外觀：強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感

目前，微型車市場(chǎng)百花齊放，從上市已久的霸主奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到自主新貴比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），再到脫胎換骨的新奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這個(gè)價(jià)位至少有五六款有實(shí)力的車型，也正是在這樣的環(huán)境下，廠商不斷推出自己的微型車。今天我們文章的主角是海馬汽車的海馬王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

在今年的北京車展上，海馬王子正式上市。目前在售的車型有四款，分別是動(dòng)力型、標(biāo)準(zhǔn)型、進(jìn)取型和精英型，售價(jià)在3380-4280萬(wàn)元不等。我們這次體驗(yàn)的車型是拔尖精英，配置還是比較高的。讓我們來(lái)看看這款挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的實(shí)力。

王子的前臉有一些熟悉的設(shè)計(jì)元素，比如花生前面的大燈，和F0有些相似。然而，與那些注重可愛(ài)路線造型設(shè)計(jì)的車型相比，海馬王子更具陽(yáng)剛之氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上四條有力的線條就證明了這一點(diǎn)。

海馬的車身尺寸為3590mm*1540mm*1486mm，與大多數(shù)微型車非常接近。這是一輛典型的微型汽車。但是仔細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它在長(zhǎng)度和高度上有一定的優(yōu)勢(shì)，但寬度略差。狹窄的車身似乎與運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些不一致。

海馬的軸距是2332mm，和它的幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際乘坐空還是不錯(cuò)的，先在這里賣吧。鋁合金車輪和175/60 R13尺寸的輪胎只會(huì)出現(xiàn)在這款頂配車型上，而其他車型則有165寬輪胎的鋼制車輪。

在這里，我們需要表?yè)P(yáng)海馬王子，他在不易被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的小細(xì)節(jié)上做得很好。前擋風(fēng)玻璃清洗采用4孔噴淋，對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)非常少見(jiàn)。

車身上還是有很多運(yùn)動(dòng)元素的。比如車頂?shù)男欣罴茉谖⑿蛙囍泻苌僖?jiàn)，這也給海馬王子增加了一點(diǎn)CROSS。還有一點(diǎn)需要表?yè)P(yáng)的是鑰匙的做工。整體做工非常精致，完全超出了我們這個(gè)價(jià)位對(duì)鑰匙的預(yù)期。

中控：喜歡方向盤

●中控內(nèi)飾:像方向盤一樣。

海馬王子的內(nèi)飾采用了黑色和米色的配色方案，具有很強(qiáng)的家居氛圍，而方向盤和中控臺(tái)上的銀色裝飾則增添了一些時(shí)尚感。三個(gè)方向盤的尺寸、厚度和手感都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這是中控臺(tái)上最吸引人的設(shè)計(jì)。

儀表盤的設(shè)計(jì)有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了。除了清晰易讀，似乎沒(méi)有什么好詞來(lái)形容。相比對(duì)手眼花繚亂或者可愛(ài)的設(shè)計(jì)，海馬王子在這方面還是需要加強(qiáng)的。中控臺(tái)上部的小顯示屏功能不豐富，只能顯示時(shí)間和車內(nèi)溫度。

這個(gè)鏈接就是使用音頻的體驗(yàn)。這個(gè)旋鈕有點(diǎn)小，擰它需要很大的力氣。但是，左右不同的操作模式確實(shí)給人留下了深刻的印象。音響系統(tǒng)有外置USB的功能，隨車附送一根連接線，不過(guò)如果能在面板上直接設(shè)計(jì)一個(gè)USB口可能會(huì)更好。

空調(diào)節(jié)面板的體驗(yàn)令人失望，左右滑塊操作的空調(diào)節(jié)周期控制鍵做工粗糙，給人非常廉價(jià)的感覺(jué)。下面三個(gè)大旋鈕形狀還可以，但是擰上之后發(fā)現(xiàn)手感粗糙。不努力一點(diǎn)，真的很難轉(zhuǎn)，希望可以改善。

乘坐：空間有驚喜

●乘坐空房間的表現(xiàn)和體驗(yàn):空房間令人驚喜。

由于微型車在車身尺寸上的先天不足，設(shè)計(jì)師不得不在各種小地方挖出空的空間。而且椅背的厚度和椅子的坐墊經(jīng)常被拿來(lái)做文章，海馬王子也不例外。因?yàn)樽伪?，軟度真的差，乘坐感硬?/p>

后排也存在這個(gè)問(wèn)題，后排座椅的乘坐體驗(yàn)還是有點(diǎn)硬。為車輛后排乘客提供了兩個(gè)非常實(shí)用的頭枕，面積很大，高度可調(diào)。

海馬的頭空前排很好，身高175cm的體驗(yàn)者頭部還有一個(gè)半拳空左右。遮陽(yáng)板的化妝鏡只有副駕駛?？磥?lái)海馬王子的市場(chǎng)定位明顯比公主更接近“王子”。整個(gè)系統(tǒng)只有頂配車型有四個(gè)電動(dòng)車窗，而主駕駛座的AUTO只有一個(gè)按鈕掉落。

