車(chē)主親身說(shuō)法：GPF堵塞之后有多煩？

“如果你想買(mǎi)

譚躍是一汽-大眾銷(xiāo)售的一款中型SUV。然而，其2020 /2021款部分車(chē)型配備了顆粒捕集器，這讓很多騎手怨聲載道。投訴平臺(tái)還會(huì)收到譚躍車(chē)主的投訴，每天可以收到5起關(guān)于顆粒陷阱的投訴。什么是粒子陷阱？為什么經(jīng)常被堵？為什么這個(gè)問(wèn)題集中在譚躍330TSI系列車(chē)型上？《汽車(chē)邦主》第一期、本欄目經(jīng)理宋邦主將帶大家走近岳躍車(chē)主，試圖了解和還原這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的維權(quán)事件背后的脈絡(luò)，期待一汽-大眾廠(chǎng)商盡快回應(yīng)和解決粒子陷阱相關(guān)問(wèn)題。

本文發(fā)表當(dāng)天下午，一汽-大眾官方對(duì)作出了回復(fù)，內(nèi)容如下:

我們非常重視一些探山車(chē)主提到的相關(guān)現(xiàn)象，已經(jīng)盡快啟動(dòng)相關(guān)分析工作。我們建議有類(lèi)似情況的車(chē)主可以撥打一汽-大眾客服熱線(xiàn)4008-171-888進(jìn)行反饋，會(huì)有人跟進(jìn)。

“GPF可以理解為更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)物”

據(jù)某車(chē)企技術(shù)R&D人員介紹，在北上廣深等主流市場(chǎng)提前實(shí)施國(guó)VI B后，GPF已經(jīng)成為很多車(chē)企采用的尾氣處理配置，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不能在短時(shí)間內(nèi)得到有效提升，GPF可以幫助車(chē)企達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

另一種流行的解釋是，GPF相當(dāng)于為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)戴上口罩，防止微小顆粒排放到大氣中，這樣汽車(chē)公司就可以在不升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的情況下達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，除了譚躍，大眾旗下的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型也都搭載了GPF。

◆譚躍GPF經(jīng)常堵，會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)不正常？

為了了解譚躍330TSI車(chē)主的用車(chē)情況和維權(quán)訴求，汽車(chē)幫手團(tuán)隊(duì)走訪(fǎng)了遼寧、北京、天津等地的用戶(hù)。接下來(lái)，我們也從權(quán)利人的角度來(lái)看看他們正在經(jīng)歷怎樣的“苦惱”。

代表1:油耗猛增26-30L/100km，油門(mén)沒(méi)意思，啟停失敗。

1月7日，張莉像往常一樣在北京通州區(qū)九德路開(kāi)著車(chē)，但她覺(jué)得這一天的駕駛表現(xiàn)很不開(kāi)心:油門(mén)沒(méi)意思，啟停功能不好，當(dāng)天平均油耗飆升至25.7L/100km?！笆遣皇且?yàn)樾萝?chē)還在磨合期，才會(huì)導(dǎo)致這樣的表現(xiàn)？”張莉回憶說(shuō)，當(dāng)GPF堵塞第一次發(fā)生時(shí)，她不知道如何合理解釋這一現(xiàn)象。

在接下來(lái)的幾天里，張莉的駕駛油耗一直很高，平均油耗高達(dá)每天30L/100km。然而，張莉沒(méi)有及時(shí)留下油耗的截圖，因?yàn)樗J(rèn)為這是新車(chē)的磨合期。一汽-大眾App更新后，2月27日前沒(méi)有數(shù)據(jù)，張莉認(rèn)為一汽-大眾此舉多少有掩蓋問(wèn)題的嫌疑。

“天津車(chē)主提供的堵塞與未堵塞工況油耗差異證明”

張莉表示，GPF遇阻后，最明顯的變化是油耗增加，甚至比官方油耗數(shù)據(jù)高出三四倍。張莉還強(qiáng)調(diào)，GPF一、二年級(jí)油耗會(huì)明顯增加，這也是她開(kāi)了7400km/jam四次后總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑增加了高昂的用車(chē)成本。

除了增加汽車(chē)成本，另一個(gè)不愉快的變化是啟停功能會(huì)失效。張莉說(shuō)，她本人非常依賴(lài)自動(dòng)啟停功能，尤其是作為一名新手司機(jī)，在日常走走停停的情況下，燃油的節(jié)省依賴(lài)于啟停功能。但是GPF被屏蔽后，啟停功能一般都會(huì)失效，這讓她有點(diǎn)著急，總覺(jué)得還有其他功能會(huì)在她沒(méi)有意識(shí)到的地方失控。

