外觀體驗：模仿痕跡較重

作為“北汽”的第一款車，北汽E系列因外觀類似奔馳B級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車而備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。今年3月19日正式上市后，其5.38-8.68萬元的售價也引起了消費者的興趣。至于這款車到底是什么，請結(jié)合我們今天的體驗，仔細看看這款實用又實惠的車。

北京汽車E系列（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共有7款1.3升和1.5升排量車型，其中3款1.5升車型售價在6.88萬元至8.68萬元之間。我們今天體驗的就是這款1.5升樂尚手動變速箱車型，售價6.88萬元。

●模型平臺來源

“老四聰明”“老三菱柯爾特”

自發(fā)布以來，北京汽車E系列就備受市場關(guān)注。最大的原因是它的外觀沿用了目前奔馳B級轎車的設(shè)計。然而，它與奔馳B級轎車不是同一個生產(chǎn)平臺，后者是一款緊湊型汽車，而是一個三菱柯爾特小型汽車平臺，與舊的智能福弗車型共享該平臺。這一點從他們相同的軸距數(shù)據(jù)以及排量和車型相同的1.3升和1.5升三菱4A9系列發(fā)動機就可以看出來。

●外觀體驗:模仿痕跡重。

BAIC E系列的外觀基本沿用了目前奔馳B級轎車的經(jīng)典車型。雖然我們不提倡廠商的這種“偷懶”行為，但在某種程度上，廠商采取這種做法更多的是為了規(guī)避設(shè)計風(fēng)險。畢竟目前奔馳B級轎車的設(shè)計還是很不錯的，簡潔大方，非常適合作為家庭代步用車。北汽集團就是想通過這樣一款小型車來檢驗市場反應(yīng)。

這里需要特別說明的是，長城哈弗M4雖然屬于SUV車型，但是根據(jù)我們的調(diào)查，很多消費者在哈弗M4和北汽E系列之間猶豫不決，兩者的價格都在7萬元左右，所以我們也想通過這個對比讓消費者在這個價位有更多的車型選擇。

與同價位的賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版、長安CX20（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競品車型相比，BAIC E系列的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，尤其是2500mm的軸距長度在上述對比車型中表現(xiàn)突出。

BAIC E系列正面的局部設(shè)計還是能體現(xiàn)出廠家的用心，尤其是中國網(wǎng)的設(shè)計。把奔馳B的三格柵設(shè)計改成雙格柵設(shè)計看似簡單，其實設(shè)計師把它設(shè)計成了“北”字形；但是logo的設(shè)計感覺有點怪異，雖然可以理解是有意用“北”字作為品牌LOGO，但是這種創(chuàng)意設(shè)計并不能被所有人接受，甚至?xí)绊懙揭恍┤藢λ挠∠蟆?/p>

雖然BAIC E系列的外觀不夠新穎，但在細節(jié)上進行了重新設(shè)計，使其看起來更加時尚，這一點在大燈、霧燈和前包圍中得到了清晰的體現(xiàn)。另外值得一提的是，BAIC E系列的1.5升車型標配了高檔實用的自動大燈和自動感應(yīng)雨刷，這在目前同價位同級別車型中還是非常少見的。

來到車身側(cè)面，最吸引我們的是設(shè)計上看起來非常熟悉的后視鏡。是的，它在設(shè)計上與奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和E級轎車后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈非常相似。似乎BAIC在與奔馳的合作中收獲頗豐。不僅如此，這款搭載BAIC E系列1.5升車型的后視鏡功能相當齊全，其電動折疊和加熱功能讓你感嘆其配置的豐富。

值得注意的是，BAIC E系列1.5升車型配備了后視鏡自動升降車窗和折疊功能，讓你在鎖車時非常從容，不用擔(dān)心忘記關(guān)窗。很多實用人性化的配置也讓我們想看看BAIC E系列車型。畢竟，如此多的實用配置，即使在更高級別的機型上，也可能無法完全匹配。

