綜合表現(xiàn)大幅提升 老車主聊新?？怂?/h1>

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

大約在2021年初，我買了當(dāng)時(shí)的07款福特?？怂?。作為一個(gè)老車主，在選擇?？怂沟臅r(shí)候，一定是看中了他出色的操控、不錯(cuò)的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。隨著時(shí)間的推移，許多優(yōu)點(diǎn)早已消失，而一些缺點(diǎn)卻不斷出現(xiàn)。對(duì)于即將上市的新款?？怂?，老車主們一定和我有著同樣的期待。所以今天我就來(lái)說(shuō)說(shuō)作為老車主接觸新?？怂购蟮母惺?。

注:本次試駕會(huì)主要針對(duì)2.0L兩廂AT車型。

外觀:車身更緊湊，更年輕。

●關(guān)注1-外觀:

沒(méi)有老款的經(jīng)典外觀，整體感覺(jué)更像嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），足夠運(yùn)動(dòng)，但是有點(diǎn)小氣，老款比較憨厚，年輕車主應(yīng)該會(huì)喜歡。

也許每個(gè)人接受和適應(yīng)新事物的能力是不一樣的。作為一個(gè)老車主，說(shuō)實(shí)話，第一次看到新?？怂沟臅r(shí)候感覺(jué)并不好。也許是老款的經(jīng)典形象，憨厚。新?？怂垢杏X(jué)更像是今天的嘉年華。雖然除了身高之外其他維度都比老款增加了，但是看起來(lái)有點(diǎn)小氣。

●焦點(diǎn)2-正面設(shè)計(jì):

前臉比老款更堅(jiān)韌，更兇猛，更純粹。

如果說(shuō)老狐貍是一個(gè)面容姣好的中年人，那么新狐貍更像是一個(gè)輕浮的少年。前臉硬朗，風(fēng)格簡(jiǎn)約，前臉看起來(lái)特別緊湊。格柵呈現(xiàn)梯形，比老款更下沉，運(yùn)動(dòng)更純粹，定位更年輕。

●注意3腰線:

上腰線讓運(yùn)動(dòng)效果更加明顯，但后窗面積明顯縮小，倒車視野不如老款。

腰線明顯上揚(yáng)，尾部有明顯的后滑效果。整輛車看起來(lái)有一種“提臀”的感覺(jué)。加上更加張揚(yáng)的尾燈設(shè)計(jì)，給人一種狂歡的感覺(jué)，改變了老款車型的笨重感。雖然飽滿但不臃腫，當(dāng)然滿足這一切的代價(jià)就是大大犧牲了后窗面積。而且倒車的時(shí)候，視線明顯沒(méi)有老款寬。

●注意4尾變化:

緊湊的設(shè)計(jì)看起來(lái)比老狐貍少了很多吝嗇。小一點(diǎn)的肯定更有運(yùn)動(dòng)感，但是看起來(lái)沒(méi)有老款好看。

雖然接受新車的外觀需要時(shí)間，但不得不承認(rèn)緊湊的車身造型和扎實(shí)但不臃腫的尾部造型比老款車型更純粹。只是新車看起來(lái)比較年輕，年輕人會(huì)喜歡。

外觀摘要:

如果老款?？怂箖蓭嚰饶芗骖櫦矣糜帜芗骖欉\(yùn)動(dòng)，新車型會(huì)讓那些更注重家用需求的消費(fèi)者猶豫不決，純粹的運(yùn)動(dòng)可能會(huì)讓很多已經(jīng)變成家用的消費(fèi)者不敢接受。幸運(yùn)的是，收起華麗的轎車模型可以彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題。喜歡?？怂?，想兼顧家用實(shí)用性的朋友不妨考慮一下轎跑車型。

內(nèi)飾:年輕的運(yùn)動(dòng)工作者不再讓老車主失望。

●焦點(diǎn)1-設(shè)計(jì)風(fēng)格:

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格全新。老車主難免會(huì)覺(jué)得生疏。年輕人應(yīng)該喜歡。老車主可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)“吵”。

拉開(kāi)車門進(jìn)入車內(nèi)依然是厚重的車門手感和老車主熟悉又實(shí)用的沉重關(guān)門聲。不同的是全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。大概長(zhǎng)安福特認(rèn)為嘉年華可以作為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的標(biāo)桿，和外觀一樣。新款?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是中控臺(tái)，與當(dāng)下的嘉年華非常相似，給人的感覺(jué)就是老車主年輕或者年輕的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得很奇怪。

●注意2-整體工藝:

對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，做工的“心病”是可以治愈的，新車型的做工明顯提升，非?？上?。

