迷人的性感外形

毫無(wú)疑問(wèn)，SUV是目前增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，尤其是對(duì)于那些產(chǎn)品品類有限的高端豪華品牌來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)SUV絕對(duì)是自己賺大錢的好事。保時(shí)捷是這一領(lǐng)域的先驅(qū)。Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)了三代產(chǎn)品，至今仍是該品牌的利潤(rùn)傳輸機(jī)。賓利去年也發(fā)布了Tim Yue。目前市場(chǎng)勢(shì)頭很好。在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂也帶來(lái)了自己的SUV車型——萊萬(wàn)特。

說(shuō)到這里，瑪莎拉蒂早就意識(shí)到擁有一輛SUV會(huì)大大提高自己的賺錢能力，于是在2021年的法蘭克福車展上發(fā)布了Kubang，這也被認(rèn)為是瑪莎拉蒂SUV的首款產(chǎn)品。但是不知道為什么，等了將近五年，庫(kù)班變成了萊萬(wàn)特，外觀大變，在2016日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

但是，中國(guó)有句老話，吃得好不晚。雖然萊萬(wàn)特在這個(gè)領(lǐng)域沒有領(lǐng)先，但一出現(xiàn)就被認(rèn)可了。99.98萬(wàn)元的入門版價(jià)格讓人大跌眼鏡，與天貓的線上購(gòu)車活動(dòng)也在18秒內(nèi)售罄了100輛車的設(shè)定份額。其實(shí)不僅僅是網(wǎng)絡(luò)端，上海本地經(jīng)銷商也接到了不少訂單，看車15分鐘就簽意向書的消費(fèi)者也不缺。那么問(wèn)題來(lái)了，瑪莎拉蒂萊萬(wàn)特的美在哪里？是什么樣的SUV？

●橫向比較

直接競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自保時(shí)捷卡宴。瑪莎拉蒂和保時(shí)捷都是跑車制造商，他們的產(chǎn)品都是類似跑車的。相比之下，Levante在車身尺寸上要比Cayenne大，在動(dòng)力參數(shù)上略有優(yōu)勢(shì)。而價(jià)格，99.98萬(wàn)元比卡宴最低價(jià)貴了2.78萬(wàn)元。

簡(jiǎn)單對(duì)比一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款來(lái)自意大利跑車品牌的SUV相當(dāng)劃算。當(dāng)性能和尺寸的理性數(shù)據(jù)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，價(jià)格差距就保持在一個(gè)小范圍內(nèi)，所以經(jīng)過(guò)快速的數(shù)據(jù)對(duì)比，大腦的情感部分可能會(huì)告訴你現(xiàn)在就買，而理性部分則會(huì)提醒你現(xiàn)在做決定是草率的，數(shù)據(jù)并不代表一切，要等實(shí)際體驗(yàn)之后才能下結(jié)論。

●了解。

要知道意大利是瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng)，萊萬(wàn)特出生于都靈FCA設(shè)計(jì)中心瑪莎拉蒂工作室，后在米拉的菲奧里工廠生產(chǎn)，名字來(lái)源于溫暖的地中海海風(fēng)。經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的飛行，我們終于遇到了這股“海風(fēng)”。

正如我前面所說(shuō)，新模型的外觀不再是Kubang風(fēng)格，而是使用了Alfieri元素。這種帶有硬折線的風(fēng)格讓它足夠夸張，稍微有些傲慢的格柵被強(qiáng)化了。發(fā)動(dòng)機(jī)前部明顯壓下，加上狹長(zhǎng)的車燈，原本看起來(lái)很重的車頭在視覺上比實(shí)際要低，這似乎是跑車品牌作為SUV的共同點(diǎn)，比如保時(shí)捷卡宴，而制造汽車的品牌不會(huì)刻意這樣做，比如賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

