外觀：大氣、穩(wěn)重

2021年，長(zhǎng)安推出了幾款重磅產(chǎn)品，其中逸動(dòng)、CS35以其動(dòng)感、美觀、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)贏得了國內(nèi)媒體滿堂喝彩。2021年初，長(zhǎng)安再接再厲，推出品牌旗艦車型瑞城。是長(zhǎng)安第一款中型車，預(yù)售價(jià)格比長(zhǎng)安目前賣的所有車型都要高一點(diǎn)。長(zhǎng)安真的準(zhǔn)備好馬上推出這樣的跨越式產(chǎn)品了嗎？

根據(jù)我們之前得到的信息，長(zhǎng)安瑞城將于2021年3月21日上市。前期上市的三款車型均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)格分別為低13.54萬、中14.98萬、高16.98萬。這次，我們?cè)囻{高端車型。

●外觀:穩(wěn)定大氣，但有模仿痕跡。

芮城的出場(chǎng)得分可以分為兩個(gè)方面:一方面是夠大氣夠穩(wěn)；另一方面，不得不說設(shè)計(jì)元素的一些細(xì)節(jié)上有明顯的模仿痕跡。誠然，自主品牌從模仿借鑒開始，然后循序漸進(jìn)地創(chuàng)新，才是合理的發(fā)展策略。相信瑞城的潛在買家不會(huì)太在意這個(gè)，畢竟真的很耐用。

瑞城在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中身材過大，長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1860mm和1500mm，軸距為2810mm。相比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:廣汽傳祺GA5、奔騰B90、帝豪EC8，其尺寸更加突出，尤其是較長(zhǎng)的軸距將有助于提升乘坐空間空。

如果拋開模仿因素，瑞城的造型設(shè)計(jì)真的可以讓它成為我們自主品牌的又一力作。前臉沒有太多復(fù)雜的線條，一切都很簡(jiǎn)單。這個(gè)設(shè)計(jì)可能不太好記，但第一眼看上去會(huì)讓人覺得很高檔。

氙氣燈和大燈清洗是高配車型的標(biāo)配，其他車型都是普通鹵素?zé)?。由于我們沒有見過低配車型，所以不確定是否所有車型都會(huì)配備鏡頭。高配車型的燈光配置非常豐富，大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、霧燈轉(zhuǎn)向輔助、LED寬度指示燈都有。值得一提的是，主動(dòng)安全相關(guān)的前霧燈在整個(gè)系統(tǒng)中都是標(biāo)配，這種照明配置結(jié)構(gòu)合理，可以接受。

高配車型配備雙探頭前駐車?yán)走_(dá)，是非常實(shí)用的配置。但在傳祺GA5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰B90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪EC8上，前雷達(dá)都被分配到了中低配車型上，其中EC8是最仁慈的車型，指導(dǎo)價(jià)10.98萬的車型已經(jīng)有了這個(gè)配置。

后視鏡的造型是典型的長(zhǎng)安風(fēng)格，線條動(dòng)感流暢，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配的LED轉(zhuǎn)向燈融為一體，這也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。同時(shí)，1.8T中高配車型的后視鏡還具備電動(dòng)折疊功能。

個(gè)人覺得側(cè)面是瑞城最吸引人的角度，窗戶占的比例很小，讓身體很重，給人安全感。我們?cè)囻{的高配車型配備了17寸鋁合金車輪，十輻式車輪造型不死板，給瑞城帶來了一些活力。試駕配備鄧祿普SP SPORT 270輪胎，舒適安靜，尺寸為215/55 R17，市場(chǎng)價(jià)在900-1000元/條左右。整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配全尺寸備胎，真夠親切的。應(yīng)該是同級(jí)最貴的原裝輪胎，廠家說瑞城會(huì)配備這個(gè)輪胎。對(duì)了，高配車型還有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)輪胎的壓力，非常直觀實(shí)用。

尾部設(shè)計(jì)與前臉一致，也凸顯了厚重感。從翼子板延伸到行李箱蓋的尾燈也是當(dāng)今流行的元素。1.8T車型標(biāo)配4探頭后駐車?yán)走_(dá)，中高配車型還提供倒車影像功能。倒車影像有三種調(diào)節(jié)模式，其中帶動(dòng)態(tài)輔助線的側(cè)停車模式非常好用。

尾燈造型簡(jiǎn)潔動(dòng)感，整個(gè)系統(tǒng)采用的LED光源可謂點(diǎn)睛之筆。開機(jī)后視覺效果不錯(cuò)，可以算是小驚喜。瑞城的整體造型設(shè)計(jì)突出了“穩(wěn)”的理念，這也體現(xiàn)了其市場(chǎng)定位。因?yàn)樘狭?，主要買家用和商務(wù)用車的消費(fèi)者會(huì)成為瑞城的主要消費(fèi)者。

