一汽豐田 卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2021年，日本緊湊型車紛紛拿出自己的改裝車型或換代車型。外觀不帥，或者說(shuō)車內(nèi)配置在漲。對(duì)車輛要求越來(lái)越嚴(yán)格的消費(fèi)者，使得車企生產(chǎn)的新車更加全面。感謝現(xiàn)在的市場(chǎng)，畢竟競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒(méi)有一點(diǎn)誠(chéng)意的人可能跟不上節(jié)奏。我們今天要談?wù)摰钠嚳梢詮牟坏?8萬(wàn)輛開(kāi)始。他們不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且口碑很好。我們來(lái)看看這四款各具特色的日系緊湊型車。

一汽-卡羅拉

廠家指導(dǎo)價(jià):11.98-15.98萬(wàn)元

首先要介紹的車型是我前段時(shí)間剛剛試駕的新一代卡羅拉。該車于2021年8月9日上市銷售。新款卡羅拉的外觀比老款車型精致多了。豐富的線條讓整個(gè)車身更加時(shí)尚。外觀更有魅力，充滿家族風(fēng)格。是今天介紹的車型中的“暖男”之一。

新款卡羅拉的內(nèi)飾依舊是大家熟悉的家用車風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的線條和不錯(cuò)的中控臺(tái)材質(zhì)給駕乘人員一種溫暖的感覺(jué)。中控臺(tái)大屏尺寸很大，但中間似乎有點(diǎn)突兀。

新一代卡羅拉燃油版將搭載1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185?！っ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。雙引擎車型配備了由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，與E-CVT變速箱相匹配。兩種動(dòng)力總成都能滿足國(guó)家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。

卡羅拉的駕駛體驗(yàn)還是老樣子，在各種速度下都很流暢。即使涉及到渦輪，車內(nèi)也沒(méi)有太多震動(dòng)和突兀感。平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)讓我在試駕過(guò)程中感覺(jué)非常舒服。

新款卡羅拉提供了運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)啟后初始油門響應(yīng)會(huì)更加積極，但整體變化不大；ECO模式和老款一樣，還是被動(dòng)開(kāi)啟。它會(huì)根據(jù)駕駛員當(dāng)前的油門開(kāi)合大小提示駕駛員當(dāng)前是否在節(jié)能狀態(tài)下行駛。此外，新款卡羅拉還提供了手動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)版車型還配備了換擋撥片。

底盤是我世世代代感受卡羅拉最好的地方。基于TNGA架構(gòu)，對(duì)路面短波震動(dòng)過(guò)濾到位，有著老款沒(méi)有的高級(jí)感和厚重感。后多連桿獨(dú)立懸架的加入提高了后排乘客的舒適性，但在通過(guò)減速帶和深坑洼時(shí)還是感覺(jué)有些吃力。

車型總結(jié)和推薦車型

卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.78萬(wàn)

總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)感前衛(wèi)的車身造型讓新一代卡羅拉非常討喜，配合TNGA架構(gòu)也有更好的視覺(jué)和姿態(tài)。內(nèi)飾以溫馨簡(jiǎn)潔為主題，做工細(xì)節(jié)也體現(xiàn)一汽豐田的造車能力；流暢的輸出給這款車帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。這是這類家用車所需要的，舒適、輕松駕駛是第一要?jiǎng)?wù)。

精英版的車型配置非常豐富。除了已經(jīng)豐富的主被動(dòng)安全配置，它還增加了非常實(shí)用的9英寸彩色中控屏、電動(dòng)天窗和倒車影像功能。這些配置的加入，大大提升了整車的體驗(yàn)，性價(jià)比很高。

業(yè)主價(jià)格參考

由于車型比較新，目前所有車型終端的優(yōu)惠幅度都在2000元左右，感興趣的朋友可以咨詢幾家4S店。除了門店優(yōu)惠，一汽豐田還為上市時(shí)購(gòu)買新款卡羅拉的第一批用戶，包括快樂(lè)同行，推出了四款禮物:首付低至0元，三年零利息，月供低至0元，日付低至25元；感恩同行:預(yù)定店內(nèi)消費(fèi)基金2888元，可用于保養(yǎng)、精品、維修；“地方”愛(ài)同行:置換補(bǔ)貼高達(dá)3000元，老顧客加2000元，老顧客多買享受2000元補(bǔ)貼；老朋友:邀請(qǐng)親朋好友加入一汽豐田TNGA家族，有機(jī)會(huì)贏取北海道雙人游。

