前臉變化較大

一般我們對(duì)中期改款車(chē)型沒(méi)有太大的期待，基本上外觀略有變化，配置有所增加。我覺(jué)得有一個(gè)不成文的條件來(lái)判斷一輛車(chē)的中期改款是否成功，那就是能否解決用戶(hù)在改款前提出的最大的產(chǎn)品問(wèn)題。本次中期改款的RAV4改變了外觀，增加了配置，整個(gè)系統(tǒng)配備了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。哦，對(duì)了，還有一個(gè)中文名——RAV 4房融。

“房融”的字面意思有很好的含義，廠家也想用這個(gè)名字來(lái)幫助消費(fèi)者更好的了解這款SUV。不過(guò)為了方便大家閱讀，不如在下面稱(chēng)之為RAV4。至于房融不容易起的名字，就知道了。在這次試駕中，我們體驗(yàn)了2.0L低配兩驅(qū)車(chē)型、2.0L高配四驅(qū)車(chē)型和2.5L高配四驅(qū)車(chē)型，對(duì)整車(chē)系統(tǒng)有了更深入的了解。同時(shí)，為了讓大家更直觀地看到變化，我們還在會(huì)場(chǎng)找到了老款的2.0L展示車(chē)進(jìn)行對(duì)比。

●使用新的家庭風(fēng)格

老款RAV4上市才三年，但最近這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展太快，不小心就會(huì)落后于其他競(jìng)品。不過(guò)，老款RAV4最受詬病的還是2.0L，占總銷(xiāo)量的70%。只有四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)頂配備了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，而其他車(chē)型沒(méi)有。三年后，經(jīng)過(guò)這次變革，消費(fèi)者非常關(guān)注的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)終于部署到所有車(chē)型上。除了這最重要的變化，外觀的調(diào)整更符合當(dāng)下追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的潮流。

新款RAV4的外觀沿用了豐田全新的家族設(shè)計(jì)理念。RAV 4的正面與最近推出的雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，RAV 4的扁平正面很時(shí)尚。但是有朋友說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)大膽，不像老款那么和諧。關(guān)于設(shè)計(jì)真的很難說(shuō)。不過(guò)大燈的變化可以肯定。中高配車(chē)型配備LED光源和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，方便有效，在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)。

個(gè)人覺(jué)得中期改款后的RAV4還是挺好看的。雖然有點(diǎn)像某款車(chē)型，但看起來(lái)比老款更精致。當(dāng)然，如果車(chē)頂行李架和全尺寸備胎是選裝的話(huà)，給消費(fèi)者更多空房間的選擇會(huì)更合適。

標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)

●配置有所改進(jìn)。

內(nèi)飾沒(méi)有太大變化，增加了兩種新的配色方案，其中活力棕的效果最好。我們采用了2.5L頂配車(chē)型，采用了充滿(mǎn)活力的棕色配色方案來(lái)營(yíng)造這種內(nèi)部體驗(yàn)。

除了整個(gè)系統(tǒng)中標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)外，這款頂配車(chē)還有很多主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中防撞預(yù)警是國(guó)產(chǎn)RAV4的首次增加。前車(chē)突然減速會(huì)幫你剎車(chē)，但是當(dāng)車(chē)速低于25公里/小時(shí)時(shí)，我得自己控制減速，停不下來(lái)。如果系統(tǒng)真的分心了，停下來(lái)更安全。

總的來(lái)說(shuō)內(nèi)飾配置的升級(jí)還是值得肯定的，在中低配車(chē)型中，RAV4這次照顧到了，除了大屏進(jìn)行入門(mén)外，多媒體系統(tǒng)還是挺好用的。只是頂屏有點(diǎn)小，功能齊全，但是看起來(lái)有點(diǎn)硬。與CR-V和琦君頂級(jí)車(chē)型相比，新款RAV4在主動(dòng)安全配置上有一定優(yōu)勢(shì)，但后排出風(fēng)口的缺失會(huì)對(duì)關(guān)心后排乘客的消費(fèi)者產(chǎn)生一定影響。

