柔和的外表硬核的內(nèi)心

阿爾法·羅密歐斯泰爾維奧四葉草是一款特立獨(dú)行的車。我從來沒有開過這么高性能的SUV，這改變了我對這類車的一貫看法。一打開它，我就想到了美國槍花。這個(gè)樂隊(duì)外表華麗，聲音高亢，技術(shù)高超，但同時(shí)又各行其是，不與外界妥協(xié)。他們太硬核太野了，但我喜歡。

在文章的開頭，我想做一個(gè)聲明。嚴(yán)格來說，我并不是真的很喜歡槍和玫瑰，因?yàn)槲以谧顭岬臅r(shí)候還沒老，對搖滾最多也就了解不多。此外，在八九十年代，當(dāng)時(shí)的材料并不豐富。雖然買一張光盤或磁帶并不難，但找一個(gè)設(shè)備播放它們也不是一筆小開支。雖然我不能稱自己為死忠粉絲，但我還是喜歡他們的音樂，就像我買不起斯泰爾維奧一樣，但我還是想說，這輩子能有一個(gè)就再好不過了。

阿爾法·羅密歐是一種精神，它以獨(dú)特的魅力吸引著你。如果你不是那種買菜的時(shí)候總是拿著計(jì)算器仔細(xì)計(jì)算的人，那么它總會(huì)讓你有一瞬間擁有它的沖動(dòng)。其實(shí)我是一個(gè)對高性能SUV不太感興趣的人。我開過的很多車型，只是速度快，穩(wěn)定，操控優(yōu)秀，但都太理性了，各方面都要兼顧，少了個(gè)性，或者說少了一個(gè)有趣的靈魂。然而，這個(gè)斯泰爾維奧不會(huì)。坐在里面就能感覺到不一樣，更不用說“點(diǎn)燃”發(fā)動(dòng)機(jī)了。也許有時(shí)候會(huì)和現(xiàn)實(shí)“格格不入”，經(jīng)常不按常理出牌，但那又如何呢？并不能阻止我愛上這臺速度機(jī)器。

●不要太招搖

為了不讓下面的話有什么誤解，我之前特意用三段話表達(dá)了我對這款車的態(tài)度。我喜歡這輛車，因?yàn)樗塥?dú)特。接下來將從外到內(nèi)詳細(xì)介紹這款車的特點(diǎn)，包括駕駛體驗(yàn)和性能測試。

從性能車的標(biāo)準(zhǔn)來看，這款斯泰爾維奧四葉草版其實(shí)很低調(diào)，沒有裸露的套件，也沒有傻乎乎的寬體?；旧?，普通的斯泰爾維奧看起來就是這樣，但在細(xì)節(jié)上稍加修飾。比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加了兩個(gè)通風(fēng)口，不是裝飾。黑色花瓣形輪圈特別漂亮。如果洞距是5×100，我很愿意給我的車買四個(gè)。此外，需要特別說明的是，這款黑眼圈是斯泰爾維奧四葉草版的標(biāo)配，但在Giulia四葉草版上是可選的。這個(gè)套路真是讓人摸不著頭腦。后輪比前輪寬。除了性能提升，視覺效果也是真實(shí)的。

包圍前下部，左右兩側(cè)增加一個(gè)通風(fēng)孔，提高普通版的穿透力，讓風(fēng)從這里進(jìn)入，打在散熱系統(tǒng)上。目前共有四根排氣管，左邊兩根，右邊兩根，配置了一輛標(biāo)準(zhǔn)性能車，四周采用了穿透性的黑色裝飾，作為藍(lán)色漆面和閃亮排氣之間的過渡。

這款車還配備了碳陶瓷剎車系統(tǒng)，有很多優(yōu)點(diǎn)。簡單來說就是剎車效果更好。此外，車身側(cè)面貼有四葉草標(biāo)志證明身份，但尺寸較小，很多人容易忽略?？偟膩碚f，從外觀上來說，這款車可以歸類為“這是一款不容易被公認(rèn)為恐怖的性能車”，以至于有一次在路上被其他車輛強(qiáng)行并軌，我表達(dá)了對晃動(dòng)遠(yuǎn)光燈的不滿并超越了它，導(dǎo)致了一場不得不與我相提并論的街頭比賽。不幸的是，1秒鐘后，結(jié)果就決定了。畢竟我有一臺2.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在新北創(chuàng)下了7分多鐘的紀(jì)錄。說到錄制，曲目的視頻就在這里，感興趣的可以盡情享受。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●內(nèi)部充滿碳纖維