長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

長(zhǎng)安馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 昂克賽拉

廠家指導(dǎo)價(jià):11.29-16.89萬(wàn)元

前段時(shí)間體驗(yàn)了馬自達(dá)3的靜態(tài)部分。新生代之后，給我留下了深刻的印象。相比老款車型，全新家族式車型的馬自達(dá)3更加精致，車身流線感強(qiáng)，細(xì)節(jié)處理到位。這款車和之前的司機(jī)相比，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)，駕駛方面更有優(yōu)勢(shì)，年輕人會(huì)更感興趣。

新款馬自達(dá)3車身高度更低，車身比例更協(xié)調(diào)；車尾的線條充滿張力，背部環(huán)繞的造型有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，讓我在設(shè)計(jì)上想起了MX-5。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)是這一代馬自達(dá)3的一大亮點(diǎn)。T型區(qū)域向駕駛員座椅傾斜，中控臺(tái)采用柔軟皮質(zhì)材料包裹，并配備縫線處理。多功能方向盤造型和手感極佳，握感舒適，厚度合適。

響應(yīng)非?？欤兯傧涞亩嘀靥匦宰屓藷o(wú)法抗拒。它可以是靜止的，也可以是活動(dòng)的，駕駛員雙腳的細(xì)微變化都能被變速箱“注意到”，檔位上下的反應(yīng)也非常快。

動(dòng)力性能不盡人意。在本田L15B、大眾EA211等對(duì)手面前，全新馬自達(dá)3的低扭拉開(kāi)了差距，讓人在通勤進(jìn)城時(shí)總覺(jué)得尷尬。80km/h以內(nèi)的中段加速還可以，也就是說(shuō)如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000-6000rpm，會(huì)有更好的輸出。但超過(guò)80公里/小時(shí)后，又“放氣”了，加速也弱了很多。

轉(zhuǎn)向手感舒適，適合日常駕駛，低速、輕速、穩(wěn)速、方向準(zhǔn)確。但是，與老車型相比，還是有一些變化。它的方向不像老款那么賊，路感反饋也被故意沒(méi)收了。比較適合居家通勤，運(yùn)動(dòng)感減弱了一點(diǎn)，影響不大。

總的來(lái)說(shuō)，新款馬自達(dá)3變得更加舒適和有質(zhì)感。它的NVH水平有了很大的提升，尤其是道路噪音控制明顯加強(qiáng)，車內(nèi)變得非常安靜。

車型總結(jié)和推薦車型

馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 次世代 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.29萬(wàn)

新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)達(dá)到了一個(gè)新的高度，外觀令人難忘，優(yōu)雅的線條勾勒出不一樣的美感，內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新調(diào)整升級(jí)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干練。中控臺(tái)整體向駕駛員傾斜，手感相當(dāng)不錯(cuò)的方向盤會(huì)讓駕駛員體驗(yàn)到不一樣的感覺(jué)。

相比其他配置，自動(dòng)品質(zhì)版的性價(jià)比絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。配備了巡航控制、電動(dòng)天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡加熱、電動(dòng)折疊、兩區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。而且，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和18英寸輪圈的加入，也比1.5L自動(dòng)品質(zhì)版有更強(qiáng)的動(dòng)力和顏值，推薦用于撞墻。

業(yè)主價(jià)格參考

因?yàn)樯鲜袝r(shí)間很短，后臺(tái)沒(méi)有提供很多車主的真實(shí)成交價(jià)格。你可以咨詢附近的4S商店或經(jīng)銷商，看看是否有折扣。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

