星越L 參考價(jià)：13.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2823條)

可以看到，這是《讓世界看到中國》系列話題的第二期。這一系列話題的目的是讓大家了解中國汽車、中國R&D、中國制造的實(shí)力?？赐觊L城汽車集團(tuán)的最后一期，今天我們就來說說另一個(gè)中國品牌——吉利集團(tuán)，它經(jīng)常與長城汽車爭奪第一名。

吉利集團(tuán)，一個(gè)在車展期間品牌沒有大動(dòng)作的品牌，依然不容忽視。與長城沙龍汽車酷炫的“機(jī)械龍”、比亞迪頗為唬人的“毀滅者”、奇瑞神秘的“OMODA 5”相比，吉利汽車只差一個(gè)幾何“功夫?！?，就發(fā)布了星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油電混動(dòng)版。但事實(shí)證明，即使沒有新車，吉利的廣州車展展臺(tái)也擠滿了人。

如果要我總結(jié)一下對(duì)吉利集團(tuán)品牌的印象，我覺得是一個(gè)“敢”字。吉利集團(tuán)一直是一個(gè)敢想、敢做、敢爭第一的集團(tuán)，旗下所有品牌也是如此。他們敢于創(chuàng)新，設(shè)定高價(jià)，與海外品牌競爭，挑戰(zhàn)中國品牌從未嘗試過的海域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。然后，今天，我們將帶您參觀吉利的四個(gè)品牌，即吉利、柯靈、幾何和極地氪的展臺(tái)。相信我，這些品牌一定會(huì)在萬千花叢中抓住你的眼球。

■吉利汽車

目前吉利家族產(chǎn)品中，“中華之星”系列備受關(guān)注，車展上不少消費(fèi)者都圍著星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L打轉(zhuǎn)，這款搭載“沃爾沃燃?xì)狻钡奈遄骃UV售價(jià)13.72-18.52萬元。前臉采用多邊形前進(jìn)氣格柵，直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，有點(diǎn)沃爾沃的味道。值得一提的是，它的軸距已經(jīng)達(dá)到了2845mm，達(dá)到了中型SUV的水平，但定位為緊湊型SUV，確實(shí)是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾符合吉利家族一貫的標(biāo)準(zhǔn)，帶有金屬飾板的麂皮非常精致，用料的厚道也值得稱贊?；ヂ?lián)方面，星越L的車載系統(tǒng)命名為“吉利銀河os”。多媒體系統(tǒng)方面，副駕駛第三屏為頂配車型標(biāo)配，中檔產(chǎn)品可選，滿足用戶需求。

動(dòng)力方面，兩驅(qū)車型采用低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩325?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速箱。四驅(qū)車型搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩350牛米，變速箱8AT。

在廣州車展上，星越L的混動(dòng)版正式發(fā)布，新車配備了全新風(fēng)格的前格柵，內(nèi)側(cè)采用了厚實(shí)的鍍鉻飾條，全銀色吉利LOGO標(biāo)識(shí)，讓其脫穎而出。它配備了Hi-X混合動(dòng)力系統(tǒng)，將于12月份預(yù)訂并上市銷售，因此值得期待。

吉利“星系”的星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有同樣的策略。它有中型車的軸距和動(dòng)力水平，但壓縮了車身長度，跑到緊湊型車的故鄉(xiāng)去“欺負(fù)人”。外觀也是“瓦里沃氣”，價(jià)格1137-1527萬元。也值得大家選擇。

除了“明星系列”，吉利的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓瑞、岳斌等產(chǎn)品也在車圈摸爬滾打多年。如果你想玩玩你的個(gè)性，怪異的小ICON可以滿足你，車展前新上市的新郝躍也值得一看。性價(jià)比方面，帝豪四代領(lǐng)銜的帝豪軍團(tuán)——帝豪S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也期待您的關(guān)注。想要更極致的性價(jià)比？然后看看視覺系列。

總之，吉利的產(chǎn)品從緊湊型到中型，SUV到轎車到MPV，價(jià)格從5萬到20萬不等，外觀從個(gè)性到中庸到豪華...總之，如果你想買一輛實(shí)惠又漂亮的車，不妨開著車回家搜索吉利，基本能滿足你。