乘坐比較舒服

●舒適性高。

雙天窗采光面積大，照顧后排也很周到，就是前天窗只能向上開(kāi)一條縫，不能充分通風(fēng)。2.5L車(chē)型配備了這個(gè)雙天窗，你得自己選。

之前我們做合資品牌緊湊型SUV的橫向評(píng)測(cè)時(shí)，RAV4的座椅舒適性大受好評(píng)，與琦君并列第一，長(zhǎng)時(shí)間坐著長(zhǎng)坐墊，好支撐也不會(huì)讓你累。這一光榮傳統(tǒng)在中期變革后得以延續(xù)。

乘坐空房已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的主流水平，所以買(mǎi)它的朋友不用太擔(dān)心空房，不管是橫的還是豎的，在家里都很實(shí)用。

前儲(chǔ)物間空靈活多變，有多個(gè)儲(chǔ)物間空，可以隨意放置物品。日系車(chē)做的不錯(cuò)，空之間的利用率還算滿(mǎn)意。前排乘客前面的空房間有一個(gè)橡膠墊，不激烈駕駛手機(jī)是滑不出去的。

因?yàn)楹髠湎溆腥叽鐐涮ィ叩匕逵绊懸欢ǜ叨?。但是如果不?jīng)常攜帶大件行李，這種顛簸影響不大，全尺寸備胎更實(shí)用。如果能作為可選項(xiàng)目，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)會(huì)更好。

2.0L/2.5L駕駛感受

● 2.0L新發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力部分，因?yàn)榭臻g有限，我簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下2.0L兩驅(qū)車(chē)型和2.5L四驅(qū)車(chē)型。這里我主要說(shuō)一下2.0L兩驅(qū)車(chē)型。首先，它有一個(gè)新的引擎。其次，它與兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的接觸較少。第三，實(shí)惠的價(jià)格可能使其成為主要的銷(xiāo)售力量。

加上可變正時(shí)氣門(mén)升程技術(shù)，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變主體結(jié)構(gòu)的情況下，動(dòng)力和扭矩參數(shù)提升了3%。雖然參數(shù)沒(méi)有增加多少，但更換成本相對(duì)較低，變速箱也做了小幅調(diào)整。理論上，這種變化也應(yīng)該有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。等拿到試駕車(chē)后我們會(huì)詳細(xì)體驗(yàn)這部分。這一次，我們只講一些主觀駕駛體驗(yàn)。

●駕駛體驗(yàn)差別不大。

2.0L車(chē)型換上了新發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款RAV4 2.0L車(chē)型相比，油門(mén)響應(yīng)變得稍微積極了一些，但沒(méi)有其他區(qū)別。整個(gè)車(chē)在駕駛的時(shí)候給我一種輕松的感覺(jué)，各方面都很聰明。流暢的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)性能符合其家用定位。在動(dòng)力方面，并沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜。超車(chē)加速基本靠踩油門(mén)拉速度。如果不是特別激烈的駕駛，習(xí)慣之后就很容易開(kāi)車(chē)了。

轉(zhuǎn)向手感較輕，中間空位置在可接受范圍內(nèi)，但反饋感稍顯不足，轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)會(huì)有點(diǎn)粘。轉(zhuǎn)彎或超車(chē)并線(xiàn)時(shí)，RAV4的懸掛能給人足夠的信心，橫向支撐到位，整個(gè)動(dòng)作整齊，不會(huì)拖泥帶水。但是這種設(shè)置在舒適度方面往往會(huì)受到影響，小震動(dòng)過(guò)濾不夠徹底。低速通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)震動(dòng)比我預(yù)想的要明顯，但高速通過(guò)時(shí)，就舒服多了。也許我放在車(chē)?yán)飼?huì)很樂(lè)意接受這種偏運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，但對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，我期望它更舒適。

2.5L四驅(qū)車(chē)型轉(zhuǎn)向較重。

根據(jù)的口碑體系，目前2.5L車(chē)主對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)很高，豐田在這次RAV4改裝中保留了這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成。