長(zhǎng)安瑞城的后備箱可以通過車內(nèi)的按鈕和遙控鑰匙打開，但是后備箱門上沒有開啟開關(guān)。它的體積是505L，屬于正常水平。同級(jí)中，奔騰B90為488L；傳祺GA5是500L；帝豪EC8是504L。芮城后備箱內(nèi)飾空房間不是特別整潔，后排座椅放不下，但后排座椅有小門通向后備箱，拿東西很方便。上述車型中，只有奔騰B90的后排座椅可以放倒。

內(nèi)飾：突出簡(jiǎn)約的豪華感

●內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔、穩(wěn)重、好用、豪華。

內(nèi)飾營造的豪華氛圍濃厚，從整體到細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都相當(dāng)成熟，做工和用料也很突出，讓人心曠神怡。

中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大氣，沒有凌亂的線條和特殊的造型，但能給人留下好印象。這種設(shè)計(jì)可以更好地迎合老年消費(fèi)者，各種功能鍵的區(qū)域劃分清晰，使用方便。

中控臺(tái)上覆蓋了一層厚厚的軟質(zhì)材料，感覺很棒。煙灰缸有一個(gè)與中控臺(tái)一體的蓋子，儲(chǔ)物格和杯架也有推拉蓋，不用的時(shí)候非常規(guī)整。這些設(shè)計(jì)營造出強(qiáng)烈的豪華氛圍，每次上車都會(huì)有一種滿足感。

中高配車型中控面板上的這塊7英寸屏幕具有導(dǎo)航和DVD、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、藍(lán)牙電話等功能。同樣出現(xiàn)在中高配車型的配置列表中，而自動(dòng)空雙溫區(qū)調(diào)節(jié)、電子手剎和自動(dòng)駐車，尤其是ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是1.8T車型的標(biāo)配。

影音系統(tǒng)的7英寸大屏分辨率不錯(cuò)，支持觸控，響應(yīng)速度非?？?。與市面上層出不窮的娛樂功能相比，這套影音系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，只有導(dǎo)航、DVD等常規(guī)功能?？磥碥浅遣蛔吣菞l路。它不打算吸引功能奇特的人。

1.8T車型標(biāo)配雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，控制界面非常友好，按鍵大小合適，做工標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高，感覺不像十幾萬的家用車能達(dá)到的水平。溫度調(diào)節(jié)通過“+”、“-”按鈕實(shí)現(xiàn)。開車時(shí)調(diào)節(jié)溫度會(huì)不方便。把它換成旋鈕就好了。

我個(gè)人非常喜歡真皮方向盤的造型。四輻式設(shè)計(jì)既大氣又靈活，各部門都配備了多功能按鍵，可以控制音響、行車電腦、藍(lán)牙電話、巡航控制等功能。此外，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)出色，所有按鈕都觸手可及。方向盤厚度適中，握感柔和，但只支持上下調(diào)節(jié)。雖然我還是能找到一個(gè)合適的坐姿，也許不是每個(gè)人都能像我一樣幸運(yùn)。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，帝豪EC8的方向盤可以四個(gè)方向調(diào)節(jié)。這個(gè)配置很重要，值得投入一些設(shè)計(jì)資金。

儀表盤的形狀比較普通。看了很久，總覺得有點(diǎn)別扭，但又分不清哪里別扭。也許是刻度數(shù)字大小和字體。如果可以加大字體大小，換成更穩(wěn)定的字體，效果可能會(huì)更好。儀表盤中間的3.5英寸彩色行車電腦顯示屏是亮點(diǎn)，為車內(nèi)增添了一些科技感。它的分辨率不低，效果細(xì)膩，可以顯示駐車?yán)走_(dá)距離提醒、四輪壓力、平均油耗、平均車速、續(xù)航里程等信息。

可以看到方向盤左下方有幾個(gè)功能按鈕，分別是電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)折疊、巡航控制開關(guān)和倒車?yán)走_(dá)開關(guān)。大部分汽車的巡航控制開關(guān)按鈕都會(huì)設(shè)置在方向盤的多功能按鈕或者方向盤后面的操縱桿上，因?yàn)槠囆旭倳r(shí)駕駛員通常會(huì)按下這個(gè)按鈕，如果駕駛員將視線移開，可能會(huì)影響行車安全。希望廠家能在后續(xù)版本中改進(jìn)。

