別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的誕生背景/后驅(qū)時(shí)代

自1973年誕生以來(lái)，別克君威已經(jīng)發(fā)展到第六代。如果說(shuō)前四代君威都代表了純正的美式風(fēng)格，那么從第五代開(kāi)始，它就成了徹頭徹尾的歐式設(shè)計(jì)。在本文中，我們將一起回顧別克君威的六代歷史。

●別克君威的誕生背景

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代末以來(lái)，隨著美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求升級(jí)，以“私人豪華中型車(chē)”為代表的新興細(xì)分市場(chǎng)日益受到關(guān)注。為此，通用汽車(chē)集團(tuán)旗下的龐蒂克在1969年推出了硬頂豪華中型轎跑車(chē)大獎(jiǎng)賽。次年，雪佛蘭和奧茲莫比爾分別推出了同樣定位的蒙特卡洛和卡特拉斯至尊。以上三款車(chē)型均來(lái)自通用A平臺(tái)，但別克品牌遲遲未動(dòng)。

這種情況一直持續(xù)到1973年，當(dāng)時(shí)聯(lián)邦法規(guī)對(duì)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)的安全提出了更高的要求。沒(méi)有B柱的車(chē)身結(jié)構(gòu)被禁止，因?yàn)樗环闲碌陌踩?guī)定。因此，美國(guó)市場(chǎng)的硬頂車(chē)型不得不重新設(shè)計(jì)，基于通用A平臺(tái)打造的車(chē)型也在“整改”范圍內(nèi)。以此為契機(jī)，別克品牌發(fā)布了全新中型轎車(chē):世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

同時(shí)，別克也想涉足“私人豪華中型車(chē)”市場(chǎng)，所以在世紀(jì)的基礎(chǔ)上衍生出了更高端的車(chē)型——世紀(jì)君威。值得一提的是，上世紀(jì)50年代中后期，別克曾短暫推出了一款名為Century的全尺寸車(chē)型，而新世紀(jì)的出現(xiàn)，意味著這個(gè)被廢棄多年的車(chē)名被重新激活。此外，由于豐田也有一款名為Century的車(chē)型，進(jìn)口到日本的別克Century就改名為別克君威。

●第一輛別克君威

別克世紀(jì)君威于1973年問(wèn)世。在市場(chǎng)初期，只有轎跑車(chē)版本。該車(chē)整體造型與其他幾款同樣來(lái)自通用A平臺(tái)的私人豪華中型轎車(chē)基本相同，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上卻展現(xiàn)出了自己的品牌特色。別克世紀(jì)君威的主要特點(diǎn)包括:7英寸的圓形車(chē)燈，其前臉嵌入方形框架，車(chē)身側(cè)面前后彎曲的腰線，一個(gè)“假敞篷”車(chē)頂，以及B柱后面一個(gè)固定的四邊形小窗，稱(chēng)為Opera側(cè)窗。

世紀(jì)君威配備了優(yōu)雅的雙輻方向盤(pán)，前排座椅采用貫穿式設(shè)計(jì)。同時(shí)，它通過(guò)方向盤(pán)、中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)部的木質(zhì)飾板展現(xiàn)出一種豪華感。上世紀(jì)70年代初，美系車(chē)還保持著“大”的特征，所以即便是定位為中型車(chē)的別克世紀(jì)君威轎跑車(chē)，以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看也是龐然大物，車(chē)身尺寸為5385mm×2007mm×1354mm，軸距為2845mm。

動(dòng)力方面，世紀(jì)君威標(biāo)配最大功率147馬力的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可選擇最大功率162馬力的7.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3速手動(dòng)變速箱或3速自動(dòng)變速箱。世紀(jì)君威轎跑車(chē)在上市第一年就取得了91557輛的銷(xiāo)量佳績(jī)，這給了別克很大的信心，于是在1974年又增加了一款世紀(jì)君威四門(mén)轎車(chē)。與前者相比，世紀(jì)君威四門(mén)轎車(chē)軸距和長(zhǎng)度增加了100毫米，轎車(chē)高度增加了20毫米，動(dòng)力和配置沒(méi)有變化。

