甲殼蟲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(227條)

馬大力在中國大陸算不上名人，但在越野4x4領(lǐng)域，這個(gè)人絕對(duì)是個(gè)教皇級(jí)人物。也許你很難通過這樣的描述對(duì)這個(gè)人有一個(gè)直觀的概念，但現(xiàn)實(shí)是真實(shí)的。2021年盧寧軍在達(dá)喀爾拉力賽慶祝大會(huì)上致辭時(shí)，除了感謝領(lǐng)導(dǎo)和贊助商，第三位是馬大力。此外，他還有很多收藏車。世界上的這些寶藏，在馬大力看來都是活生生的歷史，有些歷史只能從車內(nèi)挖掘。為此，馬大力不遺余力，下面我有個(gè)故事想給大家講。

許多富人以擁有許多汽車為榮。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量，馬大力也應(yīng)該算是一個(gè)有錢人，但不同的是，他的車庫里有更多稀有且具有歷史意義的老爺車，包括諾曼底登陸戰(zhàn)役中盟軍繳獲的德國SUV和不尋常的甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在他的四輪驅(qū)動(dòng)修理店的角落里，停著一輛蘭博基尼LM002。

擁有這些名車確實(shí)要花很多錢。我試著問他在汽車收藏上花了多少錢。我沒想到他會(huì)告訴我一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。通常情況下，當(dāng)事人對(duì)這樣的問題很敏感，但出于禮貌，他們不得不做出回應(yīng)。所以答案往往是避重就輕的，就是我們常說的“太極”。確實(shí)，只有真正的土豪才能吐出來。

馬大力生長(zhǎng)在一個(gè)富裕的家庭。受家庭的影響，他從小就對(duì)機(jī)械著迷。年輕時(shí)，他原本想去英國學(xué)習(xí)汽車制造。但當(dāng)他看到身邊的朋友因?yàn)橄愀蹧]有汽車廠而找不到工作時(shí)，他放棄了這個(gè)想法。但馬大力并沒有放棄自己的興趣。憑借豐富的財(cái)力，他開始通過自學(xué)和拆解汽車，儲(chǔ)備了大量的越野車知識(shí)，無論是技術(shù)方面還是非技術(shù)方面。

憑借一定的專業(yè)技能，馬大力開始在世界各地尋找經(jīng)典老爺車。買回來后，他親自對(duì)汽車進(jìn)行翻新和修理，使其恢復(fù)原狀，或者自己收藏，或者賣給了解老爺車的人。隨著在圈內(nèi)的知名度越來越高，會(huì)有人來這里請(qǐng)他幫忙修老爺車。

收藏老爺車曾經(jīng)讓他疲憊不堪。

說起收車，一開始馬大力收車的原則是，經(jīng)典的車都在包里，但是買的車需要照顧，尤其是經(jīng)典的車。為了讓它們正常運(yùn)行，馬大力親自動(dòng)手維修翻新。看到這種情況，馬大力特意叮囑盧寧軍不要開快車，只有保護(hù)好車輛才能跑完全程。

車隊(duì)的后備補(bǔ)給車是一輛改裝的Unimok U2150，由一名高級(jí)駕駛員駕駛。有趣的是，這款Unimok參加了2021年的達(dá)喀爾拉力賽卡車比賽，這可能是前一場(chǎng)比賽的根本原因。隨隊(duì)行駛了大約20公里后，這輛補(bǔ)給車的車軸發(fā)出了輕微的噪音。起初，噪音并不頻繁。團(tuán)隊(duì)得知后，就停下來檢查。經(jīng)20多名維修技師檢查，最終認(rèn)定變速箱有問題，但馬大力不認(rèn)可。他有一臺(tái)Unimok U2150。因?yàn)檫@款車的傳動(dòng)系統(tǒng)是完全密封的，內(nèi)部的噪音會(huì)傳遞到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)外殼，也就是說如果是來自后輪軸的噪音，也可能來自變速箱。法國維修技術(shù)人員按照傳統(tǒng)的測(cè)試邏輯做出的判斷顯然有失偏頗和無奈。在當(dāng)時(shí)的背景下，一個(gè)來自中國的咨詢師在團(tuán)隊(duì)中沒有太大的話語權(quán)。此外，由于語言障礙，他們不得不先來。