后排乘客空的表現(xiàn)同樣令人驚訝。雖然頭空減了，但是還有四個(gè)手指空。腿部有一拳的空房間對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)足夠?qū)挸?。頂配車型后部也有兩個(gè)揚(yáng)聲器，但細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。

儲(chǔ)物：后排座椅能放平

●儲(chǔ)物間體驗(yàn)空:后排座椅可以放平。

讓我們從日常儲(chǔ)藏室空開(kāi)始。前排有很多儲(chǔ)物罐用來(lái)存放東西。比如司機(jī)和乘客前面的中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)了一個(gè)大的儲(chǔ)物平臺(tái)，但并不是封閉的儲(chǔ)物間空，那么我們來(lái)看看有沒(méi)有更好的儲(chǔ)物間空可以使用。

說(shuō)到儲(chǔ)物，我們肯定會(huì)想到車輛的前后門板。這是我們經(jīng)常放飲料、手機(jī)、錢包等小物品的地方。不過(guò)海馬王子的門板收納槽可能會(huì)讓你失望。存儲(chǔ)槽是存在的，但是狹窄的空性能大大影響了它的實(shí)用性。

手剎前面的位置設(shè)計(jì)有兩個(gè)固定尺寸的杯架和一個(gè)空的儲(chǔ)物槽。水杯架設(shè)計(jì)的比較薄，正好適合我們準(zhǔn)備的礦泉水瓶，但是很難說(shuō)是不是比較稠的飲料。但是開(kāi)車的時(shí)候不方便從儲(chǔ)物罐里拿東西，很容易影響駕駛。

方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物格體積比較大，放個(gè)手機(jī)和香煙都沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物槽底部覆蓋了一層厚厚的麂皮材質(zhì)，既美觀又實(shí)用。副駕駛前面的手套箱沒(méi)什么好說(shuō)的，體積小，沒(méi)有獨(dú)立的儲(chǔ)物間空，和大多數(shù)微型車基本一樣。

后門板的收納能力很弱，微型車也不能要求后排中央扶手，所以這唯一的杯架對(duì)于后排來(lái)說(shuō)非常重要。杯架的設(shè)計(jì)還是很薄的，礦泉水剛剛好。

后備箱在正常狀態(tài)空下的表現(xiàn)與微型車的水平相當(dāng)，右側(cè)的燈光體貼入微。最棒的是后排座椅可以4/6折，完全放平，這對(duì)于一輛微型車來(lái)說(shuō)是非常難得的。至于后備箱的開(kāi)啟方式，便利性稍顯不足，只能用鑰匙或在車內(nèi)開(kāi)啟。

全文摘要:

海馬的外觀雖然有自己的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，但個(gè)人來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)整體性和比例協(xié)調(diào)性上還需要加強(qiáng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)成功，但做工細(xì)節(jié)有待改進(jìn)。當(dāng)身高175cm的乘客乘坐前后排時(shí)，海馬王子仍然可以提供足夠的空房間。后排座椅可折疊4/6并完全展平，可根據(jù)不同需求提供不同的儲(chǔ)物解決方案。我覺(jué)得以上兩點(diǎn)是海馬王子最大的亮點(diǎn)。

油耗測(cè)試

相信大家都看過(guò)之前的體驗(yàn)文章?？梢哉f(shuō)海馬王子車在設(shè)計(jì)、做工、實(shí)用性等方面都不差。然后，在了解了靜態(tài)方面之后，今天我將從動(dòng)態(tài)的角度來(lái)評(píng)估這個(gè)微型車市場(chǎng)新成員的表現(xiàn)。

這是海馬汽車首次涉足微型車產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)關(guān)注度較高的水平。動(dòng)力上海王子馬在微型車中選擇了常見(jiàn)的1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，而我們之前遇到的1.0L排量多為三缸結(jié)構(gòu)，相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平衡性和穩(wěn)定性更好。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)似乎并不突出，最大功率45kW，最大扭矩85N·m，略遜于同級(jí)別同排量車型。當(dāng)然，參數(shù)不能說(shuō)明問(wèn)題，實(shí)際體驗(yàn)才是最重要的。我們稍后會(huì)向您解釋這一點(diǎn)?，F(xiàn)在我們來(lái)看看大家最關(guān)心的油耗問(wèn)題。

●油耗測(cè)試:

這種經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)于初級(jí)用戶來(lái)說(shuō)，油耗始終是購(gòu)車時(shí)的重要參考項(xiàng)目，而海馬王子1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)和輕型車身理論上應(yīng)該有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

整個(gè)測(cè)試過(guò)程一共經(jīng)歷了147.2公里，全程都是獨(dú)自駕駛，沒(méi)有任何負(fù)載，全程大約80%都是擁堵路段，大部分都需要頻繁啟停。我們最終得到了5.68升/ 100公里的分?jǐn)?shù)。海馬王子官方公布的定速油耗是4.2L/ 100 km，但幾乎在整個(gè)堵車過(guò)程中油耗只比2L增加了不到一點(diǎn)，可以說(shuō)是非常令人滿意了。海馬王子這次考試得了滿分。

