百人口碑評(píng)新車(chē)：家族擔(dān)當(dāng)?shù)奶菩履茉?/h1>

印象標(biāo)簽/外觀/內(nèi)飾/空間評(píng)分

大家好，第三十六期《百人新車(chē)口碑評(píng)價(jià)》為大家?guī)?lái)了一款堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿的新車(chē)——比亞迪唐新能源。該車(chē)于2021年6月26日上市，共推出汽油版、插電式混動(dòng)版等10款車(chē)型。不久前，純電動(dòng)唐EV正式上市。今天我們要講的就是售價(jià)區(qū)間為239.9-329.9萬(wàn)元的新一代唐插電混動(dòng)版，也叫唐DM。這款車(chē)上市半年了，期間積累了大量的車(chē)主。接下來(lái)我們來(lái)看看車(chē)主們會(huì)如何評(píng)價(jià)這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力。

& gt& gt& gt& gt給你的車(chē)口口相傳

什么是口碑？看過(guò)我們之前文章的用戶可能知道，我在這里再給大家解釋一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為認(rèn)證車(chē)主對(duì)自己車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控性、空等八項(xiàng)使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分。

“百人新車(chē)口碑評(píng)價(jià)”是新聞?lì)l道推出的一系列內(nèi)容。我們選取了內(nèi)容的主要人物作為半年內(nèi)上市的熱門(mén)新車(chē)，在此期間，參與口碑的人數(shù)超過(guò)了100人。自2021年6月26日新一代比亞迪唐新能源汽車(chē)上市以來(lái)，已有523位汽用認(rèn)證車(chē)主填寫(xiě)了車(chē)輛的口碑內(nèi)容。我們先來(lái)看看車(chē)主的印象。

●比亞迪唐新能源印象標(biāo)簽:

點(diǎn)擊比亞迪唐新能源車(chē)型頁(yè)面的“口碑”按鈕，即可查看唐新能源車(chē)型印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來(lái)看，外觀的這一特點(diǎn)得到了絕大多數(shù)唐新能源車(chē)主的認(rèn)可，用戶也對(duì)“乘坐舒適性空房”、“隔音性極佳”、“后排寬敞空房”和“操控感好”表示滿意。同時(shí)大家主要投訴的主要是輪胎噪音和續(xù)航里程。

●比亞迪唐新能源綜合得分:4.67分

在動(dòng)力、外觀、空房間和性?xún)r(jià)比方面表現(xiàn)出色；控制和油耗得分可以接受；內(nèi)飾得分不高。

從分析結(jié)果來(lái)看，比亞迪唐新能源汽車(chē)綜合得分為4.67。參考我們之前的系列文章《百人新車(chē)口碑》，這個(gè)評(píng)分水平還是挺不錯(cuò)的。從具體分項(xiàng)來(lái)看，唐新能源的車(chē)在動(dòng)力、外觀和空方面得分都非常高，分別為4.94分、4.91分和4.83分。這些項(xiàng)目也是唐新能源的主要優(yōu)勢(shì)。相比之下，消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的舒適性和內(nèi)飾的認(rèn)可度會(huì)稍遜一籌。

●比亞迪唐新能源外觀評(píng)分:4.91分

“龍臉”的外觀價(jià)值有保障

在很多車(chē)主發(fā)表的口碑中，我們發(fā)現(xiàn)唐的外觀總體來(lái)說(shuō)還是令人滿意的。年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格備受車(chē)主青睞。不得不說(shuō)，有一位大名鼎鼎的全新唐DM，執(zhí)掌了奧迪的設(shè)計(jì)大權(quán)。新唐DM的顏值真的很高，新車(chē)外觀很大氣，不乏時(shí)尚感。應(yīng)該說(shuō)一個(gè)好的外觀可以讓一款產(chǎn)品成功一大半，從新款唐DM的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就可以看出:根據(jù)廠家的統(tǒng)計(jì)，唐DM已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的設(shè)計(jì)是肯定的。車(chē)主亮星下的流浪之夜空說(shuō):“這輛車(chē)的外觀很高，停在小區(qū)里很了不起。旁邊的車(chē)直接對(duì)比，設(shè)計(jì)和之前的風(fēng)格不一樣。要說(shuō)我最喜歡的就是尾部的設(shè)計(jì)，尾部的英文增加了整車(chē)的時(shí)尚感，也很有意思。和‘比亞迪’級(jí)的燈相比，有像尾巴一樣的燈，晚上特別漂亮?！?/p>