東風(fēng)日產(chǎn)-Sylphy

廠家指導(dǎo)價(jià):9.98-14.3萬(wàn)元

第三種型號(hào)不算太小。更換日產(chǎn)Sylphy后的變化太明顯了。外觀年輕動(dòng)感，側(cè)面線條低矮舒展，尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜尖銳的線條，非常符合85后消費(fèi)群體的口味。而且今年Sylphy的銷量一直很好。以上個(gè)月為例，這款車型在2021年9月共賣出4.3萬(wàn)輛，可謂風(fēng)頭正勁。如此優(yōu)異的成績(jī)也從側(cè)面證明了它的實(shí)力和口碑。

Sylphy采用日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型直追老大哥天來(lái)。與上一代相比，質(zhì)感和造型都有了明顯的提升，更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)更適合年輕人的口味。

新款Sylphy和外觀一樣，采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)方案。方向盤手感很好，平底造型更具運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)部用料充足。中控臺(tái)和門板采用真皮材質(zhì)包裹，檔次感很高。

新款Sylphy搭載第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和扭矩略有提升。最大功率為139馬力/6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為169牛米/4000轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。借助ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)，廠商宣稱其油耗可低至4.9L/100km，滿足國(guó)家六大排放標(biāo)準(zhǔn)。

畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。電力儲(chǔ)備不是特別充足。新Sylphy持續(xù)加速的能力自然有限，動(dòng)力數(shù)據(jù)變化的直觀感受也不明顯。再次，作為一款以家庭為導(dǎo)向的汽車，Sylphy的優(yōu)勢(shì)在于操作的流暢和流暢。這是一輛舒適的車，而不是一輛有趣的車。

底盤懸架的性能直接影響到舒適性。雖然新款Sylphy的后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，但可以很好地解決連續(xù)顛簸路面時(shí)的振動(dòng)問(wèn)題。另外，不得不提的是，新款Sylphy感覺(jué)比老款更有韌性，支撐感更強(qiáng)，也不完全柔軟?？偟膩?lái)說(shuō)，從舒適性來(lái)說(shuō)，這是一款做得很好的車型，完全可以滿足日常交通的需求。

車型總結(jié)和推薦車型

軒逸 2020款 1.6L XL CVT悅享版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)

與老款車型相比，新一代Sylphy的升級(jí)是全面的。日產(chǎn)在車輛的外觀、內(nèi)飾、安全配置、動(dòng)力等各個(gè)方面都做出了努力?？偟膩?lái)說(shuō)，它變得更年輕，更容易駕駛。我給大家推薦的車型是1.6L XL CVT悅享版，是整個(gè)系統(tǒng)的頂配車型。它的配置足夠豐富。舒適性配置包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、真皮座椅、后排中央扶手和帶車載互聯(lián)功能的中控娛樂(lè)系統(tǒng)等。主被動(dòng)安全配置毫不含糊，配備日產(chǎn)推出的智能駕駛輔助系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車型性價(jià)比很高。

業(yè)主價(jià)格參考

從車主的真實(shí)成交價(jià)來(lái)看，Sylphy的優(yōu)惠在1000-3000元左右，對(duì)于一款即將上市的新車來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。因?yàn)閮r(jià)格波動(dòng)大，可以在購(gòu)買前多問(wèn)問(wèn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，這樣可能會(huì)得到更好的價(jià)格。

東風(fēng)本田 思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

東風(fēng)本田-思域

廠商指導(dǎo)價(jià):119.9-169.9萬(wàn)元

第四個(gè)推薦給大家的模式肯定是年輕朋友熟悉的。本田思域在2021年進(jìn)行了中期改款。這次升級(jí)主要集中在外觀上。新增加的運(yùn)動(dòng)車型增加了亮黃色配色方案、黑色外觀套件和輪圈。中間單一的排氣布局也讓新款思域與海外版思的距離更進(jìn)一步。

