途安L 1.4T手動(dòng)擋真的很好開(kāi)

途安L上市前夕，我們從內(nèi)到外對(duì)途安L進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，但當(dāng)時(shí)使用的是指導(dǎo)價(jià)超過(guò)23萬(wàn)元的頂配車(chē)型。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊上一篇文章學(xué)習(xí)新東西。今天我們找到了更接地氣的1.4T手動(dòng)變速箱車(chē)型，在臺(tái)中也配備了“舒適版”。先說(shuō)說(shuō)它在駕駛體驗(yàn)和配置上的差異。

●動(dòng)力系統(tǒng):EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)5檔變速箱

動(dòng)力方面，大眾的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家都很熟悉。在途安L上，其最大功率為150馬力/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為250牛·米/1750-3000轉(zhuǎn)/分。它提供五速手動(dòng)變速箱和七速雙離合變速箱選項(xiàng)。本文對(duì)手動(dòng)變速器模型進(jìn)行了測(cè)試。

說(shuō)到開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型，想必老司機(jī)都很熟悉，但對(duì)于新司機(jī)或習(xí)慣開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的痛點(diǎn)無(wú)非兩點(diǎn):一是不容易熄火；第二，向上傾斜方便嗎？圖蘭L以其實(shí)際表現(xiàn)得到了上海編輯部同事的一致認(rèn)可。

●正確把握自動(dòng)啟停時(shí)機(jī)；自動(dòng)泊車(chē)大大提高了駕駛便利性。

首先1.4T手動(dòng)變速箱車(chē)型途安L的離合接頭非常好找，范圍也比較廣。起步的時(shí)候只需要把踩在離合器上的左腳抬起一點(diǎn)點(diǎn)，就能感覺(jué)到車(chē)輛有向前行駛的欲望。隨著離合器的進(jìn)一步松開(kāi)，即使右腳沒(méi)有供油，車(chē)輛仍然可以自然前進(jìn)。不，不會(huì)發(fā)生的。一些小排量手動(dòng)變速箱的車(chē)輛必須帶一些油門(mén)才能平穩(wěn)起步。這種調(diào)整風(fēng)格一個(gè)很直觀但不一定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦邮牵小榜{校車(chē)”的意思，開(kāi)起來(lái)容易，關(guān)起來(lái)不容易。

而且汽車(chē)一檔傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)也很合理，尤其是在長(zhǎng)期堵車(chē)的情況下，你總是用一檔跟車(chē)，即使車(chē)速達(dá)到20km/h，只要油門(mén)控制得當(dāng)，車(chē)也看不清楚來(lái)回鋸的情況。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是在堵車(chē)時(shí)更容易駕駛，可以減少駕駛員反復(fù)在1檔和2檔之間切換的麻煩。不過(guò)，有兩點(diǎn)需要適應(yīng)。一是它的離合踏板的回彈力給人的感覺(jué)會(huì)相對(duì)偏，日常駕駛不會(huì)有太大影響。但是如果堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，難免左腳會(huì)有點(diǎn)累。其次，很多大眾車(chē)迷都很佩服手動(dòng)擋車(chē)型在掛擋時(shí)的“吮吸感”，但途安L比帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者高爾夫手動(dòng)擋都要弱，而且因?yàn)樽烁?，掛擋設(shè)計(jì)得更方便。我觀察確實(shí)比帕薩特和高爾夫長(zhǎng)一點(diǎn)，所以換擋的時(shí)候也感覺(jué)行程稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。雖然以上兩項(xiàng)不會(huì)給實(shí)際操作帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的不便，但精致感確實(shí)會(huì)大打折扣。

雖然升檔提示功能并不起眼，但檢測(cè)車(chē)輛并理解駕駛員的意圖正合適。例如，如果您在3檔以大約50公里/小時(shí)的速度巡航，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間保持在2000轉(zhuǎn)/分以上，儀表板中間會(huì)出現(xiàn)3→4升檔提示，如果您以2500轉(zhuǎn)/分以上的速度巡航，儀表板上會(huì)出現(xiàn)3→5標(biāo)志。當(dāng)你踩油門(mén)比較深的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是同速的，車(chē)輛超車(chē)的時(shí)候，不會(huì)有升檔提示，可以說(shuō)是考慮的很周到了。