考慮到時(shí)間安排，車隊(duì)決定繼續(xù)上路，同時(shí)總部將新變速箱送到了車隊(duì)的下一個(gè)營地。行駛了大約200公里后，汽車底部傳來的聲音越來越密集。作為最后的手段，車隊(duì)決定等待變速箱送到路邊農(nóng)場(chǎng)進(jìn)行緊急維修。但是正常情況下變速箱要到第二天才能交付，會(huì)直接影響后續(xù)的比賽進(jìn)程。馬大力只是表達(dá)了自己的想法，他把聲音的來源指向了后差速器。這是法國技術(shù)人員無法接受的。

最好的辦法是用拖車把它帶回營地。幾經(jīng)波折，組長(zhǎng)采納了馬大力的意見。但由于條件的影響，拖車無法立即到位，他只好以極低的速度將車開回營地。長(zhǎng)途跋涉中，馬大力手繪了一張后差速器的結(jié)構(gòu)圖，希望縮小可能出現(xiàn)故障的零件范圍。不幸的是，在途中，這輛Unimok U2150終于拋錨了，直到深夜拖車才趕到，將它送回營地。與此同時(shí)，馬大力指定的十余種配件也已到位，20余人合力將后輪軸移走并修復(fù)。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的努力，故障被解決了。法國技師好奇地問馬大力，為什么要修理尤尼莫克。他說:“我在香港用Unimoke種地?！闭f著，大家哄堂大笑。在接下來的幾天里，維修區(qū)里有一個(gè)故事，說香港農(nóng)民會(huì)修理優(yōu)尼科。

這位Unimok的司機(jī)覺得欠馬大力一個(gè)人情。馬大力說，如果你幫我把盧寧軍帶到終點(diǎn)，我們就扯平了。

Jeep Willys還是“甲殼蟲”，誰的越野能力最好？

短暫的寒暄過后，馬大力指著自己四驅(qū)店的Jeep Wiilys和看起來像甲殼蟲的車，用挑釁的語氣問了我一個(gè)問題，“你覺得這兩款車哪一款越野性能更好，更適合軍用？”

從外觀上看，這款“甲殼蟲”的車身比普通車型更高，輪胎的扁平率也更大。我知道里面肯定有什么奇怪的東西，于是我趴下去看車底，發(fā)動(dòng)機(jī)還在后面，重點(diǎn)是前輪。其實(shí)這是一款左右對(duì)稱四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的越野車。由于動(dòng)力不需要在變速箱、分動(dòng)箱和驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞，因此比Jeep Willys的四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)具有更高的傳動(dòng)效率。

實(shí)際上，它不是甲蟲。這是保時(shí)捷在1939年開始研究的實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品。在二戰(zhàn)那一年，希特勒命令德國一家汽車廠制造軍用越野車，而這款四驅(qū)“甲殼蟲”就是當(dāng)時(shí)的產(chǎn)物。

達(dá)利認(rèn)為，Jeep Willys在制造理念上是一款小型卡車，這款保時(shí)捷測(cè)試車是一款配備高科技設(shè)備的越野車。首先，這輛車的底部是平的，重要的機(jī)械部件由金屬護(hù)板保護(hù)。雖然Willys看起來很高，但是從中央分動(dòng)箱的位置來看，實(shí)際的地面高度并沒有預(yù)想的那么有優(yōu)勢(shì)。

通常我們所知道的車身加高無非就是擺弄減震器，保時(shí)捷的方式超乎你的想象。工程師在后輪的輪中心安裝了一個(gè)傳動(dòng)比為1:1.3的齒輪組，這樣在保持原有車身結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，動(dòng)力通過半軸和輪轂之間的齒輪傳遞，換句話說，這個(gè)齒輪組的高度就是要加高的車身尺寸。此外，車輛行駛時(shí)，對(duì)半軸的沖擊也會(huì)減小。這是后來被Unimok和Hummer使用的龍門軸。

動(dòng)力方面，Willys搭載了排量2.2升的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)搭配3速變速箱，而保時(shí)捷測(cè)試車的動(dòng)力系統(tǒng)則是1.1升風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)和4速變速箱的組合，在戰(zhàn)場(chǎng)上非常重要。在戰(zhàn)爭(zhēng)末期，正是排量小、油耗低的軍車擁有強(qiáng)大的物資供應(yīng)能力。然而在二戰(zhàn)期間，美軍的物質(zhì)優(yōu)勢(shì)完全可以掩蓋威里斯的“瑕疵”，這一點(diǎn)從威里斯身上的可樂開瓶器就可以看出來，但這種邏輯真的不能用在整個(gè)二戰(zhàn)時(shí)期。

