經(jīng)典外形延續(xù)8年

意大利跑車不是傳奇就是經(jīng)典，相信很多讀者都會認同。從法拉利到蘭博基尼，一對對評委訴說這件事，再到像阿爾法·羅密歐這樣的平民藝術(shù)品，每一次新老交替都會讓忠實粉絲拍手叫好。然而，作為傳統(tǒng)的意大利跑車品牌，瑪莎拉蒂卻是另一番景象。法拉利這個姊妹品牌的很多車型都共享法拉利的裝配線和動力總成，但都比較傳統(tǒng)和固執(zhí)。與競爭對手不斷的創(chuàng)新相比，我們今天要測試的GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)有7年沒有發(fā)生根本性的變化了。

●描述:經(jīng)典外觀，持續(xù)8年。

Gran Turismo這個詞來自意大利語，翻譯成英語是Grand Touring，意思是大型旅行車。從制造商的角度來看，瑪莎拉蒂似乎想把GranTurismo打造成一款適合長途旅行的跑車。目前的瑪莎拉蒂GT早在2021年就問世了。沒想到已經(jīng)是第八年了。除了前后保險杠有一些小的改動，整體造型沒有太大的不同。然而，在過去的幾年里，另一個與它密切相關(guān)的意大利跑車品牌，法拉利的F430已經(jīng)變成了458，2021年與它一起問世的法拉利599（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GTB費奧拉諾，也被最新的F12柏林塔所取代。可能是因為瑪莎拉蒂設(shè)計師太喜歡這款車了，不忍心用全新的車型替換。

GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價246.80萬

這款雙門四座跑車長寬高分別為4881mm×1847mm×1353mm，軸距為2942 mm，看起來車身尺寸差不多在中型車和中型車之間。至于這個車身尺寸是否也能給內(nèi)飾帶來更寬敞的內(nèi)飾空，我們后面會知道。

輪胎輪圈配置方面，瑪莎拉蒂GT搭載了四條注重運動性能的倍耐力P ZERO運動輪胎，前后輪胎尺寸分別為245/35 R20和285/35 R20。20英寸銀色鋁合金輪圈的造型參考了瑪莎拉蒂的車標(biāo)設(shè)計，看起來像是五個三叉戟在支撐輪胎。實拍車型沒有配備備胎，但根據(jù)官方配置表，這款車可以配備非全尺寸的備胎，足夠應(yīng)急。

嚴格來說，雖然瑪莎拉蒂緩慢的更新速度讓人覺得沒有什么新意，但其流暢的車身線條依然有一種時尚感，即便是在正式場合也顯得優(yōu)雅莊重，這種高級的造型設(shè)計也體現(xiàn)了意大利跑車的優(yōu)雅質(zhì)感。

內(nèi)飾配色和材質(zhì)選擇多樣

●內(nèi)飾:內(nèi)飾主色調(diào)為藍色，造型優(yōu)雅。

實拍車型配備了藍色內(nèi)飾，其配色與車身外觀相呼應(yīng)?，斏偬峁?shù)十種個性化的內(nèi)飾皮革顏色、飾板材料等組合。其中，中控臺單獨包裹的皮革顏色有10種，中控臺的裝飾板也有光面漆、碳纖維、木質(zhì)可選，不包括Alcantara等其他材質(zhì)的使用。如果你想更直觀地了解這款車的內(nèi)飾搭配方案，點擊這里進入瑪莎拉蒂官網(wǎng)車型配置頁面。

在汽車配置方面，它擁有豪華車上所有的基本配置，包括帶7英寸中控彩屏的車載娛樂系統(tǒng)、單人CD播放器、藍牙電話、自動空調(diào)節(jié)等。車內(nèi)娛樂系統(tǒng)雖然包含導(dǎo)航功能，但被測車輛并沒有加載地圖軟件，所以測試時只能顯示指南針、海拔高度等基本信息，純英文的操作界面有些不太人性化。

