外觀：漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更加魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧

SUV在國內(nèi)一直保持著很高的人氣，現(xiàn)在消費(fèi)者在選擇SUV的時(shí)候要求越來越高。大氣的外形和強(qiáng)大的動力已經(jīng)不能滿足大家的要求，除了這些基本的，對功能的要求也越來越高?？粘蟮目臻g、豐富的配置、搭載更多乘客的能力，讓國內(nèi)SUV市場向多功能發(fā)展。在目前的市場上，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)和飛躍已經(jīng)成為人們追求的目標(biāo)。

今天我們選了兩款價(jià)格最接近的車型，兩者相差只有4000元。由于圖中的飛躍是3.6L車型，輪轂等細(xì)節(jié)的描述會與被拍車輛有所不同。在文章的對比項(xiàng)目中，只要涉及到配置，我們都會使用飛躍2.4L豪華導(dǎo)航版本進(jìn)行對比。

●外觀

菲躍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.48萬漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.88萬

漢蘭達(dá)自推出以來，以其寬敞的乘坐空房空房、霸氣的造型、高性價(jià)比贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。雖然與漢蘭達(dá)競爭的飛躍是菲亞特帶來的全新SUV，但國內(nèi)消費(fèi)者對其原型車道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不陌生，因?yàn)轱w躍一直沿用酷威的平臺、技術(shù)和動力總成。

在車頭的風(fēng)格設(shè)計(jì)上，漢蘭達(dá)更為時(shí)尚，而飛躍則使用了大量的直線，讓人感覺更加成熟堅(jiān)韌。漢蘭達(dá)的前臉采用了更多的銀色裝飾，而前圍下方則采用了鍍鉻飾條，而飛越則采用了銀色護(hù)板作為裝飾。在細(xì)節(jié)方面，飛躍的表現(xiàn)更像一輛SUV。

從車身尺寸來看，飛躍比漢蘭達(dá)更修長，而漢蘭達(dá)的車身比飛躍寬很多。再加上車頭較高，漢蘭達(dá)在視覺上比飛躍更魁梧，這也是很多消費(fèi)者喜歡它的原因之一。

兩款車都配備了車頂行李架，而飛躍也在行李架上有一根橫桿，這在同級別的其他車中還是很少見的，為以后配備豐富的配件提供了更好的條件，比如車頂行李箱、自行車支架等。如果漢蘭達(dá)想要配備這些具有生活色彩和實(shí)用性的配件，消費(fèi)者還需要購買行李架的橫桿。

這兩款車還配備了19英寸的車輪。車輪的樣式都基于簡單的路線。風(fēng)格方面，飛躍采用鍍鉻裝飾套，比漢蘭達(dá)更具個(gè)性。漢蘭達(dá)的輪胎寬度略大。

漢蘭達(dá)不愧為在國內(nèi)銷售多年的車型，對消費(fèi)者的喜好還是非常熟悉的。適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾也讓車尾看起來更有層次感。相比之下，岳飛就簡單多了。飛躍的后尾燈采用LED結(jié)構(gòu)，夜間照明效果更容易識別，而漢蘭達(dá)在這方面稍遜一籌，普通鹵素?zé)襞莸氖褂眯Ч蝗鏛ED，燈型也缺乏一些自身的獨(dú)特性。

內(nèi)飾：菲躍的用料更為出色

●室內(nèi)裝飾

兩款車的儀表盤風(fēng)格都沒有太多個(gè)性，無論是面對商務(wù)市場還是家用市場都不會引起什么爭議。當(dāng)然，這種循規(guī)蹈矩的風(fēng)格設(shè)計(jì)也能被更多人接受。在材質(zhì)方面，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)略遜一籌。整個(gè)中控臺采用硬質(zhì)材料，這也是大多數(shù)日系車的一貫水準(zhǔn)。但是在裝配工藝層面，它們的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以算是同級別其他車型中的中上水平。

飛躍的方向盤握感比漢蘭達(dá)好，厚度合適，握感十足，尺寸適中。漢蘭達(dá)的方向盤尺寸感覺有點(diǎn)太大太薄，在感覺上的表現(xiàn)也不如飛躍。

儀表的信息讀數(shù)簡單明了，巧合的是，它們都用黑色背景上的白色字符和紅色圓圈裝飾。飛躍的儀表盤中間配備了多功能顯示屏，可以顯示綜合油耗、續(xù)航里程等內(nèi)容，而漢蘭達(dá)的行車電腦顯示屏則放置在中控臺上方。