關(guān)于油門(mén)的更換，張莉說(shuō)踩“感覺(jué)無(wú)聊”有點(diǎn)無(wú)聊，但她不是注重駕駛感的車(chē)主，所以沒(méi)有特別注意。但同樣是北京業(yè)主的李木卻不這么認(rèn)為。

用戶(hù)2:3月初提車(chē)，月底擋，深踩油門(mén)，車(chē)就跳出來(lái)了。

今年2月，李牧想換新車(chē)，看中了譚躍。后來(lái)他知道了GPF的堵塞，但是銷(xiāo)售說(shuō)堵塞是批次問(wèn)題，概率問(wèn)題，他可能打不中。此外，身邊的親戚朋友也開(kāi)大眾品牌車(chē)型。李牧選擇信任大眾一次，于是在3月10日正式提到了這款車(chē)。

但其譚躍330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)Pro在3月底遭遇GPF堵塞，平均油耗升至14.5L/100km。出于個(gè)人習(xí)慣，李牧一上車(chē)就關(guān)閉了啟停功能，所以沒(méi)有出現(xiàn)啟停功能失靈的苦惱。然而，李牧踩下油門(mén)時(shí)忍不住破口大罵，轉(zhuǎn)數(shù)上來(lái)后車(chē)突然跳了出來(lái)?！癎PF被堵后，油錢(qián)變得越來(lái)越多，開(kāi)車(chē)也不舒服。如果深踩油門(mén)，可以直接跳出來(lái)。這是開(kāi)拖拉機(jī)嗎？”李牧說(shuō)，這是他第一次買(mǎi)大眾品牌的車(chē)，也將是最后一次。

解決辦法:4S店建議實(shí)習(xí)的老板高速跑。

GPF遇阻后，李牧和張莉都第一時(shí)間向4S店尋求解決方案。這家店的建議是讓張跑高速?！皩?duì)于一個(gè)還沒(méi)有過(guò)實(shí)習(xí)期的新手，如何才能跑高速？”張莉認(rèn)為4S店的建議簡(jiǎn)直令人發(fā)指:一方面，她還是一個(gè)剛拿到駕照的車(chē)主，沒(méi)有老司機(jī)三年多的陪伴，上不了高速路；另一方面，如果踩120公里/小時(shí)的速度，然后松開(kāi)油門(mén)，滑行到80公里/小時(shí)左右，后面的車(chē)不知道自己在下坡，非常容易造成追尾，對(duì)他人和自己的生命安全都會(huì)造成威脅。

4S店表示，除了運(yùn)行高速計(jì)劃，店主還可以選擇在店內(nèi)重新生成計(jì)劃。所謂車(chē)間再生是指4S店的工作人員把車(chē)開(kāi)到車(chē)間，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)/分以上，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度就能達(dá)到800°C以上，從而實(shí)現(xiàn)GPF再生。不過(guò)4S店表示，車(chē)間再生的方式對(duì)車(chē)的傷害更大，車(chē)主還不如高速跑。

于是，4月14日，在第四次堵車(chē)并檢測(cè)出擁堵等級(jí)為2級(jí)后，清明節(jié)當(dāng)天，張莉帶著丈夫前往云臺(tái)山，來(lái)回跑了900多公里后，車(chē)輛恢復(fù)正常。“譚躍是我和丈夫選擇了很久的一款車(chē)，但如果再給我一次機(jī)會(huì)，我再也不會(huì)選擇大眾了?！?/p>

李牧也選擇了一汽-大眾官方推薦的高速跑方案，因?yàn)樗X(jué)得車(chē)間再生的方式對(duì)自己的車(chē)太有害了，尤其是自己的車(chē)被堵了才半個(gè)月。李牧說(shuō)，4S店后來(lái)勸他多跑高速，這樣就不會(huì)堵車(chē)了，他也確實(shí)這么做了，所以他現(xiàn)在養(yǎng)成了“有機(jī)會(huì)就高速滑行”的壞習(xí)慣，雖然他知道這種情況極其容易給自己和他人帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，今年3月提車(chē)的李牧希望以自己為榜樣，說(shuō)服岳躍其他潛在買(mǎi)家不要買(mǎi)這輛車(chē)。在譚躍車(chē)系頁(yè)面的潛在消費(fèi)者聊天群里，李牧說(shuō):“你知道譚躍有粒子陷阱嗎？你知道這車(chē)經(jīng)常堵嗎？”但這種行為并沒(méi)有被其他消費(fèi)者理解，有人罵他:“你是有錢(qián)的黑車(chē)嗎？”