這款車(chē)的整個(gè)車(chē)身線條主要是為了營(yíng)造流暢感，而力量感則賦予了它接近4.9米的車(chē)身長(zhǎng)度和2820 mm的軸距，因?yàn)樾枰疹櫟谌懦丝偷念^部空，這款7座SUV的尾部將采用更加扎實(shí)的設(shè)計(jì)方案，全新的唐DM也不例外。不過(guò)它采用了懸浮式車(chē)頂，降低了視覺(jué)重心，讓車(chē)尾看起來(lái)不那么笨重。

●比亞迪唐新能源內(nèi)飾得分:4.32分

新車(chē)的氣味是問(wèn)題的焦點(diǎn)。

至于這款車(chē)的內(nèi)飾，其實(shí)大部分車(chē)主的評(píng)價(jià)都不低，消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料的厚道以及做工都比較滿意。主要的批評(píng)集中在新車(chē)的氣味上。車(chē)主王耔不喝牛奶。評(píng)價(jià)中他說(shuō):“新車(chē)的氣味還是有點(diǎn)重，估計(jì)還需要通風(fēng)一段時(shí)間。”不過(guò)，從車(chē)主發(fā)布的口碑情況來(lái)看，這款車(chē)的氣味可能沒(méi)有評(píng)分看起來(lái)那么難聞，因?yàn)檐?chē)主狼少年的舞蹈愛(ài)情說(shuō):“快一個(gè)月了，如果仔細(xì)聞聞，還是有一點(diǎn)味道，但不是特別刺鼻。”

雖然這款車(chē)的內(nèi)飾已經(jīng)可以看出廠家和設(shè)計(jì)師的誠(chéng)意，但是車(chē)主們對(duì)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工也有了更多的期待。比如我我和老范提到:“給內(nèi)飾一輛四星車(chē)。畢竟更多的錢(qián)花在性能、車(chē)輛配置、車(chē)身安全上，內(nèi)飾略顯不足，但也是合理的。整體材質(zhì)還行，能摸的都很軟。當(dāng)然，我希望它會(huì)更柔和、更精致。”4.32分的綜合得分，其實(shí)是廣大車(chē)主對(duì)廠家未來(lái)更精細(xì)產(chǎn)品的期待。希望廠家以后能更新改進(jìn)。

●唐新能源空評(píng)分:4.83分

車(chē)內(nèi)空間充?？?，5座7座的設(shè)計(jì)可以滿足各種需求。

寬敞的內(nèi)飾空空間以及5座和7座的座椅布局是唐新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。按照4.83分的綜合評(píng)分，唐新能源在空房間的表現(xiàn)也可以算是優(yōu)秀。空房間寬敞，后備箱大，實(shí)用性是車(chē)主最滿意的地方。車(chē)主想說(shuō)愛(ài)你難的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)給了我們一個(gè)很好的答案:“我身高178cm，體重180 kg。我經(jīng)常坐兩三個(gè)人?？瘴液軔?ài)很滿足。最后兩排可以放下當(dāng)床。高速在服務(wù)區(qū)休息時(shí)，自帶被子。累了就回去一趟，感覺(jué)很舒服。”

以唐新能源7座版為例。采用2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑動(dòng)，幅度約200mm，有助于優(yōu)化空之間的利用率。不過(guò)這款車(chē)的第三排座椅在空和舒適性上稍遜一籌，所以有少數(shù)車(chē)主表示第三排空略小，車(chē)主楊A(yù)890807表示，“空還行，主要是七座SUV，所以空沒(méi)必要。進(jìn)入第三排非常費(fèi)力和不方便...所以最后一排對(duì)我來(lái)說(shuō)不實(shí)用。”

