外觀對比

到目前為止，天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都完成了升級，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要到今年年底才會將第九代車型帶入中國。然而，我們不能等到年底。全新天籟將他們之間的競爭提升到了一個新的高度。除非這三個天生的競爭對手一起更新，否則不可避免地要采用不同年齡出生的車型的對比。一年半前，我們簡單對比了天籟、凱美瑞、雅閣。當時因為這三種模式都沒有改變，大家都很了解，所以不夠全面細致。這次我們邀請剛剛上市的新天籟，邀請凱美瑞和雅閣兩位老朋友耐心細致的討論。

●外觀

鍍鉻裝飾廣泛應用于三款車型的中網。這種設計符合大多數國內消費者的審美。在車燈的造型方面，新天一采用了更像車身線條的曲線，而雅閣和凱美瑞則更加硬朗。

在車身尺寸方面，雖然雅閣是其中最老的，但它的長度、寬度和軸距仍然處于領先地位。新天籟的側面線條更加流暢，波浪形的線條讓車身具有更強的動感效果。在這方面，雅閣和凱美瑞有點太平淡了。

三款車型使用的輪胎都注重舒適性和靜音效果，這也符合國內消費對中型車的需求。所有的車輪尺寸都是17英寸，但是雅閣輪胎稍微寬一點。

車尾設計上，新天來和凱美瑞都比較飽滿，新天來上使用的曲線讓人感覺更加動感。雅閣的2.4L PE車型配備了后擾流板，對于注重乘坐和舒適性的中型車來說，讓人感覺有些不倫不類。

尾燈的結構與三輛車不同。新天來和老款一樣，依然采用LED光源。2013款雅閣也換成了LED尾燈。只有凱美瑞使用普通鹵素燈泡。為了安全性能，LED尾燈更高。

內飾/空間對比

●室內裝飾

新天來、雅閣、凱美瑞的內飾設計風格與外觀相同。凱美瑞的表現最為成熟穩(wěn)重，而新天來在造型上更具運動感。在中控臺使用的材料方面，新天來的表現更好。但凱美瑞采用皮革材質包裹后，以木紋裝飾表現出更高的檔次。內飾材料方面，雅閣全是硬質材料，不如其他兩款競爭對手。做工方面，三款車表現都很不錯，都達到了這個級別應該有的水平。

在細節(jié)設計方面，雅閣的方向盤在設計和手感上表現不錯，略勝新天來和凱美瑞。中控面板上按鈕的尺寸和手感都略遜于其他競爭對手。

低天窗比較

新天籟天窗的實際開口尺寸有點小。作為一款新車型，我認為要求這款2.5L的頂配車型配備全景天窗并不過分。凱美瑞的天窗尺寸是三款車型中最大的，更寬的設計相信可以讓前排駕乘人員獲得更多的頭空空間?？辗块g的體驗將在下面詳細解釋。

空之間的比較

身高175cm的體驗者坐在這三輛車上，會將座椅調整到最低位置。由于新天來和凱美瑞的天窗寬度較大，車頭空之間的表現略好于雅閣，兩者都達到一拳以上。后排空，三車差距很小，頭上有四個手指空，腿上有略多于兩拳空。

三款車后排中間，凱美瑞最好，無論是頭空房還是腳空房。新天籟的頭空表現不錯，但地板中間凸起比較大，前后距離比凱美瑞小。雅閣的表現是三款車型中最差的，不僅頭空小，地板中間的凸起也比新天高。

舒適性/儲物空間對比

●乘坐舒適性比較

就座椅本身的材質而言，新天來依舊保持著之前柔軟的特點。雖然外形趨于動感，但骨子里還是一輛舒適的車。雅閣的座椅填充是三款車型中最難的，凱美瑞的表現介于兩者之間。

雅閣和凱美瑞的前中央扶手可以前后調節(jié)，而新天籟的前中央扶手沒有前后移動的動能，但在尺寸上已經超過了其他兩款車型，所以在使用上沒有太大區(qū)別。三款車型的中央扶手均采用真皮包裹，高低位置非常合適，使用感非常相似。新天籟后排中央扶手最長最軟，雅閣中央扶手有點低。在高度方面，凱美瑞表現更好，手臂搭在上面也很舒服。與中央扶手的舒適性相比，三款車型的前扶手表現基本相同，而后排的新天來和凱美瑞表現更好。

