【太平洋汽車網(wǎng)】首先最大的區(qū)別就是缸數(shù)不同，三缸發(fā)動機比起四缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)平衡方面的控制比四缸差，其次就是三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面會減少。

　　首先最大的區(qū)別就是缸數(shù)不同，三缸發(fā)動機比起四缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)平襲衡方面的控制比四缸差。其次就是三缸機度比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養(yǎng)也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。

　　三缸發(fā)動機工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點壓力比汽2113油機高，進(jìn)氣終點溫度比汽油機低。由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高，當(dāng)壓縮沖程接近終了時，在5261高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中；在很短的時間內(nèi)與4102空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）