作為老狐貍的主人，如果你不是對(duì)它的內(nèi)飾不滿意，那我只能說(shuō)你的要求真的太低了。如果說(shuō)07款之前的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上還是經(jīng)典，那么09款之后的設(shè)計(jì)真的是不倫不類。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不夠純粹，與主流家用車有一定差距，07款絕對(duì)可以稱得上做工粗糙。09款雖然有所改進(jìn)，但效果依舊不盡如人意，所以內(nèi)飾和做工成為了福克斯車主之前最大的不滿。

這一次，新款?？怂箾](méi)有讓我們失望，更不用說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，不過(guò)做工相比老款有了明顯的提升。當(dāng)然，客觀來(lái)說(shuō)，“美式粗糙”和“日式精致”還是有差距的，但這個(gè)差距并不明顯。

●注意3-內(nèi)飾材料:

也許是粗糙的做工讓你沒(méi)有密切關(guān)注材料。其實(shí)老狐貍用的材料還不錯(cuò)，新狐貍在這方面也沒(méi)有退步，用的材料已經(jīng)相當(dāng)?shù)挠H切了。

如果老車主仔細(xì)觀察，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)老車型在用料方面其實(shí)還是挺不錯(cuò)的，但做工粗糙可能會(huì)影響你的整體判斷。新車在材料方面并沒(méi)有惡化，而是經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，使汽車更加高檔。

●注意四鍵用法:

按鈕手感不錯(cuò)，阻尼適中，但分布相對(duì)復(fù)雜。許多按鈕看起來(lái)相當(dāng)優(yōu)雅，但它們不像舊型號(hào)那樣容易使用。

完成工作后，我們來(lái)談?wù)勈覂?nèi)設(shè)計(jì)?？赡苁羌文耆A的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，新?？怂沟膬?nèi)飾與它驚人的相似。棱角分明的銳利造型和對(duì)比色讓老狐貍的感覺(jué)消失了。這種變化可能會(huì)讓年輕車主非常興奮，感到激進(jìn)。

中控面板上的按鍵相比老款要復(fù)雜得多，有些人可能會(huì)喜歡這種兒女滿滿的感覺(jué)，因?yàn)檫@足以彰顯檔次。但就我個(gè)人而言，我更喜歡簡(jiǎn)單的按鈕設(shè)計(jì)。太復(fù)雜了，開(kāi)始可能有點(diǎn)難。至少《新焦點(diǎn)》讓我有這種感覺(jué)，按鈕多，無(wú)從下手。

內(nèi)部總結(jié):

全新的設(shè)計(jì)和大幅提升的做工消除了老車主最大的顧慮和不滿，與外觀相呼應(yīng)的純粹運(yùn)動(dòng)在車內(nèi)得到充分體現(xiàn)，看來(lái)內(nèi)飾的改變是成功的。

空房間:迎合外觀和造型空房間整體縮水了。

●注意1乘空房間:

雖然車身尺寸在統(tǒng)計(jì)上有所提升，但與老款車型相比，乘坐感空并沒(méi)有改變，甚至后腦勺空也有所縮水。

在空上，?？怂箯膩?lái)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。除了車身高度略有下降之外，新款車型的其他尺寸也略有提升，軸距也加長(zhǎng)了8毫米。然而，這些并沒(méi)有給我任何直觀的感覺(jué)。坐在里面的感覺(jué)和老款一模一樣，連后排都受造型影響，頭部也沒(méi)有老款寬敞。身高175的體驗(yàn)者分別坐在前排和后排，頭和后腿各剩一拳。

●關(guān)注雙后備箱空房間:

照顧到后排設(shè)計(jì)，后備箱空艙比老款小很多，實(shí)用性大大降低。

不僅是乘坐空房間，后備箱空房間都受到了后滑造型的影響，后滑造型從385L降到了356L。后備箱打開(kāi)沒(méi)有數(shù)據(jù)時(shí)，可以明顯感覺(jué)到這種收縮。曾經(jīng)老車主引以為豪的超大后備箱，堪比轎車車型，在新車型中已經(jīng)不復(fù)存在。與此相比，對(duì)于體育人來(lái)說(shuō)是一種合理的犧牲。

●注意3-儲(chǔ)藏室空:

老Focus的儲(chǔ)物間空不夠用，在新車型中做了改進(jìn)，使用方便。

不過(guò)與老款相比，儲(chǔ)物間空有所提升。扶手箱前的儲(chǔ)物格，前卡槽，門板上的小儲(chǔ)物格，后門板上的新儲(chǔ)物間空相信老車主不會(huì)往杯架里放任何雜物。

