加速表現(xiàn)令人滿意

幸福總是短暫的，尤其是當(dāng)你離開你喜歡的車時(shí)，但我們已經(jīng)習(xí)慣了這樣的結(jié)局。和星月在一起的這幾天，被很多男同胞搭訕。說奇怪是可以理解的。穿黑色挺酷的，哪個(gè)男人不喜歡。作為新一波轎跑車SUV的又一新寵，它帶來的不僅僅是眼前所見，更是本身固有的魅力，值得細(xì)細(xì)品味。而均衡的表現(xiàn)是否能讓你動(dòng)心，就要用實(shí)力來證明了。

明星定位為緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)13.58-19.58萬元。在設(shè)計(jì)方面，星月極具競(jìng)爭(zhēng)力，轎跑車SUV的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)雅穩(wěn)重。當(dāng)然，亮點(diǎn)不僅限于設(shè)計(jì)。動(dòng)力總成的性能也足夠優(yōu)秀，包括道路駕駛和越野部分的性能。我們一個(gè)一個(gè)來說。

星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 350T 馭星者AWD車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)19.58萬

●出色的電源性能

岳搭載代號(hào)為-4g20db的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩350牛·米，匹配愛信8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)漂亮，實(shí)際表現(xiàn)也不讓人失望。我簡(jiǎn)單解釋一下它的駕駛體驗(yàn)。

這套動(dòng)力總成給我整體的平衡感，從動(dòng)力儲(chǔ)備到乘坐舒適性都很完美。簡(jiǎn)單來說，值得擁有，不會(huì)讓你失望。發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，首先低扭矩的表現(xiàn)讓人感覺愉悅，完全沒有拖泥帶水的感覺，初始爆發(fā)力足夠。所以日常駕駛輕松舒適，可以提供更輕的加速體驗(yàn)，渦輪可以更早介入，完全沒有任何突兀感。

中后段的爆發(fā)力也令人滿意，平臺(tái)輸出范圍較寬，所以后段不會(huì)讓駕駛員感到軟。面對(duì)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，駕駛員更有信心完成超車、加速等一系列動(dòng)作。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱基本不升至8擋，而是始終處于低檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳的動(dòng)力輸出范圍。在去考點(diǎn)的路上，我嘗試用運(yùn)動(dòng)模式開了一段距離。整體的動(dòng)力表現(xiàn)并不暴力，但可以給你非常積極的動(dòng)力響應(yīng)，流暢度令人滿意。

愛信8AT變速箱更適合日常使用，密集的傳動(dòng)比設(shè)置讓變速箱提供更細(xì)膩的駕駛反饋。在正常模式下，傳統(tǒng)的油門深度和變速箱幾乎都控制在2000轉(zhuǎn)/分左右，用于升檔。如果油溫稍微升高，就會(huì)提高速度，可以提供平穩(wěn)而銳利的加速感。在一般公路巡航的情況下，如果你想完成加速、超車等動(dòng)作，稍微踩一下油門，它就會(huì)立即響應(yīng)并降檔。所以變速箱的邏輯設(shè)定給人的直觀感覺是屬于比較運(yùn)動(dòng)的范疇。

但我前面提到過，這款變速箱更適合日常使用，主要是因?yàn)榻禉n速度和反應(yīng)都比較慢。當(dāng)然，這并不意味著反應(yīng)慢，而是缺少鏗鏘的感覺，比如雙離合變速箱的簡(jiǎn)潔利落感。尤其是當(dāng)你想用槳控制它的時(shí)候，這個(gè)問題就更明顯了，類似于我最近在柯靈03+經(jīng)歷的情況。然而，我們不能在雞蛋里挑毛病。跑車與性能車有本質(zhì)區(qū)別。對(duì)于星越來說，我認(rèn)為我們可以對(duì)這樣一款變速箱的性能給出更高的評(píng)價(jià)。

●加速試驗(yàn)

變速箱允許啟動(dòng)速度控制在2200轉(zhuǎn)/分，松開剎車完成啟動(dòng)動(dòng)作。整個(gè)加速過程一氣呵成，中后期爆發(fā)力依然出色。最終達(dá)到了7.21秒的加速成績(jī)，可以說是相當(dāng)出色了。