乘坐：很舒適，后排空間很大

●乘坐體驗(yàn):沙發(fā)座椅柔軟舒適，后排空房間頗具力量感。

芮城的前排座椅又寬又厚，讓人很想坐。真的很舒服，肩膀可以支撐，很適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。這款高配車型的主駕駛座椅為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶手動(dòng)腰部支撐，副駕駛為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。主駕駛和副駕駛都有座椅加熱功能，按鈕也在座椅側(cè)面，只有1檔。加熱速度比較快，不到30秒就有熱感。

中央扶手很長(zhǎng)，很寬，很柔軟。向前移動(dòng)后，整個(gè)前臂都可以放在上面，高度合適，絕對(duì)無可挑剔。前排空身高182cm的體驗(yàn)者調(diào)整坐姿，頭部只有兩根手指，并不寬敞。芮城的天窗開口面積為0.21平方米，屬于正常水平。

后排座椅可以稱為貴賓座椅，靠背寬大，乘員的整個(gè)背部都會(huì)包裹在座椅中。從實(shí)際乘坐效果來看，瑞城的后排是同級(jí)別中舒適度最好的一個(gè)。

后排空，頭部和前排一樣有兩個(gè)手指，而腿部已經(jīng)超過兩拳，沒有留下來的壓力。更讓人驚喜的是，后排中央扶手的舒適性和豪華性都比前排好:扶手儲(chǔ)物格周圍的木紋邊緣和鍍鉻裝飾相當(dāng)精致，儲(chǔ)物格不影響舒適性，休息位置也足夠手臂倚靠。

因?yàn)榈匕灞容^平整，后排中間乘客也能有一個(gè)舒適的坐姿，但是頭空空間會(huì)比較局促，適合個(gè)頭比較小的人。既然關(guān)注后排，后排空出風(fēng)口，12V電源，煙灰缸當(dāng)然少不了。此外，高配車型還配備了后擋風(fēng)玻璃手動(dòng)遮陽。

后排座椅可以看到兩套LATCH兒童安全座椅接口，這是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，值得稱贊。如今，各種汽車制造商都意識(shí)到兒童安全座椅的重要性。比如上面提到的瑞奇的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，傳祺GA5、奔騰B90、帝豪EC8，也標(biāo)配了兒童安全座椅接口，但部分車型配備了ISO FIX接口，比LATCH少一扣。

儲(chǔ)物：空間多且實(shí)用性強(qiáng)

●儲(chǔ)藏室空

芮城的前置儲(chǔ)物空房間非常豐富，每一個(gè)空房間都設(shè)計(jì)得非常人性化，最大化了車內(nèi)空間空。其中手套箱可裝6瓶550 ml礦泉水，扶手箱也可裝4瓶。前排乘客腿部側(cè)面的小儲(chǔ)物格可以存放手機(jī)等物品，這在很多車型上都沒有。

空后門板與后排中央扶手之間的空間也很大，可以一起放下8個(gè)礦泉水瓶，完全可以滿足后排乘客的日常使用需求。此外，如前所述，后排有一扇通往后備箱的門。如果沒有地方放東西，可以暫時(shí)放在后備箱里。

駕駛：開起來非常舒服

●駕乘體驗(yàn):出乎意料的舒適流暢。

動(dòng)力來自長(zhǎng)安自主研發(fā)的BlueCore 1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)依然非常搶眼，最大功率177馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩230?！っ?1700-5000轉(zhuǎn)/分。不僅輸出功率高，而且最大扭矩的輸出范圍也很廣，堪比大眾EA888系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的1500-4500 rpm。

只有一臺(tái)來自愛信的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱匹配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型有6MT可選，不過這次我們沒碰。對(duì)于瑞成，我們將重點(diǎn)關(guān)注變速箱的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相當(dāng)漂亮，但不能指望從瑞城身上找到太多加速快感。非常舒適的調(diào)整方法，讓每次加速都顯得從容不迫。如果你粗暴地對(duì)待油門踏板，瑞誠會(huì)以禮相待，加速感永遠(yuǎn)保持直線上升。如果你事先不知道，你可能很難意識(shí)到這是一輛渦輪增壓汽車。我喜歡這種感覺。你不會(huì)覺得動(dòng)力有多旺盛，但你永遠(yuǎn)不會(huì)覺得無力。

這臺(tái)變速箱的平穩(wěn)性無可挑剔。在大多數(shù)情況下，你根本感覺不到轉(zhuǎn)變的過程。它的工作態(tài)度很積極，日常駕駛時(shí)勤于升檔，轉(zhuǎn)速通常不超過2000rpm。巡航時(shí)，油門稍微降低，會(huì)促使其快速降低一檔以換取動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)左右的動(dòng)力輸出足夠日常超車。如果你深踩油門，它可以連續(xù)降三檔來換取更好的加速。當(dāng)再次收油時(shí)，轉(zhuǎn)速表上的指針會(huì)立即回落，變速箱會(huì)在短時(shí)間內(nèi)升到當(dāng)前轉(zhuǎn)速允許的最高擋位。