自動(dòng)啟停和自動(dòng)保持在如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)界已經(jīng)不是什么高級(jí)配置了，但大部分都是用在自動(dòng)變速箱車(chē)型上，在手動(dòng)擋車(chē)型上出現(xiàn)的概率其實(shí)也不算太高，而途安L恰好具備所有的配置，使用體驗(yàn)給我留下了深刻的印象，所以有必要和大家分享幾句。

首先，自動(dòng)啟動(dòng)和停止。自動(dòng)變速器車(chē)型上的每個(gè)人都應(yīng)該熟悉該功能。但是在很多車(chē)型的使用過(guò)程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)起停的時(shí)機(jī)與駕駛員的意圖不合拍，或者當(dāng)你松開(kāi)右腳剎車(chē)踩下油門(mén)時(shí)，起停會(huì)讓你的車(chē)輛慢半拍起步。久而久之，很多消費(fèi)者都不愿意使用這個(gè)功能。

上述故障在手動(dòng)擋車(chē)輛上可以說(shuō)幾乎不存在。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)失速的邏輯必須滿(mǎn)足檔位在空檔，離合器完全釋放的條件。所以在實(shí)際駕駛中，啟停系統(tǒng)基本上只有在車(chē)輛停止時(shí)才會(huì)同步停止發(fā)動(dòng)機(jī)，你主動(dòng)將檔位挑至空檔，松開(kāi)離合器踏板。當(dāng)你需要啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，左腳踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間啟動(dòng)，這肯定比踩下離合器1擋時(shí)整套動(dòng)作要快得多。所以可以說(shuō)啟停系統(tǒng)的每一項(xiàng)工作基本都能跟得上駕駛員的意圖，幾乎沒(méi)有什么麻煩，自然你會(huì)習(xí)慣的。而且它還有一個(gè)很好的功能，那就是在熄火的情況下，如果此時(shí)快速踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，免去了駕駛員再次打開(kāi)鑰匙的需要，縮短了重啟時(shí)間。

有些開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的朋友，通常會(huì)有滑入空擋的習(xí)慣。從安全和規(guī)范駕駛的角度出發(fā)，不建議大家空攔出租車(chē)！在這輛車(chē)上，如果你用空檔滑行，就會(huì)遇到這樣的小問(wèn)題。比如開(kāi)車(chē)到路口遇到前面紅燈，用空擋滑行。當(dāng)車(chē)速低于6-7km/h，即將停車(chē)時(shí)，其啟停系統(tǒng)會(huì)介入，車(chē)輛還沒(méi)完全穩(wěn)定就熄火，此時(shí)方向變重。雖然不管你是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)還是踩離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)瞬間開(kāi)始工作，對(duì)你的駕駛節(jié)奏不會(huì)有太大影響，因?yàn)檐?chē)輛停下來(lái)到你完全停下來(lái)的距離一般不到一個(gè)車(chē)身，但如果是第一次遇到這種感覺(jué)可能會(huì)讓人不安。而且也可能不利于處理突發(fā)情況。因此，我們?nèi)匀唤ㄗh您不要滑入空檔！

AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能，自動(dòng)變速箱車(chē)型的主要功能可能是讓駕駛員等待紅燈，這樣右腳就不用一直踩剎車(chē)，省點(diǎn)力氣。但是在手動(dòng)擋車(chē)型中，自動(dòng)泊車(chē)的功能確實(shí)可以放大。開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的朋友都知道爬坡很麻煩，現(xiàn)在很多停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)亭都設(shè)計(jì)在斜坡上，這對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)真的是噩夢(mèng)。如果控油和手剎配合不好，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，車(chē)會(huì)打滑，車(chē)會(huì)嘟嘟響，丟臉，還有潛在的危險(xiǎn)。有了自動(dòng)泊車(chē)，這個(gè)問(wèn)題就解決了。