相比于車頭的犀利，側(cè)面要保守得多。所有瑪莎拉蒂車型上出現(xiàn)的翼子板通風(fēng)口在萊萬(wàn)特上自然存在，后翼子板明顯向外擴(kuò)展，就像增加了寬體套件，讓尾部更有力度。為了讓你覺得車身側(cè)面不太單調(diào)，廠家提供了四種輪圈可供選擇，尺寸從18英寸到21英寸不等。至于款式，不用擔(dān)心，所有的輪圈都有非常吸引人的造型。

C柱在經(jīng)過(guò)第二排乘客頭頂后迅速下滑，不僅展現(xiàn)出轎跑車的風(fēng)格，而且讓車尾看起來(lái)更扁平、更緊湊，這樣搭配狹長(zhǎng)的尾燈可以有更和諧的視覺效果。

外觀部分，不得不說(shuō)它的尺寸。之前只從網(wǎng)上看到萊萬(wàn)特的圖片，它緊繃的身體線條會(huì)給你錯(cuò)覺，欺騙你的眼睛，以為它應(yīng)該是保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大小的產(chǎn)品。但是在親自看到和了解參數(shù)后，你會(huì)對(duì)一輛超過(guò)5米長(zhǎng)的車身感到驚訝。它在圖片中看起來(lái)很緊湊，但實(shí)際上很大。

杰尼亞真絲內(nèi)飾是亮點(diǎn)

● Dzheniya豪華酒店

相比充滿視覺沖擊的外觀，車內(nèi)保持了相對(duì)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，這是我接觸過(guò)的大多數(shù)瑪莎拉蒂車型都有的情況。在萊萬(wàn)特的車內(nèi)，除了瘦骨嶙峋的三輻方向盤外，其他部分都非常務(wù)實(shí)，與吉卜力和Quattroporte非常相似。對(duì)于一個(gè)奢侈品牌來(lái)說(shuō)，如何說(shuō)服顧客買單，不僅是設(shè)計(jì)上的獨(dú)特，更是更深層次的個(gè)人量身定制的策略。有時(shí)由于整體框架的原因，設(shè)計(jì)可能會(huì)受到限制，通過(guò)選擇材料更容易突出業(yè)主的個(gè)性。

付了萊萬(wàn)特的定金后，車內(nèi)配色會(huì)有23種解決方案。對(duì)于內(nèi)飾材料，除了皮革，你必須檢查事故。其他細(xì)節(jié)可以選擇木質(zhì)或者碳纖維來(lái)裝飾你的門板和中央通道等。

同樣來(lái)自意大利的奢侈品牌Dzheniya幫助萊萬(wàn)特進(jìn)一步提升豪華感。座椅、門板、屋頂、遮陽(yáng)板等中間將添加絲綢面料。，這種更昂貴的材料有三種配色方案可供選擇。

●追趕技術(shù)潮流

在車內(nèi)，可以看到一個(gè)8.4英寸的帶觸控的液晶屏。界面風(fēng)格與同組其他品牌大致相同。操控感流暢，程序響應(yīng)速度快，但界面細(xì)膩度一般，和卡宴差不多，但和寶馬、奔馳相比不夠細(xì)膩，更別提沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中巨大的液晶屏了。

此外，Levante的配置單上還出現(xiàn)了一些最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，如坡道起步、下坡輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)警告、車道偏離警告、前碰撞警告等。這些配置可以使駕駛更加方便和安全。

頗具玩味的駕駛感受

●瑪莎拉蒂風(fēng)格的性感

瑪莎拉蒂最吸引人的地方是什么？你可能會(huì)說(shuō)賽道上留下的無(wú)盡歷史，或者意大利人賦予它的美麗造型。在我看來(lái)，當(dāng)代瑪莎拉蒂產(chǎn)品最迷人的地方一定是排氣的聲音。從葛蘭素史克到總裁再到吉卜力，每一件產(chǎn)品都可以讓你著迷于聲音本身。一旦聽了就控制不住，恨不得拿錢當(dāng)場(chǎng)開走，所以最新的萊萬(wàn)特自然繼承了這個(gè)基因。說(shuō)實(shí)話，我