從1975年開(kāi)始，“世紀(jì)”這個(gè)前綴悄然消失，君威真正成為了一個(gè)獨(dú)立的汽車(chē)體系。同時(shí)，受石油危機(jī)影響，大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)不像以前那樣受美國(guó)消費(fèi)者歡迎，因此別克調(diào)整了君威車(chē)系的動(dòng)力配置，在7.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，將入門(mén)級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)換成了最大功率112馬力的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，矩形大燈通過(guò)美國(guó)法規(guī)認(rèn)可后，新大燈水平安裝在君威轎跑車(chē)上，垂直安裝在君威四門(mén)轎車(chē)上。

●第二代別克君威

由于石油短缺，日本汽車(chē)制造商生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)成為美國(guó)市場(chǎng)的新寵。與此同時(shí)，聯(lián)邦政府發(fā)布的《能源政策和節(jié)能法案》要求汽車(chē)制造商在1978年前將燃油效率提高到每加侖18英里，這迫使底特律三巨頭“瘦身”新車(chē)，開(kāi)發(fā)更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。1978年，通用A平臺(tái)上誕生的中型轎車(chē)全部被替換，包括別克君威。

最初第二代別克君威只有一款轎跑車(chē)版，繼續(xù)保持了與同平臺(tái)的龐蒂亞克大獎(jiǎng)賽、雪佛蘭蒙特卡洛、奧茲莫比爾Cutlass Supreme相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而車(chē)身尺寸大幅縮小至5080mm×1834mm×1356mm，軸距為2746 mm，第二代君威動(dòng)力系統(tǒng)以V6發(fā)動(dòng)機(jī)為主，不僅擁有3.2升和3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了全新的3.8升

1980年，別克君威增加了V8動(dòng)力版，還推出了薩默塞特限量版。車(chē)外采用特殊的棕褐色+深藍(lán)色漆面，運(yùn)動(dòng)的外后視鏡，復(fù)古的鋼輪圈和車(chē)身上的薩默塞特徽章。內(nèi)飾部分沿用了外觀的雙色搭配，同時(shí)在中控臺(tái)、方向盤(pán)、座椅側(cè)面等處加入了拉絲鍍鉻裝飾。

1981年，第二代君威進(jìn)行了中期改款，車(chē)型定位也發(fā)生了變化，其運(yùn)動(dòng)特性開(kāi)始成為君威的賣(mài)點(diǎn)之一。由于重新設(shè)計(jì)的外觀更符合空的氣動(dòng)特性，因此受到了NASCAR團(tuán)隊(duì)的青睞。1981年，理查德·佩蒂憑借別克君威奪得代托納5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）00大賽冠軍。不僅如此，別克還在1981年和1982年獲得了納斯卡制造商錦標(biāo)賽冠軍。

隨著君威賽車(chē)的流行，別克在1982年推出了運(yùn)動(dòng)車(chē)型君威大國(guó)民。同時(shí)，別克世紀(jì)在1982年換代后由后驅(qū)改為前驅(qū)，但上一代世紀(jì)的四門(mén)轎跑版和四門(mén)旅行版并沒(méi)有停產(chǎn)。因此，別克直接將這兩款車(chē)型并入君威。在第二代君威生命周期的最后一年，別克推出了至尊版君威GNX，將3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至280馬力。

前驅(qū)時(shí)代/雙門(mén)轎跑變四門(mén)轎車(chē)

●第三代別克君威

在第二代君威服務(wù)十年后，別克于1988年推出了換代產(chǎn)品。與前兩代車(chē)型所采用的后驅(qū)平臺(tái)不同，通用汽車(chē)為第三代君威、龐蒂亞克大獎(jiǎng)賽、奧茲莫比爾彎刀至尊開(kāi)發(fā)了全新的橫置前輪驅(qū)動(dòng)中型車(chē)平臺(tái)。從那以后，別克君威成為了徹頭徹尾的前驅(qū)車(chē)。在該車(chē)上市之初，別克繼續(xù)將其定位為私人豪華中型轎車(chē)，因此只提供了轎跑車(chē)版本。

