外觀都是“顏值代表”

隨著市場購買力越來越年輕化，汽車的“面值”逐漸成為消費(fèi)者購車的關(guān)鍵因素之一。今天我們就來對(duì)比兩款典型的“顏值即正義”車型——東風(fēng)雷諾Koleo和廣汽菲克Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然兩款車的定位略有不同，但極其接近的價(jià)格仍然讓它們成為間接競爭對(duì)手。各自的優(yōu)勢是什么？你為什么不跟著我往下看？

我們這次選擇的對(duì)比車型是Koleos 2.0L兩驅(qū)豪華版和自由光2.0L高級(jí)版。兩款車型的官方指導(dǎo)價(jià)分別為20.58萬元和21.98萬元。雖然自由光價(jià)格略高，但鑒于目前自由光市場的2.0L領(lǐng)先版和2.0L智能版幾乎沒有車，2.0L高級(jí)版目前有1-2萬元的經(jīng)銷商終端優(yōu)惠，最終購買價(jià)格與Koleos 2.0L兩驅(qū)豪華版基本持平。

科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 2.0L 兩驅(qū)豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.58萬自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.98萬

就外觀而言，自由光和Koleos都可以歸為“面值控制”的選擇，但它們的路線略有不同。自由光，標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)性化定位，甚至有些偏執(zhí)，所以很多人喜歡和不喜歡它的樣子；Koleo，典型的老少通吃贏家，時(shí)尚年輕，又不失穩(wěn)重，靠臉就能抓住消費(fèi)者的典型代表。

Koleo的體長比自由光的體長長23毫米，但它的寬度和高度比自由光更有優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢肉眼很難識(shí)別。此外，由于自由光前底部周圍的黑色塑料覆蓋面積更大，車身甚至更高。軸距方面，兩款車都是2705mm，并列。

兩車均為2.0L頂裝車型，均配備17英寸輪圈，采用雙五輻式設(shè)計(jì)。但Koleos的爆胎率略高于自由光，達(dá)到65%，這意味著Koleos的胎壁更厚。但說實(shí)話，對(duì)于家用SUV來說，60%和65%的爆胎率在乘坐體驗(yàn)上的明顯差異是很難比較的，差異也只是數(shù)字上的。

另外，相信你一定仔細(xì)留意過自由光的輪胎品牌。我們拍攝的這輛車配備的是費(fèi)爾斯通品牌輪胎，這是美國輪胎品牌，在中國很少見。目前，該品牌已被普利司通收購，列為子品牌。

后排Koleo和自由光的設(shè)計(jì)并沒有自己的前臉那么張揚(yáng)，兩者都是比較扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素上各有特色。Koleos尾燈設(shè)計(jì)基本與前臉相呼應(yīng)，采用了半貫穿式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，后圍也采用了“偽排氣管”式的裝飾，營造出了不錯(cuò)的立體感。但自由光采用外露式單面排氣管布局，黑色后周邊面積更大。所以和尾部造型相比，我覺得Koleos稍微好一點(diǎn)。

有句老話，“情人眼里出西施”。我們真的在談?wù)撟杂晒夂蚄oleos出場之間誰贏誰輸。總結(jié)來說，我覺得每款車都各有千秋，兩款車都是消費(fèi)者價(jià)值觀的代表，所以這一輪基本上很難區(qū)分。如果要分辨哪個(gè)更高哪個(gè)更低，其他方面的表現(xiàn)就很重要。

內(nèi)飾配置有差異

Koleos和Free Light的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些相似，都不是那種招搖的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型也很傳統(tǒng)。不過，Koleos的內(nèi)部在中央配備了一個(gè)垂直屏幕，下部配備了兩個(gè)圓形旋鈕和長按鈕，看起來有點(diǎn)像機(jī)器人。自由光是在線條輪廓和出風(fēng)口造型上利用室內(nèi)設(shè)計(jì)的能量。比起兩者，我更喜歡自由光的室內(nèi)設(shè)計(jì)。

兩車中控臺(tái)上部采用軟搪塑工藝，Koleos還在中央位置加入了拉絲金屬裝飾，有助于增強(qiáng)中控臺(tái)的層次感，而自由光則裝飾在兩側(cè)出風(fēng)口空。

也是7英寸液晶儀表盤。Koleo的儀表盤風(fēng)格明顯更時(shí)尚更年輕，紅色配色也能挑逗司機(jī)的駕駛欲望。相比之下，自由光的液晶儀表屏明顯更傾向于實(shí)用設(shè)計(jì)，但缺乏設(shè)計(jì)美感。