命運(yùn)就是喜歡和你開玩笑。早上醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)被分到一輛柴油車。轉(zhuǎn)速表剛剛到達(dá)紅線5000。這會(huì)影響它迷人的嗓音嗎？答案是排氣聲還是很迷人的，至少我當(dāng)時(shí)是這么想的。這個(gè)柴油機(jī)我不想說(shuō)太多，因?yàn)樗静粫?huì)來(lái)中國(guó)，它真正的家在歐洲。另外，這款250車型雖然有600nm的夸張扭矩，但動(dòng)力只有250馬力，這應(yīng)該是我不喜歡柴油車的原因。

柴油的優(yōu)勢(shì)在于扭矩，在不增加轉(zhuǎn)速的情況下就能獲得良好的動(dòng)力輸出。所以無(wú)論是在山路上還是高速上，加油時(shí)很少感覺到變速箱在降檔，但速度可以快速上升。與汽油版相比，這款車雖然扭矩出色，但受到不同輸出動(dòng)力風(fēng)格的限制，所以0-100km/h的加速比汽油版差，高速時(shí)更明顯。350馬力版本的汽油車型最高時(shí)速為251公里/小時(shí)，而即使是大功率版本的柴油車型最高時(shí)速也只有230公里/小時(shí)，動(dòng)力差距是最關(guān)鍵的因素。

中場(chǎng)休息時(shí)，我和另一家媒體達(dá)成共識(shí)，車輛互換。最后可以體驗(yàn)一下V6雙渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是430馬力的版本。將駕駛模式置于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，記得在潘多拉魔盒完全打開之前按兩下，左側(cè)排氣管中的閥門就會(huì)打開，聽到迷人的聲音。

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如果說(shuō)剛才柴油版的聲音是一瓶普通的紅酒，那么現(xiàn)在汽油機(jī)的聲音就是一杯82年的拉菲?，斏俚母咚俑?，低速轟轟烈烈，剎車下來(lái)加油的時(shí)候會(huì)發(fā)出兩聲逆火的聲音。就是這種聲音，路人會(huì)突然到處轉(zhuǎn)身，看看自己是誰(shuí)。

沉醉在這迷人的聲音里，已經(jīng)是高速了。如果你只是因?yàn)榇宓蓝鵁o(wú)法領(lǐng)略這臺(tái)V6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，高速后深踩油門的持續(xù)加速能力會(huì)讓你感嘆柴油機(jī)在這方面的不足。不經(jīng)意間，速度計(jì)的指針已經(jīng)向右拐了，但我一點(diǎn)也沒有因?yàn)樗俣鹊奶岣叨丝s。它讓你感受不到速度提升帶來(lái)的恐懼。即使超過(guò)200公里/小時(shí)，與普通家用車相比也只是1200。之后，稍微擁堵的交通讓我不得不稍微減速。雖然有一輛奧迪RS6跟了我很久，但因?yàn)檐囁偬欤液芘逻`章，尤其是早上，我的同伴因?yàn)闊艄膺@樣的小問(wèn)題被警察盤問(wèn)，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)他只對(duì)萊萬(wàn)特感興趣。

從高速到山路，可能大部分越野車都不喜歡這個(gè)地方。蜿蜒的山路對(duì)笨重的肉和笨拙的動(dòng)作來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)噩夢(mèng)。然而，有些品牌不相信這種邪惡，比如瑪莎拉蒂。萊萬(wàn)特是一輛SUV，但它必須像跑車一樣靈活和駕駛。我還記得五年前在北京的山路上駕駛瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但現(xiàn)在萊萬(wàn)特的表現(xiàn)更加令人滿意。這種滿足感來(lái)自于高剛性車身帶來(lái)的靈活性，讓它不像5米以上的大轎車。你會(huì)忽略它的形狀，以更激進(jìn)的方式進(jìn)入角落。