●油耗測(cè)試

環(huán)境:按照以往慣例，測(cè)試?yán)锍?11.1公里，平均時(shí)速32公里/小時(shí)，95號(hào)汽油總消耗量10.38升，最終測(cè)試結(jié)果為9.3L/100公里。

底盤設(shè)定細(xì)膩有佳

●底盤設(shè)置偏向舒適。

從三個(gè)方面完成了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的性能測(cè)試。第三，機(jī)箱的性能是否令人滿意，我們來看看。首先可以肯定的是，底盤設(shè)置的取向肯定是以舒適性為基礎(chǔ)的。國(guó)內(nèi)道路上的很多減速帶，久而久之形成的坑洼或車轍，都在星月面前經(jīng)過。減震器的初始阻尼柔軟而有質(zhì)感，可以最大程度地緩解顛簸帶來的沖擊，因此駕駛過程舒適愜意。

對(duì)于高速路段，當(dāng)路面起伏較大時(shí)，可以快速拉動(dòng)車身，不會(huì)過度跳躍，這是與一些底盤設(shè)置偏軟的車輛相比最大的區(qū)別。而且你可以明顯感覺到，避震對(duì)反彈和抑制身體彈跳的貢獻(xiàn)，星月更為均衡，沒有明顯的缺點(diǎn)。其實(shí)懸架支撐有些偏軟，SUV車型受自身重量影響的問題也很明顯，在疊繞環(huán)節(jié)非常明顯，對(duì)連續(xù)變線影響很大。在極限控制的情況下，重心不斷變化給駕駛員的反饋更加模糊。卷樁體驗(yàn)，首先對(duì)轉(zhuǎn)向手感給出了好評(píng)。運(yùn)動(dòng)模式下，手感明顯變重，中央轉(zhuǎn)向虛擬位置變小，可以給駕駛員精準(zhǔn)的指向反饋。當(dāng)然，這也和運(yùn)動(dòng)輪胎有一定的關(guān)系。但是高重心和柔軟的懸架支撐在連續(xù)的路線變換過程中明顯不夠挺括利索，壓力幾乎完全給了輪胎，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。

轉(zhuǎn)向手感，日常駕駛反饋，能清晰感受到隨著車速變化而變重的全過程，穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感讓高速巡航感覺穩(wěn)定。關(guān)于聲音，星月的排氣不是擺設(shè)。低調(diào)的排氣聲司機(jī)都能感知到，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣聲和泄壓聲都能明顯傳到耳朵里。

●制動(dòng)測(cè)試

岳越的剎車腳感覺很輕，輕剎車可以提供一定的制動(dòng)力。日常駕駛更舒適，會(huì)給駕駛員更穩(wěn)定的反饋。連續(xù)測(cè)試無明顯熱衰減，最終結(jié)果為38.74米。

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●噪聲測(cè)試

隔音性能，這不是星月的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，還算不錯(cuò)。其實(shí)怠速時(shí)能清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，行駛速度時(shí)對(duì)路面噪音和風(fēng)噪的控制也比較到位，車內(nèi)人與人之間的正常交流也沒有問題。

越野表現(xiàn)足夠從容

●四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)

悅星搭載博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪最大扭矩分配比可達(dá)50:50。依靠出色的電子限滑性能，在越野領(lǐng)域依然可以有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

●滑車

滑輪組星越的測(cè)試基本通過一次。穩(wěn)定油門，可以明顯感覺到四驅(qū)系統(tǒng)限滑在工作，基礎(chǔ)科目挑戰(zhàn)對(duì)于星月來說似乎完全沒有難度。

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●越野場(chǎng)地

在越野體驗(yàn)中，星月也悠閑地走著。面對(duì)36°和42°的陡坡，加速器穩(wěn)定下來，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分左右。輪胎非常穩(wěn)定地保持著地面，車身沒有明顯擺動(dòng)或偏離路線，車輛以爬行的方式向前移動(dòng)，從而完成了上述項(xiàng)目測(cè)試。

蝴蝶谷和連續(xù)炮彈坑沒有經(jīng)歷過任何拖底，項(xiàng)目挑戰(zhàn)仍然通過出色的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來完成，以限制滑動(dòng)?？偟膩碚f，星月輕松完成了滑輪組和越野場(chǎng)地的測(cè)試，幾乎所有項(xiàng)目都完成了一次，整體表現(xiàn)確實(shí)值得稱贊。