對(duì)于多媒體系統(tǒng)，Koleos配備了8.7英寸的液晶屏，而Free Light配備了8.4英寸的液晶屏。兩者清晰度都很好，觸控響應(yīng)也很精準(zhǔn)，但自由光UCONNECT系統(tǒng)不支持CarPlay功能，很可惜。

優(yōu)秀的內(nèi)飾材料一直是美系車的特點(diǎn)，在這種自由光線下也很明顯。無論是中控臺(tái)還是門板，自由光的整體用料還是很不錯(cuò)的。Koleos這里有一個(gè)加分項(xiàng)，那就是可以前后調(diào)節(jié)的扶手箱。不要看簡單的功能，這是不同尺寸消費(fèi)者的最佳選擇。

有一點(diǎn)我不得不說，Koleos配備的腳剎有點(diǎn)奇怪，功能還行。但是腳剎車離左腿外側(cè)很近，松開的時(shí)候很高，讓我感覺有點(diǎn)“反人類”。雖然避免了誤操作的可能，但肯定犧牲了一些空的腿。自由光配有電子手剎，不僅解放了腿空的空間，也更方便用戶操作。從細(xì)節(jié)上看，似乎兩款車在一些細(xì)節(jié)上各有優(yōu)勢，但自由光顯然更注重內(nèi)飾材料的使用。

配備全景天窗對(duì)于售價(jià)20萬元的SUV車型來說是相當(dāng)常見的。通過數(shù)據(jù)對(duì)比，即使通過肉眼觀察也不難發(fā)現(xiàn)，自由光全景天窗在視野上更為通透，尺寸上比Koleos更大，在采光面積和開口面積上有絕對(duì)優(yōu)勢。此外，自由光標(biāo)配全系全景天窗。不過考慮到Koleos入門級(jí)價(jià)格較低，Koleos最低配車型沒有配備全景天窗也是可以理解的。

科雷傲乘坐空間更勝一籌

Koleos和free light都配備了真皮座椅，但Free Light座椅在材質(zhì)和質(zhì)感方面更勝一籌，而Koleos則采用了打孔設(shè)計(jì)。此外，自由光前排還設(shè)有電加熱座椅和主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)。Koleos不僅沒有座椅加熱，前排乘客座椅也是手動(dòng)調(diào)節(jié)。顯然，這部分自由光完全勝出。

不過由于這款自由光的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元，還可以購買到Koleos 2.5L兩驅(qū)高級(jí)版車型，而且這款配置車型還有副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，所以我覺得Koleos 2.0L兩驅(qū)豪華版車型在性價(jià)比上會(huì)有所降低。

至于乘坐空房間，下圖直接展示了兩款車型的空房間，可以直接看圖。

同樣的五座SUV，Koleos前后排的騎行空房間都比自由光好，Koleos后排的中央平臺(tái)高度也明顯更低。不過前面提到過，自由光的騎行體驗(yàn)更好。除了座椅的材質(zhì)，自由光的座墊長度和高度都比較好。因此，對(duì)于乘坐空房間的要求，Koleos稍好一些。但就綜合乘坐體驗(yàn)而言，自由光以其優(yōu)勢足以彌補(bǔ)不足。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)不能忽視。Koleos門是全包式的，但自由光不是。如果在雨雪天氣，自由光很容易在乘客下車時(shí)弄臟褲腿，這顯然是Koleos在設(shè)計(jì)上考慮得比較細(xì)致，絕對(duì)加分。

科雷傲儲(chǔ)物空間小勝/自由光更豐富

接下來，讓我們比較一下Koleos和free light 空的存儲(chǔ)性能。

Koleos以傳統(tǒng)方式使用儲(chǔ)藏室空。前排小件物品專用位置就在變速箱前面，但是空房間又平又大。然而，自由光的設(shè)計(jì)在這方面更豐富。除了變速箱前部參差不齊的儲(chǔ)物間空之外，中控臺(tái)頂部與中央扶手箱外圍之間還有很多非常規(guī)的儲(chǔ)物間空，非常有特色。因此，與兩者相比，自由光空房間更為豐富，但僅傳統(tǒng)的位置空房間就能容納更多的物體。