●存儲空之間的比較

在車門儲物格上，雅閣和凱美瑞表現更好，雅閣的前門儲物格更寬，凱美瑞的后門儲物格更大，而新天來在這方面有點小氣。

三款車型的前儲空差別不大。除了雅閣，其他兩款車型的方向盤左側都沒有儲物空。在前杯架和中間儲物格中，新天來和雅閣的空格更大，新天來的手套箱采用雙層設計。在這個環(huán)節(jié)中，

新天籟的前排中央扶手采用雙層設計，扶手箱內的空房間也是三款車中最大的。雅閣雖然也有雙層設計，但獨立的小儲物格空太小，只能放駕照等小物件。后排中央扶手由凱美瑞領銜，不僅儲物格寬敞，還通過杯架支撐住水瓶。這一屆中，新天來和凱美瑞略勝一籌。

●車廂比較

三款車型的行李箱蓋支架均采用通用結構。遺憾的是，新天來在這方面有所減少。上一代車型使用氣動撐桿。在這方面，三輛車完全一樣，空之間的利用率并不出色。

在后備箱的空艙中，雅閣的進深性能最好，但受規(guī)整性和最小寬度的影響，兩個行李箱無法完全推入最里面的艙。萊辛和凱美瑞的寬度稍好一些，所以很容易把行李箱放在最里面的位置。萊辛在后備箱內部安裝了音響的功放，所以在高度上的表現要比雅閣好。

在可擴展性方面，雅閣具有壓倒性的優(yōu)勢。三款車型中，只有后排座椅靠背可以放倒，增加了后備箱空的儲物空間。當放置一些較大的物品時，雅閣的行李箱更實用。從實用性來看，新天來的后備箱開口最低，更容易放置大件行李?？偟膩碚f，新天來和雅閣各有優(yōu)勢，現階段都做得不錯。

提起后備箱的隔板，可以看到雅閣隔板下面的夾層材料很粗糙，隔板也沒有勾住，拿備胎會比較麻煩。備胎使用方面，新天來使用的是中低配車型使用的205/60 R16輪胎，同樣是鋼制車輪，而雅閣、凱美瑞的備胎與其他輪胎完全一樣，值得稱贊?？紤]到隔板備胎的材質、做工和用途，凱美瑞的性能最好。

配置/動力對比

●配置比較

三款車型的廠商指導價相近。但是新天籟剛剛上市，目前不可能有利好的情況，所以在價格方面，雅閣和凱美瑞更有吸引力。根據經銷商給出的信息，目前這兩款車型的折扣基本都在2萬元以上，部分地區(qū)已經達到3萬元以上。

配置方面，凱美瑞的舒適性配置更為豐富，尤其是后排座椅可調在這個級別實屬罕見。雅閣以較低的價格展示了良好的性價比。與其他兩款車型相比，它缺少帶導航、倒車影像等功能的多媒體系統。目前，雅閣和凱美瑞在配置和性價比方面更具吸引力。

● 動力對比

新款天籟的發(fā)動機也換成了直列四缸發(fā)動機，和雅閣、凱美瑞一樣。動力參數方面，新款天籟的發(fā)動機動力更強，采用了模擬7速的CVT變速箱，在檔位數量上已經領先另外兩個對手。