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外觀設(shè)計(jì)

●轎跑車設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)方面，轎跑車的SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)讓星月有著非凡的回報(bào)率。有了它的這幾天，我能明顯感覺到別人總是會(huì)更加關(guān)注它。

前臉，流暢的線條設(shè)計(jì)，看起來內(nèi)斂。在前部設(shè)計(jì)的包圍下，更大面積的冷卻格柵看起來充滿了性能，這也使得前部看起來更厚，具有非常銳利的視覺沖擊力。

矩陣式LED大燈每次晚上打開都有一種酷炫的儀式感，但是這個(gè)功能肯定是很受歡迎的。越多的星星讓你成為夜晚最有特色的人。

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車側(cè)部分，流暢的側(cè)身曲線，很好地詮釋了后滑運(yùn)動(dòng)型SUV的優(yōu)雅。車身完全發(fā)黑的20寸輪圈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去給人一種無形的壓迫感，似乎也不是什么好茬。

高大的后方姿態(tài)似乎有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，眼睛里滿是一個(gè)大男人，似乎有很強(qiáng)的氣場(chǎng)。柔和的曲線也令人眼花繚亂。在設(shè)計(jì)上，細(xì)節(jié)的控制很到位，所以車尾的整體感很強(qiáng)。

內(nèi)飾配置

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特

內(nèi)飾方面，兩塊12.3英寸的大屏吸引了我們的目光，功能表現(xiàn)就不用多說了。在細(xì)節(jié)、材料和裝配工藝方面，也表現(xiàn)出了相對(duì)較高的技術(shù)水平。

方向盤感覺有點(diǎn)硬，有多功能按鈕和換擋撥片。支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，但前后調(diào)節(jié)幅度不是很大。長(zhǎng)腿司機(jī)如果需要向后移動(dòng)座椅，總覺得方向盤位置找不到合適的狀態(tài)。

中控臺(tái)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，但在多媒體、空調(diào)制、車輛功能等方面保留了一些物理按鍵，設(shè)計(jì)合理使用方便。

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星月的輔助駕駛系統(tǒng)包括ICC智能導(dǎo)航、RCTA倒車側(cè)向輔助、APA自動(dòng)智能泊車、AEB-P城市預(yù)碰撞、SLIF限速提醒、RCW碰撞后預(yù)警、LCA變道輔助、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能。整個(gè)智能駕駛體驗(yàn)的過程表現(xiàn)非常好。

空間體驗(yàn)

●在空之間的體驗(yàn)

座椅方面，采用了納帕和麂皮的搭配縫制工藝，細(xì)節(jié)處還加入了紅線縫制，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱通風(fēng)功能。

空，整體表現(xiàn)在空之間不是很亮眼。身高180cm的體驗(yàn)者，前后排的體驗(yàn)過程，都顯得馬馬虎虎，屬于同級(jí)正常水平。

●儲(chǔ)藏室空

其實(shí)后滑車身造型會(huì)對(duì)后備箱的儲(chǔ)物能力有一些影響。后備箱常規(guī)儲(chǔ)物間空326 l，放下2-3個(gè)行李箱不成問題。如果放下后排，還可以形成超大空的房間，滿足更多日常收納需求。

●總結(jié)

如果你問我，星月最吸引我的是什么？那我肯定會(huì)選擇動(dòng)力總成和底盤。在道路駕駛能力方面，我有出色的路感反饋和靈敏的駕駛體驗(yàn)?；蛘呙鎸?duì)復(fù)雜的路況，AWD車型也能有一定的脫困能力，給星月帶來超越同級(jí)的駕駛體驗(yàn)。不得不說，這樣成熟的搭配還有更讓人放心的理由。

對(duì)于大部分用戶來說，星越的全面性依然是主要賣點(diǎn)，配置足夠全面，國(guó)內(nèi)兩驅(qū)車型性價(jià)比更勝一籌。綜上所述，星月的綜合表現(xiàn)證明了自身的實(shí)力，但定位更年輕的車型注定是比較小眾的，能否被更多人接受還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但作為中國(guó)品牌陣營(yíng)，卻是用心打造的杰作。不可否認(rèn)，它有實(shí)力挑戰(zhàn)合資品牌，也有能力為同級(jí)別的中國(guó)品牌驕傲。它太強(qiáng)大了，人們無法放下它。

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