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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(85條)

2021年8月，缺芯進(jìn)一步?jīng)_擊汽車(chē)市場(chǎng)。受馬來(lái)西亞部分汽車(chē)芯片斷供影響，8月乘用車(chē)市場(chǎng)銷量環(huán)比出現(xiàn)2021年以來(lái)的第二次下滑。多年來(lái)，8月份的月銷量增長(zhǎng)幅度在5-13%之間。新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺，銷量和保險(xiǎn)數(shù)據(jù)滲透率不斷提升。但由于缺少電芯和電池，影響了生產(chǎn)節(jié)奏，很多熱門(mén)車(chē)型都有3個(gè)月甚至更長(zhǎng)的等待期。即使當(dāng)前需求旺盛，部分經(jīng)銷商仍傾向于不斷放緩銷售節(jié)奏，降低優(yōu)惠幅度，為金九銀十銷售季做準(zhǔn)備。接下來(lái)我們來(lái)看看2021年8月新能源汽車(chē)價(jià)格指數(shù)的詳細(xì)解讀。本期新能源汽車(chē)價(jià)格指數(shù)統(tǒng)計(jì)周期為2021年8月1日至8月31日。

【新能源汽車(chē)價(jià)格指數(shù)】是由百人委員會(huì)和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)展的行業(yè)指數(shù)研究，通過(guò)發(fā)揮各自在行業(yè)研究和市場(chǎng)數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)。它是一個(gè)能夠反映新能源汽車(chē)市場(chǎng)終端價(jià)格變化的綜合指標(biāo)體系。該指數(shù)的推出旨在以更直觀的方式展現(xiàn)行業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)運(yùn)行趨勢(shì)，為政府監(jiān)測(cè)市場(chǎng)、企業(yè)決策、投資分析和消費(fèi)決策提供更便捷、更科學(xué)的依據(jù)，實(shí)際上是判斷行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

數(shù)據(jù)說(shuō)明:本文分析涉及的數(shù)據(jù)基于月度全國(guó)經(jīng)銷報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)、加權(quán)區(qū)域銷量和整車(chē)銷量數(shù)據(jù)。

■整體市場(chǎng)形勢(shì)

8月份，由于原材料漲價(jià)，電池不足，新能源汽車(chē)供應(yīng)依然緊張。在當(dāng)前需求旺盛的情況下，終端折扣較弱，價(jià)格指數(shù)同比和環(huán)比均略有下降。2021年8月新能源汽車(chē)整體價(jià)格指數(shù)為91.21，同比-2.85%，環(huán)比-0.30%，價(jià)格指數(shù)降幅低于歷年平均水平。整體市場(chǎng)均價(jià)17.12萬(wàn)元，均價(jià)17.07萬(wàn)元，較去年同期下降2300元，較上月下降500元。

市場(chǎng)方面，插電式混合動(dòng)力止跌回升，強(qiáng)于純電動(dòng)。環(huán)比來(lái)看，純電-0.52%微跌，混合+0.16%止跌回升；同比來(lái)看，純電動(dòng)-2.72%，降幅大于-2.60%的插件。

■純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

8月份，純電價(jià)格市場(chǎng)整體價(jià)格指數(shù)同比、環(huán)比小幅回落。本月純電市場(chǎng)純電價(jià)格指數(shù)為90.56，同比-2.72%，環(huán)比-0.52%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格指數(shù)為90.76，同比-2.72%，環(huán)比-1.09%。純電動(dòng)SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為92.22，-0.85%同比，環(huán)比+0.17%。

純電市場(chǎng)均價(jià)15.13萬(wàn)元，同比上漲1900元，環(huán)比下跌800元。其中，純電動(dòng)汽車(chē)均價(jià)為11.6萬(wàn)元，同比下降2.46萬(wàn)元，環(huán)比下降1300元。純電動(dòng)SUV均價(jià)23.81萬(wàn)元，同比上漲4.07萬(wàn)元，環(huán)比上漲400元。

