外觀簡(jiǎn)介、內(nèi)部體驗(yàn)：配置高

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)有多火爆？看車(chē)回家，你就知道了。但是對(duì)于有SUV的文章，點(diǎn)擊數(shù)是幾百萬(wàn)，回復(fù)數(shù)基本上是500，千分之幾都沒(méi)有。在這樣的背景下，一汽奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生了。

這是一汽奔騰的首款SUV。與大多數(shù)自主品牌汽車(chē)廠商相比，奔騰進(jìn)入SUV市場(chǎng)的步伐明顯較慢。產(chǎn)品推出較晚，奔騰有更多的時(shí)間去觀察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，提升自己。X80日上市，售價(jià)11.98-18.18萬(wàn)元。我試駕了售價(jià)13.18萬(wàn)元的2.0L手動(dòng)豪華型，是目前僅有的兩款手動(dòng)變速箱較高的車(chē)型，也是全系第二低的車(chē)型。

X80的設(shè)計(jì)非常出色。有人說(shuō)它的側(cè)面線條很像日本某豪華品牌的中型SUV，但我看到的是它有更多的自主設(shè)計(jì)元素，整體視覺(jué)效果確實(shí)不錯(cuò)。關(guān)于X80的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們之前發(fā)布的實(shí)拍文章已經(jīng)詳細(xì)講解過(guò)了。如需了解，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看:

X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格中庸正統(tǒng)，搭配全黑中控臺(tái)更顯莊重。作為一個(gè)年輕人，我對(duì)這樣的室內(nèi)設(shè)計(jì)不感興趣，但在我們父母眼里可能是賞心悅目的。中控臺(tái)上覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，摸起來(lái)手感不錯(cuò)，但乍一看表面紋理粗糙，顏色呈淺灰色，略顯廉價(jià)感。

按鈕多的多功能方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，中間部分寬大厚實(shí)，握感適中，所有按鈕都觸手可及。這款車(chē)配備了巡航控制，X80只有最低款沒(méi)有這個(gè)配置。

儀表盤(pán)是一個(gè)亮點(diǎn)，首先是設(shè)計(jì):雙桶+銀色金屬邊+兩塊圓形屏幕的組合讓它看起來(lái)非常漂亮。而且功能強(qiáng)大。左側(cè)屏幕可以顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗等一些車(chē)輛信息，右側(cè)儀表盤(pán)負(fù)責(zé)車(chē)輛相關(guān)設(shè)置。只有一個(gè)“瑕疵”讓它不夠完美:兩塊屏幕的背光顏色不一樣，同樣儀表盤(pán)風(fēng)格的奔騰B90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也沒(méi)有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。

X80自動(dòng)變速箱車(chē)型標(biāo)配第九代博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，值得稱道。但是我試駕的車(chē)型是手動(dòng)變速箱，和ESP沒(méi)有關(guān)系。

中控臺(tái)頂部有單色顯示屏，分辨率不高。此前拍攝的高配車(chē)型配備了7英寸液晶顯示屏和人機(jī)交互系統(tǒng)。中控臺(tái)上的所有旋鈕和按鈕做工都不錯(cuò)，虛擬6碟CD、自動(dòng)空雙溫區(qū)和前排座椅加熱的配置也很高。如果空控制區(qū)的第一排按鈕能大一點(diǎn)就再好不過(guò)了。

壞消息，USB接口無(wú)法給iPhone充電。使用蘋(píng)果手機(jī)的消費(fèi)者必須準(zhǔn)備一個(gè)插入12V電源的適配器。好消息是電子手剎是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。

儲(chǔ)物空間：相當(dāng)豐富

●儲(chǔ)物間空:非常豐富，整體實(shí)用性強(qiáng)。

奔騰X80 空的儲(chǔ)物空間非常豐富，我覺(jué)得有必要用一整頁(yè)的篇幅給大家展示一下?？梢?jiàn)設(shè)計(jì)師盡可能的利用車(chē)內(nèi)空擋位來(lái)增加儲(chǔ)物空間。雖然有些地方的設(shè)計(jì)不是特別合理，但是全面實(shí)用，比同檔次的大多數(shù)車(chē)型都要好。

前排

前門(mén)板儲(chǔ)物能力不算太強(qiáng)，但方向盤(pán)左下方有一個(gè)儲(chǔ)物盒，中控臺(tái)上有兩個(gè)儲(chǔ)物間空，相輔相成，以量取勝。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，司機(jī)和乘客可以對(duì)物品進(jìn)行分類(lèi)，以避免混淆，也避免了太小的物品在太大的儲(chǔ)物箱中很難找到。

中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽非常實(shí)用，位置恰到好處——存取物品不會(huì)受到擋桿的干擾，也不會(huì)夠不著。凹槽的深度合適。你可以放一部手機(jī)，一個(gè)小錢(qián)包，一個(gè)煙盒或其他任何東西。如果你放大錢(qián)包，它有點(diǎn)小。