●天窗

飛躍和漢蘭達(dá)都配備了普通天窗，漢蘭達(dá)的開啟面積比飛躍大。對于目前的SUV市場來說，配備全景天窗已經(jīng)不再是罕見的配置。在這方面，他們的表現(xiàn)都在同一范圍內(nèi)。如果有人能擁有全景天窗，對消費(fèi)者的吸引力肯定會提升很多。

●帶空房間

騎行方面空，雖然飛躍的車身長度和軸距都比漢蘭達(dá)長，但在空的實(shí)際體驗(yàn)中并沒有表現(xiàn)出來，但軸距較短的漢蘭達(dá)占據(jù)了上風(fēng)。在車頭空上，兩車相差不大，但漢蘭達(dá)的車頭空略小。

兩款車也都有第三排座椅，在乘坐體驗(yàn)上還是比漢蘭達(dá)略勝一籌。漢蘭達(dá)在第三排騎行180cm時(shí)，第二排仍然可以為身高180cm的乘客提供四指腿空，第三排乘客也可以獲得三指腿空。當(dāng)岳飛和兩個(gè)身高180cm的體驗(yàn)者坐下來的時(shí)候，基本上沒有什么富裕的房間空。但是第三排乘客在漢蘭達(dá)的時(shí)候，頭部空之間沒有空間，在這方面飛躍表現(xiàn)好一點(diǎn)。

我體驗(yàn)過第二排座椅前移至前排時(shí)，從第三排進(jìn)出的感覺。因?yàn)轱w躍的座墊在前進(jìn)時(shí)也是向上折疊的，所以開啟距離比漢蘭達(dá)大，而且飛躍的左右座椅都有這個(gè)功能，而漢蘭達(dá)只有右座椅可以前進(jìn)，飛躍在上下車方面的表現(xiàn)比漢蘭達(dá)略勝一籌。

漢蘭達(dá)雖然在第二排座椅的移動幅度上不如飛躍，但在空之間的變化上完全領(lǐng)先。第二排座椅中間部分可以單獨(dú)拆下，收納進(jìn)前排中央扶手箱下方的專用空房間，這樣第二排就可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)。在這種情況下，進(jìn)入第三排的乘客可以完全從第二排的兩個(gè)座位之間通過。

飛躍在空之間的變化中失敗了，但它的兒童座椅設(shè)計(jì)非常受歡迎。正如我在之前的體驗(yàn)文章中提到的，我非常喜歡它的第二排座椅升降裝置。與后來購買兒童座椅相比，優(yōu)點(diǎn)要方便得多。對于家居設(shè)計(jì)，我覺得飛躍的表現(xiàn)更加周到細(xì)致。

儲物：平分秋色

●車內(nèi)儲物空房間

對于家庭用車來說，儲物間空是日常使用中經(jīng)常用到的區(qū)域之一。再來看看飛躍和漢蘭達(dá)前后排儲物間空的表現(xiàn)。

儲物格前，飛躍沒有方向盤左側(cè)的儲物格，也沒有特別適合放置停車卡、高速票據(jù)等小件物品的地方，要么放在杯坑里，要么放在換擋桿前較大的儲物格里，與其他物品雜亂堆放。在這些細(xì)節(jié)上，漢蘭達(dá)考慮的比較周到。飛躍的手套箱開口比較窄，拿東西的時(shí)候不如漢蘭達(dá)的手套箱。不過，飛躍本身的優(yōu)勢也很明顯。手套箱空房間足夠大，有隔層設(shè)計(jì)。乘客座墊的下側(cè)也被使用，成為一個(gè)隱藏的儲物格。

后排的儲物間空中，飛躍更為出眾。除了車門儲物格和杯架之外，漢蘭達(dá)只能在中央扶手的小隔間里裝下一部4.7英寸的手機(jī)，而飛躍則在左右地板下分別有兩個(gè)客觀儲物格，整體表現(xiàn)比漢蘭達(dá)更好。

●行李箱

后備箱尺寸方面，漢蘭達(dá)憑借較大的內(nèi)部高度，體積上比飛躍更大，但說到后備箱的靈活性空，飛躍還是更好。飛躍的副駕駛座椅也是完全向前折疊，與后備箱地板形成一個(gè)平面，放置長度小于2800 mm的細(xì)長物體沒有壓力，兩車在儲物空方面相當(dāng)，而飛躍在數(shù)量和靈活性上略占優(yōu)勢，而漢蘭達(dá)在整體空方面更勝一籌。對于我們的日常使用，我個(gè)人覺得飛躍的收納空性能更有吸引力。

動力/配置：菲躍的配置更豐富

●電源

動力輸出方面，排量稍大的2.7L發(fā)動機(jī)動力參數(shù)更高。漢蘭達(dá)這臺發(fā)動機(jī)的扭矩輸出比飛躍高32N m。實(shí)際表現(xiàn)上，相信比飛躍強(qiáng)。兩車變速箱均為6速自動手動變速箱，擋位數(shù)量達(dá)到同級別主流水平。

