擁有法拉利的心臟

當你看到他們在Giulia的宣傳片中的皇家車手用7分32秒完成了New North的一圈，P房的所有工作人員都爭相擁抱，你就會明白為什么阿爾法·羅密歐要為這款新車更換品牌Logo了。它承載著阿爾法·羅密歐的運動夢想。這家曾經(jīng)在該領(lǐng)域取得顯著成就的汽車制造商，近年來過于沉寂。這個Giulia四葉草充滿了他們對運動精神的理解，也支撐著他們的夢想。

●千分之一的運氣

在苛刻的汽車評論家杰瑞米·克拉克森的筆下，這是一輛罕見的神車；它在阿爾法·羅密歐官方測試車手法比奧·法國手中跑了7分32秒，甚至超過了宗達F和458。它的到來正式向寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）宣戰(zhàn)，甚至在某種程度上刺激了寶馬打造最好的M3-M3賽車版；是Giulia四葉草版，被這個以賽車起家的廠商視為涅槃重生的代表。為了它，阿爾法·羅密歐換了一個全新的品牌名稱，這顯示了很高的期望。

Giulia 2017款 2.9T 510HP 四葉草版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價102.80萬

像阿爾法·羅密歐歷史上所有的表演機器一樣，它也有象征好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四葉草標志。在阿爾法·羅密歐的賽車體驗中，這千分之一的運氣成為了他們專屬的速度圖騰，每一款擁有四葉草的車型都會不負眾望，贏得比賽，受到車迷的敬仰和朝圣。如今，Giulia四葉三葉草版再次讓人們記住了這個標志，它的載體Giulia Quadrifoglio以7分32秒創(chuàng)下了新北最快四門房車的記錄。

●擁有法拉利

除了吹噓B的成就，這臺法拉利衍生的發(fā)動機也有足夠的資本炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。最大功率510馬力，最大扭矩600牛米。這樣的硬性參數(shù)在百萬級性能車中并不多見。相比之下，8缸奔馳C 63 S還是貴了20萬左右。

從之前的猜測來看，后來官方確認這款數(shù)據(jù)參數(shù)暴力的V6發(fā)動機是法拉利加州T的3.9T V8發(fā)動機的產(chǎn)物，兩個氣缸丟失，氣缸角度和缸徑相同，兩個IHI渦輪，氣缸關(guān)閉技術(shù)，內(nèi)部大量鍛造加強件。它可以在2000轉(zhuǎn)左右完全輸出。有人開玩笑說，這可能是你最容易實現(xiàn)的法拉利夢想。與M3和C 63相比，這款發(fā)動機更具話題性。比如你開那兩輛車的時候，你會告訴你朋友你有多少馬力，加速多少秒，而Giulia四葉草只需要告訴你車里的朋友它的心臟是法拉利，你朋友就明白了，不用說別的。

阿爾法·羅密歐還為這臺法拉利發(fā)動機選擇了一個可靠的合作伙伴，那就是來自ZF的8速自動變速箱。這款變速箱在業(yè)內(nèi)廣受好評，不僅穩(wěn)定性好，而且響應速度和平順性也很好。它也會在激烈的狀態(tài)下改變外觀，每一次換擋都會伴隨著巨大的沖勁刺激你，營造良好的駕駛氛圍?？上]有S擋模式可供選擇，只能通過駕駛模式來調(diào)整自動換擋的時機。

我們之前說過，Giulia是反向研發(fā)車型，先有四葉草版本，再有普通車型，對于普通車型的消費者來說是有利潤的，但四葉草畢竟是510馬力的性能猛獸，扎實的基礎(chǔ)可以讓它的動力發(fā)揮得更好。首先，它很輕。從引擎蓋到車頂，碳纖維占據(jù)了大多數(shù)，這也是它比M3和C 63小的重要原因之一。其次，四葉草版有SDC主動懸掛，可以自動監(jiān)測和調(diào)節(jié)硬度，讓它在極端狀態(tài)下也能相對冷靜。所有這些都隱藏在平坦的底盤上。為了獲得更好的空空氣動力學，阿爾法·羅密歐的工程師們幾乎“密封”了整個底盤，讓氣流能夠更快地通過。這些都是它創(chuàng)造新紀錄的基礎(chǔ)。這些方面一點也不比M3或者C 63差，技術(shù)水平也不比嚴謹?shù)牡聡瞬睢?/p>

