蔚來(lái)ES8 參考價(jià)：49.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1322條)

對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)預(yù)算在50萬(wàn)元左右的SUV的朋友來(lái)說(shuō)，選擇寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華中型SUV幾乎沒(méi)有意義。但是購(gòu)買(mǎi)奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華中大型SUV的預(yù)算不夠。簡(jiǎn)而言之，這是一個(gè)尷尬的預(yù)算范圍。不過(guò)如果不用買(mǎi)BBA品牌，還是有很多值得買(mǎi)的車(chē)型，比如蔚來(lái)ES8、林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗E-HS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。本期，我們將帶您深入了解它們。

■蔚來(lái)ES8

●靜態(tài)體驗(yàn):

2020款ES8在設(shè)計(jì)上做了一些細(xì)節(jié)性的調(diào)整，比如精簡(jiǎn)了家族式的“X-Bar”造型，車(chē)身增加了全新的鍍鉻裝飾，前后轉(zhuǎn)向燈的流動(dòng)效果升級(jí)，高位剎車(chē)燈長(zhǎng)度首次達(dá)到924mm。此外，標(biāo)志性的車(chē)型在尾部標(biāo)簽下有一個(gè)專(zhuān)屬的橙色裝飾。

內(nèi)飾在設(shè)計(jì)層面也略有變化，比如雙輻方向盤(pán)造型更簡(jiǎn)單，換擋桿與ES6相同。此外，內(nèi)飾配置和內(nèi)飾材料也進(jìn)行了升級(jí)。11.3英寸中控屏是標(biāo)準(zhǔn)配置，標(biāo)志性車(chē)型的納帕真皮內(nèi)飾也營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華質(zhì)感。2020款ES8還推出了全新的快灰內(nèi)飾，供消費(fèi)者選擇。

座椅方面，2020款ES8還將女王副駕駛座椅調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)配置，7座車(chē)型修改了第二排座椅調(diào)節(jié)手柄的位置，增加了第三排舒適進(jìn)入功能，即第二排座椅靠背可以電動(dòng)折疊，方便第三排乘客上下車(chē)。空和老款沒(méi)什么區(qū)別。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

2020款蔚來(lái)ES8用最大功率160kW的永磁同步電機(jī)取代了前電機(jī)，后電機(jī)也是最大功率240kW的交流異步電機(jī)，綜合總功率400kW，綜合最大扭矩725N·m，與2018款相比，總功率降低了80kW，最大扭矩也降低了115N·m。

雖然電機(jī)的功率和扭矩有所下降，但得益于電機(jī)的輸出特性，在日常用車(chē)的情況下不容易感覺(jué)到動(dòng)力的缺失。踏板的調(diào)整非常輕柔，即使你對(duì)ES8的動(dòng)力沒(méi)有具體的概念，也不會(huì)輕易讓車(chē)跑偏，影響駕駛舒適性。

比如我在測(cè)試城市低速耐力時(shí)，使用動(dòng)能回收最強(qiáng)的節(jié)能模式，堵車(chē)時(shí)走走停停的情況對(duì)右腳提出了很高的要求。只有小心地操作開(kāi)關(guān)，我才能避免動(dòng)能回收系統(tǒng)立即進(jìn)入工作狀態(tài)而帶來(lái)的拖著不舒服的感覺(jué)。哦，對(duì)了，蔚來(lái)ES8在任何駕駛模式下都是爬行的，也就是一個(gè)踏板不能完全操作。

■長(zhǎng)安林肯飛行家

●靜態(tài)體驗(yàn):

說(shuō)到林肯品牌，大多數(shù)人都會(huì)看到粗糙的設(shè)計(jì)，但飛行家可能不得不重新詮釋“美國(guó)豪華”。它變得更加精致，同時(shí)保留了大膽的美國(guó)設(shè)計(jì)。就像一個(gè)學(xué)讀女生心思的科技男，這也讓我感興趣。

來(lái)到車(chē)尾，長(zhǎng)安林肯的話(huà)出賣(mài)了它的國(guó)產(chǎn)身份，估計(jì)這是消費(fèi)者把車(chē)“改裝”回家的第一步?！懊绹?guó)奢侈品”這個(gè)詞太模糊了。對(duì)于外觀(guān)的評(píng)價(jià)，飛行家達(dá)到了消費(fèi)者對(duì)美系車(chē)豪華大氣的期待，品質(zhì)和做工都很精致。

內(nèi)飾最大的變化是12.8英寸的液晶觸摸屏，比進(jìn)口的10.1英寸屏幕更大。同時(shí)量身定制SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能AI語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航、在線(xiàn)生活服務(wù)、OTA在線(xiàn)升級(jí)等功能。同時(shí)還可以將汽車(chē)和手機(jī)互聯(lián)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)車(chē)與機(jī)之間的信息共享。

