【太平洋汽車網】二代逸動車做過防銹處理，汽車生銹大多數是因為不正確的使用方式和保養(yǎng)方式導致的。汽車的車身表面都是有車漆的，車漆是由四層組成的，從內到外分別是電泳層，中涂層，色漆層，清漆層。

　　3月份，長安二代逸動上市，換代后的逸動無論是顏值還是配置都有了明顯的提升，而4月份，長安逸動就實現了9663輛的銷量，雖然沒有過萬，但相比之前的頹勢已經上升不少了。不過銷量是上去了，之前車型遺留下來的問題卻并沒有隨著換代而解決，尤其是那個存在多年的生銹問題，也隨著換代轉嫁到了新款車型的身上。

　　故事君曾經在3月份對逸動生銹情況做過一篇報道，其中也提及了逸動生銹情況的原因，這是因為長安為了節(jié)省造車成本，在鋼板材質的選擇上使用了價格較為便宜的冷軋板，而并沒有使用防銹程度優(yōu)秀的雙面鍍鋅板，這兩種剛才的噸價相差了500元。在大量使用這種鋼板的的情況下，材料成本確實省了不少，不過因為冷軋板的防銹程度不高，一旦措施不過關，那就非常容易產生車體的生銹，嚴重的甚至會銹穿鋼板，降低車輛的安全系數。多年來，長安逸動一直使用這種成本較低的冷軋板，二代逸動雖然在外觀和內飾上都做了很大的改善，但看來材質上并沒有因此而改變，這樣看來，今后逸動的生銹事件將會不斷繼續(xù)下去。

　　長安逸動（參數|圖片）曾經也是國內僅次于帝豪的熱銷車型，但幾年來隨著逸動問題的不斷爆發(fā)，這款曾經的國產驕傲車型開始被市場所淘汰，二代逸動的上市，讓人們重新看到了這款車王者歸來的希望，可惜的是長安并沒有在以前的老款車型上吸取教訓，新車型雖然改變了許多，但也同時繼承了老款車型的一些問題，長此以往，消費者對于逸動的消費熱情勢必會下降，到時候即便逸動改的再好看，恐怕也改變不了被淘汰的命運。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）