根據我們對三款車型的實際測試，凱美瑞的表現是最好的，尤其是剎車性能，已經進入40米以內。

●駕駛體驗

跟大家簡單說說三輛車的駕駛體驗。新天籟的后懸架下臂材質由鋁制改為鋼制。如果工程師想提高整車的運動性能，就不應該這么做。外觀變得更年輕只是為了照顧視覺感受，真正進入車內。還是一如既往的溫柔紳士。座椅寬敞舒適，坐墊很有彈性，坐下一分鐘也沒有再站起來的欲望。懸架調整似乎比老款主動了一點，但不確定是不是因為新車的原因，整體表現還是比較舒適的。處理路面顛簸是強項，對車內乘客影響不大。

每個人都非常關心發(fā)動機的性能。V6直降四，聽起來不像進步，但標稱參數有所增加。此外，100公里的實測加速結果比之前更快，從9秒到8.89秒。我有一次在快速加速的時候把轉速提高到5000轉以上。沒想到這時候發(fā)動機的聲音很好聽，味道有點暴躁的男中音也不錯。當試駕車來到編輯部，我們會將乘坐舒適性與老款車型進行對比。毫無疑問，新天籟依然是這三款車中駕乘最舒適的一款，絕對是完成遠程攻擊任務的利器。

站在新天籟對面的是雅閣。相對來說，三款車中最容易找到駕駛感的。懸架調整緊密，轉向不那么松。你不太可能用它來體驗人和車之間的交流，但也不至于無聊到打瞌睡。如果是純私家車，并且你對駕駛有一點偏好，雅閣是這三款車中的首選。

引人注目的是，它的缺點在于動力系統，2.4升發(fā)動機略顯老舊，本田自己的5速自動變速箱在當今環(huán)境下也已經過時。我們最新測得的百公里加速是9.83秒，比那兩個對手慢很多。然而，這一代產品即將在國內市場退役。今年年底第九代雅閣上市后，我們將把這三款放在一起競爭。

最后再來說說凱美瑞，一個不茍言笑的選手，適合那些總是靠理智戰(zhàn)勝情緒的人。油門踏板輕，電源充足；制動踏板靈敏，小于39米的制動性能令人滿意；模糊的轉向手感和出色的懸架舒適性。開車去任何地方都可以。我是個好人。

經過去年的換代，凱美瑞各方面的表現都有了很大的提升。當你坐在車里時，你很快就會忽略你與車輛的聯系，專注于你接下來要做的事情，或者回憶剛剛發(fā)生的事情。一開始你用信用卡花了20多萬，現在是保姆服務。作為公務用車，它幾乎涵蓋了一切。作為一輛私家車，它缺乏一些個性。

●總結

天籟、雅閣、凱美瑞似乎從誕生的那一刻起就注定了不可避免的爭斗，這種競爭還會繼續(xù)。在這個比較中，他們都有自己的優(yōu)勢，所以判斷誰是贏家真的是一件非常糾結的事情。雖然雅閣是最古老的車型之一，但它的實力不容小覷。在儲物空房中最為出眾，升級后的乘用空房不輸給新天來和凱美瑞。

天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.48萬凱美瑞 2012款 2.5V 至尊導航版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.98萬雅閣 2013款 2.4L PE車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價23.68萬

萊辛和凱美瑞之間的競爭似乎更加公平，價格接近，而且他們剛剛完成換代。凱美瑞的后排配置非常豐富，平坦的后排地板也讓坐在后排的乘客腳底下更加舒適。新天籟的優(yōu)勢在于其大沙發(fā)般的座椅和出色的噪音控制性能。如果你是一個對車內舒適性要求比較高的消費者，新天籟的性能不會讓你失望，而凱美瑞則適合那些看重綜合品質、要求舒適性、渴望追求更高配置的消費者。對于舒適性和配置，雅閣似乎沒能搶占市場。但其更親民的價格和強悍的底盤性能應該能滿足注重一定操控性的消費者的需求。這相當于他們之間的一場熱身賽。當新一代雅閣來到我們身邊，我們也會為大家?guī)砀泳实恼奖荣悺?/p>

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