如果外表不那么好斗，內(nèi)飾就要堅(jiān)硬得多。碳纖維的裝飾負(fù)責(zé)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，雙色拼接的皮革內(nèi)飾負(fù)責(zé)提升檔次。尤其是座椅，這款車配備了碳纖維外殼的運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)面凸起的包圍給上下車帶來了挑戰(zhàn)，但那又如何呢？畢竟這樣的座椅通常只出現(xiàn)在超級跑車上。

碳纖維座椅配備后，座墊前后和座椅靠背的調(diào)節(jié)變成手動(dòng)模式，只有上下調(diào)節(jié)或電動(dòng)調(diào)節(jié)真的很難。這里還需要提到的是，碳纖維座椅和碳纖維方向盤都是選裝的，但是單價(jià)不明確。結(jié)合之前參考的Giulia四葉草版，一把椅子的價(jià)格在5萬元左右，方向盤的價(jià)格在1萬元左右，不算便宜，但是值得考慮。

其他部分和普通版的斯泰爾維奧沒有太大區(qū)別，就不用再描述了。不過有幾個(gè)設(shè)計(jì)讓我很驚訝，它們體現(xiàn)了意大利人的一些大腦瓜，大家分享一下。比如用燈光控制按鈕設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停按鈕，我是第一次看到這個(gè)設(shè)計(jì)，太不一樣了。另外，對于官方售價(jià)近100萬的車來說，擋把的手感不是很令人滿意，兩種材質(zhì)的安裝也不是完美契合。

啟動(dòng)按鈕位于方向盤上，這是法拉利常見的設(shè)計(jì)，特別酷。然而，這也需要適應(yīng)。比如第一天開的時(shí)候，停車關(guān)閉的時(shí)候總會(huì)把中控臺看個(gè)遍。最后一擊腦袋，突然意識到，嘆了口氣“XX，忘了是在方向盤上”。至于空之間的性能，因?yàn)樗能嚿斫Y(jié)構(gòu)沒有變化，所以和普通版沒什么區(qū)別。最大的區(qū)別就是如果后排乘客膝蓋頂?shù)角芭抛魏竺孢€是軟的，現(xiàn)在就不要做了，因?yàn)樘弁?，碳纖維外殼不會(huì)妥協(xié)。

點(diǎn)擊此處了解詳情。

動(dòng)力強(qiáng)到讓人害怕

●提升底盤的“翻轉(zhuǎn)”

前面說過，我開過很多性能出色的SUV，比如上一代的Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo S、瑪莎拉蒂Levante（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)然還有賓利Tim Yue。有的快，有的歇斯底里，但這些快是有底線的，不應(yīng)該太影響舒適度。如果你只是下了一輛家用車，換上這些車，你會(huì)覺得有些不一樣，但你不會(huì)驚訝地發(fā)誓。

但斯泰爾維奧不是。我很久沒有這種感覺了。我上一次有這種感覺是很多年前的事了，當(dāng)時(shí)蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Supertrofeo Stradale就像一個(gè)懸在巖石上的懸架，很硬，小部分人可能會(huì)懷疑車是不是壞了。沒想到一輛SUV會(huì)這樣?？赡芨袷怯肧UV的外殼做偽裝，然后得到一套超跑基礎(chǔ)，或者硬核的那種超跑。

阿爾法& # 8482；DNA智能駕駛系統(tǒng)是一個(gè)非常有趣的東西，它體現(xiàn)了意大利的浪漫，至少在我看來是這樣。有四種模式:A模式、N模式和D模式。命名規(guī)則和大部分車企不一樣，還有A和N模式，如果不翻說明書，誰能明白是什么意思？第四種模式是RACE。只有這一個(gè)最好猜，因?yàn)樗械淖侄紝懞昧恕?/p>