靜靜做一個帥氣的男人。

與之前的試駕不同，這次阿爾法·羅密歐給了我絕對的自由。沒有來自車上教練的持續(xù)警告，沒有對駕駛的限制，也沒有計劃的試駕路線。我拿到鑰匙后，一切都由我自己支配。而我也為這款車選擇了一個可以發(fā)揮實力的地方——位于米蘭東北部的阿爾卑斯山，那里的冬雪剛剛?cè)诨由斓膹澋朗求w驗這款Giulia四葉草的絕佳圣地。在此之前，還有200多公里的城市道路等待，恰好經(jīng)歷了它最頻繁使用的情況。

我不想用排氣噪音打擾米蘭清晨的寧靜。駕駛模式調(diào)整為A，無發(fā)動機轟鳴聲或排氣嘯聲。此時此刻，非常安靜，與路邊的smart和菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車沒有什么不同。相對較慢的油門非常友好，告訴你此時此刻非常安全，不用擔心后輪600牛米的扭矩。舒適的懸掛不會打亂你剛剛吃的早餐，此時此刻也不用擔心性能車。

這時，它也很體貼。它會根據(jù)你的工作情況變成3缸車，以更經(jīng)濟的方式接近目的地。它不會讓你忘記你開的是百萬級性能車。如果遇到挑釁的對手，不需要調(diào)整模式。如果你深踩油門，它會激活它的能力。降檔、提速和動力輸出都是很自然的。在意大利的高速上，相信很少有車敢惹它。與C 63相比，M3在公路上巡航時更加貼心舒適，但底盤沒有M3先進。

在200多公里的舒適巡航后，我并沒有感到很累，就像一般的雜貨車一樣，但我以更好的動力舒適地到達了阿爾卑斯山腳下。接下來是激動人心的部分，

把駕駛模式切換到D就夠了。面對如此強勁的動力在濕滑的路面上，我沒有信心關(guān)掉電子系統(tǒng)。至于RACE模式，在賽道上保持激活它的潛力。

在運動模式下，踩下油門時，8AT變速箱幾乎毫不猶豫地降檔。但是，轉(zhuǎn)向柱上的鋁合金換擋撥片太吸引人了。面對蜿蜒的上坡道路，你會毫不猶豫地切入像我這樣的手動模式體驗冰冷的快感。

每次進彎前，我都會提前降檔，滿懷期待地聽著身后噼里啪啦的回火聲。Giulia四葉草的排氣沒有那么暴力，和屬于意大利的瑪莎拉蒂相比，更加羞澀，但對駕駛氛圍也不差。打開排氣閥，在隧道里吹油，還是會讓你很興奮。尤其是當轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)的時候，我會越來越清晰地聽到前方法拉利心臟發(fā)出的工作聲音。這時你會慶幸碳纖維發(fā)動機罩沒有隔音棉，可以更清晰地釋放聲音。不像C63V8發(fā)動機很有磁性的轟鳴聲。這臺V6發(fā)動機聲音更大。隨之而來的是源源不斷的力量。官方公布的0-100公里/小時3.9秒的加速成績可不是鬧著玩的。

感官聲音比體感聲音更刺激，即使在運動模式下，其可控性仍然很高。踩油門不會讓你失去立足之地。靈敏的油門踏板讓你清晰地感受到需要踩多大的力量。帶有舒適巡航的懸架可以為您提供更多支持，幫助您在運動模式下掉頭。在山路上開不用太害怕。即使車尾開始滑動，也能通過座椅感受到它的位置，在小范圍內(nèi)撞擊就能獲得想要的樂趣。智能電子系統(tǒng)不會是一瞬間的失望，它會給我一個合適的釋放空的空間，它也會適時跳出來保護安全。有了它，你可以用相對優(yōu)雅自然的表情面對別人。它可以讓你的背部微微出汗，而不是驚慌失措。

它通過力量和聲音給你的刺激，會讓你著迷，會讓你暫時忘記其他部分，享受其中。當我回過神來細細品味時，電子轉(zhuǎn)向總讓我覺得近乎刻薄。雖然夠準，但比起M3和C 63，還是缺少了一點韌勁。個人比較喜歡重動力的那種，總覺得輕手感參與不夠。而一旦你注意到這個問題，你就會更加重視它。說實話，可能會影響你的駕駛體驗。

