英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT：更加穩(wěn)重、大氣

大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)更喜歡轎車(chē)。原因是轎車(chē)的造型更接近古代達(dá)官貴人使用的轎子，所以轎車(chē)也被很多人稱(chēng)為轎車(chē)。為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在這方面的要求，也為了增加自己的銷(xiāo)量，幾乎所有車(chē)型的合資品牌都會(huì)為中國(guó)設(shè)計(jì)制造一款轎車(chē)，非常中國(guó)化，因?yàn)閲?guó)外消費(fèi)者看不到也買(mǎi)不到。

在滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求之后，銷(xiāo)量一般會(huì)有很大的提升，所以利潤(rùn)的增加對(duì)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是最重要的。國(guó)內(nèi)很多合資企業(yè)推出一款兩廂車(chē)后，首要任務(wù)就是研究改進(jìn)，在最短的時(shí)間內(nèi)推出一款兩廂車(chē)，占領(lǐng)這個(gè)檔次的市場(chǎng)。在市場(chǎng)反應(yīng)上，這些轎跑并沒(méi)有讓廠(chǎng)商失望，銷(xiāo)量也遠(yuǎn)高于比較原始的兩廂車(chē)。隨著銷(xiāo)量和市場(chǎng)保有量的增加，也為消費(fèi)者的選擇提供了更高的信心，所以今天我們就來(lái)推薦幾款中國(guó)特色的轎車(chē)。

●通用別克-英朗

價(jià)格:13.77 ~ 18.97萬(wàn)元

英朗是上海通用別克品牌于2010年基于全球平臺(tái)推出的車(chē)型。在中國(guó)，我們看到的英朗XT來(lái)自歐寶品牌旗下的Astra，而英朗GT則是廠(chǎng)商基于英朗XT為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的轎車(chē)劇情設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

外觀(guān)上，英朗GT改變了英朗XT原有的凌厲風(fēng)格，更重的車(chē)頭與老大哥君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著高度的相似性。大尺寸的進(jìn)氣格柵凸顯了別克的家族特色，與厚重的前臉搭配更顯大氣穩(wěn)重。

與兩廂版相比，獨(dú)立后備箱空房比外觀(guān)更穩(wěn)定更實(shí)用。編輯部最大的行李箱可以輕松放入后備箱，剩下的空間依然可以裝很多物品，即使178cm的編輯器躺在里面，也意味著沒(méi)有壓力。

內(nèi)飾方面，英朗GT和XT完全一樣。雖然外形穩(wěn)重，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然保持了掀背車(chē)的年輕和運(yùn)動(dòng)感。擁抱設(shè)計(jì)是別克品牌近年來(lái)的主要風(fēng)格。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型除了淺色和黑色內(nèi)飾配色之外，還采用了紅色和內(nèi)飾雙色搭配，盡顯運(yùn)動(dòng)激情。更多的內(nèi)飾顏色也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

英朗GT的價(jià)格從13.77萬(wàn)元到18.97萬(wàn)元不等，和同級(jí)別車(chē)型相比價(jià)格確實(shí)不低。光是價(jià)格并不能說(shuō)明這款車(chē)的性?xún)r(jià)比，因?yàn)樵谂渲梅矫?，即便是售價(jià)13.77萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型，也標(biāo)配了天窗、多功能真皮方向盤(pán)、前后中央扶手、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、前排側(cè)氣囊?？紤]到現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)金折扣，性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

除了兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型之外，其他車(chē)型都標(biāo)配了安吉星系統(tǒng)，安吉星的所有操作都是通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行的。在功能上，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)況檢查、碰撞自動(dòng)求助、安全救援、導(dǎo)航等14項(xiàng)功能。在發(fā)生交通事故時(shí)，安吉星系統(tǒng)也可以通過(guò)自身的通訊功能進(jìn)行電話(huà)呼叫和呼叫服務(wù)中心，無(wú)需依賴(lài)手機(jī)。

動(dòng)力方面，英朗GT共有1.6L、1.8L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。除了5速手動(dòng)變速箱，6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱也在同一個(gè)檔次，屬于中上水平。