延續(xù)美國(guó)市場(chǎng)車(chē)身尺寸縮小的趨勢(shì)，第三代君威的長(zhǎng)寬高進(jìn)一步縮小至4882mm×1842mm×1346mm，軸距為2730mm。盡管如此，其全新的車(chē)身造型依舊展現(xiàn)了上世紀(jì)80年代末的流行風(fēng)格，整體內(nèi)飾布局感更強(qiáng)，配置更豐富，大量木紋裝飾提升了豪華感。動(dòng)力方面，第三代別克君威不再搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)也被取消。唯一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力。

1989年，別克君威的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為3.1升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力。同年，該車(chē)增加了Gran Sport版本，車(chē)身四周采用黑色防磨條，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的鋁合金車(chē)輪，內(nèi)飾三輻式方向盤(pán)，以及胸?fù)踔恋負(fù)醯膿Q擋方式等。1990年，由于私人豪華中型車(chē)市場(chǎng)萎縮，別克為君威重新推出了四門(mén)轎車(chē)，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)增加了3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力。

1993年，君威煥然一新。前臉經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，線條更加柔和。新的前后保險(xiǎn)杠和尾燈可以顯示出別克LeSabre的影子。1994年，電動(dòng)車(chē)窗、駕駛員安全氣囊和ABS成為別克君威的標(biāo)配。與此同時(shí)，入門(mén)級(jí)車(chē)型的3.1升V6發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至162馬力。1995年，君威的內(nèi)飾風(fēng)格變得更加現(xiàn)代，安全配置升級(jí)為雙氣囊。

在第三代君威生命周期的最后一年，其3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升至203馬力。此外，值得一提的是，1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)的汽車(chē)贊助商是通用集團(tuán)，別克作為通用旗下品牌，不僅提供奧運(yùn)服務(wù)用車(chē)，還推出了富豪百年奧運(yùn)版，外觀和內(nèi)飾均有美國(guó)LOGO和五環(huán)標(biāo)志。

●第四代別克君威

1997年，通用W平臺(tái)升級(jí)為第二代，在此平臺(tái)上誕生的中型轎車(chē)軸距加長(zhǎng)了1.5英寸。涉及的替代車(chē)型包括別克世紀(jì)、奧茲莫比爾Curioe和雪佛蘭Lumina。此時(shí)君威的身份也發(fā)生了很大的變化。君威沒(méi)有成為一款獨(dú)立汽車(chē)，而是被重新歸類(lèi)為世紀(jì)，目前只有四門(mén)轎跑版本。別克第四代君威定位為世紀(jì)高端版，外觀相同，車(chē)身尺寸相同，為4983mm×1847mm×1438mm，軸距為2769mm。

然而，君威的動(dòng)力和配置都優(yōu)于世紀(jì)。君威標(biāo)配3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，匹配4速自動(dòng)變速箱，0-96km/h加速時(shí)間不到8秒。君威GS搭載3.8升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，匹配4速自動(dòng)變速箱，0-96km/h加速時(shí)間僅為6.7秒。君威的豪華配置主要包括:帶電加熱功能的真皮座椅、季風(fēng)八聲道環(huán)繞聲和雙溫區(qū)空調(diào)制等。

在2000年洛杉磯車(chē)展上，別克展示了一款君威Cielo概念車(chē)，該車(chē)采用了可替代的硬頂敞篷設(shè)計(jì)。當(dāng)按下電氣開(kāi)關(guān)時(shí)，行李箱中只包括車(chē)頂和后窗。2021年，君威還推出了特別版的約瑟夫·阿鮑德，配備了16英寸鋁合金車(chē)輪、雙色真皮方向盤(pán)和雙色真皮座椅。同時(shí)，約瑟夫·阿鮑德的標(biāo)志性LOGO被展示在前門(mén)、地墊、前排座椅頭枕和尾燈上。2021年6月1日，最后一輛君威駛出了通用汽車(chē)加拿大奧沙瓦工廠的生產(chǎn)線。此后，其在北美的地位被別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）取代。

國(guó)產(chǎn)君威問(wèn)世/下一代即將推出

●第一代國(guó)產(chǎn)君威

在遠(yuǎn)東地區(qū)，1997年成立了當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的中美合資企業(yè)上海通用汽車(chē)有限公司。1998年12月，國(guó)產(chǎn)第一輛別克新世紀(jì)轎車(chē)下線。2021年4月，該車(chē)通過(guò)40%國(guó)產(chǎn)化鑒定，正式開(kāi)始量產(chǎn)。別克君威，別克的新世紀(jì)換代車(chē)型，于2021年12月問(wèn)世。這款車(chē)型基于別克君威，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了改進(jìn)。