■柯靈

上面提到的吉利家族，產(chǎn)品似乎沒有超過20萬。要求更高的消費(fèi)者怎么辦？看這里——柯靈家族把你從10萬拉到了35萬。

自誕生之年參加車展以來，柯靈汽車一直堅(jiān)定不移地走“夜店”風(fēng)格，老年人或社會(huì)恐怖分子不敢上去。其他攤位燈火通明，我希望探照燈能讓你看到畫中所有的珍珠?？蚂`這邊直接被五顏六色的燈光熏黑了。本屆廣州車展還跳了街舞。二樓的大會(huì)是表演車展區(qū)，帥哥美女內(nèi)容超標(biāo)?？傊悄贻p人的世界，高的不行。

雖然我這個(gè)社會(huì)恐怖分子基本避開這種風(fēng)格的展臺(tái)，但我不敢小覷柯靈的產(chǎn)品。目前柯靈家族有幾款車01/02/02 Hatchback/03/05/06/09，其中03和領(lǐng)克02 Hatchback都是轎車，其余都是中國人喜歡的SUV，大部分都是新能源版本。

柯靈展臺(tái)的C位自然是它的旗艦——柯靈09。車還是熱的。10月底剛上市，價(jià)格區(qū)間26.59-370.900元。它脫胎于沃爾沃XC90相同的SPA架構(gòu)，定位為中大型SUV。Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力方面的標(biāo)配，PHEV版也有。

這款車的外觀、定價(jià)和定位都存在爭議。外觀方面，一句輕浮俗套的“家族式外觀+個(gè)性設(shè)計(jì)”不足以形容其獨(dú)特性。當(dāng)然，不同的人對(duì)外觀有不同的看法，我就不多做評(píng)論了。我們自己看吧。

另一個(gè)是定價(jià)。LECK 09的主要售價(jià)區(qū)間在30萬左右，突破了中國品牌的天花板。

然后是定位。09的目標(biāo)是漢蘭達(dá)、李ONE等。不過這個(gè)市場主要是家用和大型空房，很多車型都被評(píng)為“爸爸的最愛”。但柯靈09在這些方面并不占優(yōu)勢(shì)，外觀走的是個(gè)性化路線。雖然更換后的漢蘭達(dá)已經(jīng)不能用“老氣橫秋”來形容，但也沒有夸張到柯靈09的程度。所以，總的來說，這款車看起來有點(diǎn)“扭曲”。

至于內(nèi)飾、配置等等，一句話，你可以一直信任吉利。柯靈自然不會(huì)在這些地方偷工減料，用料考究，細(xì)節(jié)豐富，配置強(qiáng)大。被認(rèn)為是繼承了吉利的優(yōu)良傳統(tǒng)，對(duì)得起它的價(jià)格和定位。比如前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能、抬頭顯示、儀表盤AR導(dǎo)航、手機(jī)無線充電、方向盤加熱、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、后備箱感應(yīng)尾門、車外一鍵遙控自動(dòng)泊車、后排隱私玻璃等實(shí)用配置都不會(huì)缺席；在安全性方面，LECKER 09配備了來自中檔車型的L2駕駛輔助功能，包括車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)和自適應(yīng)巡航。高配車型增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車防撞、高速自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等功能。頂配車型增加了低速擁堵導(dǎo)航功能，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。這串菜樣的配置，體現(xiàn)了柯靈的良心和誠意。

我想說，柯靈09是一款大膽自信的產(chǎn)品。不主動(dòng)降低賣價(jià)，不隨波逐流走大空中路。反而完全反骨，彰顯個(gè)性和張揚(yáng)，配得上它的“柯靈”LOGO。這也是中國品牌自信向上的表現(xiàn)。我們希望中國品牌能像這款車一樣做自己。

