外形協(xié)調(diào)，尺寸有優(yōu)勢(shì)

與一汽、SAIC這樣的老大哥相比，廣汽乘用車已經(jīng)很久沒有獨(dú)立了。但不可否認(rèn)的是，他們的起點(diǎn)并不低，對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)迅速。創(chuàng)a5擁有讓測(cè)試編輯拍手叫好的底盤技術(shù)，這自然取決于來自阿爾法·羅密歐166的底盤，但如果你想把車賣得更好，就需要改變風(fēng)格。

你想要什么風(fēng)格？它是一款自然的SUV，這已經(jīng)是眾所周知的了。如果你有一輛賣得不太好的車，試著在它的基礎(chǔ)上造一輛SUV。大部分結(jié)果不會(huì)讓你失望。

本文的主角傳祺GS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款車型。它脫胎于傳祺的首款轎車產(chǎn)品GA5，但它擁有更寬敞的空房間，更好的通過性和更好的視野。相比GA5，我更看好它的市場(chǎng)前景。測(cè)試車為2.0自動(dòng)高級(jí)版，售價(jià)18.68萬(wàn)元。

●整體尺寸:協(xié)調(diào)的整體形狀和尺寸領(lǐng)先于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

創(chuàng)5的設(shè)計(jì)靈感來源于雪豹，在此基礎(chǔ)上加入了“光影雕刻”的設(shè)計(jì)理念。車身設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，每一側(cè)都有明顯的特色線條或設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。這是一款設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、識(shí)別率高的城市SUV。只要你還記得，在街上承認(rèn)錯(cuò)誤的幾率幾乎為零。

與備胎匹配是GS5的亮點(diǎn)之一。225/60 R17的尺寸正好匹配這個(gè)級(jí)別的SUV，這也是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手選擇的尺寸。多輻輪轂的風(fēng)格非常特別，令人印象深刻。最滿意的是配備鋁合金車輪的全尺寸備胎。這種搭配在任何價(jià)格模式下都是少數(shù)，必須表?yè)P(yáng)。

內(nèi)飾不遜于合資車型

●中控內(nèi)飾:不遜于合資產(chǎn)品。

GS5的價(jià)格真的不便宜，但是上車后你會(huì)發(fā)現(xiàn)值了。它不會(huì)給你廉價(jià)汽車的廉價(jià)感。無論是用料、做工還是設(shè)計(jì)，都是自主SUV中數(shù)一數(shù)二的，在品質(zhì)上與乘坐豐田RAV4或現(xiàn)代ix35沒有區(qū)別。

我很喜歡四輻方向盤的風(fēng)格，上面的按鍵功能豐富。常用的功能可以用拇指操作，手不需要離開方向盤。方向盤握感較薄，表面紋理不太清晰，可能會(huì)有點(diǎn)滑。四向調(diào)節(jié)更實(shí)用，可以更好地適應(yīng)駕駛員的身材，但駕駛員可以找到更合適舒適的坐姿。

我們測(cè)試的頂級(jí)車配置相當(dāng)豐富。除了每個(gè)人都有的導(dǎo)航和雙區(qū)空調(diào)節(jié)外，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有座椅加熱，電子手剎和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)在同級(jí)別中并不多見。

空間寬敞，缺少小儲(chǔ)物格

●乘坐室空和舒適室:空可接受且舒適。

我們知道大多數(shù)SUV都有大量的頭空車廂，GS5也是如此。2710mm的軸距也處于同級(jí)別中上水平，后排乘客的腿間空空間充裕，不用太擔(dān)心。后排中間地板有一個(gè)小凸起，但對(duì)后排中間乘客影響不大。

可前后移動(dòng)的前排中央扶手更實(shí)用，表面包裹的軟性材質(zhì)也增加了舒適性。后排中央扶手位置高且寬，也能有效提升后排的舒適性。

●儲(chǔ)物間空:小儲(chǔ)物格很少。

GS5中有相當(dāng)多的杯架。前后門板都有，座椅中間有兩個(gè)，用起來綽綽有余，但是前排幾乎沒有儲(chǔ)物格，所以沒有適合放手機(jī)、錢包等小物件的地方。

常規(guī)容量480L的后備箱空房屬于GS5級(jí)別的中檔，放三個(gè)32寸的大行李箱上去沒問題。后備箱還支持后排座椅4/6折放倒的方式，放倒后座椅靠背與地板的高度差不大，很實(shí)用。