舒適性/動(dòng)力/操控/油耗/總結(jié)

●唐新能源舒適性評(píng)分:4.48分

在車(chē)主口碑評(píng)分中，唐新能源汽車(chē)舒適性評(píng)分為4.48分。其實(shí)在這個(gè)環(huán)節(jié)，雖然舒適性得分不高，但車(chē)主們?cè)谠u(píng)論中普遍對(duì)這款車(chē)的乘坐舒適性和隔音能力表示滿意。問(wèn)題主要集中在懸架的設(shè)置上，車(chē)主小本靜香說(shuō):“這款車(chē)的設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，比如座椅很軟，坐起來(lái)很舒服，感覺(jué)比家里的沙發(fā)還舒服。空不會(huì)覺(jué)得擁擠，挺舒服的……”但業(yè)主后來(lái)提到:“減振有點(diǎn)不到位，顛簸太大?！?/p>

懸架方面，唐新能源汽車(chē)采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸架。底盤(pán)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以承載電池和電機(jī)組件，鋁懸架組件也可以減輕車(chē)輛重量并優(yōu)化懸架響應(yīng)。這款車(chē)的底盤(pán)在大多數(shù)情況下都比較沉穩(wěn)，面對(duì)路面起伏也符合應(yīng)有的表現(xiàn)，整體行駛質(zhì)感還是值得肯定的。

●唐新能源動(dòng)力得分:4.94分

充滿動(dòng)力，充滿加速動(dòng)力

這一代比亞迪唐搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205馬力/320牛·米，6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。在此基礎(chǔ)上，唐新能源汽車(chē)新增了前后雙電機(jī)，總功率290 kW /630 Nm，變速箱更換為6速雙離合變速箱。因此其動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出功率為441 kW，950 Nm。更別說(shuō)在中國(guó)品牌的產(chǎn)品系列中，這款動(dòng)力總成即使看很多合資品牌也不可小覷。從車(chē)主4.94分的評(píng)分也可以看出這一點(diǎn)。

事實(shí)上，比亞迪在2021年就推出了第一代雙模電動(dòng)車(chē)F3DM。如今，擺在我們面前的這款唐新能源車(chē)已經(jīng)搭載了第三代DM技術(shù)，插電式混合動(dòng)力總成的性能也更加強(qiáng)大。除了極限雞血運(yùn)動(dòng)模式，還有雪地、泥地、沙地和經(jīng)濟(jì)模式可供選擇。正常情況下，經(jīng)濟(jì)模式可以滿足絕大多數(shù)駕駛需求。

至于它的威力，絕對(duì)沒(méi)有必要擔(dān)心。前不久，我們測(cè)試了這款車(chē)在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間，實(shí)測(cè)4.7秒的加速不會(huì)讓大家失望。值得一提的是，截至目前，我們已經(jīng)對(duì)1522款車(chē)型進(jìn)行了加速測(cè)試。這一代唐新能源車(chē)型在總榜單中排名第65位，也是我們今年測(cè)試最快的第八款車(chē)型。如果你對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)有任何概念的話，我換個(gè)說(shuō)法可能會(huì)更好:市面上除了各種少見(jiàn)的超跑和高性能車(chē)型外，只有不到5%的車(chē)比它快，這意味著它的加速性能在高速公路上幾乎沒(méi)有對(duì)手。正如車(chē)主劉一所說(shuō):“每次等紅燈過(guò)馬路，幾乎可以肯定這輛車(chē)是第一個(gè)闖出來(lái)的，更別說(shuō)是唐朝的新一代了，很強(qiáng)?！?/p>

●唐新能源控制得分:4.62分

方向盤(pán)輕便易操作，駕駛方便。

在這部分操控上，該車(chē)獲得了4.62分的口碑評(píng)分，這是一個(gè)令人滿意的成績(jī)。車(chē)主對(duì)其操控性的整體評(píng)價(jià)集中在“轉(zhuǎn)向手感輕”、“轉(zhuǎn)向性能好”和“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”三個(gè)方面。車(chē)主子在杰說(shuō):“方向盤(pán)很輕，懸架能提供足夠的支撐，適合brembo剎車(chē)的加持，剎車(chē)腳感很棒，既不棉也不干，是一款好用的車(chē)！”

