外觀造型富有科技感

不久前，我們?cè)诿绹?guó)試駕了全新雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。除了極具科技感的外觀，讓人眼前一亮，整體駕駛品質(zhì)也比老款好，這也給我留下了深刻的印象。這種體驗(yàn)與我們?cè)囻{這款車(chē)之前RX車(chē)型總工程師森田高志先生一直強(qiáng)調(diào)的非常吻合?！靶翿X是一款既能給新客戶(hù)驚喜，又能滿(mǎn)足老車(chē)主更高期待的車(chē)型”。完成體驗(yàn)和試駕文章后，今天就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)總工程師對(duì)新RX的理解，看看這款車(chē)如何能“超越”老車(chē)主的期待。

●外觀極具視覺(jué)沖擊力。

在正式開(kāi)幕之前，讓我們簡(jiǎn)單介紹一下新RX的總工程師森田高志先生。1985年加入豐田，曾參與豐田Avensis（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Verso車(chē)型在歐洲的研發(fā)。2021年被任命為老RX總工程師，現(xiàn)在又被任命為新RX總工程師。根據(jù)計(jì)算，和RX的關(guān)系已經(jīng)11年了。

看到這，有些朋友可能會(huì)想，既然老RX的總工程師負(fù)責(zé)輪班模式，那不是一件很簡(jiǎn)單很容易的事情嗎？帶著同樣的疑惑，我們問(wèn)了森田高史先生。他的回答是:作為總工程師，我和自己的兒子一樣喜歡自己的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，我們需要充分反思當(dāng)前的模式，找出需要改進(jìn)的地方。這就等于批評(píng)你之前做過(guò)的所有工作，這是一個(gè)非常痛苦的過(guò)程。

雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的正式上市奠定了雷克薩斯品牌在中型SUV市場(chǎng)的基礎(chǔ)，同時(shí)也有入門(mén)級(jí)車(chē)型作為基礎(chǔ)。新RX能更上一層樓，發(fā)展理念是“堅(jiān)守RX，同時(shí)超越RX”。同時(shí)，新車(chē)需要有更有沖擊力的外觀和更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

外觀上，新RX車(chē)型視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。在設(shè)計(jì)新車(chē)時(shí)，工程師的使命是“在不影響豪華感的前提下，創(chuàng)造出比之前車(chē)型更加動(dòng)感的造型風(fēng)格”。其中，還有一集。新RX最初的設(shè)計(jì)理念在公司審核時(shí)并沒(méi)有給豐田章男留下深刻印象。他覺(jué)得外觀可以有更多的視覺(jué)沖擊，問(wèn)他是否真的盡力了。這時(shí)，開(kāi)發(fā)部只剩下一個(gè)月的時(shí)間了。當(dāng)我聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候，總工程師森田高史先生幾乎崩潰了。

俗話說(shuō)，有壓力才有動(dòng)力。森田隆志先生說(shuō)，正是在豐田章男的鼓勵(lì)下，設(shè)計(jì)組進(jìn)一步解放思想，統(tǒng)一目標(biāo)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)凝聚力，終于在一個(gè)月后交出了現(xiàn)在擺在我們面前的這輛車(chē)。與此同時(shí)，這個(gè)計(jì)劃得到了豐田章男的批準(zhǔn)。在這里，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的視頻，聽(tīng)聽(tīng)總工程師是如何講解新RX機(jī)型的。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

最終，擺在我們面前的全新RX真正做到了“豪華氣質(zhì)”與“運(yùn)動(dòng)特質(zhì)”的雙重結(jié)合，外觀充滿(mǎn)視覺(jué)沖擊力。如果您對(duì)具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的圖片繼續(xù)瀏覽。

●采用多種創(chuàng)新設(shè)計(jì):順序LED轉(zhuǎn)向燈、帶可更換裝飾件的輪圈。

除了極具科技感的外觀之外，新RX還采用了許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)來(lái)增強(qiáng)其獨(dú)特性。前后燈組是它的重要組成部分。在新RX高配車(chē)型上，首次應(yīng)用了串聯(lián)式LED轉(zhuǎn)向燈。它由18個(gè)發(fā)光二極管燈座組成。駕駛員打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，會(huì)由內(nèi)向外依次打開(kāi)，效果非常突出。

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同時(shí)，該車(chē)尾燈還采用了順序式LED轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在交通流中的識(shí)別性。并且為了展現(xiàn)新RX的整體視覺(jué)效果，尾燈尺寸較大，延伸至側(cè)面。

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除了燈組，新RX還將根據(jù)配置提供18-20英寸輪圈樣式供選擇。其中，與眾不同的特點(diǎn)是它會(huì)提供一個(gè)可更換裝飾件的輪圈，車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好隨意改變輪圈配件的顏色。前期有4種顏色選擇，未來(lái)顏色會(huì)越來(lái)越豐富。

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而且，全新RX輪圈還采用了創(chuàng)新的降噪設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了亥姆霍茲共振消聲器結(jié)構(gòu)，根據(jù)氣流對(duì)不同頻率聲壓分布的影響以及聲壓分布，綜合了速度分布和聲壓分布的特點(diǎn)，降低了車(chē)輪在行駛過(guò)程中的共振和噪音。