車(chē)型/銷(xiāo)量4月、5月、6月第二季度合計(jì)英朗GT70578510625021817英朗XT3075350633249905

車(chē)型和后備箱的實(shí)用性無(wú)法證明轎車(chē)的性能。來(lái)說(shuō)說(shuō)銷(xiāo)量吧！參考第二季度英朗GT和英朗XT的銷(xiāo)量，英朗GT的銷(xiāo)量一直保持在每月7000輛以上，而英朗XT的銷(xiāo)量還不到一半?？磥?lái)別克品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的提升是成功的。英朗GT不僅讓品牌在同級(jí)別中占據(jù)了更多的市場(chǎng)份額，也給廠(chǎng)商帶來(lái)了更多的利潤(rùn)。

●總結(jié):

別克品牌一直以大氣穩(wěn)重的風(fēng)格給國(guó)人留下深刻印象。英朗XT的出現(xiàn)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是需要一定的適應(yīng)過(guò)程，英朗GT的推出正好符合中國(guó)人對(duì)品牌的理解。再加上轎跑劇情的帶動(dòng)，自然讓轎跑版更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

世嘉三廂：尾部線(xiàn)條流暢、比例和諧

●東風(fēng)雪鐵龍-世嘉

價(jià)格:10.88 ~ 14.98萬(wàn)

東風(fēng)雪鐵龍世嘉于2021年5月底上市，推出的世嘉與在中國(guó)上市銷(xiāo)售的進(jìn)口雪鐵龍C4完全不同，因?yàn)槠胀ò嫜╄F龍C4是進(jìn)口生產(chǎn)的，而雪鐵龍C4 COUPE是進(jìn)口到中國(guó)的。不到一年后，東風(fēng)雪鐵龍推出了世嘉的轎車(chē)車(chē)型。

轎車(chē)和兩廂車(chē)型在車(chē)身B柱前幾乎一樣，關(guān)鍵變化是車(chē)身后部。世嘉轎車(chē)版的尾部是公認(rèn)的改進(jìn)成功的車(chē)型。設(shè)計(jì)與車(chē)身恰到好處，保持了之前線(xiàn)條的流暢。車(chē)燈的風(fēng)格也借鑒了中型雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻飾條貫穿后備箱底部，增加了尾部的層次感。保險(xiǎn)杠下方的黑色塑料保護(hù)保險(xiǎn)杠下方的油漆不被刮花，雷達(dá)探頭也安裝在保險(xiǎn)杠的最低點(diǎn)，為我們停車(chē)決賽選手提供了更大的探測(cè)范圍。

世嘉的尾部設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)，但更多朋友選擇它還是更喜歡大一點(diǎn)的儲(chǔ)物間空。后備箱內(nèi)部的規(guī)整性也很好，所以我們正在體驗(yàn)的大尺寸后備箱非常容易放下，后排座椅的靠背也可以按比例放下。向前抬起后排座墊。當(dāng)靠背向下時(shí)，可以與后備箱地板保持一個(gè)平面，擴(kuò)展性和實(shí)用性都很好。后備箱的開(kāi)口采用液壓支柱結(jié)構(gòu)，即使后備箱兩側(cè)物體尺寸過(guò)高，也不會(huì)造成后備箱蓋蓋不上，這些細(xì)節(jié)值得我們肯定。

世嘉在外觀(guān)上獨(dú)樹(shù)一幟，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加個(gè)性化，中央集中方向盤(pán)使用起來(lái)有一種獨(dú)特的感覺(jué)。剛開(kāi)始接觸的時(shí)候，使用起來(lái)肯定會(huì)比較別扭，但是習(xí)慣之后會(huì)非常方便，甚至最低配的車(chē)型都配備了多功能按鍵和巡航控制功能。在配置方面，世嘉比很多日本品牌要善良得多。

動(dòng)力方面，世嘉提供1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，變速箱也有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍旗下車(chē)型上服役多年。雖然在技術(shù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但成熟的技術(shù)和低廉的維修價(jià)格似乎對(duì)家用車(chē)更重要。

車(chē)型/銷(xiāo)量:4月、5月、6月第二季度合計(jì)世嘉轎車(chē)98619243887027974輛世嘉兩廂1449142512024076輛