相比之下，BAIC E系列的車輪和輪胎在外形和規(guī)格上都很一般，但作為10萬元以下自有品牌的小型車，我們認為廠家的這種配置方式還是可以接受的。

在車尾方面，BAIC E系列依然用料十足。LED尾燈、后擋風(fēng)玻璃雨刷、三探頭倒車雷達依然是所有1.5升車型的標配，旗艦車型還引入了更直觀的倒車影像功能，進一步提升自身水平和競爭力。

內(nèi)飾體驗：簡單大方，工藝較好

●內(nèi)飾和配置體驗:內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，導(dǎo)航系統(tǒng)非常好用。

BAIC E系列的內(nèi)飾風(fēng)格也與老款奔馳B級轎車非常相似。畢竟這種成熟簡約的設(shè)計風(fēng)格在國內(nèi)消費者中還是很受歡迎的，深底淺底的雙色內(nèi)飾也意味著其家用車的市場定位。

作為北汽集團的開山之作，BAIC E系列的內(nèi)飾技術(shù)水平相當不錯。中控臺雖然由于成本限制沒有覆蓋軟質(zhì)材料，但硬質(zhì)材料手感好，各種面板之間的邊角和縫隙也很到位，技術(shù)水平在國產(chǎn)自主品牌中處于領(lǐng)先地位。

E系列1.5升三輻方向盤造型簡潔大方。雖然手動變速箱車型沒有采用真皮包裹，但這款塑料方向盤的實際抓地力還是不錯的，其實質(zhì)性的抓地力和良好的摩擦力也提升了駕駛者的駕駛舒適性。另外，中央儀表盤的造型比較普通，但是銀色邊框的裝飾設(shè)計給人的感覺非常好，大大提升了儀表盤的視覺效果。

多媒體方面，這款搭載BAIC E系列1.5升機型的6.5英寸觸控液晶屏，功能相當豐富，不僅涵蓋了常規(guī)DVD、收音機、USB接口、AUX等很多常見功能，還特別為蘋果用戶增加了iPod連接方式?？磥鞡AIC E系列在這方面還是挺時尚的。

此外，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也非常好用，手寫輸入的識別率和輸入速度都不錯，導(dǎo)航系統(tǒng)的響應(yīng)也很快。尋星、找地址、算路線的操作基本上在3-5秒內(nèi)完成。

空調(diào)節(jié)控制，E系列的手動空調(diào)節(jié)采用電子按鈕代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動旋鈕。雖然操作比較準確，但對于使用過旋鈕按鈕的司機來說，確實需要適應(yīng)一段時間。

其他方面，BAIC E系列1.5升車型還配備了電動天窗、主駕駛座車窗一鍵升降、花粉過濾系統(tǒng)、兒童座椅接口等配置，但據(jù)說同類車型配置豐富。

空間體驗：表現(xiàn)中規(guī)中矩

●乘坐體驗空

空BAIC E系列作為小型車的表現(xiàn)并不突出，但也不會讓人感到壓抑，BAIC的工程師們通過調(diào)整前排座椅的高度，盡量滿足一些高個子司機的空空間。

體驗結(jié)束后，我們還測試了座椅的高度調(diào)節(jié)。身高177CM的體驗者在座椅調(diào)整到最低位置時，其正面頭部空只比座椅最高位置多一個手指左右，頭部空的提升并不顯著。后排空的情況和前排基本一致，體驗者頭和腿空之間大概有一拳。后排座椅雖然為第三位乘客配備了中央頭枕，但由于軸距的限制，后排座椅中間第三位乘客的腳空空間比較擁擠。這里的空房間好像只適合一個孩子。

為了最大化BAIC系列的乘坐空間空，座椅設(shè)計比較單薄，在一定程度上降低了乘坐舒適性，這對于很多小型車來說是不可避免的。不過，它的520毫米后排座墊還是值得肯定的。與大多數(shù)460毫米的長度深度相比，這個520毫米的座墊深度將為后排乘客的腿部帶來一些改善。