雖然這款車(chē)的尺寸比較大，但是輕盈的轉(zhuǎn)向力和良好的視野讓這款車(chē)并不難駕馭。再加上標(biāo)準(zhǔn)的盲點(diǎn)影像輔助，這個(gè)大家伙很好相處。而且這款車(chē)還配備了ACC自適應(yīng)巡航功能，這是一個(gè)非常討喜的點(diǎn)，在市區(qū)或者高速行駛的時(shí)候可以更輕松。

●唐新能源油耗評(píng)分:4.52分

綜合能耗表現(xiàn)相對(duì)經(jīng)濟(jì)，油耗尚可。

從車(chē)主的反應(yīng)來(lái)看，唐新能源汽車(chē)在能耗方面的表現(xiàn)還是可以接受的。畢竟這是一輛2.3噸重的中型SUV。61%的車(chē)主油耗口碑得分滿分為5分。根據(jù)車(chē)主的口碑，大部分車(chē)主都說(shuō)有充電條件的話燃油經(jīng)濟(jì)性很好。比如車(chē)主告別純針時(shí)代更理性:“因?yàn)檐?chē)身更長(zhǎng)更重，能耗可能會(huì)高一點(diǎn)。不過(guò)，整體感覺(jué)還是很真實(shí)的。在駕駛模式之間切換會(huì)更經(jīng)濟(jì)，符合我平時(shí)提倡的綠色出行。這里可能會(huì)有網(wǎng)友比較關(guān)心這款車(chē)能跑多遠(yuǎn)，耗油多少。接下來(lái)，我們來(lái)看看編輯對(duì)這一能耗的實(shí)際測(cè)量。

●實(shí)測(cè)純電里程86公里。

先說(shuō)純電里程。在滿電的情況下，電表顯示純電可以跑80公里。我們采用EV+ECO模式，空開(kāi)關(guān)24開(kāi)，動(dòng)能回收系統(tǒng)設(shè)置在“大”擋。測(cè)試初期，儀表盤(pán)累計(jì)純電里程為440公里，到最后已經(jīng)達(dá)到526公里。駕駛時(shí)動(dòng)力傳遞平穩(wěn)，釋放油門(mén)回收動(dòng)能適中，不會(huì)有踩剎車(chē)的制動(dòng)感，不會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

在動(dòng)力充足的情況下，即使深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)，車(chē)輛純電行駛，車(chē)速很容易達(dá)到100 km/h，平均時(shí)速32km/h，純電行駛86km后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式。我們測(cè)試了唐DM 80型號(hào)。標(biāo)稱(chēng)純電里程80公里，實(shí)際純電里程已經(jīng)達(dá)到86公里。主要有兩個(gè)原因。首先，動(dòng)能回收帶來(lái)額外的能量。二是在配置電池時(shí)，廠家通常會(huì)提前給出高于標(biāo)稱(chēng)值的電池容量，以保證電池正常使用壽命期間純電里程能夠達(dá)到或超過(guò)80公里。所以新車(chē)的電動(dòng)里程會(huì)更多，里程自然會(huì)超過(guò)80公里。嗯，這位準(zhǔn)車(chē)主認(rèn)為他可以把名字改成唐86。

低功耗:9.0L/100km

接下來(lái)我們來(lái)看看汽車(chē)在低功率情況下的油耗表現(xiàn)如何。車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式后，我們保持原來(lái)的設(shè)置，繼續(xù)行駛。相比純電模式，混動(dòng)模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)一些震動(dòng)和聲音，沒(méi)有純電模式那么安靜舒適?；旌蟿?dòng)力行駛一段時(shí)間后，電池電量會(huì)上升到20%以上，此時(shí)車(chē)輛在起步時(shí)將完全由電力驅(qū)動(dòng)，具有很好的節(jié)油效果。同時(shí)，得益于增加了BSG電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停相對(duì)安靜，行駛中基本察覺(jué)不到。