我們針對(duì)各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對(duì)于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不測(cè)試其油耗>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題>:

日常駕駛

作為入門級(jí)的微型車，一般都是個(gè)人或者家庭的第一輛車，尤其是對(duì)于很多收入有限的年輕人來(lái)說(shuō)，質(zhì)量好價(jià)格低的微型車的特點(diǎn)更符合他們的需求，而年輕人對(duì)于車型的需求其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的，那就是美觀，好開(kāi)。

好駕駛的概念是什么？我覺(jué)得第一點(diǎn)就是換擋要清晰利索，第二點(diǎn)就是要能輕松起步，而不是不注意就關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。然后，對(duì)應(yīng)海馬王子，我覺(jué)得可以打80分。首先，離合器的耦合點(diǎn)比較靠后，比較模糊，啟動(dòng)起來(lái)會(huì)比較容易，適合新手司機(jī)。另外檔位很明確，唯一的缺點(diǎn)就是換擋過(guò)程中會(huì)有輕微的頓挫，或者可能是新車。

在動(dòng)力方面，我們沒(méi)想到它會(huì)給我們帶來(lái)強(qiáng)勁的表現(xiàn)。畢竟1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度有限，但對(duì)于海馬王子這樣的小車身來(lái)說(shuō)還是完全夠用的。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，3000 rpm是扭矩輸出最豐富的階段，但在實(shí)際駕駛中，2000 rpm左右駕駛更舒適，3000 rpm以上的動(dòng)力會(huì)有所提升，但不會(huì)是本質(zhì)的改變，噪音值也會(huì)隨之增加。當(dāng)然，如果你從4000轉(zhuǎn)繼續(xù)踩下去。

雖然海馬沒(méi)有很強(qiáng)的動(dòng)力，但是駕駛感還是很輕，底盤感覺(jué)一點(diǎn)都不松，還挺緊湊的，比我之前想象的要好，但是短車身還是有固有的問(wèn)題，就是在顛簸的路上會(huì)有些顛簸。

性能測(cè)試

接下來(lái)是性能測(cè)試部分。其實(shí)對(duì)于微型車來(lái)說(shuō)，性能并不是首先要考慮的問(wèn)題。沒(méi)有人會(huì)用它來(lái)飆車，我們只是把它作為汽車本身性能的參考。

●加速性能測(cè)試:

雖然1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不到100N·m，3000 rpm起步的輪胎已經(jīng)可以突破極限空 rpm，但為了在加速時(shí)實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力連接，我們?cè)?000 rpm起步。剛開(kāi)始的時(shí)候，車會(huì)讓你覺(jué)得挺有動(dòng)力的，但是到了二檔以后，動(dòng)力會(huì)逐漸平穩(wěn)出來(lái)。

從曲線上可以看出，海馬王子一開(kāi)始的加速G值并不是很高，但是一檔整個(gè)加速過(guò)程的動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，加速效果也是最明顯的。但換擋不夠平順，傳動(dòng)比下降較大，仍影響加速結(jié)果。最終，我們得到了15.37秒的結(jié)果。

●制動(dòng)性能測(cè)試:

海馬在剎車方面的表現(xiàn)并不理想，50米已經(jīng)大大超出了我們標(biāo)準(zhǔn)值的范圍。首先，微型車的輪胎比較窄，制動(dòng)性能普遍較差，這一點(diǎn)我們也是認(rèn)可的，但與同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這一性能還有很大差距，所以制動(dòng)系統(tǒng)本身還需要進(jìn)一步完善。

從連續(xù)制動(dòng)曲線來(lái)看，海馬王子的制動(dòng)性能逐漸越來(lái)越好，最低達(dá)到48米左右，相對(duì)明顯提升，但與我們的標(biāo)準(zhǔn)還有差距。除了前面提到的制動(dòng)系統(tǒng)本身的問(wèn)題之外，可能還與測(cè)試車是新車的原因有關(guān)。

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●總結(jié):

今天海馬王子的表現(xiàn)測(cè)試可以用百感交集來(lái)概括。好的一面是它在油耗方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，甚至可以說(shuō)是出類拔萃。性能測(cè)試方面，加速性能符合預(yù)期，但制動(dòng)性能確實(shí)有待提高。

其實(shí)我們知道，對(duì)微型車的性能不應(yīng)該有奢求。畢竟5萬(wàn)以內(nèi)的車只是用來(lái)運(yùn)輸?shù)?，更別說(shuō)一個(gè)優(yōu)秀的油耗結(jié)果可以直接降低車的成本，但剎車畢竟是關(guān)系到安全因素的，如何改善才是廠商下一步需要解決的首要問(wèn)題。另外，我覺(jué)得海馬王子可以滿足我。

參數(shù)配置表

●型號(hào)詳細(xì)參數(shù)配置表