【太平洋汽車網】寶馬5系右后剎車泵壞了需要更換新的。如果在尚未達到制動摩擦片的最小厚度時必須更換一個已經磨削的制動摩擦片磨損傳感器，必須注意下列事項，新的滑動觸頭必須用銼子銼到與已磨銷的滑動觸頭相同的長度。

　　一、傳感器功能描述：技術信息制動摩擦片磨損傳感器在拆卸后務必更新，因為制動摩擦片磨損傳感器失去其在新制動摩擦片中的固定能力。

　　如果在尚未達到制動摩擦片的最小厚度時必須更換一個已經磨削的制動摩擦片磨損傳感器，必須注意下列事項：新的滑動觸頭必須用銼子銼到與已磨銷的滑動觸頭相同的長度。

　　左前和右后制動摩擦片磨損傳感器左前和右前制動摩擦片磨損傳感器分別固定在制動鉗上。

　　制動摩擦片狀態(tài)由 DSC 控制單元計算 （制動壓力、時間、溫度），通過制動摩擦片磨損傳感器核實計算。

　　功能描述制動摩擦片磨損傳感器是具有電阻測量功能的傳感器。

　　制動摩擦片磨損傳感器 （左前和右后在內部制動摩擦片上） 提供制動摩擦片厚度輔助信息。

　　此制動摩擦片磨損傳感器設計成 1 檔。如果導體電路已經被磨損，則會有約 5 % 的制動摩擦片剩余厚度。這與約 2500 公里的剩余里程相符。

　　臨界制動摩擦片厚度將在組合儀表中通過保養(yǎng)周期顯示 （車況保養(yǎng) CBS） 以及制動報警燈呈紅色顯示。

　　結構及內部電路連接制動摩擦片磨損傳感器，一級式：如果導體電路已經被磨損，則會有約 5 % 的制動摩擦片剩余厚度。

　　線腳布置（制動摩擦片磨損傳感器通過 DSC 控制單元供電）標準值注意制動摩擦片磨損傳感器的下列標準值：安裝注意事項：打開殼體蓋，檢查1插針連接狀態(tài)（深孔接觸良好）注意安裝好新的制動摩擦片磨損傳感器2（牢固）、在制動摩擦片中和支架 1 中的位置是否正確診斷提示部件失靈（無法復位）制動摩擦片磨損傳感器失靈時，預計將出現以下情況：· 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)內出現故障代碼存儲記錄· DSC 為組合儀表中的保養(yǎng)周期顯示計算保養(yǎng)范圍作為替代· 斷路時控制制動報警燈服務功能注意！

　　保養(yǎng)范圍 "前部制動摩擦片" 和 "后部制動摩擦片" 只有通過一個未磨損的制動摩擦片磨損傳感器進行復位。

　　在車型診斷功能內復位：用朗仁產品H6做15年寶馬X3的制動片保養(yǎng)復位，首先已更換制動片和感應線。

　　? 診斷功能找到“寶馬”，自動選擇讀取進入后，選擇CBS（保養(yǎng)）復位—前制動片復位—點擊復位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）