同樣被罵成“黑車(chē)”的張莉安慰李牧說(shuō)，他們不聽(tīng)就是不聽(tīng)。買(mǎi)車(chē)后，他們自然會(huì)來(lái)找我們這些維權(quán)車(chē)主。讓我們一起做“堵友”。

更換GPF費(fèi)用高昂，千余探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主維權(quán)路漫漫

◆一千多位車(chē)主維權(quán)任重道遠(yuǎn)。

代表3: 2100公里堵了三次，想盡一切辦法證明車(chē)輛是“技術(shù)缺陷”

相比于張莉和李牧在被堵后鋌而走險(xiǎn)高速滑行，遼寧的徐冰選擇了更加積極的維權(quán)方式。宋大人去拜訪(fǎng)他，他的車(chē)又被堵了，然后他和我們一起開(kāi)車(chē)去店檢查，結(jié)果顯示一級(jí)被堵；徐冰沒(méi)時(shí)間跑高速，讓4S原地再生，并不停地索要維修單。4S推諉說(shuō)“這不是故障，我們打不開(kāi)維修單”，但徐冰還是沒(méi)能找到售后服務(wù)經(jīng)理。

徐冰保留了4S店每一次GPF堵塞的檢查單，認(rèn)為以后用堵塞單和車(chē)間再生單每月一次以上就可以證明這是產(chǎn)品的“技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷”。在保留完整證據(jù)鏈的同時(shí)，他向消費(fèi)者協(xié)會(huì)、市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、省市場(chǎng)監(jiān)督管理局等投訴了自己的車(chē)輛問(wèn)題。同時(shí)，他記錄了400官方熱線(xiàn)的每一次咨詢(xún)結(jié)果和服務(wù)態(tài)度等。，但進(jìn)展并不令人滿(mǎn)意。

”一汽-大眾早期的GPF測(cè)試結(jié)果中有這樣一句話(huà)“可以預(yù)防性實(shí)施，避免用戶(hù)投訴”

徐冰說(shuō)，雖然一汽-大眾沒(méi)有直接回應(yīng)他的投訴，但維權(quán)人士可以看到制造商的小行為不斷。他的第一次GPF測(cè)試結(jié)果顯示，“由于微粒過(guò)濾器的負(fù)載水平為2，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元實(shí)施了降低微粒過(guò)濾器負(fù)載水平的措施。顆粒過(guò)濾器無(wú)需維護(hù)和再生，但可以預(yù)防性地進(jìn)行，以避免用戶(hù)投訴?！比欢牡诙魏偷谌螠y(cè)試結(jié)果顯示，第一句的測(cè)試結(jié)果仍然存在，而后一句“可以預(yù)防性地實(shí)施以避免用戶(hù)投訴”則消失了。

“5月13日，遼寧車(chē)主檢測(cè)后仍可選擇進(jìn)行車(chē)間再生”

“5月15日，天津車(chē)主檢測(cè)后拒絕為其進(jìn)行車(chē)間再生?！?/p>

“5月15日，天津車(chē)主檢測(cè)后拒絕為其進(jìn)行車(chē)間再生。”

“5月16日，4S店給部分車(chē)主發(fā)了拒絕車(chē)間再生的說(shuō)明文件”

徐冰從4S店回來(lái)沒(méi)幾天，5月16日，一份據(jù)說(shuō)是一汽-大眾給4S店的名為《EA888發(fā)動(dòng)機(jī)OPF再生說(shuō)明》的文件在譚躍車(chē)主中流傳，要求4S店只封殺GPF 4級(jí)及以上車(chē)輛的再生?！敖M內(nèi)兩個(gè)被阻擋的騎手分別在5級(jí)和6級(jí)被阻擋，4級(jí)以下不給予再生。這不意味著4S的商店被封鎖了嗎？一汽-大眾此舉是為了防止車(chē)主收集證據(jù)！”徐冰對(duì)此很生氣。

除了指示4S店鋪與譚躍車(chē)主進(jìn)行交易外，徐冰還透露，一汽-大眾還建議在今年3月及以后生產(chǎn)的車(chē)型中添加98號(hào)機(jī)油?！案嬖V我這有多可笑。20萬(wàn)元以下的車(chē)需要像98一樣用面粉和大米養(yǎng)，這就是‘蘭博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吉’！”