將附近的兩個(gè)小儲(chǔ)物槽視為獎(jiǎng)勵(lì)物品。擋把左側(cè)的適合高速卡。我真的不知道在木塊把手后面放什么。讓主人自由發(fā)揮吧。中央扶手箱的實(shí)用性相當(dāng)強(qiáng)。分為兩層，每層空房間都很整潔，尤其是二層，可以放很多東西進(jìn)去。

大副有福了?？粘鲲L(fēng)口旁邊帶蓋的收納盒，寬度和深度都不錯(cuò)，高度有點(diǎn)矮。適合放細(xì)長(zhǎng)的物品，比如錢(qián)包什么的。此外，由于有蓋子，還可以在里面放一些小的貨物，防止車(chē)輛在顛簸的道路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)掉落。這個(gè)額外的儲(chǔ)物盒不影響手套箱的空空間，X80手套箱承載能力強(qiáng)。

后排

最后說(shuō)說(shuō)后排和后備箱之間的儲(chǔ)物間空。與后排乘客可以放東西的房間相比，空間少了一點(diǎn)。如果放四瓶，基本沒(méi)有空間。還好我們平時(shí)沒(méi)放那么多水瓶。如果你把門(mén)板上的瓶子拿出來(lái)，可以放一個(gè)錢(qián)包在那里；如果把扶手箱杯架上的瓶子拿出來(lái)，可以在那里放個(gè)手機(jī)什么的。后備箱很實(shí)用，尤其是后座放下后，地板完全平整，可以睡床墊。

乘坐空間：很出色也有小遺憾

●乘坐體驗(yàn):空房間相當(dāng)寬敞，座椅舒適性還可以。

豐富的儲(chǔ)物間空只是一道開(kāi)胃菜，奔騰X80在乘坐間空展現(xiàn)了它的殺手锏，備受家庭消費(fèi)者關(guān)注。在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，它的ride 空是數(shù)一數(shù)二的。然而，我們也發(fā)現(xiàn)了乘坐體驗(yàn)的幾個(gè)缺點(diǎn)...

前排

前排空的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。帶10向調(diào)節(jié)的前排座椅是同價(jià)位罕見(jiàn)的配置，其中座墊前后高度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。相比之下，很多對(duì)手的前排座椅只能調(diào)整整體高度。得益于高自由度的座椅和4向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，駕駛員可以找到非常合適舒適的坐姿，視野非常好。這樣優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，在自主SUV中非常有價(jià)值。

和大家一樣，我希望看到國(guó)產(chǎn)車(chē)好，我們應(yīng)該贊美好的東西，但也應(yīng)該看到缺點(diǎn)。中央扶手箱的蓋子比較硬，其實(shí)不是什么大缺點(diǎn)，但杯架干擾換擋確實(shí)是個(gè)漏洞。希望廠家能在下一個(gè)版本中改進(jìn)。

后排

后排空非常大，179cm體驗(yàn)者頭部一拳半，腿部?jī)扇陨?，在同?jí)別SUV中并不多見(jiàn)。后排座椅的舒適性與前排座椅相似，但后排座椅的中央扶手要比前排座椅強(qiáng)很多。此外，X80標(biāo)配兒童安全座椅接口，值得稱贊。

后排中間座位的表現(xiàn)喜憂參半。騎行方面，頭空房不錯(cuò)，地板平整，舒適度不比兩邊乘客差多少。安全方面，兩點(diǎn)式安全帶和低提升頭枕有提升空的空間。目前比較適合身材較小的乘客坐在中間。

行駛表現(xiàn)：動(dòng)力不差操控感強(qiáng)

●電力系統(tǒng)

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩184牛米。從數(shù)據(jù)來(lái)看，同排量主流自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本處于同一水平。另一臺(tái)2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為160馬力和207牛米。

6速手動(dòng)變速箱也是一個(gè)小驚喜。此外，X80還配有6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。X80對(duì)變速箱無(wú)怨無(wú)悔，6MT和6AT的陣容是目前自主SUV的最高水平。

●駕駛性能

這款車(chē)充分發(fā)揮了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由低到高爬升的過(guò)程中，你總能感受到動(dòng)力的增加，但完全沒(méi)有突兀感。在城市里開(kāi)車(chē)，2500轉(zhuǎn)就夠了，除非你把車(chē)速保持在1500轉(zhuǎn)以下，否則不會(huì)有肉的感覺(jué)。

加速或超車(chē)時(shí)，將車(chē)速拉至3000rpm以上，動(dòng)力就好了。如果繼續(xù)踩油門(mén)，可以得到更好的動(dòng)力響應(yīng)，高速時(shí)動(dòng)力不會(huì)明顯衰減。2.0L的動(dòng)力足夠家用。主觀來(lái)說(shuō)，這款X80手動(dòng)擋的動(dòng)力應(yīng)該在同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中處于中上水平。如果要和2.4L或者1.8T的對(duì)比，這個(gè)任務(wù)就交給2.3L車(chē)型了。