獨立座椅運動感強/空間寬敞

●座椅和空房間體驗:四個獨立座椅造型，坐空房間寬敞。

主駕駛座和副駕駛座都有電加熱和電動調(diào)節(jié)功能，其中主駕駛座有12向調(diào)節(jié)范圍，包括前后+上下運動、座椅仰角、靠背調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)等。官方配置單顯示，GranTurismo Sport Automatic有座椅記憶功能，但這款實拍車型在座椅角落預(yù)留了座椅記憶功能的按鈕，卻沒有這個配置。

在乘坐空房間，當(dāng)身高180cm的體驗者進入前排，將座椅調(diào)整到最低位置時，頭部空房間約為1拳+2指，相當(dāng)寬敞。此時體驗者進入后排，腿部還有一拳空，但由于車頂造型的影響，頭部空基本沒有剩余空間。

●行李箱和儲藏室空:

儲物方面空，這款車的后備箱容積只有260升，從數(shù)據(jù)來看非常小，甚至比一些小型兩廂車的后備箱還要小。但是根據(jù)我們的實際測量，雖然后備箱的深度和高度只有630毫米和410毫米，最小寬度可以達到1060毫米，塞一些簡單的行李一般沒有問題，但是我認為這個設(shè)計主要是為了容納高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球袋。艙內(nèi)有很多儲物間空，分散，使用方便。

●安全配置:

被動安全方面，這款跑車共配備了6個安全氣囊，包括主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前排頭部氣簾。電子控制方面，除了牽引力控制和剎車輔助功能外，還配備了名為MSP的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以降低發(fā)動機扭矩，在車輛打滑時自動剎車。

V8發(fā)動機動力強/久開不膩

●動力系統(tǒng)和底盤懸架:4.7L V8發(fā)動機+6AT。

實拍車型搭載4.7升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為460馬力和520?！っ?，匹配帶換擋撥片的6速自動變速箱，有普通、運動、冰雪和手動四種駕駛模式可供選擇。據(jù)官方介紹，這款液壓自動變速器還有自適應(yīng)控制軟件，可以根據(jù)駕駛風(fēng)格和駕駛條件自動調(diào)節(jié)換擋操作。

對于一輛跑車來說，除了外觀和駕駛性能之外，我想每個人都會特別關(guān)注汽車發(fā)動機的聲音。這里我們錄制了兩個演示視頻，分別是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音和排氣尾喉的聲音。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音演示”

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“瑪莎拉蒂GranTurismo排氣音響演示”

底盤懸架方面，前后驅(qū)動的瑪莎拉蒂GT重量分配比為49:51，對于提升操控性有很大幫助。前后懸架是獨立的雙叉臂懸架，這在超級跑車中也很常見。

●試駕體驗:既舒適又運動。

在轉(zhuǎn)動鑰匙啟動車輛的瞬間，車尾隨機傳來低沉的轟鳴聲，90度缸角的4.7升發(fā)動機被喚醒。不過，此時我并不急著上路。發(fā)動機怠速時的隆隆聲通過雙邊排氣系統(tǒng)傳播。即使離車輛幾米遠聽不到聲音，也能感覺到空氣體有規(guī)律的振動。不過這種轟鳴聲沒有超跑那么猛烈，反而增加了一些豪車的優(yōu)雅。

掛上D擋，以正常模式在城市道路上行駛。即使不用在油門踏板上施加很大的力，車輛也會熟練地向前“跳躍”，將周圍的車輛遠遠甩在后面。方向盤反饋力輕，輕松穿梭在蜿蜒狹窄的車道上，給了駕駛者十足的信心。

然后，轉(zhuǎn)到城市快速路。這時，我沒有急于切換到運動模式，而是繼續(xù)以正常模式行駛。關(guān)上兩邊的窗戶后，我意識到一個不吵不鬧的駕駛環(huán)境。握著方向盤，寬大的車身緊貼地面，遇到路面顛簸時減振系統(tǒng)非常敏捷，但好在沒有突兀感。對于乘客來說，舒適度并不比那些四門車差。

是時候按下方向盤右側(cè)的運動模式按鈕了。不到一秒鐘，我們就能明顯感受到車輛瞬間的“氣質(zhì)巨變”。原本像豪車的駕駛體驗瞬間變成了真正的跑車。阻尼系統(tǒng)變得更硬，路感變得更清晰。當(dāng)踩下加速器時，反應(yīng)速度比正常模式下更快，換檔時機延遲到4000轉(zhuǎn)/分后。