消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求選擇2+2+2或2+3+2的座椅布局，座墊也進(jìn)行了加長(zhǎng)，進(jìn)一步提升了舒適性。

長(zhǎng)安林肯飛行家在進(jìn)口版上的變化并不明顯，外觀(guān)配備了“長(zhǎng)安林肯”尾標(biāo)；內(nèi)飾配備12.8英寸觸摸屏，一鍵啟動(dòng)按鈕位置改變，28揚(yáng)聲器Revel音響系統(tǒng)為行政版和總統(tǒng)版標(biāo)配，后排座墊加長(zhǎng)加寬?？偟膩?lái)說(shuō)，在價(jià)格更實(shí)惠的情況下，長(zhǎng)安林肯飛行家的配置稍有提升，性?xún)r(jià)比也比進(jìn)口版更好。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

長(zhǎng)安飛行家誕生于CD6垂直后驅(qū)平臺(tái)，全系搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力/5500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩553牛·米/3500轉(zhuǎn)/分。遺憾的是，這次插電式混合動(dòng)力汽車(chē)并沒(méi)有帶到中國(guó)。

飛行家提供運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、防滑、復(fù)合五種駕駛模式。充沛的動(dòng)力水平讓這款2.2噸的中大型SUV在城市路段行駛時(shí)不顯笨重。無(wú)論是低速跟車(chē)還是變道超車(chē)，似乎都很舒服。油門(mén)調(diào)節(jié)也很輕松。每個(gè)深度都有對(duì)應(yīng)的油門(mén)響應(yīng)，所以駕駛員可以快速上手。

在98公里/小時(shí)的速度下，變速箱可以換到10檔，轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分，可以很好地照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。升檔動(dòng)作安靜，駕駛員幾乎感覺(jué)不到來(lái)自變速箱的沖擊，降檔動(dòng)作也清脆利索，高速勻速行駛，變速箱可以在短時(shí)間內(nèi)從10擋降到4擋，渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯，響應(yīng)快速?gòu)娜荨?/p>

美國(guó)車(chē)的底盤(pán)和懸架調(diào)整一直都很重。來(lái)到這種中大型SUV，這種厚重的感覺(jué)非常實(shí)用。之前，飛行員對(duì)美系車(chē)“忽悠悠”的感覺(jué)有了很好的提升。駕駛員可以明顯感覺(jué)到懸架已經(jīng)變硬，而不是一味追求舒適性，完全剝奪了駕駛員對(duì)路面的感知，精細(xì)的震動(dòng)和減速帶也可以簡(jiǎn)單處理。

■紅旗E-HS9

●靜態(tài)體驗(yàn):

在看到紅旗E-HS9之前，就已經(jīng)通過(guò)照片感受到了這款地位特殊的大型SUV的氣場(chǎng)?？吹綄?shí)車(chē)后，這個(gè)氣田更加強(qiáng)大直接。但是你可以放心，E-HS9和紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車(chē)相比，還是相當(dāng)“平易近人”的。有紅旗品牌車(chē)型應(yīng)有的氣質(zhì)，但不太嚴(yán)重。

紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻飾條自然與前臉融為一體，似乎符合純電動(dòng)車(chē)封閉式前臉的設(shè)計(jì)取向，又不失紅旗品牌的家族式設(shè)計(jì)特色。

通過(guò)車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)也可以看出E-HS9有多大。很多因素，比如車(chē)身尺寸、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、品牌等。，使我成為一個(gè)實(shí)在支撐不了其氣場(chǎng)的“少年”。但是車(chē)側(cè)大量的裝飾性裝飾可以讓它看起來(lái)不“笨”，車(chē)側(cè)沒(méi)有硬線(xiàn)，腰線(xiàn)被輕輕拉長(zhǎng)。再加上略微傾斜的車(chē)尾視覺(jué)效果，這些都讓E-HS9看起來(lái)足夠優(yōu)雅。

如果你覺(jué)得紅旗E-HS9的外觀(guān)挺嚴(yán)重的話(huà)，沒(méi)關(guān)系。來(lái)車(chē)?yán)锟纯?。你看，紅旗也追求設(shè)計(jì)潮流，采用了四屏設(shè)計(jì)，既增強(qiáng)了科技氛圍，又讓乘客更加放松。當(dāng)然，深紅色的內(nèi)飾配色也有著高貴的風(fēng)格。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

紅旗E-HS9擁有多達(dá)7種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、極限、雪地、越野和定制模式。在市區(qū)行駛，車(chē)輛在舒適模式下的動(dòng)力表現(xiàn)能給駕駛員帶來(lái)恰到好處的體驗(yàn)；在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出為正，但或許是因?yàn)镋-HS9的頂配車(chē)型重量超過(guò)2.6噸，即使輕調(diào)油門(mén)踏板，車(chē)身反應(yīng)依然沒(méi)有達(dá)到非常靈敏的水平。不過(guò)這種循序漸進(jìn)、持久有力的動(dòng)力輸出確實(shí)很足，符合E-HS9的氣質(zhì)。