題外話，作為德國軍隊(duì)的盟友，意大利軍隊(duì)也做到了這一點(diǎn)。在二戰(zhàn)初期與埃塞俄比亞的一次戰(zhàn)斗中，由于過于低估敵人，他們?cè)跍?zhǔn)備槍支彈藥時(shí)沒有充分利用有限的物資投送能力，而是攜帶了大量的紅茶和紅酒。他們?yōu)槭裁磶н@些？因?yàn)橐獯罄藧鄢砸獯罄?，所以只有在面條配上紅茶或者紅酒的時(shí)候才會(huì)注意。沒想到埃塞俄比亞的抵抗非常頑強(qiáng)。雖然最后贏了，但是過程真的很丟人。

馬大力也承認(rèn)，收藏Jeep Willys是一種童年情結(jié)，但說到越野性能，真的是同時(shí)代誕生的保時(shí)捷測(cè)試車無法比擬的。馬麗笑著說:“德國戰(zhàn)敗后，英國人為了控制德國的軍事裝備，拒絕讓德國人使用這輛甲殼蟲SUV，然后送給了德國制造的路虎。”

按照目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，這款路虎SUV的底盤結(jié)構(gòu)，前后整體軸和鋼板彈簧的組合，以及結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)能夠?yàn)镾UV提供強(qiáng)大的支撐，但保時(shí)捷可以用更流線型的結(jié)構(gòu)做到這一點(diǎn)，同時(shí)左右對(duì)稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)具有更高的傳動(dòng)效率。20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，對(duì)稱四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)與斯巴魯聯(lián)系在一起。當(dāng)然，你也可以把它歸因于R&D思想的差異。

我會(huì)把它拆掉，不保修。

雖然馬大力拆了很多車，但在眾多藏品中，有一些一直讓他擔(dān)心。畢竟，他指的是蘭博基尼LM002。這輛車是香港有錢人從加拿大買的美國紀(jì)念版車型。

達(dá)利一直對(duì)自己收藏的這件蘭博基尼LM002耿耿于懷。從買的那一天起，他就一直在思考如何拆解汽車進(jìn)行研究。當(dāng)然，這里提到的拆卸可以通過他自己組裝或者借助廠家的技術(shù)支持來修復(fù)汽車。馬大力自己想過拆解，但拆解之前會(huì)做好充分的準(zhǔn)備，找技術(shù)資料是很重要的一環(huán)。

他向蘭博基尼提出了這個(gè)想法，希望他們能提供詳細(xì)的維修技術(shù)資料。然而，汽車廠不僅拒絕支持，還一再強(qiáng)調(diào)，如果零件因自行拆卸而出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，蘭博基尼將不會(huì)提供售后技術(shù)支持。

的確，蘭博基尼的態(tài)度可以理解，就像撕掉手機(jī)上的無效保修標(biāo)簽。大多數(shù)制造商通過這種行為來保護(hù)自己的權(quán)益。后來馬大力從政府那里買了一份LM002的維修手冊(cè)復(fù)印件，但是里面涉及的內(nèi)容很膚淺，關(guān)于四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的技術(shù)資料根本沒有提到，所以一份沒有養(yǎng)分的維修手冊(cè)就花了馬大力400歐元，按照我們的話來說，這次真的是傻子。

沒有廠家足夠的技術(shù)信息和技術(shù)支持，拆解過程自然費(fèi)了不少周折。最終，他花了半年時(shí)間拆解了這輛車的核心傳動(dòng)部件。我問他怎么評(píng)價(jià)，他只告訴我蘭博基尼LM002的四驅(qū)系統(tǒng)真的很復(fù)雜。蘭博基尼的技術(shù)只能和LM002一起靜靜躺在歷史的角落嗎？

蘭博基尼LM002的故事

很多人不知道蘭博基尼生產(chǎn)了越野車。其實(shí)早在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，這家歐洲著名的跑車制造公司就希望進(jìn)入美國軍車市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，他們制造了幾輛高性能越野車，交給美軍進(jìn)行測(cè)試。

CHEETAH被帶到了加州的沙漠，但在測(cè)試過程中汽車被撞壞，事故車直接被遺棄在沙漠中。隨后，美國以蘭博基尼成本過高為由拒絕了訂單，轉(zhuǎn)而選擇了當(dāng)?shù)毓咎峁┑姆桨?，開啟了悍馬的輝煌篇章。

蘭博基尼的越野車計(jì)劃并沒有因此消亡。經(jīng)過不斷改進(jìn)，他們做了兩個(gè)測(cè)試樣機(jī)，主要涉及動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和車輛的整體布局。LM003誕生于1983年，采用了意大利軍車的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)從獵豹的后部換到了前部，變速箱來自ZF。5速手動(dòng)變速箱與2速分動(dòng)箱相結(jié)合，將動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪。但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率實(shí)在難以馴服這2.6噸的車重，LM003的計(jì)劃失敗了。