搭載2.4L和2.7L的飛躍和漢蘭達(dá)，也是自家車的主力車型。對于日常使用來說，這兩款發(fā)動機(jī)帶來的動力性能不再是大問題。之前我們采訪了漢蘭達(dá)的車主，2.7L漢蘭達(dá)的車主也表示發(fā)動機(jī)的動力性能相當(dāng)令人滿意。想了解更多漢蘭達(dá)的使用體驗(yàn)，在文章的最后，我們會有相關(guān)的鏈接。

至于飛躍，和道奇酷威2.4L車型的動力總成一模一樣，讓我們從結(jié)果中學(xué)習(xí)。酷威2.4L車型從0到100 km/h的加速成績?yōu)?2.7秒，相當(dāng)令人滿意，日常使用其實(shí)也不用太擔(dān)心。當(dāng)然，相比漢蘭達(dá)2.7L車型10.7秒的0-100公里/小時(shí)加速，還是略遜一籌。這兩款車型的動力性能應(yīng)該屬于充分使用的范疇。與自己車內(nèi)排量較大的車型相比，自身經(jīng)濟(jì)性更好，在車船使用稅等后期費(fèi)用上也更有優(yōu)勢。

但在車船使用稅標(biāo)準(zhǔn)中，2.5L的排量是一條分界線，2.0L-2.5L車型的車船稅僅為2.5L-3.0L車型的一半，所以飛躍每年的車船稅支出僅為漢蘭達(dá)的一半。

●配置

看到動力之后，是時(shí)候看看價(jià)格最接近的兩款車型在配置方面的表現(xiàn)了。

“中央多媒體系統(tǒng)”“一鍵啟動”

飛躍在功能配置上更豐富。帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能的多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動都出現(xiàn)在它的配置單上，為我們的日常使用提供了更多的便利。

“膝部氣囊”“大副電動座椅調(diào)節(jié)”

配置方面，漢蘭達(dá)略遜一籌。但搭載漢蘭達(dá)的膝部氣囊在被動安全方面有更高的表現(xiàn)，這種配置在同級別中也是少見的。

兩款車廠家指導(dǎo)價(jià)相差只有4000元。但是在配置的豐富性方面，價(jià)格稍微低一點(diǎn)的飛躍占據(jù)了上風(fēng)。多功能多媒體系統(tǒng)等配置給我們的日常使用帶來了更多的便利。而且，飛躍還專門為后排乘客提供了9英寸顯示屏，讓路上的時(shí)間永遠(yuǎn)不會太無聊。

關(guān)于它們的配置還有一點(diǎn)要說。漢蘭達(dá)的中控顯示屏僅為選裝配置，其倒車影像功能由中控臺上方的小型彩色液晶屏顯示。與飛躍的大尺寸顯示屏相比，還是有很大的區(qū)別。而且漢蘭達(dá)沒有倒車?yán)走_(dá)，對消費(fèi)者的日常使用考慮不夠細(xì)致。相比之下，飛躍的倒車影像和雷達(dá)使用起來方便多了。

●總結(jié)

漢蘭達(dá)是國內(nèi)30萬左右SUV市場的優(yōu)秀車型之一。菲亞特飛躍的到來顯然就是針對這個(gè)細(xì)分市場，想要和漢蘭達(dá)一較高下。通過今天的對比，飛躍在儲物空靈活性和配置方面的表現(xiàn)還是對漢蘭達(dá)造成了一定的威脅。當(dāng)然，漢蘭達(dá)以更寬敞的乘坐空在同級別市場一直表現(xiàn)出色，長期建立的品牌影響力是其占領(lǐng)市場的有利條件。

菲躍 2013款 2.4L 豪華導(dǎo)航版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.48萬漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.88萬

今天把這兩款車放在一起，我覺得它們的性能各有優(yōu)劣，明顯的優(yōu)劣很難區(qū)分。對于30萬左右的消費(fèi)者來說，他們希望選擇7座SUV。這兩款車應(yīng)該是關(guān)注度比較高的車型。飛躍豐富的配置無疑是它最吸引人的地方，比如后排的顯示屏、第二排的座墊升降裝置、前后隱藏式收納空房間等。，而漢蘭達(dá)的優(yōu)勢則是寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。至于如何選擇，我覺得要看你更關(guān)心哪些方面。如果未來菲亞特能擁有和豐田一樣多的4S門店，那么肯定會有更多的消費(fèi)者考慮將飛躍作為一款多功能家用車。

●相關(guān)鏈接

對比車型參數(shù)配置