長安福特-?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

當(dāng)疫情來臨時，乘坐公共交通工具上下班或多或少會有顧慮。平時熱衷點外賣的朋友也開始自己做飯了，去超市采購原料都要自己動手。各種問題的出現(xiàn)讓每個人都意識到擁有一輛屬于自己的車是多么重要。今天我就推薦四款15萬左右的緊湊型車。中年人在家很穩(wěn)定，適合年輕人鍛煉。每輛車都有自己的個性。不管怎樣，總有一個適合你。

長安?？怂?/p>

廠家指導(dǎo)價:99.8-150.8萬。

這一代?？怂沟耐庥^更加激進(jìn)運動，符合年輕朋友的口味。相比我們測試過的轎車車型，我更喜歡兩廂版，尾部看起來更有殺傷力。與上一代相比，新車的駕駛感并沒有減弱，加速效果相當(dāng)令人滿意。8AT變速箱非常智能，可以輕松應(yīng)對日常使用和侵略性駕駛，所以我覺得它的關(guān)鍵詞是:運動第一，更在乎駕駛體驗的朋友，這款車絕對適合你。

相比不安分的設(shè)計，新?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計有著略強(qiáng)的家族氛圍，整體設(shè)計也沒有太多驚喜。雖然運動感和科技感不強(qiáng)，但功能分區(qū)清晰，用起來還行。

車內(nèi)空房間不是?？怂沟膬?yōu)勢，前排還可以，頭空房間還有四根手指，但是第二排空房間真的很普通，184cm的體驗者坐在后排，頭空房間所剩無幾。

這輛車沒得選，起步加速很輕快。全新的?？怂?.5T車型在動力上絕對夠用。初始油門調(diào)整非常靈敏，踩下時車輛會向前跑。

與普通模式和運動模式相比，經(jīng)濟(jì)模式的油門響應(yīng)會更慢，整體節(jié)奏會更穩(wěn)定。個人建議通過擁堵路段時采用這種模式，低速跟車會更容易。

總的來說，福特?？怂沟恼w表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，出色的駕駛體驗貫穿了整個過程，操控也很撫弄，外觀足夠激進(jìn)，運動感強(qiáng)?？隙ㄓ幸恍┤秉c。首先后排空之間的表現(xiàn)一般，其次內(nèi)飾設(shè)計有些沉悶。

所有者的真實交易價格和推薦模型

?？怂?2020款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價15.08萬

我們再來說說應(yīng)該買哪一款。如果預(yù)算充裕，你又關(guān)心外觀，我會推薦買ST Line版本。運動外觀套件的加持，讓它更特別，看起來比普通版好看很多。舒適性配置和主被動安全配置也比較豐富，現(xiàn)在折扣很多。落地后轎車和兩廂版本都在15萬左右，值得購買。

一汽豐田-卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

一汽-卡羅拉

廠家指導(dǎo)價:11.98-15.98萬元

一直享有良好口碑和銷量的卡羅拉，一定在我的推薦表中。經(jīng)典的家族車型，隨時都值得購買。更精致的外觀是新款卡羅拉的賣點之一。內(nèi)飾溫馨居家，配置全面，綜合實力強(qiáng)。我給它的關(guān)鍵詞是經(jīng)典家居，推薦給年紀(jì)比較大或者追求實用主義的朋友。

新款卡羅拉的內(nèi)飾依舊是大家熟悉的家用車風(fēng)格，簡潔的線條和不錯的中控臺材質(zhì)給駕乘人員一種溫暖的感覺。中控臺大屏尺寸很大，但中間似乎有點突兀。

新款卡羅拉車內(nèi)表現(xiàn)合格，家用車整體風(fēng)格非常明顯，車內(nèi)細(xì)節(jié)也非常不錯。中控臺、門板、扶手箱均采用軟質(zhì)材料包裹，具有一定的高級感，前后座椅依然非常舒適?；蛟S最大的槽點是12.1英寸的中控屏。希望以后內(nèi)部程序更豐富，更容易操作。

新一代卡羅拉燃油版將搭載1.2T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT無級變速箱。雙引擎車型配備了由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，與E-CVT變速箱相匹配。兩種動力總成都能滿足國家六項排放標(biāo)準(zhǔn)。