內(nèi)飾追求功能性與豪華感平衡

●從材質(zhì)到設(shè)計(jì)，追求功能性與豪華質(zhì)感的平衡。

全新RX內(nèi)飾，從設(shè)計(jì)到材質(zhì)，都能給初次接觸的人留下很多美好的感受。這主要有兩個(gè)原因。首先，中控臺(tái)的造型比老款更加“傳統(tǒng)”，更符合主流審美。同時(shí)，雷克薩斯在用料和做工上一向考究，進(jìn)一步提升了其車(chē)內(nèi)的檔次感。

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在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，新款RX追求寬直的視覺(jué)效果，而設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)布局更加清晰，音頻和空音的功能區(qū)域劃分更加清晰，不僅提升了美觀性，也提升了操作的便利性。

同時(shí)，作為車(chē)內(nèi)亮點(diǎn)，全新RX高配車(chē)型中控臺(tái)頂部配備了12.3英寸的大尺寸液晶屏，顯示效果出色。它控制著第三代Remote Touch“類(lèi)似鼠標(biāo)”的操作系統(tǒng)。工程師表示，第三代Remote Touch操作系統(tǒng)不僅在第二代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加了兩側(cè)的“OK”和“Return”按鈕，還升級(jí)了滑塊操作的質(zhì)感，使得操控手感更加細(xì)膩，定位更加精準(zhǔn)。至于中低配車(chē)型，將配備8英寸顯示屏，帶旋鈕式操作系統(tǒng)。

在音頻和空調(diào)制系統(tǒng)的操作區(qū)域，新RX仍然使用大量物理按鈕。工程師表示，這樣做的目的是為了提高操作的便利性，同時(shí)充分考慮了駕駛員盲目操作的可行性，所以按鍵尺寸相對(duì)較大。至于為什么不采用觸控設(shè)計(jì)，工程師表示也在研究這個(gè)，但目前來(lái)看，物理按鍵似乎更容易盲目操作。內(nèi)飾唯一留下的遺憾就是iPhone5s的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)只能放置。我們也把這個(gè)問(wèn)題反饋給了雷克薩斯，希望未來(lái)能看到可喜的變化。

● 首次引入激光雕刻飾板工藝，椅背縫線考究、漂亮

“堅(jiān)持RX，同時(shí)超越RX”是總工程師在談及這款車(chē)時(shí)經(jīng)常提到的一句話，但對(duì)于非常講究?jī)?nèi)飾材料和做工的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，如何提升自身就成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。為此，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的想法是從細(xì)節(jié)中挖掘創(chuàng)造驚喜。內(nèi)飾板的選擇就是其中之一。

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除了精致的內(nèi)飾板，這款汽車(chē)座椅還兼顧了耐用性和美觀性。座椅表面采用豎縫圖案，駕駛員座椅和前排乘客座椅靠背采用更美觀的絎縫工藝，這是百萬(wàn)級(jí)以下的老款RX或雷克薩斯車(chē)型所沒(méi)有的。

同時(shí)，為了進(jìn)一步提升空房間的性能，總工程師表示，新RX在很多看不見(jiàn)的地方做了很多努力，比如前排座椅高度降低了19 mm，導(dǎo)致頭部空房間相對(duì)充裕；此外，轉(zhuǎn)向柱角度向下減小2度，使方向盤(pán)可以更靠近駕駛員，帶來(lái)更舒適的坐姿等。雖然這些調(diào)整從數(shù)據(jù)上看起來(lái)很微妙，但它們都反映了設(shè)計(jì)師的意圖。而且從我的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，空房間的表現(xiàn)和新RX的舒適性都非常令人滿(mǎn)意，無(wú)論是前排還是后排。遺憾的是，雷克薩斯廠商高層明確表示，這一代RX不會(huì)提供7座車(chē)型。干線空之間有兩種由RX廠商發(fā)布的干線數(shù)據(jù)，其中RX450h為519-1592L，RX200t為514-1587L

F SPORT運(yùn)動(dòng)氣息濃郁

Fsport車(chē)型提供專(zhuān)屬的外觀內(nèi)飾風(fēng)格，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)引人注目。

F SPORT作為雷克薩斯近年來(lái)年輕動(dòng)感路線的代表，自然不會(huì)缺席RX的會(huì)員名單。但與海外市場(chǎng)不同的是，在中國(guó)，F(xiàn) SPORT車(chē)型只會(huì)出現(xiàn)在RX200t系列，而RX450h不會(huì)提供F SPORT車(chē)型，RX350 F SPORT也不會(huì)進(jìn)入中國(guó)。

外觀方面，F(xiàn) SPORT車(chē)型將配備特殊的全黑網(wǎng)狀格柵、底部擾流板、拋光鍍鉻下防刮條和黑色后視鏡。車(chē)輛的前臉和鍍鉻后保險(xiǎn)杠采用低重心設(shè)計(jì)，搭配20英寸多輻鋁合金車(chē)輪。有8種車(chē)身顏色可供選擇，包括F SPORT車(chē)型的Nova白色。