空總結(jié):?？怂乖诳辗矫鏇](méi)有優(yōu)勢(shì)。很多車型越做越長(zhǎng)，?？怂闺S波逐流只會(huì)失去優(yōu)勢(shì)，所以鞏固優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是明智之舉。

動(dòng)力:動(dòng)力充沛，輸出流暢。

動(dòng)力變化是新福克斯最大的亮點(diǎn)。新車配備了1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的試駕車是2.0升的。自然吸氣直噴有進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率170馬力，峰值扭矩202n·m，遠(yuǎn)高于老款2.0升車型的141馬力和180n·m。

新款A(yù)T車型采用PowerShift六速雙離合變速箱，與老款的4AT相比，在技術(shù)上有了質(zhì)的飛躍。應(yīng)該說(shuō)，2.0L機(jī)器服務(wù)一輛緊湊型車綽綽有余，實(shí)際駕駛中的動(dòng)力表現(xiàn)也足夠。只是不同于4AT直接提速和頓挫換擋感帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。PowerShift六速雙離合變速箱的平順舒適感確實(shí)讓人感覺(jué)有些不溫不火，既不太慢也不太慢。像CVT變速箱一樣流暢的輸出感覺(jué)，總會(huì)幫助你耐心地壓抑住心中產(chǎn)生的“激情”。

其實(shí)這只是雙離合變速箱為了提高駕駛舒適性而傳達(dá)給你的錯(cuò)覺(jué)。駕駛體驗(yàn)的柔軟并不意味著車輛性能的薄弱。Powershift有兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的干式離合器。與濕式離合器相比，摩擦更大，動(dòng)力傳遞更直接，可以叫隨叫隨到，但表面上不夠暴躁。這與它的招搖風(fēng)格有些不同。“脾氣暴躁”的人，在激烈的駕駛中難免會(huì)有點(diǎn)焦慮。

如果真的需要偶爾放縱一下，運(yùn)動(dòng)模式也是不錯(cuò)的選擇。掛入S擋后，行車電腦會(huì)自動(dòng)推遲升檔時(shí)機(jī)，將車輛動(dòng)力充分爆發(fā)。即使深踩油門后松開(kāi)踏板，速度也會(huì)保持在較高的位置，為下一次加速做好準(zhǔn)備，手動(dòng)模式響應(yīng)迅速。憑借靈敏的動(dòng)力輸出，可以算是平順換擋感受帶來(lái)的“遺憾”。

福克斯以油耗高而聞名。老款1.8AT車型在城市路況下行駛相對(duì)平緩，100公里10L油容易突破。全新PowerShift六速雙離合變速箱在提供良好舒適性的同時(shí)，有效降低油耗。評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)給出的7.9L/100km的綜合油耗確實(shí)給了我們很多驚喜。

即使其他優(yōu)勢(shì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)情吞噬，福克斯的完美操控依然傳承。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和靈活的懸掛系統(tǒng)，讓駕駛?cè)赂？怂挂廊欢炷茉?。轉(zhuǎn)向，變線，從不拖泥帶水，靈活懸掛，硬調(diào)，盡可能減少?gòu)澋纻?cè)傾，這依然是“符曉”的操控表現(xiàn)。即使是緊急回避，也不會(huì)慌張，但完美控制后會(huì)留下一點(diǎn)“無(wú)憂無(wú)慮”，這種感覺(jué)絕對(duì)會(huì)讓人上癮。與老款車型相比，運(yùn)動(dòng)車型的座椅包裹性明顯提升，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供出色的支撐，同時(shí)給駕駛者更大的信心。

運(yùn)動(dòng)款的方向盤還是采用了四種形式，但是手感不錯(cuò)，強(qiáng)度也比老款小，有助于女性車主的操作或者低速輪停車。但隨著車速的提高，方向盤的強(qiáng)度明顯變重，有助于提升操控快感，這種變化比老款車型更明顯。

雖然自重略有增加，但整體駕駛感比老款福克斯更輕。很多老車主對(duì)“符曉”輪胎輪轂的尺寸和樣式并不滿意。他們認(rèn)為15或16英寸的尺寸有點(diǎn)太小，風(fēng)格不太醒目，所以很多騎手都在一定程度上改裝了他們的汽車。不過(guò)新款?？怂?.0兩廂車型采用了標(biāo)有215 50R17的輪胎，明顯增強(qiáng)了抓地力和操控性。同時(shí)，搭配蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車輪風(fēng)格，視覺(jué)效果相當(dāng)完美，加上更加緊湊的車身造型，駕駛起來(lái)會(huì)更加舒適。