如果你曾經(jīng)開(kāi)過(guò)豐田車(chē)，那么這種輕盈的感覺(jué)一定是你所熟知的。在中低速范圍內(nèi)，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，整個(gè)加速過(guò)程呈線(xiàn)性且平均。雖然80公里/小時(shí)的城市限速總會(huì)在不經(jīng)意間被打破，整體感覺(jué)略顯沉悶，但對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說(shuō)，或許這恰恰是最有價(jià)值的東西。6AT變速箱非常精密，不會(huì)做出任何激進(jìn)的舉動(dòng)。升檔平穩(wěn)，降檔不快，但總能在你抱怨之前給你想要的動(dòng)力。

除了動(dòng)力不同，它的轉(zhuǎn)向手感比2.0L兩驅(qū)車(chē)型略重。其實(shí)我比較喜歡這個(gè)設(shè)置，這樣開(kāi)車(chē)更實(shí)用，但是女生在原地挪車(chē)的時(shí)候會(huì)稍微重一點(diǎn)。

簡(jiǎn)單越野體驗(yàn)

●簡(jiǎn)單的越野項(xiàng)目體驗(yàn)

在這次試駕會(huì)上，我們進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的越野體驗(yàn)，對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，有些難度。

◆第一項(xiàng):爬28度陡坡。

28度，聽(tīng)起來(lái)不像是一個(gè)大斜坡，但是當(dāng)我們實(shí)際上開(kāi)上這么陡的斜坡時(shí)，人們會(huì)意識(shí)到這個(gè)斜坡真的不小。在這個(gè)項(xiàng)目中，2.5L四驅(qū)版本可以輕松上坡行駛。除此之外，我們還體驗(yàn)了2.0L四驅(qū)車(chē)型，動(dòng)力上還是比2.5L車(chē)型弱了一點(diǎn)，但依然在穩(wěn)步前進(jìn)。遇到這樣的路況，可以說(shuō)四輪驅(qū)動(dòng)肯定會(huì)影響車(chē)輛的通過(guò)能力。

下坡時(shí)，啟動(dòng)陡坡緩降功能，車(chē)輛會(huì)根據(jù)坡度設(shè)定速度。這個(gè)斜坡將以大約8公里/小時(shí)的速度行駛。當(dāng)速度超過(guò)這個(gè)速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。但是面對(duì)下坡體驗(yàn)的時(shí)候，這個(gè)速度感覺(jué)有點(diǎn)快，如果能慢一點(diǎn)設(shè)置就更好了。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

◆第二個(gè)項(xiàng)目，穿越復(fù)雜路段。

復(fù)雜的路段其實(shí)相當(dāng)于通過(guò)一個(gè)被各種圓石覆蓋的比較粗糙的路段，只要有較高的離地間隙就基本可以完成。

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◆第三個(gè)項(xiàng)目，體驗(yàn)全新RAV4的涉水能力。

在這個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，水下并不平坦，也有很多起伏。這時(shí)候注意盡量穩(wěn)定油門(mén)，就會(huì)順利通過(guò)。建議有啟停功能的車(chē)輛關(guān)閉此功能，避免水下熄火。至于涉水深度，我們當(dāng)時(shí)也咨詢(xún)了廠家的工程師，問(wèn)RAV4能否挑戰(zhàn)更深的水槽。廠家說(shuō)這是它的極限。如果水深超過(guò)500mm，建議不要嘗試。

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◆第四項(xiàng):通過(guò)起伏路段。

在這個(gè)環(huán)節(jié)，其實(shí)相當(dāng)于讓車(chē)輛通過(guò)連續(xù)的饅頭包。在這個(gè)測(cè)試部分，也是比較車(chē)輛四驅(qū)通過(guò)能力的一個(gè)環(huán)節(jié)。在這條體驗(yàn)路上，車(chē)輛很容易過(guò)軸，我們只是體驗(yàn)新款RAV4相比老款是否提升了四驅(qū)能力。

打開(kāi)車(chē)輛的四輪驅(qū)動(dòng)鎖定功能，并將其置于1檔。在通過(guò)體驗(yàn)路時(shí)，對(duì)角車(chē)輪經(jīng)常同時(shí)打滑。當(dāng)車(chē)輪打滑3-5秒時(shí)，可以感覺(jué)到車(chē)輪的動(dòng)力輸出受到電子輔助系統(tǒng)的限制，但車(chē)輪無(wú)法完全鎖止，可以看到速度下降和偶爾的鎖止。然而，這種表現(xiàn)實(shí)際上讓車(chē)輛更容易通過(guò)。