●存儲空之間的體驗

在儲物間空方面，我們認為BAIC E系列的表現(xiàn)還是不錯的，各種儲物間空的設(shè)計還是比較合理的，車內(nèi)也有一些常見的臨時物品可以存放在合適的地方。特別是全車六個杯槽的設(shè)計，可以讓車內(nèi)所有成員都找到放置飲料的地方，這對于一輛小型車來說并不容易。不僅如此，BAIC E系列手套箱內(nèi)還設(shè)置了空出風(fēng)口，夏天可作為臨時冰箱使用。

在后備箱空艙，BAIC E系列在正常情況下并不盡如人意，這也是所有小型兩廂車車型的弱點。好在后備箱空艙的靈活性和擴展性還算不錯，后排座椅可以按比例向下折疊4/6，如果需要更大的儲物空間空艙可以將后排座椅向前翻，這樣

動力系統(tǒng)及懸掛、總結(jié)

●動力系統(tǒng)和懸架

動力方面，BAIC E系列1.5升車型采用三菱技術(shù)的國產(chǎn)4A91S全鋁電噴發(fā)動機，最大功率113馬力，最大扭矩143?！っ?。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，其動力性能應(yīng)該不會太弱，MIVEC可變正時氣門技術(shù)的引入進一步提高了發(fā)動機的工作效率和燃油經(jīng)濟性。至于實際表現(xiàn)，請關(guān)注我們近期后續(xù)的測試文章。

BAIC E系列免維護電池參數(shù)不錯。60Ah的容量和550A的低溫啟動電流，在國內(nèi)小型車甚至緊湊型車中可以算是比較大的。如果你對汽車電池的性能感興趣，可以瀏覽我們之前的系列文章《主流車型電池調(diào)查》。

變速箱方面，北汽E系列配備了5速手動變速箱和4速自動變速箱。從我們體驗過的手動擋車型來看，它的設(shè)計比較簡單，擋把的握感也很一般。換擋手感方面，雖然檔位清晰流暢，但行程有點長。

懸架方面，北汽E系列采用了小型車底盤結(jié)構(gòu)中較為常見的前麥弗遜后扭力梁的組合和方式。畢竟這種模式不僅結(jié)構(gòu)簡單，成本低，還能節(jié)省一部分室內(nèi)空房間。

●市場分析:

作為屬于5-8萬元價格區(qū)間的兩廂家用車，雪佛蘭賽歐兩廂、長城哈弗M4、長安CX20都成為了北汽E系列的直接競爭對手。隨著當年上海通用別克賽歐的成功，賽歐車型在市場上獲得了良好的口碑。長城哈弗M4以時尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計贏得了眾多年輕消費者的關(guān)注和喜愛，而長安CX20作為自主品牌，以良好的外觀和實惠的價格作為賣點。

“雪佛蘭賽歐將軍”

“長城哈弗M4”“長安CX20”

相比之下，北京汽車E系列作為一款全新的產(chǎn)品，要想在競爭激烈的小型車市場中脫穎而出，不僅要有不錯的外觀和內(nèi)飾，還要有豐富實用的配置和實惠的價格。這些北京汽車E系列基本都有，只是品牌知名度不夠。也要通過穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)讓消費者安心。

●全文總結(jié):

說到底，我們今天體驗的北汽E系列1.5升手動變速箱車型，還是給我們留下了深刻的印象。雖然一開始我們對它模仿奔馳B級車型嗤之以鼻，但等我們靜下心來仔細體驗后，還是被它良好的裝配工藝品質(zhì)和豐富實用的配置所折服。可以說是一款內(nèi)外表現(xiàn)都不錯的國產(chǎn)自主品牌車型。當然，我們認為它還有改進的空間空。不僅提升了產(chǎn)品檔次和性價比，還豐富了車輛配置的種類，為消費者提供了更加個性化的選擇。至于銷量，我覺得如果廠商真的表現(xiàn)出100%的誠意，他們的市場表現(xiàn)應(yīng)該是不錯的，畢竟消費者的眼睛是雪亮的。

文章還沒寫完。第五頁有該型號的具體參數(shù)配置表。感興趣的讀者可以詳細對比一下。