車(chē)輛停止后，自動(dòng)駐車(chē)會(huì)將車(chē)輛停下，當(dāng)你啟動(dòng)時(shí)，所有的操作過(guò)程都與和平啟動(dòng)完全一樣。慢慢地抬起離合器，半聯(lián)動(dòng)，踩下油門(mén)，就能成功完成爬坡動(dòng)作，而自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也會(huì)適時(shí)退出?？梢哉f(shuō)這一功能的出現(xiàn)大大緩解了手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛難度，真的可以說(shuō)“科技讓駕駛更便捷”。

● 1.4T動(dòng)力性能令人滿(mǎn)意，懸架調(diào)節(jié)舒適性良好。

至于很多人關(guān)心的1.4T途安L的動(dòng)力表現(xiàn)，其實(shí)我們真的不用擔(dān)心?？纯磸S商列出的車(chē)型，一共7款，其中6款是1.4T，可以看出絕對(duì)是主打產(chǎn)品。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，沒(méi)有1.8T車(chē)型上那種過(guò)剩的動(dòng)力，但還是可以用動(dòng)力充沛來(lái)形容。

油門(mén)最初的反應(yīng)會(huì)比較懶散，但只要速度提高到2000rpm，整車(chē)的動(dòng)力性能還是相當(dāng)令人滿(mǎn)意的，無(wú)論是在市區(qū)行駛還是高速公里行駛都沒(méi)有動(dòng)力不足的感覺(jué)。動(dòng)力性能會(huì)比很多同級(jí)別的1.8L或者2.0L自然吸氣MPV車(chē)型更好，當(dāng)然動(dòng)力性能也比GL8 2.4L更強(qiáng)，說(shuō)到推背，我覺(jué)得途安L 1.4T車(chē)型在80km/h以下還可以，超過(guò)100 km/h之后也不要抱太高的需求，畢竟它的身份還是1.4T MPV。

懸架性能，正如我所料，1.4T車(chē)型和1.8T車(chē)型在調(diào)校上沒(méi)有區(qū)別。之前我們的同事彭楚文用0-10來(lái)比喻形容:0是最軟的，10是最硬的，GL8軟硬3分，途安L 6分，老途安8分。我覺(jué)得這個(gè)描述很恰當(dāng)。屬于那種既能滿(mǎn)足駕駛員對(duì)德系車(chē)所謂的整體感和實(shí)感的期待，又能很好地兼顧車(chē)內(nèi)駕乘人員舒適度的調(diào)節(jié)，恰到好處。

加速實(shí)測(cè)8.87秒；剎車(chē)39.4米

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn):8.87秒

加速試驗(yàn)時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速可控制在3000轉(zhuǎn)/分左右。左腳松，右腳踩油門(mén)到底時(shí)，車(chē)輛隨著前輪輕微打滑沖出。之后，將第一檔換至第二檔的正時(shí)約為5500轉(zhuǎn)/分。換了二檔后還能繼續(xù)大踏步前進(jìn)，最終完成二檔的突破。

0-100公里/小時(shí)的實(shí)測(cè)加速度只有8.87秒，非常不錯(cuò)。只比1.8TSI+DSG的途安L 380TSI車(chē)型慢了0.24秒，差距基本可以忽略不計(jì)。當(dāng)然，后者的7速DSG變速箱處于第三檔。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:39.4米

在制動(dòng)測(cè)試中，途安L表現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性。雖然從姿態(tài)來(lái)看，前懸架壓縮比較大，所以有明顯的點(diǎn)頭感，這主要是由于它的懸架設(shè)置比較舒適，但這種表現(xiàn)對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)也是正常的。

最后，實(shí)測(cè)的39.4米制動(dòng)性能也是相當(dāng)喜人的，而且在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，其性能的波動(dòng)非常小，基本保持在39-39.6米的范圍內(nèi)。

●油耗:8.4L/100km

在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中，我們將汽車(chē)的空溫度設(shè)定在23℃，啟動(dòng)自動(dòng)模式，啟動(dòng)空調(diào)，啟動(dòng)啟停系統(tǒng)。最后綜合路況164公里后，該車(chē)消耗95號(hào)汽油13.77L，換算后優(yōu)惠8.4L/100公里。數(shù)值與行車(chē)電腦顯示誤差小，整體油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。