除了旗艦LECKER 09，二樓的性能車區(qū)也值得關(guān)注。LECKER 03+、LECKER 05+等搭載“+”的車型是LECKER家族的性能車系列。這也是柯靈強(qiáng)調(diào)的另一點(diǎn)。這些帶“+”的車型提供了豐富的定制選項(xiàng)，包括全碳纖維空力套件、全碳纖維大后擾流板等。同時(shí)，他們?cè)跈?quán)力上也毫不吝嗇?？蚂`03+的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的254馬力和350?！っ着ぞ匾约?速自動(dòng)變速箱使其價(jià)格合理。變速箱為愛信第三代8AT變速箱。

柯靈03+等面對(duì)的是高爾夫GTI這樣的競爭對(duì)手，有著深厚的歷史底蘊(yùn)、技術(shù)細(xì)節(jié)和群眾基礎(chǔ)。然而，柯靈家族的產(chǎn)品從來都沒有什么可怕的。總有人認(rèn)為中國品牌沒有“汽車文化”，不適合性能車。但是，中國品牌總是有著為所欲為的精神，邁出第一步才是硬道理。誰能說一百年后，柯靈家族不會(huì)在性能車的歷史上留下輝煌的印記？

■幾何形狀

接下來是吉利家族的兩個(gè)新能源品牌。幾何帶來幾何a、幾何c和EX3功夫?！，F(xiàn)場EX3功夫牛輔周邊產(chǎn)品非常受歡迎，很多小朋友都去用它拍照。

EX3 Kung牛輔售價(jià)區(qū)間為5880-6880萬元，定位為小型純電動(dòng)SUV，CLTC續(xù)航里程322km?！肮Ψ蚺］o”這個(gè)名字也相當(dāng)大膽，與幾何甚至吉利所有產(chǎn)品的畫風(fēng)都不相符。玩這款車的方法就是拿個(gè)微型車的價(jià)格，給你SUV的享受。性價(jià)比不錯(cuò)。外觀保持家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，半封閉式格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。新車還在格柵上方等處增加了熒光黃色裝飾條。內(nèi)飾簡潔，層次分明。中心配備了8英寸浮動(dòng)中控屏，配備了常用的導(dǎo)航、倒車影像和藍(lán)牙音樂。

動(dòng)力方面，搭載最大功率70kW、最大扭矩180n·m的永磁同步電機(jī)，擁有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，滿足城市駕駛需求。

近年來，一些幾何品牌失去了人氣。在新能源汽車的銷售清單上，我們幾乎看不到幾何產(chǎn)品的名字。雖然不能以銷量論成敗，但銷量也是體現(xiàn)實(shí)力的一個(gè)維度。希望幾何品牌能夠重拾勢(shì)頭，在這支“功夫?！钡膸ьI(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)銷量和口碑的雙豐收。

■極地氪

氪星家族目前只有一輛車，但還是備受關(guān)注。畢竟這款極地氪星001是所謂“國產(chǎn)保時(shí)捷”的車主。其價(jià)格區(qū)間為28.1-36萬元。它基于SEA的龐大結(jié)構(gòu)，軸距達(dá)到了3005 mm，根據(jù)不同的配置，氪氣001有兩種動(dòng)力和三種續(xù)航里程，其中雙電機(jī)最大功率400kW，0-100km/h加速時(shí)間僅3.8s。

此外，氪001還配備了空氣動(dòng)懸架和CCD電磁減震器。其中空空氣懸架系統(tǒng)有五級(jí)高度可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)117-200mm離地間隙的切換。此外，新車還配備了最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.9m的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛輔助方面，配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)和15個(gè)高清攝像頭，組合成鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，為更高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)提供硬件支持。此外，汽車的智能還表現(xiàn)在它可以識(shí)別骨骼，通過定位人體特征點(diǎn)、識(shí)別姿態(tài)和預(yù)測(cè)行為來識(shí)別道路上的其他交通人員和車輛，提高駕駛安全性。此外，該負(fù)責(zé)人表示，2022年，氪星將率先推出城市自動(dòng)駕駛方案。

內(nèi)飾的外觀不用多說，它的車頭沒有采用電動(dòng)設(shè)計(jì)，保留了柯靈家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈非常有辨識(shí)度。側(cè)面狩獵車的設(shè)計(jì)，車身前后突出的翼子板設(shè)計(jì)，門板上凸起的筋條，都是用來展現(xiàn)整車的動(dòng)力。同時(shí)新車配備了無邊框車門和22英寸輪圈，與整車非常協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距3005 mm，龐大的車身頗具氣勢(shì)。