靜態(tài)體驗(yàn)部分總結(jié):

從靜態(tài)單車體驗(yàn)來看，GS5給我留下了不錯(cuò)的印象。作為廣汽乘用車的第二款產(chǎn)品，與傳祺GA5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，在外觀、內(nèi)飾、空設(shè)計(jì)等方面都有所提升。這是一款外觀和諧動(dòng)感、內(nèi)飾精致、配置豐富、乘坐空房間理想的都市SUV。完全有能力在靜止?fàn)顟B(tài)下與日韓SUV角力。

GS5的操控性繼承了GA5的優(yōu)秀性能。目前，主要有四個(gè)缺點(diǎn)。一是動(dòng)力性能在同級(jí)別中沒有優(yōu)勢(shì)；二是品牌知名度不足；三是汽車價(jià)格與消費(fèi)者對(duì)自主品牌的預(yù)期存在較大差距；四是銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)緩慢，4S門店數(shù)量太少。如果以上幾點(diǎn)在未來能夠得到改善，相信傳祺GS5或者廣汽未來的車型一定會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

日常駕駛和油耗測(cè)試：懸架棒

如今國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)異?；鸨鞔笃噺S商紛紛推出自己的SUV車型。傳祺GS5就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生的。它是廣汽乘用車的首款SUV車型，與傳祺GA5一樣來自阿爾法·羅密歐166平臺(tái)，實(shí)力不容小覷。

2012款廣汽乘用車傳祺GS5指導(dǎo)價(jià)在12.38-22.98萬(wàn)元之間，跨越主流城市自主品牌和合資品牌SUV的價(jià)格區(qū)間。對(duì)于一個(gè)在乘用車市場(chǎng)剛剛起步的自主品牌來說，超過20萬(wàn)元的頂配車型價(jià)格真的不低。我們測(cè)試的2.0L自動(dòng)高級(jí)版是2.0L排量的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)18.68萬(wàn)元，這意味著它將直接與現(xiàn)代ix35、起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱ASX金萱等合資SUV競(jìng)爭(zhēng)。

傳祺GS5的外觀并不中庸。把這么多曲線放在一起是一件大膽的事情?？梢姀V汽乘用車在設(shè)計(jì)上下了很大功夫，我個(gè)人認(rèn)為整體效果還是不錯(cuò)的。說到設(shè)計(jì)，不得不提廣汽集團(tuán)總設(shè)計(jì)師張帆，他負(fù)責(zé)廣汽自主品牌車型的造型設(shè)計(jì)。張帆在奔馳工作了8年，設(shè)計(jì)了奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車。希望他和他的團(tuán)隊(duì)能給我們帶來更多像傳祺GS5這樣的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

川GS5有兩種動(dòng)力可供選擇。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)只是頂配，2.0L車型才是銷售主力。這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)平平:最大功率147馬力，最大扭矩187牛米，進(jìn)排氣搭載“DCVVT”連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，其實(shí)和我們常見的“DVVT”技術(shù)一樣，只是叫的不一樣。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱來自愛信，有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。

創(chuàng)s5的油門踏板很輕，低速時(shí)油門反應(yīng)靈敏。再深一點(diǎn)，車就會(huì)跳，給人動(dòng)力足的感覺。中段加速就沒那么樂觀了。發(fā)動(dòng)機(jī)中高速性能不理想，噪音不小，有一種“無所事事”的感覺。相比之下，剎車系統(tǒng)更令人滿意，踏板手感好，反饋力均勻，容易掌握。

目前市面上的6速自動(dòng)變速箱已經(jīng)非常普及，5速變速箱可能很難滿足這種級(jí)別SUV的消費(fèi)者。好在它的性能還算不錯(cuò)，換擋平順，升檔積極。通常，它會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右。如果你稍微深踩油門，它會(huì)迅速降檔，通過提高速度來獲得更多的動(dòng)力。

像歐洲車一樣堅(jiān)固的懸架給人很強(qiáng)的滿足感。凸起過濾干凈，底盤隔音也很到位。路面上的小顛簸只給你兩個(gè)悶聲“嘭嘭”的聲音，整體感很強(qiáng)。行駛通過大坑洼時(shí)，懸架會(huì)盡量“穩(wěn)住”車身，不允許大幅擺動(dòng)，在舒適的同時(shí)保證了良好的操控性。單說懸掛性能，傳祺GS5不輸合資車。