此時(shí)高潮尚未到來，旋鈕中間有一個(gè)懸浮的按鈕。如果你認(rèn)為他分幾步調(diào)整懸架的硬度，那只是對了一半，因?yàn)楫?dāng)你在A和N模式下一直按這個(gè)按鈕，你發(fā)現(xiàn)什么都沒有發(fā)生，但是你自己的操作模式錯(cuò)了？還是你把人家的車壓得太重了？用這種質(zhì)疑自己的方式，我調(diào)整到D模式，最后發(fā)現(xiàn)它的作用是柔化懸浮...這種動(dòng)作風(fēng)格出自意大利人之手。我真的不驚訝。我根本不按套路出牌。

2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)與法拉利V8相同，最大功率510馬力，峰值扭矩600牛米。8速自動(dòng)變速箱來自ZF，完成換擋只需要150毫秒。兩者結(jié)合的結(jié)果是0-100公里/小時(shí)的官方加速度為3.8秒，也就是說當(dāng)年看了下面這句話可能已經(jīng)超過了100公里/小時(shí)。另一個(gè)硬的是可以用92號汽油。雖然低標(biāo)號汽油會(huì)降低性能，但相比那些不用98號汽油就能給發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警的產(chǎn)品，當(dāng)你身邊沒有98號汽油可用時(shí)，可以買一些低標(biāo)號汽油，避免汽油耗盡時(shí)停在路邊等待救援的尷尬。

在城里開車不會(huì)太猛。如果只是輕輕踩下油門踏板，它的動(dòng)力輸出會(huì)很平緩，以免因?yàn)榭刂撇涣诉@個(gè)力而鬧出一些大新聞。在A和N模式下，它的排氣噪音非常平靜，更準(zhǔn)確地說，它太溫柔了，車內(nèi)聽不到太多的排氣噪音。另一方面，ZF變速箱不僅換擋速度更快，而且非常了解你的想法?？梢运查g減幾檔，快速提速提高爆發(fā)力，還能穩(wěn)定檔位，輕輕提速保證平順。

實(shí)際測試中的表現(xiàn)更加令人驚訝。雖然沒有彈射起步模式，但四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以快速將動(dòng)力傳遞給需要的車輪，所以只有在起步的瞬間，會(huì)有輕微的打滑和輪胎尖叫，然后就會(huì)發(fā)瘋一般彈射出去，車內(nèi)完全沒有準(zhǔn)備的測試人員會(huì)大喊一聲，感覺大腦缺氧。3.78秒后，測試儀顯示0-100公里/小時(shí)的加速測試已經(jīng)完成，太野蠻了。如果繼續(xù)加速，12秒就能完成400米加速測試，尾部速度達(dá)到184.92km/h，僅落后奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） V10 Performance 0.8秒。

油耗表現(xiàn)在意料之中。163.1公里的距離，經(jīng)過擁堵、高速等綜合路況后，平均為31公里/小時(shí)，最終實(shí)測油耗得分為14.7L/100公里，與行車電腦顯示的結(jié)果完全一致。其實(shí)這只是讓我有點(diǎn)意外。我以為用意大利浪漫風(fēng)格就不會(huì)那么準(zhǔn)確了，感覺就像我們口中的德國人。至于燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然比我們的標(biāo)準(zhǔn)高很多，但車主應(yīng)該不會(huì)太在意。此外，它的油箱足夠大，可以支撐一箱油在這個(gè)水平上行駛500公里。不會(huì)讓你每天不是去加油站就是在去加油站的路上。

加高了底盤的超跑

懸架特別硬。好在座椅還是很重，不像一塊紙板那么薄，所以你的腰腿臀部不會(huì)受太大的苦，但是車輛在通過顛簸的路面時(shí)確實(shí)有一些跳躍。雖然這些節(jié)拍不會(huì)讓你著急或慌張，但也讓你明白為什么在新北刷圈的視頻中，司機(jī)經(jīng)常需要糾正方向。在這里，我也推薦看Giulia的刷圈視頻，更刺激。整個(gè)過程就像雜技。

有了新北的優(yōu)異成績作為背書，斯泰爾維奧的可操作性自然需要毋庸置疑，但城市道路實(shí)際上并沒有感受到它的全部技巧，甚至可能只有1/10。但這不是問題。你已經(jīng)可以玩得很開心了。巧妙的動(dòng)作讓你舒服。如果你能把它開到山路上追蹤，你就有機(jī)會(huì)解鎖隱藏技能。