輕巧的轉(zhuǎn)向也是讓駕駛更有趣的一個(gè)因素。它可以讓你移動(dòng)得更快，而不會(huì)增加你手臂的負(fù)擔(dān)。來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱在城市和山路上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。行駛平穩(wěn)時(shí)，換擋安靜，在山路上，轉(zhuǎn)出后能快速完成降檔，使加速更靈敏。汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別在這里也很明顯。即使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，也有足夠的扭矩使轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)彎后快速爬升，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也需要你比柴油版低一檔再轉(zhuǎn)彎。另一方面，持久高效的制動(dòng)力也讓你在山路上有更長(zhǎng)的加速能力。430馬力的Levante S前系統(tǒng)采用六活塞單鋁剎車卡鉗，前后380mm、330mm剎車盤保證了效率。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅可以讓萊萬(wàn)特在野外走得更遠(yuǎn)，在高速公路上也有更高的極限。中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，后輪軸采用自鎖式機(jī)械差速器，前軸為開式差速器。通常動(dòng)力會(huì)按照10%和90%的比例分配給前后輪。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前輪需要?jiǎng)恿r(shí)，會(huì)在150毫秒內(nèi)分配給需要?jiǎng)恿Φ能囕?，前后輪之間的動(dòng)力分配可以達(dá)到50:50。此外，當(dāng)車速達(dá)到130公里/小時(shí)時(shí)，將成為純后輪驅(qū)動(dòng)。

●體驗(yàn)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

畢竟是SUV。即使專注于跑步，也還是需要有一定的越野能力，所以我們?cè)谂翣栺R的一片荒野中體驗(yàn)了這款車的四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，而且根據(jù)隨行的意大利教練介紹，這里平時(shí)也是軍事演習(xí)的地方，所以很多路段的難度都不低。其實(shí)對(duì)于萊萬(wàn)特來(lái)說(shuō)，沒有人會(huì)要求他在荒野中走得太遠(yuǎn)，我們也沒有為他做太多的事情。可能你覺得45的扁平比不算太低，同級(jí)別的還有比它低的，但你不得不承認(rèn)，它的胎壁真的很薄，也不是為了野外生活而生的。夸張一點(diǎn)，比A4紙厚不了多少，所以今天簡(jiǎn)單的碎石路和陡坡都可以爬。

●編輯摘要:

一些瘋狂的試駕終于要結(jié)束了。最后讓我做個(gè)總結(jié)。豪華SUV市場(chǎng)需要新面孔，帶來(lái)新空味道。是保時(shí)捷跑車廠商涉足SUV理解的先驅(qū)，瑪莎拉蒂在跑車領(lǐng)域也有著強(qiáng)大的影響力。它有很多故事可講，無(wú)論是比賽的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是如今與法拉利的關(guān)系，都讓它充滿魅力。從價(jià)格上看，目前公布的99.98萬(wàn)元和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多，在性能上保持優(yōu)勢(shì)。更重要的是，卡宴在路上跑了很多年之后，消費(fèi)者對(duì)新事物的需求更大了。因此，無(wú)論是從理性層面還是情感層面，它都是一款值得納入購(gòu)車規(guī)劃的高端SUV。當(dāng)然，我不得不說(shuō)，如何搶占競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額，或許更短的交貨期也不容忽視。

當(dāng)年一個(gè)跑車品牌做SUV是不可思議的，但是現(xiàn)在被人們接受了，不僅僅是保時(shí)捷和瑪莎拉蒂，蘭博基尼也在尋找進(jìn)入的機(jī)會(huì)。當(dāng)今社會(huì)，談感情很重要，但拋棄一些所謂的感情，獲取更多的利益，也不是壞事。一方面，它可以持續(xù)向企業(yè)輸送利潤(rùn)，讓更多的人擁有利潤(rùn)。這樣，你的靈魂依然存在，同時(shí)你的血肉也更加飽滿，這對(duì)一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)是好事。

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