注:由于樣本變化，價(jià)格指數(shù)通常偏離市場(chǎng)平均價(jià)格。新車(chē)上市會(huì)影響市場(chǎng)平均價(jià)格，但價(jià)格指數(shù)不應(yīng)受新車(chē)上市的影響，因此采用除數(shù)修正法消除新車(chē)上市的影響。比如特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2021年4月進(jìn)入樣車(chē)空，導(dǎo)致純電動(dòng)SUV市場(chǎng)均價(jià)上漲，但這一價(jià)格上漲不應(yīng)解釋為純電動(dòng)SUV價(jià)格水平的上漲，因此采用除數(shù)修正法消除了Model Y進(jìn)入樣車(chē)空的影響。

■純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

8月份，純電動(dòng)微型車(chē)價(jià)格指數(shù)繼續(xù)同比環(huán)比上漲至95.67，同比上漲6.65%，環(huán)比上漲0.04%。市場(chǎng)由中國(guó)汽車(chē)組成，平均價(jià)格為4.57萬(wàn)元，比去年同期下降8500元，比上月上漲20元。主要漲價(jià)車(chē)有JAC iEV6E、思皓E10X和奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；降價(jià)車(chē)主要有新寶駿E300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和寶駿E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

JAC iEV6E漲價(jià)是由于經(jīng)銷商取消了其2020款青春版iEV6E智能折扣，以官方指導(dǎo)價(jià)銷售，導(dǎo)致車(chē)系有效漲價(jià)。E10X之所以漲價(jià)，是因?yàn)槠涓叨塑?chē)型熱銷導(dǎo)致車(chē)系有效漲價(jià)。

純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為93.88，同比上漲1.17%，環(huán)比下跌0.42%。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)為11.83萬(wàn)元，同比下降1.2萬(wàn)元，環(huán)比下降500元。

純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為94.38，同比下降1.67%，環(huán)比上升2.33%。按國(guó)別劃分，德國(guó)部門(mén)下降，其他汽車(chē)部門(mén)和日本部門(mén)持平，韓國(guó)部門(mén)、美國(guó)部門(mén)和中國(guó)汽車(chē)部門(mén)上升。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)為14.16萬(wàn)元，較去年同期下跌4800元，較上月上漲3200元。中國(guó)車(chē)14.07萬(wàn)元，德系車(chē)12.28萬(wàn)元，韓系車(chē)17.45萬(wàn)元，美系車(chē)17.37萬(wàn)元，日系車(chē)18.32萬(wàn)元，其他車(chē)33.8萬(wàn)元。

主要漲價(jià)車(chē)型為北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5、豐星S50EV、比亞迪e2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、秦心能源、菲斯塔純電動(dòng)、思皓E50A（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪e3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 。降價(jià)車(chē)主要有東風(fēng)沈峰E70、R汽車(chē)ER6和朗逸純電（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)。

8月份純電動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為81.86，同比、環(huán)比均有所下降。同比下降7.48%，環(huán)比下降2.31%。從國(guó)家來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)較上月略有下降，而美國(guó)汽車(chē)行業(yè)持平。純電動(dòng)中型車(chē)整體均價(jià)25.77萬(wàn)元。其中，中國(guó)車(chē)26.46萬(wàn)元，美國(guó)車(chē)25.17萬(wàn)元。漲價(jià)的是北汽新能源EU7。降價(jià)的車(chē)是Xpeng Motors P7。

8月份純電動(dòng)中大型轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為96.97，同比下降2.52%，環(huán)比下降5.83%。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)24.05萬(wàn)元，同比下降5800元，環(huán)比下降1.5萬(wàn)元。其中漲價(jià)車(chē)為ARCFOX α S ，降價(jià)車(chē)為韓。

■純電動(dòng)SUV市場(chǎng)

8月份，純電動(dòng)微型SUV價(jià)格指數(shù)同比、環(huán)比均上漲至94.53，同比上漲2.49%，環(huán)比上漲1.18%。從國(guó)家來(lái)看，除了日本持平，法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)上升外，大部分都有所上升。純電動(dòng)小型SUV整體均價(jià)8.57萬(wàn)元，較去年同期下降3.3萬(wàn)元，較上月上漲1000元；其中，中國(guó)車(chē)7.67萬(wàn)元，德系車(chē)17.82萬(wàn)元，法系車(chē)18.8萬(wàn)元，美系車(chē)19.31萬(wàn)元，日系車(chē)21.34萬(wàn)元。

主要漲價(jià)車(chē)型為標(biāo)致e2008、啟辰T60EV、北汽新能源EX3、衛(wèi)蘭7和北汽新能源EC5。降價(jià)車(chē)主要有奕澤E-Engine 、東風(fēng)本田X-NV和東風(fēng)本田M-NV。