新款卡羅拉依舊“好開”，前段油門響應(yīng)靈敏，駕駛者容易上手，城市之間的駕駛非常輕快，日常駕駛動力絕對夠用；高速行駛時，中后期動力輸出會稍顯不足，提速不夠迅速。

對于家庭代步車來說，輕松順暢的駕駛是第一要務(wù)。與發(fā)動機(jī)匹配的CVT變速箱工作非常好，各種轉(zhuǎn)速下性能都很平穩(wěn)。但小慣性渦輪參與工作時，車內(nèi)沒有不舒服的震動和突兀感，平順的動力表現(xiàn)給駕駛員帶來了更加平和的心情。

自然的轉(zhuǎn)向感覺是其應(yīng)有的表現(xiàn)。高速轉(zhuǎn)彎時，新卡羅拉配備的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會與彎道內(nèi)的車輛一起施加一定的制動力，在一定程度上提升了彎道體驗，但懸架調(diào)整起來還是有點偏軟和舒適。

新款卡羅拉的駕駛品質(zhì)明顯提升。懸掛到位，過濾路面短波震動，有老款沒有的高級感和厚重感。后多連桿獨立懸架的加入提高了后排乘客的舒適性，但在通過減速帶和深坑洼時還是感覺有些吃力。

總的來說，新卡羅拉贏得了綜合實力。雖然它的外觀沒有那么出眾，但是看起來很順眼，無論是年輕還是中年，你都找不出它有什么毛病。簡約是內(nèi)飾的主題，做工的細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了一汽-豐田的造車能力。采用TNGA架構(gòu)打造后，具有更好的駕駛質(zhì)感，流暢的輸出給這款車帶來了出色的駕駛體驗。

所有者的真實交易價格和推薦模型

卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價12.78萬 卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價14.58萬

我推薦兩款卡羅拉。第一個是精英版。首先，它的配置非常豐富。除了主被動安全配置外，還增加了實用的9英寸彩色中控屏、電動天窗和倒車影像功能。這些配置的加入，讓整車的體驗提升了不少，性價比也高。預(yù)算充裕的朋友也可以選擇旗艦版。與中低配車型相比，它提供了更大的中控面板和后排出風(fēng)口。

北京現(xiàn)代-菲斯塔

北京現(xiàn)代菲斯塔

廠商指導(dǎo)價:119.8-154.8萬

2021年底，第一次見到它的時候，菲斯塔真的讓我眼前一亮，尤其是在現(xiàn)代沉寂了這么久之后，它終于把這樣一個顛覆認(rèn)知的模式帶到了中國市場。之前這個級別總說思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是每秒，來的時候好像破了這個點，0-100公里/小時加速時間6.79秒，比思域還快。它的關(guān)鍵詞是激進(jìn)宣傳。我把這匹快馬推薦給性格外向、追逐速度快的年輕人。

說實話，菲斯塔的出現(xiàn)依然是它最大的亮點之一。整車的轎跑車感非常明顯，前臉設(shè)計非常大膽，寬大的進(jìn)氣格柵加寬了車頭的視覺效果。

進(jìn)入車內(nèi)，菲斯塔的造型設(shè)計沒有外觀那么激進(jìn)，但依然充滿家用車氣息。整體設(shè)計布局比較常規(guī)，但是用了很多紅線來增強(qiáng)運動感，還不錯。

空是菲斯塔的弱點。身高176cm的體驗者坐在前排，頭部只剩下三個手指，后排就更夸張了。頭空之間只有一根手指，其在空之間的表現(xiàn)是今天海選四輛車中的最后一輛。

菲斯塔的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)由飛思卡爾升級而來。雖然功率和扭矩保持不變，但最大功率爆發(fā)點更早。除了參數(shù)的變化，菲斯塔的發(fā)動機(jī)位置也很講究，整個發(fā)動機(jī)略顯落后。這種設(shè)計會使發(fā)動機(jī)重心后移，從而緩解極端駕駛時前輪車輛的轉(zhuǎn)向不足狀態(tài)。