內(nèi)飾簡潔精致，15.4英寸中控多媒體觸摸屏，8.8英寸全液晶顯示屏，科技感不錯(cuò)?？傊彩嵌哑鲋酰庥^、內(nèi)飾、配置性能、科技智慧都不缺。

但最近幾個(gè)月，氪金001參與了各種交付事件，但官方態(tài)度一直是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，這大多是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)。我們相信氪能克服這些問題，為消費(fèi)者提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。

■不得不提的是“沈磊清嗨X”智能混動(dòng)平臺(tái)

在吉利展臺(tái)，除了汽車，這款“沈磊擎Hi X”智能混動(dòng)平臺(tái)也值得關(guān)注。說到混動(dòng)，我們首先想到的是基于兩個(gè)領(lǐng)域的日系混動(dòng)系統(tǒng)，其精準(zhǔn)的動(dòng)力分配和出色的節(jié)油體驗(yàn)給消費(fèi)者留下了深刻的體驗(yàn)。

自從汽車發(fā)展起來，混合動(dòng)力技術(shù)就不再是日本的了，國內(nèi)的比亞迪、廣汽、吉利等產(chǎn)品都自主研發(fā)了自己的混合動(dòng)力系統(tǒng)。吉利“沈磊擎Hi X”智能混動(dòng)平臺(tái)包括兩臺(tái)專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)專用混動(dòng)變速箱，可覆蓋不同尺寸的小到中型車型，以及HEV混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)和REEV增程式混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。

雷HI X平臺(tái)的亮點(diǎn)是一臺(tái)熱效率43.32%的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3速混合動(dòng)力變速箱。

這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域頻頻卷進(jìn)來，熱效率不到40%，連說話的機(jī)會(huì)都沒有。吉利發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)可謂領(lǐng)先水平。作為參考，比亞迪DM-i系統(tǒng)小云-插電專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為40%，豐田凱美瑞混動(dòng)車型A25B/A25D發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為41%。

傳播也深受創(chuàng)傷。此前，豐田和本田的混合動(dòng)力變速器，或稱動(dòng)力分配器，沒有檔位。近年來，中國品牌生產(chǎn)了兩速甚至三速變速箱。吉利的系統(tǒng)采用行星齒輪，不僅可以分流動(dòng)力，還可以提供不同的傳動(dòng)比。真的是黑科技。

吉利的混合動(dòng)力系統(tǒng)也支持全速并聯(lián)。當(dāng)車速在20km/h以上時(shí)，系統(tǒng)可以進(jìn)入并聯(lián)模式。一是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作范圍，減少能量損失；第二，借助三速變速器，可以釋放60%的儲(chǔ)備動(dòng)力。這種工作模式與兩個(gè)場高速采用的并行模式有很大不同。

說一千句話，說一萬句話，這套混動(dòng)系統(tǒng)的性能需要裝車后的實(shí)際體驗(yàn)。如上所述，搭載該系統(tǒng)的星越L混動(dòng)版將于12月上市。敬請(qǐng)期待后續(xù)試駕文章/視頻。

■編輯評(píng)論

這就是吉利，一個(gè)無人能忽視的中國品牌。敢于挑戰(zhàn)海外品牌，突破價(jià)格上限。敢于將中國傳統(tǒng)元素運(yùn)用到汽車設(shè)計(jì)中；它一直努力為消費(fèi)者提供更好、更實(shí)惠的產(chǎn)品。縱觀整個(gè)大中國制造，吉利的這個(gè)小變化也是整個(gè)中國制造的變化。我們利用時(shí)代，用分分鐘的方式詮釋宏偉；我們不再是模仿，而是創(chuàng)新。我們沒有擺脫低成本的材料，而是在推廣我們的傳統(tǒng)文化和精神。這是我們的中國汽車品牌。

本期吉利汽車到此結(jié)束。下一期，我們將為您帶來《向世界展示中國:奇瑞集團(tuán)》。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。