工程師的動(dòng)作也足夠敏捷。同年，他們?yōu)檫@款越野車簡(jiǎn)單組裝了一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但你能想象嗎？其實(shí)是船用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力問題解決了。它還配有5速手動(dòng)變速箱。在強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，這臺(tái)龐然大物從靜止加速到100公里/小時(shí)需要8.5秒，最高時(shí)速為200公里/小時(shí)，盡管如此，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積對(duì)于這臺(tái)越野車來說顯然太大了，根本不適合使用。不久之后，LM004被自己的Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） V12發(fā)動(dòng)機(jī)取代，這使得LM004在某種程度上依賴于光譜。僅僅經(jīng)過短暫的測(cè)試，工程師就迅速把車藏了起來。

事實(shí)上，這款略顯美式風(fēng)格的意大利制造超豪華越野車沒多久就在車展上亮相了。5.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī)仍然匹配ZF的手動(dòng)變速箱。從靜止加速到96公里/小時(shí)僅需7.7秒，最高時(shí)速達(dá)到209公里/小時(shí)。

到1993年底，這款車只生產(chǎn)了300多輛。后來，這款軍用型越野車終于實(shí)現(xiàn)了它的軍用夢(mèng)。沙特軍隊(duì)購買了40架LM002軍用模型，利比亞軍隊(duì)訂購了100架。根據(jù)提單中的要求，軍用型號(hào)配備了機(jī)槍安裝錨。

薩達(dá)姆的兒子烏代·侯賽因也是LM002的所有者。不幸的是，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，這個(gè)白癡美國士兵竟然用他的LM002制造了一個(gè)汽車炸彈，只是為了摧毀一個(gè)防御工事。

即使對(duì)于量產(chǎn)車型來說，在世界各地的路上看到LM002的機(jī)會(huì)真的太少了。據(jù)馬大力介紹，當(dāng)時(shí)這輛車的價(jià)格約為130萬港元。我查了一下上世紀(jì)80年代末香港的房?jī)r(jià)。一般情況下，中高檔房子的價(jià)格在每平方米1000元左右。當(dāng)然，如果是海景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）房或者高層的房子，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的高一些。這樣，如果是100平米的房子，一套蘭博基尼LM002的官方價(jià)格相當(dāng)于幾套房的價(jià)格。

一輛老爺車涉及一段歷史，把馬大力的收藏車放在一起，基本就是一部越野車的編年史。因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我只去了他在香港佛壇地區(qū)的四驅(qū)修理店。上面提到的三款車都很有代表性。通過馬大力的介紹，我們不僅可以了解汽車，還能感受到馬大力對(duì)越野車的狂熱。

編輯摘要:

其實(shí)認(rèn)識(shí)馬大力先生是很多年來的一個(gè)想法，源于我中學(xué)時(shí)看的一個(gè)時(shí)尚汽車節(jié)目。這個(gè)節(jié)目每周五晚上播出。除了汽車信息，節(jié)目還采訪了一位明星，這在當(dāng)時(shí)的電視節(jié)目中是很少見的。直到有一天，馬大力，一個(gè)在這次采訪環(huán)節(jié)看起來不像明星的嘉賓，在鏡頭前沒有明星那么聰明。之后，一系列的議題都在用沙啞的聲音談?wù)撉曛玫慕?jīng)歷。

說實(shí)話，當(dāng)時(shí)我真的對(duì)這個(gè)話題不感興趣。我知道鳳凰衛(wèi)視這次活動(dòng)請(qǐng)劉德華唱了一首主題曲《愛你一萬年》。千年之行的話題終于接近尾聲，但主持人并沒有放他走的意思。然后鏡頭從畫室轉(zhuǎn)到了馬大力的住處，討論的話題開始涉及到他珍藏的汽車。此外，越野車的改裝也談了更多話題。從此，我開始對(duì)這個(gè)人有了深刻的印象。

三個(gè)多小時(shí)的接觸絕對(duì)不足以對(duì)馬大力做出全面的評(píng)價(jià)。通過了解他的收藏車和他用越野車制造的故事，我能感覺到這就是大家所說的車迷馬大力，和我之前想的沒有太大區(qū)別。我問他有沒有考慮過把四驅(qū)修理廠開到北京。他揮揮手說:“我不是做生意的料。工作兩年就退休了。”