別克君威是上海通用汽車(chē)走向自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要嘗試。其外觀由泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)，內(nèi)部由ARIA集團(tuán)設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)。該車(chē)有2.0升、2.5升和3.0升三種動(dòng)力版本，起價(jià)20.68萬(wàn)元。值得一提的是，上海通用生產(chǎn)的君威汽車(chē)也打上了雪佛蘭Lumina的烙印，出口菲律賓市場(chǎng)。這款代富豪一直在中國(guó)生產(chǎn)到2021年。

●第二代國(guó)產(chǎn)君威/第五代別克君威

2021年，前通用的歐寶品牌在德國(guó)發(fā)布了一款全新的中型轎車(chē)Insignia。同年12月，上海通用在中國(guó)推出了基于歐寶Insignia（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四門(mén)轎車(chē)的新一代君威。兩車(chē)同樣基于通用Epsilon II短軸平臺(tái)打造，驅(qū)動(dòng)方式依舊為前驅(qū)，底盤(pán)繼續(xù)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

新一代國(guó)產(chǎn)君威定位為“中高級(jí)私人動(dòng)感車(chē)”，直瀑式格柵、傾斜式前擋風(fēng)玻璃、滑背式車(chē)頂延伸至車(chē)尾，非常年輕動(dòng)感，內(nèi)飾充滿中國(guó)元素、大氣感和科技感。同時(shí)，新款君威的車(chē)身尺寸比上一代更加緊湊，長(zhǎng)寬高分別為4830mm×1856mm×1484mm，軸距為2737mm。動(dòng)力方面，新款君威最初搭載2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)17.99萬(wàn)。

2021年，國(guó)產(chǎn)新款君威新增了1.6T和2.0T動(dòng)力版本。2010年，第五代君威開(kāi)始投入北美市場(chǎng)。2021年，歐寶英素雅OPC設(shè)計(jì)風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)君威GS與消費(fèi)者見(jiàn)面，外觀更具視覺(jué)沖擊力，操控性也有所提升。

2021年，新款君威/第五代君威進(jìn)行了中期改款。除了外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面的細(xì)微調(diào)整外，配置方面最大的亮點(diǎn)就是引入了IntelliLink智能車(chē)載交互系統(tǒng)。近日，2015款國(guó)產(chǎn)君威已正式停產(chǎn)。

●第三代國(guó)產(chǎn)君威/第六代別克君威

第二代國(guó)產(chǎn)別克君威服役8年多后，歐寶在2017日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了新一代英格麗，這是下一代國(guó)產(chǎn)君威的雛形。隨后，在上海車(chē)展期間，國(guó)產(chǎn)第三代君威四門(mén)轎車(chē)首次亮相。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同，北美市場(chǎng)的第六代君威將提供Sportback和TourX車(chē)型。

第三代國(guó)產(chǎn)君威基于通用最新的E2XX全球化平臺(tái)。前臉采用別克家族全新飛翼式進(jìn)氣格柵，車(chē)身側(cè)面線條更豐富，尾部造型更規(guī)整。車(chē)身尺寸略大于現(xiàn)車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為4902mm×1863mm×1456mm，軸距為2829mm。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)整體造型更加簡(jiǎn)潔，升級(jí)了8英寸液晶屏，配備了最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，包括行人主動(dòng)安全等多項(xiàng)技術(shù)。第三代國(guó)產(chǎn)君威將提供三種動(dòng)力，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。其中，傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型將匹配通用最新的9速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車(chē)型將采用E-CVT變速箱。新車(chē)將于今年6月正式上市。結(jié)語(yǔ):別克君威/君威在40多年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了從雙門(mén)轎車(chē)到四門(mén)轎車(chē)，從后驅(qū)到前驅(qū)，從八缸到六缸再到四缸，從美式風(fēng)格到歐式設(shè)計(jì)的巨大變化。這些變化恰恰體現(xiàn)了通用別克與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，也為君威/君威的前進(jìn)指明了方向。