老狐貍的另一個(gè)主要缺點(diǎn)是噪音大，聲音差，我深受其害。07款的輪胎噪音在日常行駛中非常明顯。由于機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有隔音裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音足以讓人煩躁，而且聲音也很糟糕，要想聽(tīng)收音機(jī)里的路況，就要適當(dāng)減速。雖然這個(gè)問(wèn)題在隨后的09款車型中得到了一定程度的改善，但與同類車型相比仍有差距。

不過(guò)新福克斯的噪音有了很大的改善，從上車的那一刻起就讓我大吃一驚。安靜的怠速很難和以前的?？怂孤?lián)系起來(lái)，感覺(jué)接近一些日系車的水平。而且車輛采用了索尼的音響系統(tǒng)，非常不錯(cuò)，不比老款好一點(diǎn)。

●本章總結(jié):

不得不承認(rèn)，過(guò)去兩年，?？怂沟奶幘翅пЭ晌?。從幾年前的熱銷到現(xiàn)在銷量嚴(yán)重下滑，?？怂刮羧盏膬?yōu)勢(shì)不斷被對(duì)手吞噬，各種劣勢(shì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷被放大。依靠操縱和安全作為賣點(diǎn)顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。想想現(xiàn)在10多萬(wàn)想買車的人。還有多少人將福克斯列入備選名單？因此，整體升級(jí)迫在眉睫。

對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，新福克斯沒(méi)有讓我們失望。他糾正了老款車型所有大家都能指出的缺點(diǎn)，比如油耗、噪音、做工等。，而且改善非常顯著。通過(guò)配置的整體提升，檔次也得到明顯提升。想必，面對(duì)如今強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“符曉”不應(yīng)該如此脆弱。就像介紹外觀時(shí)提到的問(wèn)題一樣，新?？怂沟亩ㄎ灰沧兊酶泳珳?zhǔn)純粹。當(dāng)速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等這些老運(yùn)動(dòng)車型紛紛加長(zhǎng)增配，愿意放棄操控占領(lǐng)純家用車市場(chǎng)時(shí)，客觀來(lái)說(shuō)，新?？怂怪荒芑诓倏貎?yōu)勢(shì)，依靠傳遞更純粹的運(yùn)動(dòng)來(lái)抓住年輕消費(fèi)者的心。

●高科技配置

為了提高新款?？怂沟臋n次和競(jìng)爭(zhēng)力，車內(nèi)融入了許多高科技配置。但一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、并線盲點(diǎn)提醒、城市低速自動(dòng)剎車等實(shí)用高檔配置僅在轎車車型中配備。同時(shí)轎跑版Focus的輪轂尺寸為16英寸，輪轂樣式相對(duì)適中，輪胎也比兩廂車型窄。看來(lái)轎跑版車型是為了獲得更多家用車消費(fèi)者的青睞，為了經(jīng)濟(jì)也要放棄一些可操作性。不幸的是，在這次試駕中，我們只與轎車車型有過(guò)短暫的接觸。

此外，新款?？怂挂肓薙NYC車載多媒體通信娛樂(lè)系統(tǒng)，包括通話、藍(lán)牙、人機(jī)通信等功能。但是由于這次試駕時(shí)間有限，我們沒(méi)有詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，以后還會(huì)體驗(yàn)。

●未來(lái)需要觀察的方面

1.定價(jià):新車雖已發(fā)布，但最終售價(jià)尚未公布，能否獲得市場(chǎng)認(rèn)可仍不得而知。從定位來(lái)看，新?？怂箷?huì)比老款車型的用戶更年輕，這意味著他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)，合理的價(jià)格對(duì)于他們的購(gòu)車選擇非常重要。

2.保養(yǎng)價(jià)格:長(zhǎng)安福特后期保養(yǎng)價(jià)格一直不低。老福克斯的普通小保養(yǎng)會(huì)接近400元。如果要用全合成機(jī)油價(jià)格，會(huì)接近600元。對(duì)于經(jīng)濟(jì)條件一般的年輕車主來(lái)說(shuō)，確實(shí)有一定的壓力。

3.裝配技術(shù):我一直覺(jué)得長(zhǎng)安福特在裝配技術(shù)空方面還是有一定提升的。很多老車主回應(yīng)，開(kāi)了五六萬(wàn)公里，明顯感覺(jué)有點(diǎn)松。我也遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，不知道新模式能不能改進(jìn)。

4.頻繁清洗節(jié)氣門:另一件麻煩的事是“符曉”和“精致”的節(jié)氣門，應(yīng)該每七八千公里清洗一次，否則很容易出現(xiàn)熄火等癥狀，更換新型號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)，希望能徹底解決這個(gè)頭疼的問(wèn)題。

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