選裝配置非常豐富

●舒適版外觀:無(wú)氙氣大燈，少鍍鉻飾條。

談完駕駛和性能，在最后一頁(yè)，我用這款“280TSI手動(dòng)舒適版”測(cè)試車(chē)簡(jiǎn)單談了一下它的配置表現(xiàn)。途安L的價(jià)格區(qū)間為15.58萬(wàn)元至23.08萬(wàn)元，分為時(shí)尚版、舒適版、舒雅版、豪華版四個(gè)級(jí)別。舒適版是車(chē)系中第二低的。有兩種型號(hào)。280TSI手動(dòng)舒適版指導(dǎo)價(jià)17.28萬(wàn)元，280TSI DSG舒適版指導(dǎo)價(jià)18.68萬(wàn)元。

值得一提的是，我們這次測(cè)試車(chē)的顏色叫做“魔灰”。途安L的7個(gè)顏色中，只有一個(gè)是選裝的，但是選裝的價(jià)格還不清楚。這個(gè)顏色很特別。一般會(huì)給人淡淡的、略帶憂(yōu)傷的藍(lán)色的感覺(jué)，但只會(huì)在雨天或傍晚呈現(xiàn)出淡淡的灰色?？梢哉f(shuō)這種顏色和它的名字一樣神奇。

從外觀來(lái)看，舒適版和我們上一篇文章介紹的豪華版有四個(gè)主要區(qū)別，分別是大燈、輪圈造型以及車(chē)身和排氣管的鍍鉻飾條。其中，舒適版大燈采用無(wú)透鏡鹵素大燈，而舒雅版和豪華版則采用氙氣燈。此外，輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格為215/60 R16，輪胎規(guī)格為215/55 R17，采用17寸密輻。鍍鉻裝飾的主要區(qū)別是前格柵由3改為1，側(cè)窗和后備箱底部的鍍鉻裝飾去掉了，排氣管沒(méi)有鍍鉻裝飾罩。不過(guò)就視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得舒適版的外觀還是挺清爽的，輪圈樣式和鍍鉻飾條的調(diào)整我都可以接受，但是大燈真的不算高檔。

注:由于測(cè)試車(chē)并非最終量產(chǎn)車(chē)型，圖中所示多功能方向盤(pán)實(shí)際上并未搭載在途安L舒適版中，無(wú)法作為選裝件安裝。

內(nèi)飾方面，我們拿到的測(cè)試車(chē)配備了包括MIB多媒體系統(tǒng)、全景天窗在內(nèi)的多項(xiàng)選裝包，所以測(cè)試車(chē)營(yíng)造的視覺(jué)效果與高端車(chē)基本一致。我們稍后會(huì)分析包裝問(wèn)題。先說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)。此前的購(gòu)車(chē)手冊(cè)中也介紹過(guò)，“舒適版”作為中型車(chē)比相應(yīng)車(chē)型的低尺寸“時(shí)尚版”貴1.7萬(wàn)元。作為回報(bào)，包括LED尾燈、真皮座椅、自動(dòng)防眩目車(chē)內(nèi)后視鏡、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、雨量感應(yīng)等十余項(xiàng)配置改進(jìn)依然物有所值。

其中，真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)等配置的融入，確實(shí)為車(chē)內(nèi)的豪華感加分不少。舒適版的座椅調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)，但值得一提的是主駕駛座椅靠背為旋鈕式，前排乘客座椅為直拉式，其中前排乘客座椅靠背可以完全放倒，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了后備箱的空艙，放倒前排乘客座椅靠背后測(cè)得的最大深度可達(dá)2.65米。