值得一提的是，從系統(tǒng)顯示來(lái)看，在105公里的低功率行駛中，有28公里是純電行駛，可見(jiàn)這套混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)為節(jié)油做出了很大的貢獻(xiàn)。最后我們測(cè)得低功率工況下的百公里油耗為9.0L/100km，相比上一代車(chē)型大幅降低，即使在純?nèi)加蛣?dòng)力的中型SUV中，也是比較低的水平。

●唐新能源性?xún)r(jià)比得分:4.73分

96%的消費(fèi)者給出4分以上的評(píng)價(jià)。

關(guān)于唐新能源的性?xún)r(jià)比，參與評(píng)分的車(chē)主口碑相對(duì)一致。大多數(shù)車(chē)主認(rèn)為它是一款性能強(qiáng)大、配置豐富、空空間寬敞、檔次高的車(chē)。4.73分的分?jǐn)?shù)雖然不算亮眼，但可以看出車(chē)主買(mǎi)車(chē)后是絕對(duì)不會(huì)后悔的。在車(chē)主的評(píng)價(jià)中，有相當(dāng)一部分人提到，這款車(chē)的性能、配置、面值都是同級(jí)別中最好的產(chǎn)品?！叭绻麤](méi)有品牌情節(jié)，這款車(chē)可以說(shuō)是良心的杰作?！钡曛魑?，老范說(shuō)。

根據(jù)之前的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，我們的編輯推薦了唐新能源DM智聯(lián)創(chuàng)銳，售價(jià)24.99萬(wàn)元。配置方面，相比入門(mén)級(jí)車(chē)型增加了前氣囊、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離輔助、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能和20英寸米其林輪胎。就少數(shù)主動(dòng)安全配置而言，比最低配置多付出1萬(wàn)元是值得的。這些配置雖然不是必不可少的，但使用價(jià)值高，大大提升了車(chē)輛的體驗(yàn)，所以我們更推薦這款車(chē)。

●唐新能源版購(gòu)車(chē)的主要目的

比亞迪唐新能源版車(chē)型購(gòu)車(chē)中，通勤占比最高。城市短途交通也是唐新能源汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)。每天80公里以?xún)?nèi)的通勤幾乎只靠充電就能滿足，不受限號(hào)限制。買(mǎi)車(chē)后有上路出行需求的車(chē)主比例已經(jīng)達(dá)到68%，可見(jiàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。即使在沒(méi)有充電條件的情況下外出旅行，也可以使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接駕駛車(chē)輛，沒(méi)有任何后顧之憂。其次，接送孩子和購(gòu)物的需求分別達(dá)到40%和38%?？梢钥闯觯菩履茉雌?chē)的車(chē)主主要是城市上班族，他們也普遍有出行、購(gòu)物等生活需求。因此，專(zhuān)注于日常通勤成本較低的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和長(zhǎng)途汽車(chē)，自然會(huì)成為這一人群的選擇。

●全文總結(jié):

從比亞迪唐新能源車(chē)主的口碑調(diào)查來(lái)看，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。憑借其在動(dòng)力性能、設(shè)計(jì)和空方面的出色表現(xiàn)，這款車(chē)在廣大車(chē)主中獲得了很好的口碑，尤其是在外觀和動(dòng)力方面，車(chē)主們無(wú)疑是有把握的。雖然這款車(chē)在舒適性和油耗方面得分較低，但根據(jù)車(chē)主的口碑反饋，其實(shí)大家對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)并不低。相反，車(chē)主給出這個(gè)分?jǐn)?shù)更多是因?yàn)閷?duì)它的期待。另一方面，也說(shuō)明如今的汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的要求越來(lái)越高，同時(shí)也能理性分析車(chē)型的優(yōu)劣，而不是拿品牌當(dāng)英雄。所以，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，做硬實(shí)力的產(chǎn)品才是重中之重。好了，本期“百人新車(chē)口碑評(píng)價(jià)”到此結(jié)束。希望這篇文章對(duì)你的購(gòu)車(chē)有更多的幫助。下次見(jiàn)。