試駕車(chē)配備高度可調(diào)、軟硬空氣動(dòng)懸架。無(wú)論在什么懸掛模式下，車(chē)輛都具有很高的舒適性，路面上的細(xì)微顛簸都能得到有效過(guò)濾。柔軟寬敞的座椅，讓車(chē)內(nèi)乘客有更好的乘坐舒適性。但有一個(gè)方面值得優(yōu)化，那就是不同模式下懸架的差異并不明顯。即使懸架處于運(yùn)動(dòng)模式，它能為車(chē)身提供的支撐也不牢固。可以發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)模式下懸架的路感比舒適模式下略顯清晰。但最后，再想想，E-HS9還是一款絕對(duì)舒適的車(chē)，所以這次調(diào)整應(yīng)該也是合適的。

■大眾途銳

●靜態(tài)體驗(yàn):

上車(chē)是我想說(shuō)的重點(diǎn)。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，大眾品牌汽車(chē)自上而下都有很強(qiáng)的同質(zhì)化設(shè)計(jì)。往好了說(shuō)是家庭，往壞了說(shuō)是娃娃。這種設(shè)計(jì)理念多少會(huì)讓高端車(chē)型的用戶(hù)不滿(mǎn)意:我花了更多的錢(qián)，卻沒(méi)有帶來(lái)更好看的內(nèi)飾。

不難看出，新款途銳在內(nèi)飾風(fēng)格上力求簡(jiǎn)約整潔，中控區(qū)域幾乎完全被一塊巨大的屏幕填滿(mǎn)。讓我們?cè)敿?xì)體驗(yàn)一下這個(gè)屏幕和液晶儀表盤(pán)的功能。

全液晶儀表盤(pán)延續(xù)了以往車(chē)型的一些特點(diǎn)，菜單邏輯清晰，顯示類(lèi)別豐富，基本實(shí)現(xiàn)了與奧迪虛擬座艙一樣的高水平功能。我覺(jué)得界面有點(diǎn)不如奧迪酷，主要是切換顯示風(fēng)格后中間的內(nèi)容是固定的。

這款15.3英寸車(chē)機(jī)的操作邏輯不同于以往任何一款大眾品牌汽車(chē)的多媒體系統(tǒng)。它的主界面會(huì)顯示幾個(gè)常用選項(xiàng)，通過(guò)按Home鍵進(jìn)行切換，而真正的主菜單隱藏在頂部的“MENU”按鈕中。學(xué)習(xí)需要一定的時(shí)間。

騎行空房方面，因?yàn)椴皇羌娱L(zhǎng)軸距版本，只能兌現(xiàn)更充裕的縱腿空房，而不是很寬敞的。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比和我個(gè)人的體驗(yàn)，途銳的乘坐空比寶馬X5好，比奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差，與同級(jí)別的奧迪Q7處于中等水平。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

途銳2.0T車(chē)型采用了知名的EA888系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之前的版本，國(guó)VI車(chē)型的最大功率已經(jīng)從252馬力降到了245馬力，最大扭矩依舊是370牛米。變速箱是ZF的8AT。這款2.0T途銳的油門(mén)調(diào)節(jié)比較慢，日常駕駛水平的油門(mén)輸入會(huì)覺(jué)得動(dòng)力響應(yīng)不太直接，駕駛稍微激烈一點(diǎn)就會(huì)覺(jué)得有些慵懶。

把這種風(fēng)格放在這輛車(chē)上不成問(wèn)題。即使油門(mén)控制不太細(xì)膩的人也能順利駕駛。畢竟足夠動(dòng)感，沒(méi)必要非常敏感地設(shè)置初始階段，刻意營(yíng)造車(chē)快的感覺(jué)。如果真的需要?jiǎng)恿?，就深踩油門(mén)。

變速箱的性能是盡責(zé)的。它可以在日常駕駛中提供良好的乘坐舒適性，并在真正需要?jiǎng)恿r(shí)及時(shí)做出反應(yīng)。換擋速度本身并不快，更多的是為了舒適。這個(gè)設(shè)置非常適合中大型SUV。

寫(xiě)到底:

對(duì)于想買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量；紅旗E-HS9有著雄偉的外觀(guān)和全尺寸SUV的尺寸，在天然氣領(lǐng)域是物有所值的。對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)燃油車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大眾途銳在市場(chǎng)上耕耘多年，可以說(shuō)積累了深厚的口碑。國(guó)產(chǎn)林肯飛行家也能以3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)配，贏(yíng)得眾多消費(fèi)者的青睞。預(yù)算50萬(wàn)，你會(huì)選擇哪一款SUV？我們?cè)谠u(píng)論區(qū)討論吧。