對(duì)比老款RAV4可以看到，新車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)在橫輪打滑的路段，系統(tǒng)可以對(duì)打滑的車(chē)輪做出一定的動(dòng)力限制，但反應(yīng)速度相對(duì)一般，制動(dòng)力不夠強(qiáng)。

對(duì)于一款以城市為導(dǎo)向的SUV來(lái)說(shuō)，在如今相對(duì)復(fù)雜的體驗(yàn)項(xiàng)目中，全新RAV4的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在我們測(cè)試?yán)峡頡AV4之前，它在跨軸滑輪組的測(cè)試中幾乎看不到任何車(chē)輪的電子輔助，但是當(dāng)新款RAV4通過(guò)崎嶇的道路時(shí)，可以看出它在工作，但是最終是否能通過(guò)我們滑輪組的測(cè)試，我們還需要等到后續(xù)拿到測(cè)試車(chē)之后才能給大家更全面的內(nèi)容。

在很多人眼里，一輛SUV應(yīng)該能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況，但我們也要認(rèn)識(shí)到，20萬(wàn)左右的城市SUV，大部分都是為了面對(duì)一些相對(duì)簡(jiǎn)單的未鋪裝道路而設(shè)計(jì)的，真正極致的越野還是留給那些硬派SUV！

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

●總結(jié):

◆魯元:

首先新款RAV4在外觀上做了一些改變，車(chē)頭的變化比較明顯，風(fēng)格有點(diǎn)硬朗，中高配車(chē)型配備了LED大燈，這也讓它在同級(jí)別中更加主流。最重要的是增加了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，絕對(duì)值得肯定。對(duì)于如今越來(lái)越注重安全配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常吸引他們的。在日常駕駛中，RAV4表現(xiàn)出輕快的一面。2.0L兩驅(qū)車(chē)型感覺(jué)是試駕車(chē)型中最輕的，但因?yàn)閮沈?qū)的結(jié)構(gòu)，注定了它只是一座城市，而不是一次散步。如果你真的想通過(guò)一些輕度越野路段，選擇四輪驅(qū)動(dòng)！這一次2.0L車(chē)型升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，動(dòng)力性能比之前更輕。作為一款城市SUV，我覺(jué)得RAV4對(duì)于消費(fèi)者的需求非常精準(zhǔn)。在今年的改款中，我覺(jué)得重點(diǎn)是加多。至于新款RAV4，我覺(jué)得在20萬(wàn)左右的城市SUV中是值得考慮的。

◆曹:

在我看來(lái)，新車(chē)型最重要的改進(jìn)就是全系標(biāo)配了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一度在一定程度上影響了2.0L車(chē)型的銷(xiāo)量。更換后的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)從這次體驗(yàn)來(lái)看沒(méi)有明顯變化，油門(mén)稍微靈活了一些。除了外觀，其他的變化基本都是頂級(jí)車(chē)型做的，實(shí)際影響也不算太大。同級(jí)還有兩個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，琦君和CR-V，RAV4的優(yōu)勢(shì)是消費(fèi)群體相對(duì)年輕。如果你想買(mǎi)一輛實(shí)用且相對(duì)個(gè)性化的車(chē)，可以選擇。

◆王則仕:

緊湊型SUV市場(chǎng)的火爆程度，從這個(gè)級(jí)別的車(chē)型數(shù)量就能看出來(lái)，而RAV4作為豐田在中國(guó)唯一的緊湊型SUV，自然備受期待。外觀的升級(jí)讓它更符合年輕人的口味，豐田的精髓就是易開(kāi)耐用?？詹诲e(cuò)，很好開(kāi)，還有一定的脫困能力和通過(guò)性。我覺(jué)得這就是車(chē)主對(duì)于一輛城市SUV的全部要求，而RAV4作為它的代表，在這些項(xiàng)目上做得很好。也許它在使用方面沒(méi)有什么鮮明的特點(diǎn)，但這種平衡往往是取悅消費(fèi)者的最佳方式。

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