我們還是參考第二季度的車(chē)型銷(xiāo)量。相比別克Hideo GT，世嘉轎車(chē)版和兩廂版的銷(xiāo)量差距更為明顯。毫不夸張地描述它。轎車(chē)版的月銷(xiāo)量基本在6倍以上。只要符合中國(guó)人對(duì)穩(wěn)重實(shí)用的轎車(chē)的要求，即使是更具浪漫色彩的法國(guó)車(chē)，在中國(guó)也會(huì)有市場(chǎng)。

●總結(jié):

東風(fēng)雪鐵龍世嘉轎跑版銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于兩廂版，主要原因是除了提供更大的儲(chǔ)物空間空之外，車(chē)尾部分的增加與車(chē)身相協(xié)調(diào)。在消費(fèi)者的選擇方面，除了考慮實(shí)用性之外，車(chē)型的美觀(guān)程度也是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，而轎車(chē)世嘉正好符合消費(fèi)者的要求。如果你在考慮世嘉，轎跑版確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂：后備廂空間更實(shí)用

●通用雪佛蘭賽歐

價(jià)格:568 ~ 79300

雪佛蘭賽歐憑借別克賽歐當(dāng)年打下的良好基礎(chǔ)，一上市就受到了高度關(guān)注。重新設(shè)計(jì)后，無(wú)論是款式還是價(jià)格都更具競(jìng)爭(zhēng)力，賽歐成為眾多消費(fèi)者在價(jià)格車(chē)型中的首選。

賽歐的外形設(shè)計(jì)新穎，具有典型的雪佛蘭家族特色，價(jià)格從5.58萬(wàn)元降到了自有品牌車(chē)型的價(jià)格區(qū)間。憑借其品牌優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

轎帆的車(chē)身比例非常協(xié)調(diào)。轎帆后部的線(xiàn)條雖然簡(jiǎn)單，但造型似乎并不太單調(diào)。上翹的尾部造型和整體的紅色尾燈為尾部增添了層次感。車(chē)身尺寸方面，轎跑版比兩廂版多了302mm，這部分尺寸用在了后備箱的空艙。

在后備箱的空艙，轎跑版的Sail有先天優(yōu)勢(shì)，但由于后排座椅放不下，其在空艙的靈活性不如兩廂版實(shí)用。為了彌補(bǔ)這一不足，今年的轎跑版車(chē)型推出了快樂(lè)版。這款車(chē)型不僅增加了后排座椅靠背放倒的功能，還增加了駐車(chē)?yán)走_(dá)、遙控鑰匙等便利配置。

在乘坐空方面，除了后排乘客的頭部空受掀背式車(chē)頂?shù)挠绊懹幸欢ㄓ绊懲猓?、后兩廂?chē)型沒(méi)有區(qū)別。不過(guò)178cm的體驗(yàn)者還是可以保證三指空頭部之間的空間不會(huì)讓坐在后排的乘客感到太壓抑。在同級(jí)別車(chē)型中，賽歐的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿(mǎn)意。

除了空房間，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和配色上也遵循了實(shí)用的設(shè)計(jì)路線(xiàn)。中控臺(tái)的層疊式設(shè)計(jì)看起來(lái)并不單調(diào)，音頻和空調(diào)音面板的設(shè)計(jì)都很有規(guī)律，使用起來(lái)并不困難。整個(gè)中控臺(tái)都是硬質(zhì)材料，但是表面和接縫之間的處理非常細(xì)致，看起來(lái)不便宜，感覺(jué)也不便宜。

如果你追求配置，賽歐不是最好的選擇，但是如果你追求一種交通工具，賽歐還是很適合的。它的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來(lái)很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。除了手動(dòng)變速箱車(chē)型，EMT也給了很多女司機(jī)輕松的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)型/銷(xiāo)量:四、五、六、二季度總帆艙11334118511233535520帆艙1225186616014692

銷(xiāo)量方面，轎跑車(chē)型與兩廂車(chē)型沒(méi)有可比性，月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)已經(jīng)說(shuō)明更適合家用，更符合國(guó)人口味。

●總結(jié):