6速手動(dòng)變速箱可以幫你實(shí)現(xiàn)更平順的動(dòng)力輸出:換擋時(shí)，變速桿給出適當(dāng)?shù)姆答?，其縱向和橫向行程適中，擋位非常整齊，同時(shí)也有輕微的吸力感，操作起來(lái)很方便。離合器嚙合點(diǎn)比較低，嚙合比較平穩(wěn)，非常適合新手司機(jī)。還有一點(diǎn)很重要。X80的離合器踏板更合適。試駕的時(shí)候，在市區(qū)堵了一個(gè)小時(shí)，下來(lái)后感覺(jué)左腳不是很累。

X80起步階段剎車(chē)踏板輕，制動(dòng)力容易掌握。踩下1/3后，踏板開(kāi)始變得很重，變化有點(diǎn)突兀。如果你想要更大的制動(dòng)力，你必須稍微努力一點(diǎn)，你需要在剛開(kāi)始的時(shí)候習(xí)慣它。

相當(dāng)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向出乎意料，這也是一個(gè)小驚喜。當(dāng)然不會(huì)給人緊張的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向和扶正力度適中。在強(qiáng)調(diào)操控感的同時(shí)，盡量不要制造駕駛疲勞。

和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)思路一樣，懸架調(diào)節(jié)是空擋，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制還可以，過(guò)濾路面小顛簸的能力也很強(qiáng)。在路況較好、有滾石的鋪裝路面上行駛時(shí)，汽車(chē)只能聽(tīng)到輪胎碾過(guò)的聲音，幾乎感覺(jué)不到任何震動(dòng)。但是遇到較大的坑洼，懸架處理不當(dāng)，傳遞到車(chē)身的振動(dòng)有些僵硬，所以舒適度一般。

●油耗測(cè)試

測(cè)試當(dāng)天氣溫在7℃左右，全程大部分時(shí)間一人負(fù)重，共行駛163.8公里，其中約40%為非常擁堵的道路，30%為時(shí)速50公里左右的城市道路，其余為時(shí)速90公里以上的高速公路，全程行車(chē)電腦顯示的平均車(chē)速為29公里/小時(shí)，平均油耗為9.2L/100公里。最后我測(cè)得的平均油耗是9.84L/100km，比行車(chē)電腦計(jì)算的數(shù)值略高。

對(duì)于一款2.0L的城市SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗水平還是比較正常的。測(cè)試過(guò)程中，堵車(chē)高峰期平均車(chē)速低于13km/h，行車(chē)電腦顯示的最高平均油耗沒(méi)有達(dá)到12L/100km，應(yīng)該說(shuō)性能合格。

駕駛考試條件有限。這次，我們只測(cè)試了油耗。關(guān)于X80的加速、剎車(chē)和噪音性能，我們拿到測(cè)試車(chē)后會(huì)再次測(cè)試，并盡快呈現(xiàn)給大家。請(qǐng)理解。

●全文摘要

作為一汽奔騰的首款SUV，X80的外觀相當(dāng)驚艷。除了外觀吸引人之外，車(chē)內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)也很出色，尤其是豐富的儲(chǔ)物空間和出色的乘坐空間，相信給大家留下了深刻的印象。這款車(chē)的動(dòng)力性能與普通家用城市SUV略有不同。它沒(méi)有把舒適放在第一位，而是強(qiáng)調(diào)可操作性。

如果你只在城市的鋪面路上開(kāi)車(chē)，那么這種強(qiáng)調(diào)控制的調(diào)整可以算是一個(gè)很好的解決方案:它可以讓駕駛不再單調(diào)，同時(shí)保證最基本的舒適性。目前，所有X80機(jī)組都沒(méi)有配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該工廠工作人員還透露，未來(lái)沒(méi)有增加四驅(qū)車(chē)型的計(jì)劃?？梢?jiàn)一汽根本就不想讓X80出城。

奔騰X80 2013款 2.0L 手動(dòng)豪華型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.18萬(wàn)

根據(jù)奔騰B90 13.98起售價(jià)13.98萬(wàn)元的高價(jià)，我一度猜測(cè)X80的起售價(jià)不會(huì)很低。但是一汽這次降價(jià)了，顯示了誠(chéng)意。11.98萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型雖然裝備不太好，但考慮到市場(chǎng)優(yōu)惠，也能為購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元級(jí)別自主SUV的消費(fèi)者增加一個(gè)選擇。至于本次試駕的手動(dòng)豪華型及以上車(chē)型，將與傳祺GS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)。兩者都是以駕駛為主的SUV，都是在國(guó)外成熟平臺(tái)上打造的。不同的人對(duì)喜歡哪一個(gè)有不同的看法。當(dāng)然，和傳祺GS5一樣，X80也會(huì)挑戰(zhàn)合資SUV，它最大的優(yōu)勢(shì)還是配置。回到老話題，你愿意選擇配置更高的自主品牌還是質(zhì)量稍微好一點(diǎn)的合資品牌？我想每個(gè)人心里都有自己的答案。

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