從主駕和副駕靠背調(diào)節(jié)方式的不同，也能看出設(shè)計(jì)師的精妙意圖。其實(shí)很多消費(fèi)者都抱怨旋鈕式靠背調(diào)節(jié)操作麻煩，不如直拉式方便，但為什么還在用，途安l上第一、第二車(chē)手的方式也不一樣，原因是旋鈕式調(diào)節(jié)相對(duì)直拉式調(diào)節(jié)更安全。即使在行駛中進(jìn)行調(diào)整，靠背角度也不會(huì)有明顯變化，安全隱患較小。當(dāng)然，從安全的角度來(lái)說(shuō)，我們不建議你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候調(diào)整座位。

最后，我們來(lái)談?wù)効蛇x配置。此次，途安L提供6個(gè)選裝包，對(duì)應(yīng)不同車(chē)型，包括第三排座椅、車(chē)頂行李架、全景天窗、自適應(yīng)巡航、MIB多媒體系統(tǒng)、兒童安全座椅等。舒適車(chē)型有四種選擇。具體型號(hào)、配置和價(jià)格見(jiàn)下表。

以我們的“280TSI手動(dòng)舒適版”測(cè)試車(chē)為例。它有三個(gè)選項(xiàng):星空天窗選裝包、智能導(dǎo)航選裝包和寶寶無(wú)憂(yōu)選裝包。參考廠家選裝包建議零售價(jià)合計(jì)20100元，加上車(chē)價(jià)172800元，最終該車(chē)實(shí)際價(jià)格為1.1元。三個(gè)選裝包中，“星空天窗選裝包”也是全景天窗，我覺(jué)得還是很有意義的。它的出現(xiàn)不僅能提升整車(chē)的檔次，還能帶來(lái)良好的采光效果。最重要的是這種配置后期安裝很難實(shí)現(xiàn)。因此，如果你喜歡天窗，8600元的價(jià)格并不便宜，但值得擁有。

至于“智能導(dǎo)航選裝包”，不可否認(rèn)的是，支持CarPlay的MIB多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)確實(shí)好用，但8500元的價(jià)格確實(shí)不便宜。如果只是不需要這個(gè)配置或者有原廠情懷的話(huà)，以后自己安裝類(lèi)似的產(chǎn)品可以省很多錢(qián)。至于“寶寶無(wú)憂(yōu)選裝包”，其實(shí)是第二排集成式兒童安全座椅。如果學(xué)齡兒童只是家里需要，我覺(jué)得選裝包還不錯(cuò)。畢竟集成設(shè)計(jì)在空之間占用的空間更少。如果是寶寶計(jì)劃中的家庭，我覺(jué)得可以考慮用同樣的錢(qián)買(mǎi)一個(gè)0-4歲的專(zhuān)用兒童安全座椅，因?yàn)樵瓘S的一體化設(shè)計(jì)無(wú)法滿(mǎn)足寶寶的需求。

途安 2016款 途安L 280TSI 手動(dòng)舒適版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)17.28萬(wàn)

編輯評(píng)論:

最后總結(jié)一下途安L 1.4T手動(dòng)變速箱車(chē)怎么樣。首先，真的真的很好開(kāi)，油分離很容易，不容易關(guān)掉。自動(dòng)啟停系統(tǒng)手感好，智能。自動(dòng)泊車(chē)功能大大提升了爬坡的便利性，真正做到了“科技讓開(kāi)車(chē)更方便”；1.4T的動(dòng)力性能不算激進(jìn)，但日常運(yùn)輸確實(shí)夠用；懸掛的調(diào)整尺度恰到好處。至于價(jià)格，15.58-23.08萬(wàn)元的區(qū)間，再加上多種可選套餐，途安L和易智、翡翠等老對(duì)手相比確實(shí)不便宜。但是在新老車(chē)型以及整體配置水平上也優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更重要的是，途安的產(chǎn)品知名度和品牌號(hào)召力都要優(yōu)于益智和翡翠。因此，可以預(yù)計(jì)，在未來(lái)同級(jí)別和家用的MPV市場(chǎng)中，途安L仍將成為標(biāo)桿領(lǐng)先車(chē)型。真正可能對(duì)其構(gòu)成威脅的，可能來(lái)自剛剛上市的國(guó)產(chǎn)寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)和還在規(guī)劃中的別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。