方向盤輕巧易操控，輕盈的轉(zhuǎn)向力讓操作變得簡(jiǎn)單?？上Х较虮P的指向性不夠準(zhǔn)確。如果堅(jiān)實(shí)的底盤能配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，就能有很大的駕駛樂趣。方向盤的包裹材料也有點(diǎn)硬，握感一般，冬天比較干，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較滑。

我們可以看到這輛車的擋把后部有“A”標(biāo)志的按鈕。它的功能是在放入P擋時(shí)自動(dòng)開啟電子手剎，或在脫離P擋時(shí)關(guān)閉電子手剎。與奧迪的AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能不同，它不能在變速箱處于D擋，車輛逐漸剎車后，提供剎車來保持車輛靜止。它們只是同一個(gè)圖標(biāo)，容易造成混淆，需要特別注意。

創(chuàng)s5的倒車影像只配備了即將上市的2.0L頂配車型和1.8T車型。這個(gè)功能有一個(gè)小亮點(diǎn):可以雙屏顯示，可以同時(shí)看到正后方和正下方的圖像。對(duì)于初學(xué)者來說，從俯視角度直觀地看到車尾與后方障礙物的距離，對(duì)停車入庫(kù)很有幫助。

●油耗測(cè)試

測(cè)試當(dāng)天氣溫-2℃，搭載一名成年男性，全程162公里，其中約40%為車速小于30公里/小時(shí)的擁堵路段，約30%為有紅綠燈的城市路段，其余為通暢環(huán)路和高速。行車電腦顯示的平均速度為28公里/小時(shí)，總油耗為16.39升和10.12升/100公里。這一成績(jī)相當(dāng)令人滿意，部分原因是其油門調(diào)節(jié)靈敏，在擁堵路段腳下不慎踩踏也無形中增加了油耗。

我們針對(duì)各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對(duì)于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不測(cè)試其油耗>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑颍瑢?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問題>:

性能測(cè)試及總結(jié)：動(dòng)力欠缺

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

加速性能不是傳祺GS5的強(qiáng)項(xiàng)。剛開始的時(shí)候車輪不會(huì)打滑，車輛會(huì)平穩(wěn)駛出，整個(gè)測(cè)試過程缺乏激情，一點(diǎn)亮點(diǎn)都沒有。12.93秒的成績(jī)與很多同級(jí)別自有品牌車型處于同一水平。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

創(chuàng)s5的剎車姿勢(shì)不好看。由于懸架較軟，車輛在完全制動(dòng)時(shí)明顯前傾，導(dǎo)致后輪抓地力減弱，起步階段減速度波動(dòng)明顯。在測(cè)試過程中，我們還發(fā)現(xiàn)MA656輪胎抓地力不足，ABS在制動(dòng)充分時(shí)介入較早，也在一定程度上影響了性能。即便如此，傳祺GS5的制動(dòng)性能還是落在了優(yōu)秀的范圍內(nèi)。

●全文摘要

從產(chǎn)品來看，傳祺GS5有很多優(yōu)勢(shì)。其設(shè)計(jì)豐富的外觀、大方的用料、扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)和高配置都能吸引消費(fèi)者。唯一明顯的缺點(diǎn)就是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱。除此之外，可以說傳祺GS5是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。

然后我們討論價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。在12-22萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有長(zhǎng)城哈弗H6、比亞迪S6等自主品牌，現(xiàn)代ix35、起亞智跑、三菱ASX金萱等合資品牌，還有大眾途觀、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田RAV4等熱門車型。

在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，傳祺GS5暴露了幾個(gè)問題。第一，它的定位不高不低，處境尷尬。第二，品牌知名度遠(yuǎn)不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。12.38萬(wàn)元的起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了很多自主品牌的高水平，而22.98萬(wàn)元的頂配車型價(jià)格在很多合資品牌的中低配車型的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。這樣一來，預(yù)算低的消費(fèi)者可能不愿意多付幾萬(wàn)塊錢，還要買一輛很多人都不認(rèn)識(shí)的車，而預(yù)算相對(duì)充裕的消費(fèi)者在合資品牌SUV中已經(jīng)有了很多選擇。

畢竟對(duì)于品牌基礎(chǔ)沒有那么雄厚的傳祺GS5來說，價(jià)格依然是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。如果廠商能盡量降低生產(chǎn)成本，適當(dāng)降低傳祺GS5的售價(jià)，那么對(duì)于追求品質(zhì)和控制、預(yù)算低的消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。

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