標(biāo)致e2008 2020款3D商震版和2020款尚鋒版價(jià)格雙雙上漲，經(jīng)銷商取消終端優(yōu)惠，導(dǎo)致車(chē)系有效提價(jià)；在啟辰T60EV車(chē)系下，兩款高配車(chē)型的發(fā)售帶動(dòng)了車(chē)系有效價(jià)格的提升；2020款E智享版宇澤E發(fā)動(dòng)機(jī)低配車(chē)型的推出，導(dǎo)致車(chē)系有效價(jià)格下降。

8月緊湊型SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為92.08，同比下降7.96%，環(huán)比下降0.21%。根據(jù)國(guó)家數(shù)據(jù)，美國(guó)部門(mén)持平，其他部門(mén)和德國(guó)部門(mén)下降，而中國(guó)部門(mén)上升。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)為16.87萬(wàn)元，其中中國(guó)車(chē)15.34萬(wàn)元，德系車(chē)21.28萬(wàn)元，美系車(chē)19.28萬(wàn)元，其他車(chē)28.89萬(wàn)元。主要漲價(jià)車(chē)型為途岳新能源和幾何C。主要降價(jià)車(chē)型為帝豪GSe、ID.4 CROZZ和長(zhǎng)安歐尚X7 EV。

中型SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為91.21，同比上漲3.57%，環(huán)比上漲0.12%。根據(jù)國(guó)家數(shù)據(jù)，美國(guó)部門(mén)持平，中國(guó)汽車(chē)部門(mén)上升，德國(guó)部門(mén)下降。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)35.16萬(wàn)元，同比下降3100元，環(huán)比上漲400元。其中，中國(guó)車(chē)36.79萬(wàn)元，德系車(chē)38.98萬(wàn)元，美系車(chē)29.18萬(wàn)元。漲價(jià)的主力車(chē)是AION LX，降價(jià)的主力車(chē)是Arc Fox Alpha T 。

中大型SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為104.33，同比上漲2.41%，環(huán)比上漲0.94%。分國(guó)家來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)部門(mén)和德國(guó)部門(mén)均有所上升。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)為43.16萬(wàn)元，較去年同期下降4.3萬(wàn)元，較上月上漲4000元。其中，中國(guó)車(chē)50.61萬(wàn)元，德系車(chē)28.72萬(wàn)元。降價(jià)車(chē)主要有奧迪e-tron和ID.6 CROZZ。主要漲價(jià)的是ID.6 X。

■插電式混合動(dòng)力和增程式汽車(chē)市場(chǎng)

8月份，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)同比下滑，環(huán)比上漲。本月插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為92.45，同比-2.60%，環(huán)比+0.16%。其中，混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格指數(shù)為92.83，同比-2.25%，環(huán)比-0.64%?；旌蟿?dòng)力SUV市場(chǎng)指數(shù)為90.60，-4.19%，環(huán)比+0.58%。

插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)整體均價(jià)23.31萬(wàn)元，較去年同期下降5.6萬(wàn)元，較上月上漲400元?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)均價(jià)為19.8萬(wàn)元，同比下降11.3萬(wàn)元，環(huán)比下降1300元?；旌蟿?dòng)力SUV市場(chǎng)均價(jià)25.67萬(wàn)元，較去年同期上漲1.8萬(wàn)元，較上月上漲1500元。

插電式混合動(dòng)力緊湊型車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為89.29，同比下降6.89%，環(huán)比下降2.37%。按國(guó)家劃分，日本上漲，其他汽車(chē)、韓國(guó)、美國(guó)和中國(guó)汽車(chē)下跌。

細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)12.84萬(wàn)元，同比下降3.9萬(wàn)元，環(huán)比下降3100元。其中，中國(guó)車(chē)12.32萬(wàn)元，韓系車(chē)14.13萬(wàn)元，美系車(chē)15.31萬(wàn)元，日系車(chē)17.39萬(wàn)元，其他車(chē)16.57萬(wàn)元。主要漲價(jià)車(chē)型為秦Pro新能源、雷凌雙擎E+。降價(jià)車(chē)主要有MG 6新能源、起亞K3新能源和榮威ei6 MAX。