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內(nèi)飾風(fēng)格為了展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性，它將擁有特殊的儀表盤(pán)、包裹更好的絎縫座椅、覆蓋打孔皮革的獨(dú)特?fù)Q擋桿、帶有F SPORT標(biāo)志的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，以及輕巧的鋁制加速踏板和制動(dòng)踏板。其中，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)絕對(duì)是車(chē)內(nèi)的一大亮點(diǎn)。

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性能方面，F(xiàn) SPORT車(chē)型還將搭載AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)和主動(dòng)式橫向懸架穩(wěn)定器。自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)可以控制每個(gè)車(chē)輪減震器的阻尼力，響應(yīng)路況和駕駛員的控制。主動(dòng)橫向懸掛穩(wěn)定桿可以根據(jù)路況抑制車(chē)身側(cè)傾。反過(guò)來(lái)，駕駛體驗(yàn)也不同于普通RX。

高科技配置豐富，提供2種動(dòng)力

●將配備雷克薩斯最新智能安全系統(tǒng)

安全方面，新RX將標(biāo)配最新的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，除了采用高強(qiáng)度車(chē)身、優(yōu)化車(chē)身剛度、提高車(chē)輛正面碰撞安全性、改善分散沖擊力的吸能區(qū)和結(jié)構(gòu)外，還包括四大主動(dòng)安全配置，即:預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。同時(shí)，我們希望雷克薩斯能將這一系列高科技安全配置作為新RX的標(biāo)配。

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●中國(guó)市場(chǎng)將提供RX200t和RX450h電力系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全球范圍內(nèi)，全新RX將提供200t、350h、450h三種動(dòng)力組合。但考慮到中國(guó)的排放稅政策和消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)偏好，最終只有RX200t和RX450h進(jìn)入中國(guó)，RX350將不再進(jìn)口。

其中RX200t搭載了大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與NX200t、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T同屬一個(gè)系列，其車(chē)型為8AR-FTS。在RX200t上，其最大功率為235馬力/4800-5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為350?！っ?1650-4400轉(zhuǎn)/分。數(shù)據(jù)比NX200t少3馬力，扭矩一樣。匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。根據(jù)不同的配置，NX200t有前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，其中它的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電腦控制，可以根據(jù)需要將前后輪的扭矩分配在100:0-50:50。

RX450h是一款全新的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)和VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可以通過(guò)改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的正時(shí)，實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)之間的自由切換。綜合輸出功率230 kW /6000rpm，最大扭矩335 Nm /4600rpm，配備前后雙電機(jī)。

其中前電機(jī)為167馬力、335牛米；后電機(jī)為68馬力和133牛米。與老款RX450h和NX300h車(chē)型一樣，RX450h前后軸之間沒(méi)有傳動(dòng)軸。在大部分行駛時(shí)間內(nèi)，車(chē)輛由前輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛后部的電機(jī)處于回收制動(dòng)能量和給電池充電的過(guò)程中，可以幫助降低能耗和油耗。它的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也就是后電機(jī)，將主要幫助車(chē)輛在濕滑多雪的路面上通過(guò)，從而提高穩(wěn)定性和安全性，而不是專(zhuān)為越野而設(shè)計(jì)。

●全文總結(jié)及價(jià)格預(yù)估:入門(mén)版預(yù)計(jì)50萬(wàn)元以下。

售價(jià)絕對(duì)是準(zhǔn)車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題，所以我們多次詢(xún)問(wèn)雷克薩斯高管。這表明新RX的整體價(jià)格區(qū)間估計(jì)與現(xiàn)金的價(jià)格區(qū)間相差不大。作為豪華品牌大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的新成員，配置和動(dòng)力相近的車(chē)型將比寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)主流車(chē)型便宜10-15%左右。RX200t入門(mén)級(jí)車(chē)型起步價(jià)應(yīng)該在50萬(wàn)元以下，而RX200t高端車(chē)型的價(jià)格還沒(méi)有正式披露。不過(guò)從我的判斷來(lái)看，估計(jì)頂配版RX200t會(huì)在60萬(wàn)左右。

總的來(lái)說(shuō)，新款RX的特點(diǎn)是外觀搶眼，內(nèi)飾豪華，定位全新。確實(shí)比老款有了明顯的提升，不僅完成了超越老車(chē)主期待的使命，也更好地滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者的需求。正如總工程師森田隆史先生所說(shuō)，他投身RX十幾年，聽(tīng)到“新一代產(chǎn)品做出了如此驚人的改變，卻依然不折不扣地展現(xiàn)了RX的精髓”，他最滿(mǎn)意。在全面品味了這款車(chē)型之后，我們也有理由相信它確實(shí)有實(shí)力取得比之前車(chē)型更好的銷(xiāo)量。當(dāng)然，我們也希望廠家能給這款車(chē)一個(gè)更親民、更符合消費(fèi)者預(yù)期的價(jià)格。在新款ES和IS200t F SPORT的定價(jià)令人印象深刻之后，我們也有理由相信雷克薩斯在新款RX的定價(jià)上應(yīng)該不會(huì)讓我們失望。

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