這次試駕只體驗(yàn)了5MT車型，沒(méi)有機(jī)會(huì)感受4AT車型。

試駕距離不短，有40公里，但是全程都是高速，感覺(jué)沒(méi)什么好說(shuō)的。讓我們簡(jiǎn)單總結(jié)一下我的試駕結(jié)論:1。動(dòng)力性能不強(qiáng)，低速時(shí)提速還可以，高速時(shí)就不好了；這款車很聰明，轉(zhuǎn)向力中等，指向性好，靈敏度高。3離合器行程不長(zhǎng)，起步時(shí)會(huì)覺(jué)得離合器點(diǎn)不容易找到；4車輛噪聲控制一般，輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯。

下面我們分開(kāi)來(lái)說(shuō)。先來(lái)看看動(dòng)力。其實(shí)拉一輛1.2噸的車，排量1.5L也不算太費(fèi)力。起步時(shí)能感覺(jué)到相當(dāng)輕松，低速時(shí)提速相對(duì)直接。踩半油門就能有很好的加速感。

在中高速時(shí)，速度增加更為常見(jiàn)。當(dāng)油門壓到80km/h以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)上去，但動(dòng)力輸出還是有些弱。如果再次遇到一些上坡路段，此時(shí)盡量不要超車。巡航相對(duì)容易，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在100公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)/分。此時(shí)表中顯示的平均油耗基本為6L-7L/100km/h，這不是最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，油耗也不高。

離合器的行程不長(zhǎng)，廠家資料顯示這款車還有起步輔助功能。當(dāng)車速小于5公里/小時(shí)時(shí)，踩下離合器，然后發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速將增加到850轉(zhuǎn)/分，以幫助駕駛員啟動(dòng)并防止失速。其實(shí)你會(huì)覺(jué)得怠速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大，但不明顯，也不確定是否有輔助功能。開(kāi)始的時(shí)候要盡快熟悉離合點(diǎn)的位置。

液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力不會(huì)太重，尤其是高速行駛時(shí)，感覺(jué)更輕。變道時(shí)會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向很線性，與車頭的方向相對(duì)準(zhǔn)確，很容易控制。但由于它的輕盈，也讓轉(zhuǎn)向不那么從容。畢竟不是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的模式，這種取向是正常合理的。

噪聲控制相對(duì)一般。其實(shí)在車內(nèi)休息的時(shí)候感覺(jué)還可以，但是開(kāi)車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤噪音比較明顯，滾石的時(shí)候會(huì)有很大的聲音傳到車內(nèi)。行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不低，即使只有2000轉(zhuǎn)/分，車內(nèi)也能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。

底盤的性能還算不錯(cuò)，高速行駛的時(shí)候底盤也比較沉穩(wěn)。我沒(méi)有機(jī)會(huì)在試駕部分嘗試一點(diǎn)激烈的轉(zhuǎn)向或?qū)?zhǔn)，所以我不確定底盤是否能有足夠好的支撐和靈敏度。不過(guò)從長(zhǎng)途來(lái)看，雖然座椅的側(cè)向支撐不是很好，但是在溫柔駕駛模式下副駕并沒(méi)有感覺(jué)到明顯的晃動(dòng)。

●總結(jié)

Tiggo 3X將于11月15日上市。雖然這個(gè)名字里有一個(gè)Tiggo 3，但這款車既不是平臺(tái)產(chǎn)品，也不是與Tiggo 3X的替代關(guān)系。Tiggo 3X是一款獨(dú)立汽車。與Tiggo 3x相同的點(diǎn)只屬于小型SUV級(jí)別。不過(guò)，Tiggo 3x的定位比Tiggo 3x略高。橫向來(lái)看，Tiggo 3X的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明顯，分別是長(zhǎng)安CS15和哈弗H1，它們都是1.5L動(dòng)力，都有5MT手動(dòng)變速箱。如果說(shuō)Tiggo 3X手動(dòng)頂配車型的預(yù)售價(jià)格為7.19萬(wàn)元，配置并不便宜，CS15比Tiggo 3X貴2000元，但整體配置比Tiggo 3X略高。Tiggo 3X的優(yōu)勢(shì)在于可選的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)可玩性強(qiáng)。畢竟現(xiàn)在的人離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)。以前我對(duì)這種車載電腦互聯(lián)不是很感興趣，但是Tiggo 3X確實(shí)感覺(jué)不錯(cuò)。

Tiggo 3X的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布，從6.39萬(wàn)元到7.99萬(wàn)元不等，略低于Tiggo 3X。新車將于11月15日在北京、長(zhǎng)沙、成都同步上市，同級(jí)沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。Tiggo 3X想要有好的市場(chǎng)表現(xiàn)，需要一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格。

相關(guān)車型參數(shù)配置