對(duì)于低價(jià)車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是很難改變中國(guó)人對(duì)轎車(chē)的喜愛(ài)。轎帆不僅在后備箱空上有優(yōu)勢(shì)，而且隨著開(kāi)心版的推出，也彌補(bǔ)了之前的不足。因此，轎帆不僅符合中國(guó)人的要求，價(jià)格也是其贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵條件。

標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂：容積提高近200升

●東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致307

價(jià)格:10.38 ~ 14.68萬(wàn)

標(biāo)致307在中國(guó)上市多年。2021年，進(jìn)行了一次重大變革，將標(biāo)致家族的大嘴巴帶進(jìn)了中國(guó)。標(biāo)致307的轎跑車(chē)型是PSA集團(tuán)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車(chē)型，也就是自主后端，這在當(dāng)時(shí)也引起了不小的爭(zhēng)議。

轎車(chē)的設(shè)計(jì)確實(shí)符合國(guó)人的喜好，但標(biāo)致307的車(chē)尾有些突兀。由于該車(chē)型進(jìn)入中國(guó)較早，整體設(shè)計(jì)缺乏一些新意。不過(guò)，中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)已經(jīng)被更多的消費(fèi)者所接受，這也是標(biāo)致307能夠在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)保持良好銷(xiāo)量的原因之一。

與307兩廂相比，在正常情況下，轎跑版的后備箱容積增加了近200升，完全可以滿(mǎn)足日常購(gòu)物和周末出行家用。雖然兩廂車(chē)型外觀(guān)比較緊湊，但畢竟后備箱的儲(chǔ)物空間有限空，所以很多朋友都選擇了轎跑車(chē)型。

在乘坐空房間，標(biāo)致307表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，178cm體驗(yàn)者無(wú)論坐前排還是后排都不會(huì)太局促。當(dāng)然，現(xiàn)在它在空之間的性能水平只能算是中等，但畢竟已經(jīng)上市多年，作為家用還是可以輕松應(yīng)對(duì)的。

車(chē)型/銷(xiāo)量4月、5月、6月第二季度合計(jì)標(biāo)致307轎車(chē)2120207522956490輛標(biāo)致307兩廂1763246118356059輛

但車(chē)尾與車(chē)身的協(xié)調(diào)性問(wèn)題依然影響了標(biāo)致307轎跑版的銷(xiāo)量。雖然轎跑版銷(xiāo)量高于兩廂版，但其優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)小于前代車(chē)型。參考第二季度的銷(xiāo)量，轎跑版僅比兩廂版高10%左右。雖然中國(guó)人很喜歡轎車(chē)車(chē)型，但是外觀(guān)比例也很重要。

標(biāo)致307在經(jīng)銷(xiāo)商處的折扣率達(dá)到了1.8萬(wàn)元，這么大的折扣讓它的性?xún)r(jià)比有了很大的提升。入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)在9萬(wàn)元左右。對(duì)于一款合資品牌的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是很有殺傷力的。

●總結(jié):

很多朋友還是覺(jué)得標(biāo)致307轎跑版的設(shè)計(jì)不夠和諧。相信這也是影響其市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因之一。再加上老式的設(shè)計(jì)，消費(fèi)者只能被大幅折扣所吸引。不過(guò)，標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在不久的將來(lái)正式上市，它將取代標(biāo)致307，是時(shí)候退役了。至于標(biāo)致308的性能，還是等拿到測(cè)試車(chē)再說(shuō)吧！

●總結(jié):

中國(guó)人愛(ài)轎車(chē)車(chē)型，所以所有合資企業(yè)都在推出自己喜歡的相應(yīng)車(chē)型。但是，在車(chē)型設(shè)計(jì)方面，不僅僅是消費(fèi)者會(huì)為有后端的車(chē)買(mǎi)單。造型設(shè)計(jì)和線(xiàn)條比例是一款轎車(chē)能否贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)然，合理的價(jià)格也是必要的。

今天給大家推薦幾款國(guó)內(nèi)獨(dú)有的轎跑車(chē)型，不僅比例更加協(xié)調(diào)，而且增加了后備箱，給我們的日常使用帶來(lái)了更多的便利?？磥?lái)以后廠(chǎng)商推出轎車(chē)車(chē)型之前還有很多功課要做，希望廠(chǎng)商能推出越來(lái)越多符合我們需求的車(chē)型。

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