插電式混合動(dòng)力中型車(chē)市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為87.53，同比下降1.04%，環(huán)比下降0.60%。分國(guó)家來(lái)看，除韓系和美系車(chē)外，其他車(chē)、中國(guó)車(chē)上漲，德系車(chē)下跌。

細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)為22.39萬(wàn)元，同比下降2700元，環(huán)比下降1350元。其中，中國(guó)車(chē)15.05萬(wàn)元，德系車(chē)22.28萬(wàn)元，韓系車(chē)22.28萬(wàn)元，美系車(chē)20.73萬(wàn)元，其他車(chē)35.77萬(wàn)元。漲價(jià)的有沃爾沃S60L新能源、博瑞GE新能源和帕薩特新能源。降價(jià)的車(chē)有標(biāo)致508L新能源和邁騰GTE。

8月份，插電式混合動(dòng)力中大型車(chē)價(jià)格指數(shù)同比下降，環(huán)比上升至95.87，同比下降0.34%，環(huán)比上升0.79%。按國(guó)家劃分，其他汽車(chē)下跌，而德國(guó)汽車(chē)和中國(guó)汽車(chē)上漲。

中大型車(chē)市場(chǎng)均價(jià)34.07萬(wàn)元，同比下降13.05萬(wàn)元，環(huán)比上漲2700元。其中，中國(guó)車(chē)22.76萬(wàn)元，德系車(chē)48.44萬(wàn)元，其他車(chē)43.45萬(wàn)元。漲價(jià)的有奧迪A6L新能源、奔馳E級(jí)新能源、寶馬5系新能源和韓。降價(jià)的車(chē)是沃爾沃S90新能源。

■插電式混合動(dòng)力和增程式SUV市場(chǎng)

8月份插電式混合動(dòng)力小型SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為79.76，同比下降7.65%，環(huán)比上漲3.88%。細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)13.88萬(wàn)元，較去年同期上漲8400元，較上月上漲5200元。其中，降價(jià)車(chē)輛為岳斌新能源和柯靈06新能源。

8月插電式混合動(dòng)力緊湊型SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)為86.37，同比下降4.06%，環(huán)比上漲0.42%。分國(guó)家來(lái)看，其他汽車(chē)部門(mén)和法律部門(mén)有所下降，而德國(guó)部門(mén)、中國(guó)汽車(chē)部門(mén)和日本部門(mén)略有上升。

細(xì)分市場(chǎng)整體均價(jià)17.41萬(wàn)元，較去年同期下降2.7萬(wàn)元，較上月上漲700元。其中，中國(guó)車(chē)16.14萬(wàn)元，德系車(chē)34.16萬(wàn)元，法系車(chē)23.14萬(wàn)元，日系車(chē)26.28萬(wàn)元，其他車(chē)18.98萬(wàn)元。漲價(jià)的是榮威RX5 eMAX和柯靈01新能源。降價(jià)車(chē)分別是MG HS新能源和星越新能源。

8月份插電式混合動(dòng)力中型SUV價(jià)格指數(shù)同比下降，環(huán)比上升至85.56，同比下降11.79%，環(huán)比上升2.34%。按國(guó)別劃分，美國(guó)部門(mén)持平，中國(guó)汽車(chē)部門(mén)下降，德國(guó)部門(mén)和其他汽車(chē)部門(mén)上升。

混合動(dòng)力中型SUV市場(chǎng)均價(jià)為24.31萬(wàn)元，較去年同期下降1.8萬(wàn)元，較上月上漲5600元。其中，中國(guó)車(chē)22.83萬(wàn)元，德系車(chē)22.88萬(wàn)元，美系車(chē)31.04萬(wàn)元，其他車(chē)43.51萬(wàn)元。漲價(jià)的有唐新能源、賽力斯SF5、沃爾沃XC60新能源和途觀L新能源。降價(jià)車(chē)分別是譚躍GTE、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)新能源和騰勢(shì)X。

新能源汽車(chē)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，帶來(lái)滲透率持續(xù)提升，推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)繁榮。但缺芯、電池等產(chǎn)能問(wèn)題拖累了生產(chǎn)節(jié)奏，原材料漲價(jià)擠壓了OEM成本。預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車(chē)價(jià)格易漲易跌，終端優(yōu)惠幅度小于去年同期。