【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】刷ecu通過(guò)優(yōu)化參數(shù)設(shè)置以達(dá)到增加輸出馬力、提高扭矩并減少油耗的目的，增加馬力和扭矩相應(yīng)增加油耗，減少馬力和扭矩相應(yīng)減少油耗。刷ECU只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)。

　　對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，汽車(chē)ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車(chē)ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過(guò)它可以調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)值。

　　刷ECU只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間 ；因此不會(huì)影響到汽車(chē)的安全性和使用壽命。

　　擴(kuò)展資料刷ecu的工作原理通過(guò)重新改寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦里程序的辦法，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，將供油及點(diǎn)火曲線等參數(shù)在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化多項(xiàng)數(shù)值，以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩、速度限制調(diào)整，或降低油耗等目的。

　　ecu升級(jí)技術(shù)最早多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車(chē)，根據(jù)不同賽道來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以提高賽車(chē)成績(jī)，后來(lái)被普遍應(yīng)用于民用級(jí)家庭轎車(chē)，成為車(chē)輛個(gè)性化調(diào)校的必選項(xiàng)目。

　　ecu升級(jí)根據(jù)不同系別采用的升級(jí)方式和升級(jí)設(shè)備也不一樣，工程師會(huì)更具車(chē)在的具體情況進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)之后的車(chē)不不影響回原廠保修，也不影響汽車(chē)的年審。國(guó)內(nèi)能真正做行車(chē)電腦升級(jí)都是把車(chē)子數(shù)據(jù)發(fā)送到國(guó)外，最后把國(guó)外發(fā)送回來(lái)的數(shù)據(jù)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備進(jìn)行讀寫(xiě)。

　　汽車(chē)整車(chē)設(shè)備配置紛繁復(fù)雜，即使是同一車(chē)型，不同的市場(chǎng)定位其具體配置也不同。ECU內(nèi)部軟件通過(guò)數(shù)據(jù)和程序的分區(qū)管理，可高效率地解決這一問(wèn)題。ECU程序是控制功能的運(yùn)行代碼。程序運(yùn)行中需要讀取ECU內(nèi)部的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)功能的跳轉(zhuǎn)。

　　即使運(yùn)行代碼一樣，由于數(shù)據(jù)不同，汽車(chē)最終實(shí)現(xiàn)的功能也有較大差異，例如可通過(guò)配置巡航功能開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)激活/屏蔽車(chē)輛巡航功能，通過(guò)修改駕駛踏板曲線數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式和普通模式的切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）