至于一些傳統(tǒng)儲(chǔ)物間空的性能，上圖中我們列出了兩個(gè)型號(hào)與六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物間空的對(duì)比。顯然，Koleos在這些傳統(tǒng)儲(chǔ)物間空的表現(xiàn)要比自由光好。除了前手套箱儲(chǔ)物格的深度和后排座椅中央杯架沒有塞子，其他房間的尺寸和深度空都超過了自由光。

在后備箱空艙，無論是Koleo還是Free Light，它們的后備箱儲(chǔ)物空艙都非常平整，后排座椅也支持4/6比例的后靠。從數(shù)據(jù)以及將20寸、24寸、28寸行李箱放入后備箱的表現(xiàn)來看，Koleos后備箱空還是略勝一籌。雖然Free Light完全可以在后備箱放三個(gè)箱子，但是空的房間已經(jīng)相當(dāng)擁擠了，Koleos顯然有很大的空間。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，Koleos和Freelight均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中Koleos 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩更大，達(dá)到200 Nm。不過自由光的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的最大輸出155馬力。此外，Koleos還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，這讓自由光發(fā)動(dòng)機(jī)明顯有些落伍。

注:就在本文發(fā)表之前，F(xiàn)reelight 2017款車型正式上市，2.0L高級(jí)版車型的配置進(jìn)行了調(diào)整，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。如果你目前打算購買性價(jià)比更高的2016款，那么以上信息可以作為參考。

●總結(jié):

相比之下，Koleos和Freelight在外觀、內(nèi)飾、配置和空房間方面各有優(yōu)勢。因此，我也從四個(gè)角度做一個(gè)簡單的總結(jié)和評(píng)價(jià):

1.設(shè)計(jì)角度:

作為兩款以顏值俘獲消費(fèi)者的SUV車型，很難區(qū)分Koleos和Free Light。Koleos的外觀沒有自由光那么個(gè)性和與眾不同，而自由光也沒有Koleos那么“包羅萬象”，所以單從外觀來說，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩款車都是表現(xiàn)不錯(cuò)的風(fēng)格，但Free Light的內(nèi)飾材料更好，這也體現(xiàn)了美系車的優(yōu)勢。所以總的來說，我認(rèn)為從設(shè)計(jì)的角度來看，自由光應(yīng)該占主導(dǎo)地位。

2.配置級(jí)別:

配置方面，雖然自由光官方指導(dǎo)價(jià)更高，但自由光在配置上并沒有絕對(duì)優(yōu)勢。雖然和Koleos相比，有很多實(shí)用的配置，比如前駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、后排座椅角度可調(diào)等。Koleos配備的自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、前氣囊等配置，在自由光也沒有。相比之下，我認(rèn)為雙方勢均力敵。

3.騎行空房間和儲(chǔ)物空房間:

我們?cè)谏弦黄恼轮幸沧隽嗽敿?xì)的對(duì)比。無論是在騎馬空房間還是在儲(chǔ)物空房間，Koleos都比自由光好。雖然自由光在前置儲(chǔ)物間空的豐富度中占主導(dǎo)地位，但其他房間空的表現(xiàn)都不及Koleos。所以對(duì)于空之間的表現(xiàn)，我覺得Koleos完全贏了。

4.簡單動(dòng)態(tài)參數(shù)的比較:

兩款車都搭載了參數(shù)相近的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，Koleos匹配的是CVT變速箱，而Freelight配備的是9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。根據(jù)我們之前的實(shí)測結(jié)果，Koleos 0-100km/h的加速時(shí)間為10.75秒，比自由光0-100km/h11.65秒快了0.9秒。因此，單就性能而言，Koleos有一定的優(yōu)勢。

總的來說，目前Koleos和Freelight都有巨大的市場潛力。Freelight目前的月銷量為8900臺(tái)，足以證明它的受歡迎程度，而Koleos上市以來也已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月月月銷量達(dá)到4000臺(tái)，這也是非常有希望的。本文發(fā)表前，2021年自由光正式上市。這款2017款自由光取消了2.0L智能車型，而本文對(duì)比的2.0L優(yōu)品車型在原有基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，但取消了前駐車?yán)走_(dá)。目前2016款自由光還在售，所以2.0L高級(jí)版車型的對(duì)比變得更有價(jià)值。

所以，對(duì)比了兩款車之后，在我看來，如果你想擁有更實(shí)用的配置，買更個(gè)性化的車型，我推薦你買自由光；如果你是一個(gè)實(shí)用主義者，空的要求是第一位的，那么Koleos就是你最好的選擇。

對(duì)比車型詳細(xì)參數(shù)配置