全新思域這邊的整體效果肯定要出來(lái)了。這車身顏色和黑化輪圈有點(diǎn)性能車的味道，原廠躁動(dòng)的樣子真的很少見(jiàn)。

新車最大的變化來(lái)自尾部。新款思域?qū)⒗峡钴囆偷碾[藏式排氣改為中央單鍍鉻排氣，但造型有些突兀，與后擴(kuò)散器的融合也比較一般。外觀是這樣的。整體造型比老款思域更激進(jìn)。大量的黑色運(yùn)動(dòng)套件和黑色輪圈為新款思域增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。強(qiáng)烈撞色的外觀讓它在街上回頭很高，外觀確實(shí)更符合年輕人的審美觀念。

新款思域依舊搭載知名的1.5T VTEC 220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米。在同級(jí)別中還是有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，依舊匹配的是CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。同時(shí)，1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/6MT變速箱的動(dòng)力組合也將出現(xiàn)在思域中期改款中。

我踩油門的那一刻，發(fā)現(xiàn)思域的動(dòng)力還是那么好，最初的反應(yīng)非?？?，日常駕駛絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。綠燈亮的那一刻，你只需要稍微用力踩油門，車速就會(huì)迅速上升。超車是輕而易舉的事。

新車的方向盤手感真的很符合它的運(yùn)動(dòng)方向。手感重，路感清晰，中間空位置小，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭反應(yīng)快。隔音方面，輪胎噪音和底盤噪音基本不傳入車內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較大的，車速高的時(shí)候車外的風(fēng)噪也會(huì)進(jìn)入車內(nèi)。新款思域的NVH并沒(méi)有得到很大的提升。

懸架的感覺(jué)還是和思域一樣，屬于駕駛時(shí)偏舒適的感覺(jué)。新車懸架經(jīng)過(guò)坑洼、減速帶時(shí)，濾振效果非常好，殘留振動(dòng)處理迅速。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，思域的內(nèi)支撐和外拉伸做得很好，車身姿態(tài)相對(duì)穩(wěn)定。

車型總結(jié)和推薦車型

思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國(guó)VI車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)

2019款思域據(jù)說(shuō)是官方“改裝”而非中期改款。整體路數(shù)與去年本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。增加了運(yùn)動(dòng)車型，運(yùn)動(dòng)車型增加了顏色和外觀套件，但車內(nèi)車外的配置和駕駛水平變化不大。

最后我給大家推薦的車型是220TORBO CVT發(fā)動(dòng)機(jī)版，它的配置可以說(shuō)是非常豐富了。雖然比燃燒版增加了1萬(wàn)元，配置上增加了巡航控制、真皮座椅、換擋撥片、真皮多功能方向盤、導(dǎo)航系統(tǒng)、LED大燈組、LED霧燈、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈和主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，但并沒(méi)有配備燃燒版的運(yùn)動(dòng)外觀套件。相比之下，它沒(méi)有配備。

業(yè)主價(jià)格參考

總的來(lái)說(shuō)，2019款思域的報(bào)價(jià)并不低，5000-10000元左右，提車的價(jià)格也比較高。我建議你多問(wèn)問(wèn)經(jīng)銷商，也許你能得到更好的報(bào)價(jià)。

全文摘要:

換代之后，卡羅拉迎來(lái)了新生，在TNGA框架下?lián)碛懈玫氖孢m性；馬自達(dá)對(duì)操控越走越遠(yuǎn)，車外造型更像轎跑車，車內(nèi)變化很大，用料更高檔；更換后，Sylphy越來(lái)越符合老大哥，身材更年輕，更容易打開(kāi)；雖然思域沒(méi)有經(jīng)歷大的改變，但它現(xiàn)在的樣子依然沒(méi)有過(guò)時(shí)。隨著運(yùn)動(dòng)套裝的加入，它更受年輕人的歡迎。

本文推薦的四款車型都是日系熱門緊湊型車。雖然風(fēng)格不太一樣，但有偏向運(yùn)動(dòng)的思域和馬自達(dá)3，也有家用商務(wù)的卡羅拉和Sylphy。但是，它們的共同優(yōu)點(diǎn)是駕駛無(wú)憂，性價(jià)比高。對(duì)買車沒(méi)有把握的朋友不妨考慮一下今天介紹給大家的這些日系車。他們的聲譽(yù)和銷量在目前的汽車市場(chǎng)上名列前茅。

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