轉(zhuǎn)向力不是太重，只是轉(zhuǎn)向直徑稍大，導(dǎo)致狹窄路段多翻幾倍上下，其他部分會(huì)讓你很滿意。如果你之前看過我們的常規(guī)版測試文章，那么對于這款車來說，你可以想象把樂趣乘以3、4、5的倍數(shù)這樣的因子來駕駛是多么有趣。

在制動(dòng)性能方面，它的腳感沒有之前開過的阿爾法·羅密歐車型那么難適應(yīng)，和大部分車沒有區(qū)別，但是制動(dòng)效果非常好。在100公里/小時(shí)-0的實(shí)際測試中，它只需要37.65米，這絕對是一個(gè)出色的結(jié)果。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大部分時(shí)間由后輪驅(qū)動(dòng)，必要時(shí)碳纖維傳動(dòng)軸會(huì)將高達(dá)50%的動(dòng)力交給前輪。從產(chǎn)品定位來看，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在提高道路行駛時(shí)的穩(wěn)定性方面發(fā)揮了更重要的作用，使車輛能夠更好地適應(yīng)駕駛員腦海中描繪的路線。在四驅(qū)臺架試驗(yàn)中，即使是單前輪也能脫困，但一開始我們擔(dān)心的是285的后輪是否會(huì)因?yàn)閲?yán)重打滑而傷到輪圈。事實(shí)證明，沒有必要擔(dān)心。電子系統(tǒng)快速限制車輪打滑，不難擺脫困境。至于非鋪裝的能力，這不是它需要考慮的。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在文章的最后，我們來談?wù)劯粢艉桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。前面提到過，其實(shí)在A和N模式下，車內(nèi)的排氣噪音并沒有一些性能車那么大，所以車內(nèi)的安靜程度還是很不錯(cuò)的，基本上和我們的標(biāo)準(zhǔn)值一樣，甚至在80 km/h的時(shí)候稍微低一些。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速方面，除了你在圖表中看到的以外，其實(shí)這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)支持怠速滑行功能，也就是當(dāng)你勻速巡航時(shí)，松開油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到怠速水平，從而提高了效率。目前很多車都支持這個(gè)功能，最終的玩法就是滑行時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，從而降低能耗。

●編輯摘要:

其實(shí)很不愿意還車。說白了，我更喜歡在車?yán)锎粫?huì)兒。斯泰爾維奧四葉草版在各方面都不是完美的產(chǎn)品，但它有靈魂，不會(huì)試圖全面。然而，這種不完美使它更有趣。你會(huì)被好的一面深深吸引，也會(huì)被一些不按套路出牌的行為所無奈。可能對于一年開300天的家用車來說是一件壞事，但對于小眾車型來說，會(huì)讓我更喜歡，還不如一個(gè)有趣的靈魂妥協(xié)一切。而它的目標(biāo)客戶，或者說會(huì)喜歡它的人，絕對不會(huì)是那些穿西裝打領(lǐng)帶，做什么都一絲不茍，時(shí)刻保持嚴(yán)格的人。你內(nèi)心至少需要一點(diǎn)野性，阿爾法是一種精神藥物，釋放內(nèi)心壓抑的野性不羈。

最后說一些理性的事情。斯泰爾維奧四葉草版官方指導(dǎo)價(jià)為96.98萬元。如果加上一些可選配置，成本肯定會(huì)超過100萬元。我已經(jīng)瀏覽了我們的模型庫，可以說幾乎沒有完全一致的競爭對手。雖然保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo的價(jià)格和性能差不多，但新款還沒有上市，現(xiàn)在買老款可能不太明智。所以在沒有競爭對手的情況下，你想買一輛高性能的中型SUV，唯一一輛。此外，我認(rèn)為它應(yīng)該有一個(gè)中文名字。現(xiàn)在的英文名真的有點(diǎn)別扭。想象一下你買了一輛車，銷售員問你喜歡哪一輛，然后你就憋在這個(gè)字上。過一會(huì)兒，你只能用手點(diǎn)，就這樣！

點(diǎn)擊此處了解詳情。

更多圖片欣賞詳細(xì)參數(shù)配置