最美的是臀部

●也許是最迷人的屁股。

朱利亞的外表相對溫暖，不像M3或C 63那么冷。一眼就能看出他們很兇。Giulia四葉草，從車前看，相當克制。和普通版沒有太大區(qū)別，也沒有全副武裝的運動環(huán)繞套件這種東西。了解這輛車的朋友可能會從它引擎蓋上的兩個散熱孔看出端倪。有些人可能會說，還沒有暴力到一眼就能抓住人的眼睛。這是一輛性能車，售價102.8萬元。哦，別擔心，讓我們回頭看看。

在車尾，它一點也沒有隱藏它的意思。夸張的排氣加上擴散器，看起來很囂張。就像上半身穿休閑寬松的白色t恤，下半身精心挑選一條緊身a字裙搭配7CM高跟鞋，展現(xiàn)出傲人的臀部和長腿，其性感絕對能抓住你的眼球。

正如我的同事陳樂所說，阿爾法·羅密歐在意大利作品中有如此多的優(yōu)秀設(shè)計，以至于朱利亞甚至無法超越。但是現(xiàn)在我們已經(jīng)習慣了那些嚴謹?shù)牡聡鴮κ?，再看的時候就會覺得它是那么的與眾不同，那么的出眾。

●內(nèi)飾與眾不同/不精致。

包括M3和C 63在內(nèi)，大多數(shù)性能車都使用碳纖維來營造運動氛圍，Giulia四葉草版也不例外。車內(nèi)飾板采用碳纖維材質(zhì)，門板和中控臺也采用皮革包裹。迎合四葉草綠色拼接的身份也很巧妙，讓內(nèi)飾看起來不那么單調(diào)。

還有很多具有四葉草特色的細節(jié)，比如紅色點火按鈕、帶有四葉草Logo的儀表盤等等。但是它的做工和高級感還是不如寶馬/奔馳，這是它需要改進的方向。畢竟是頂級的朱利亞。

最后說一下不太重要的空房間。首先，存儲絕對不夠。已經(jīng)只有兩個杯架了，其中一個還增加了點煙器接口，也就是說只剩下一個杯架了，帶著那瓶水的手機放哪兒都放不下。雖然這不是性能車的主要對象，但應該基本滿足日常使用。在空之間坐前排沒有錯，只要身高不要太高。后排的空房間不大，中間幾乎沒有人的空間。就當是四座車吧。

●總結(jié):

開完Giulia四葉草，很容易被它迷住。這四天就像一場夢，開著夢想的車，走著期待已久的路。沒有人打擾你，只有你一個人。很美，很野，一開口就能抓住你的心，一次次輕微的滑動就能刺激你，讓你開心。阿爾法·羅密歐想用自己對運動的理解俘獲你的心。這輛車承載了他們對運動的熱愛。即使你擔心它的做工，擔心它的空和它的隨機性，這就是阿爾法·羅密歐。只要你認可它所關(guān)心的，我相信他們會在自己認定的道路上一路走下去，相信自己認定的體育哲學。

我也試著猜測消費者選擇它的心理。與M3和C 63相比，它更像是一個充滿激情的玩具。當你每天駕駛它時，你可以獲得愉快的心情和更高的注意力，你也同意朱利亞的運動哲學。夠了。同時，主題引擎法拉利可以讓你與他人進行更多的對話，在你真正體驗之后，你會想要立即擁有它。M3 C 63和M3 C 63更像是經(jīng)過深思熟慮的理性選擇，因為后期的保養(yǎng)維修等問題是它需要擔心的一個方面。個人很喜歡，喜歡和它相處時的感覺。它更像一個情人，給你的生活增添了樂趣。然而，當我做出選擇時，撲向M3可能是安全的。

最后一個題外話，聽說今年Giulia四葉草在中國的配額只有兩位數(shù)。前幾天天貓?zhí)崆百u了66臺，根本不值得賣。喜歡的朋友沒多少機會給你夢想。

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注:這輛車真的很漂亮。我拍了很多照片和大家分享。接下來的兩頁是圖片！

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●景美車不錯，快門停不下來，分享一些圖片給大家下載。

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