菲斯塔旨在營造運動氛圍。在點火的瞬間，發(fā)動機(jī)的排氣聲會毫不猶豫地進(jìn)入車內(nèi)，讓駕乘人員體驗到一些性能車的感覺。

在運動模式下，菲斯塔的變速箱移動更快、更智能，駕駛員擁有更高的速度和更強(qiáng)的換擋能力，擁有強(qiáng)大的運動體驗。

菲斯塔的駕駛體驗不錯，不像往常那么“硬”。通過減速帶或坑洼時，懸架可以完全過濾振動，汽車不會感到很顛簸。振動來得快去得也快。

菲斯塔真的不一樣。它的外觀打破了以前大多數(shù)人對韓系車的固有觀念，真的很漂亮，也很好開。但是后排空和乘坐舒適性是它的弱點，對于追求大而舒適的朋友來說可能不是最佳選擇。

所有者的真實交易價格和推薦模型

菲斯塔 2019款 280TGDi 智享版 國VI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價14.38萬

個人推薦智象版。相比頂級智尊版，它缺少了自適應(yīng)巡航、方向盤換擋撥片/加熱、座椅通風(fēng)等配置，但卻便宜很多，性價比更高。當(dāng)然，如果你有足夠的預(yù)算，更喜歡上面的一些配置，也可以選擇Smart Edition。

長安馬自達(dá)3 昂克賽拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

長安馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 昂克賽拉

廠家指導(dǎo)價:11.29-16.89萬元

汽車圈有一個獨特的家伙，那就是馬自達(dá)。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于調(diào)侃轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的話題層出不窮，但馬自達(dá)的工匠精神是不可否認(rèn)的。去年，全新一代之后的馬自達(dá)3給我留下了深刻的印象。新一代馬自達(dá)3車身流線感強(qiáng)，細(xì)節(jié)處理到位，在駕駛層面更有優(yōu)勢。優(yōu)雅的造型和生動的紅色配色方案讓所有人都感到驚訝，所以我給它的關(guān)鍵詞是生動的優(yōu)雅。

新款馬自達(dá)3車身高度更低，車身比例更協(xié)調(diào)；車尾的線條充滿張力，背部環(huán)繞的造型有著很強(qiáng)的運動氣息，讓我在設(shè)計上想起了MX-5。

內(nèi)飾設(shè)計絕對是這一代馬自達(dá)3的一大亮點。T型區(qū)域向駕駛員座椅傾斜，中控臺采用柔軟皮質(zhì)材料包裹，并配備縫線處理。多功能方向盤造型和手感極佳，握感舒適，厚度合適。

動力性能不盡人意。在本田L(fēng)15B、大眾EA211等對手面前，全新馬自達(dá)3的低扭拉開了差距，讓人在通勤進(jìn)城時總覺得尷尬。80km/h以內(nèi)的中段加速還可以，也就是說如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000-6000rpm，會有更好的輸出。但超過80公里/小時后，又“放氣”了，加速也弱了很多。

轉(zhuǎn)向手感舒適，適合日常駕駛，低速、輕速、穩(wěn)速、方向準(zhǔn)確。但是，與老車型相比，還是有一些變化。它的方向不像老款那么賊，路感反饋也被故意沒收了。比較適合居家通勤，運動感減弱了一點，影響不大。

總的來說，新款馬自達(dá)3變得更加舒適和有質(zhì)感。它的NVH水平有了很大的提升，尤其是道路噪音控制明顯加強(qiáng)，車內(nèi)變得非常安靜。不用說，設(shè)計師有深厚的功底。這輛車最讓我喜歡的是它的方向盤，手感細(xì)膩，造型簡潔大方。

所有者的真實交易價格和推薦模型

馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價13.99萬

因為這次預(yù)算15萬左右，所以推薦2.0L自動品質(zhì)版。雖然是最低配車型，但配置還算不錯，外觀配置也不寒酸，輪圈尺寸和頂配車型一樣，車內(nèi)也是如此。常用的7英寸液晶屏、倒車影像、自動駐車等都有配備。

全文摘要:

今天推薦給大家的四款15萬左右的緊湊型車，各有特色。福特福克斯代表前衛(wèi)動力，卡羅拉更注重家用，菲斯塔是現(xiàn)代翻身仗，讓大家都知道我可以這樣鍛煉。馬自達(dá)3延續(xù)了自己的路號，在外觀和操控上繼續(xù)創(chuàng)新。這些車在市場上口碑很好，贏得了很多掌聲和實際銷量?？梢愿鶕?jù)自己的情況選擇適合自己情況的車型。

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