列車內(nèi)部的噪音控制在很低的范圍內(nèi)，以120 km/h的速度下車時(shí)不需要提高嗓門，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，導(dǎo)致變速箱在60km/h時(shí)無法升到6擋，所以在這個(gè)速度下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高于80km/h。

瑞城開起來并不無聊，它的轉(zhuǎn)向感相當(dāng)特別，方向盤輕，低速時(shí)轉(zhuǎn)向很粘，而且?guī)缀鯖]有扶正力，這點(diǎn)和歐洲一些豪華品牌差不多。方向盤不寬，轉(zhuǎn)向精度比我預(yù)想的要高。舒適的車要有這樣的轉(zhuǎn)向感并不容易。芮城的剎車腳感很好。隨著踏板踏板的踩下，制動(dòng)力線性增加，容易掌握，起步非常困難。

懸架是一個(gè)明顯的舒適取向。它可以過濾掉大部分顛簸，但也會(huì)留下一點(diǎn)路感，通過方向盤和座椅傳遞給駕駛員。這種溝通不會(huì)太影響舒適度。遇到長(zhǎng)波振動(dòng)時(shí)，車身會(huì)上下擺動(dòng)，這就是我們常說的“軟糖感”。不過，通常兩次就夠了，對(duì)安慰有很大幫助。我已經(jīng)介紹了后排的沙發(fā)座椅。想象一下靠在里面高速駛過一個(gè)路鼓是什么感覺。真的很舒服！

●總結(jié)/競(jìng)品分析:產(chǎn)品本身優(yōu)秀，高配車型在配置方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。

芮城無疑是長(zhǎng)安迄今為止的巔峰之作。它的外觀和內(nèi)飾突出了大氣、穩(wěn)定和豪華。從騎行和儲(chǔ)物空的體驗(yàn)可以看出，設(shè)計(jì)師真的很努力的打造了這款車。車內(nèi)每個(gè)細(xì)節(jié)都充滿人性化設(shè)計(jì)，一切舒適實(shí)用。

關(guān)注新聞的朋友不難發(fā)現(xiàn)，瑞城符合政府公務(wù)用車采購新“雙18政策”，即排量不超過1.8L，價(jià)格不超過18萬元。未來，公務(wù)車也將是瑞城的主要市場(chǎng)之一，這也將提升其在普通人心目中的形象。

在體驗(yàn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)瑞城的很多配置只存在于中高配甚至高配車型上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是這么做的嗎？目前瑞城還沒有上市，具體售價(jià)我們也不知道。我們?cè)谥邦A(yù)售價(jià)格的基礎(chǔ)上，對(duì)比一下瑞城1.8T高端和低端車型與同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的參數(shù)配置差異。

可以看出，如果按照預(yù)售價(jià)格來計(jì)算，瑞城高端車型的配置相比同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于中上水平，所有配置都有。而且，瑞城的動(dòng)力設(shè)備和傳祺GA5一樣，有一定的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比低配車型發(fā)現(xiàn)，瑞城沒有太大優(yōu)勢(shì)，配置豐富度與傳祺GA5、奔騰B90相近，略遜于帝豪EC8。以上兩張表顯示，長(zhǎng)安瑞城的配置水平在同級(jí)同價(jià)位自有品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，其中高檔車型的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)于低檔車型。

由于價(jià)格區(qū)間與很多合資中型轎車的市場(chǎng)價(jià)不謀而合，瑞城不可避免地與它們同時(shí)出現(xiàn)在消費(fèi)者眼中。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，除了馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的頂配車型之外，長(zhǎng)安瑞程在配置上還是有很大優(yōu)勢(shì)的。

最后，結(jié)合瑞城舒適的駕乘體驗(yàn)，我認(rèn)為是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在要做的就是等待3月21日正式上市，希望長(zhǎng)安能給它定一個(gè)合理的價(jià)格。正在看文章的各位，你們心目中瑞城的合理售價(jià)是多少？

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截至本文發(fā)表時(shí)，長(zhǎng)安瑞城尚未上市。如果你對(duì)它感興趣，你可以一上市就點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢或預(yù)約試駕。同時(shí)也可以點(diǎn)擊這里查看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的報(bào)價(jià)，實(shí)時(shí)獲取最新優(yōu)惠信息。

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