這時如果深踩油門，穩(wěn)態(tài)行駛的車輛在半秒后會瞬間跳出來，尾部的排氣系統(tǒng)會發(fā)出高亢的聲音回應(yīng)，就好像你不是騎著內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛，而更像是坐在火箭推進中，只是享受著強烈的推背感，要時刻注意路面速度的上限。

如果要減速，它的Brembo剎車系統(tǒng)也能給人十足的信心。只要輕踩剎車踏板，就能明顯感覺到車速在降低。如果對剎車踏板施加更大的力，不僅會感受到車輛的減速，還會感受到安全帶拉左肩的緊迫感。

總的來說，這款車很容易駕駛，而且不會失去駕駛樂趣。不同的駕駛模式來回切換，滿足不同路況的需求。對于這樣一款高價轎跑車來說，既能起到豪車的作用，又能在合適的時候爆發(fā)出強大的動力。對于注重駕駛樂趣，希望在某個時候成為“謙謙君子”的角色，瑪莎拉蒂GT確實可以成為一匹合格的柯爾特。

加速成績一般/剎車距離優(yōu)秀

●性能測試:加速成績不搶眼，制動距離優(yōu)秀。

◆0-100公里/小時加速時間:5.25秒

瑪莎拉蒂起步時動力強勁，尤其是起步時的瞬時加速度可以達到0.85g，一直保持在0.6g以上，直到三檔。在這個加速過程中，換擋速度非?？?，平順性調(diào)節(jié)得很好，但它的加速結(jié)果只有5.25秒，與同價位的奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比沒有競爭力。

反復(fù)測試加速能力后，我們把起步速度控制在2500轉(zhuǎn)左右，彈射起步時輪胎嘯叫很短，然后就能馬上抓地。當(dāng)起步轉(zhuǎn)速提高到3000rpm以上時，后輪與地面之間的干撓現(xiàn)象明顯，起步時打滑現(xiàn)象也很嚴重。

◆ 100-0km/h制動距離:35.48米

得益于來自Brembo的制動系統(tǒng)，每次制動距離可控制在37米以下，整個制動過程中減速G值一直保持在-1g左右，使輪胎在制動時能牢牢抓地，前懸架壓縮長度不大，支撐性達到同級跑車應(yīng)有的水平。

●編輯摘要:

多種駕駛模式的選擇使得這款轎跑車兼顧了日常舒適性和運動性，能夠輕松應(yīng)對各種場合。可以說，這款轎跑車能夠滿足日常通勤需求。但是，賓尼法利納的外觀還是很前衛(wèi)的，即使過了這么多年，還是沒有給人掉隊的感覺。數(shù)據(jù)方面，雖然0-100km/h的加速成績并不出色，但成立僅一個多世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的跑車制造商瑪莎拉蒂，依然有著其品牌的獨特魅力。然而，制造商似乎有些保守，直到現(xiàn)在，他們從未聽說過全新的GT車型。作為大師級設(shè)計師設(shè)計的經(jīng)典之作，瑪莎拉蒂GT依舊風(fēng)華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正茂，充滿時尚與優(yōu)雅。

GranTurismo 2013款 4.7L Sport Automatic車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價246.80萬

對于大多數(shù)消費者來說，瑪莎拉蒂GT 246.8億元的指導(dǎo)價實在是太遙遠了。作為瑪莎拉蒂唯一的雙門跑車，隨著電子設(shè)備的快速更新，車內(nèi)的7英寸顯示屏、多媒體控制面板等方面都有一種老氣橫秋的感覺。說到它的競爭對手，最直接的就是阿斯頓馬丁V8 Vantage（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。價格一樣，兩個人都有獨特的氣質(zhì)。如果你正在尋找一輛優(yōu)雅和運動的轎跑車，也許這輛瑪莎拉蒂GT就是你正在尋找的。

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瑪莎拉蒂GT車型參數(shù)配置表