從宋幫主訪(fǎng)問(wèn)的用戶(hù)情況來(lái)看，他們整體有一定的相似性。第一，他們購(gòu)買(mǎi)譚躍大部分是為了城市交通，在購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的過(guò)程中，都看中了譚躍“城市SUV”的宣傳標(biāo)簽；二是大部分車(chē)主通勤距離短，受訪(fǎng)的三位車(chē)主通勤距離在3-5公里之間；雖然其中一個(gè)人從北京通州到廣渠門(mén)上班，但他的通勤很擁擠。三是GPF被堵后，動(dòng)力減弱，油耗明顯增加，部分車(chē)輛還出現(xiàn)啟停功能失效；第四，維權(quán)的車(chē)主基本在25-45歲之間，工作繁忙，沒(méi)有時(shí)間和精力在高速上“危險(xiǎn)駕駛”。

擁堵頻率方面，根據(jù)車(chē)主提供的證明和反饋，寒冷的冬季擁堵更為頻繁，其中東北地區(qū)的車(chē)主最為嚴(yán)重。比如哈爾濱某車(chē)主冬天只堵了15次，基本上2-3天堵一次；冬天，其他地區(qū)的車(chē)主基本上堵一箱油兩次或一次。在天氣轉(zhuǎn)暖的春天，擁堵不再像冬天那么頻繁，基本上1000公里左右或者一個(gè)月一次。

現(xiàn)在，隨著夏天的到來(lái)和變暖，打開(kāi)空開(kāi)關(guān)也會(huì)加速擁堵。5月9日，只開(kāi)了10分鐘空開(kāi)關(guān)就被堵死了。4S店檢測(cè)到擁堵后，4S店建議“不要”“這些荒謬的建議是什么？要不要開(kāi)空30度以上就把車(chē)內(nèi)的人熱死？”這一情況反饋給微信群車(chē)主后，大家整體情緒變得更加激動(dòng)，稱(chēng)“桂桂桂悅不僅需要時(shí)不時(shí)去高速“散步”，而且還是春秋時(shí)期的專(zhuān)屬座駕”。

針對(duì)堵車(chē)需求，大部分車(chē)主要求一汽-大眾廠(chǎng)商徹底解決GPF堵車(chē)問(wèn)題，否則支持退/換車(chē)。有車(chē)主表示，如果上述訴求無(wú)法實(shí)現(xiàn)，可以接受GPF終身保修方案退而求其次，但也有車(chē)主強(qiáng)烈反對(duì)這種訴求?！安还苁茄颖＿€是終身保修，都不能接受。時(shí)不時(shí)堵一下太煩了！”

◆為什么330TSI系列在成千上萬(wàn)車(chē)主探索維權(quán)的時(shí)候爆發(fā)？

在了解了大眾譚躍車(chē)主維權(quán)的苦惱和訴求后，我們意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題:如今大多數(shù)汽車(chē)品牌都有GPF裝的車(chē)型。為什么只有大眾旗下的譚躍出現(xiàn)大規(guī)模維權(quán)事件？根據(jù)投訴平臺(tái)和微信1100多位車(chē)主的統(tǒng)計(jì)，GPF堵維權(quán)的情況主要集中在2020款譚躍330TSI系列車(chē)型上，涵蓋330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版和330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro，占維權(quán)車(chē)型總數(shù)的98%，還有少數(shù)案例為280TSI兩驅(qū)舒適智聯(lián)版和280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，占比2%。

為什么投訴集中在譚躍330TSI系列車(chē)型上？一方面，380TSI系列車(chē)型沒(méi)有配備GPF配置，GPF僅在較低功率的280TSI和330TSI系列車(chē)型上配備；另一方面，330TSI是一汽-大眾的主要銷(xiāo)售車(chē)型，而280TSI的銷(xiāo)售基數(shù)較小。以上信息或許可以從譚躍自身的角度解釋為什么GPF的維權(quán)集中在2020款譚躍330TSI系列車(chē)型上。

根據(jù)車(chē)主反饋，在最初購(gòu)買(mǎi)階段，4S店銷(xiāo)售會(huì)強(qiáng)烈推薦用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)譚躍330，這一點(diǎn)在我們的實(shí)地走訪(fǎng)中也得到了驗(yàn)證。宋邦柱和維權(quán)車(chē)主相繼參觀了幾家4S的商店。一群人向4S店表示想買(mǎi)一輛SUV作為城市交通工具后，銷(xiāo)售開(kāi)始在店內(nèi)介紹SUV車(chē)型。詢(xún)問(wèn)了主要的用車(chē)需求后，4S店的銷(xiāo)售開(kāi)始推薦譚躍330TSI車(chē)型，并表示來(lái)的人基本都會(huì)推薦譚躍330，因?yàn)檫@個(gè)系列的車(chē)性?xún)r(jià)比高，賣(mài)得也很好。然而，銷(xiāo)售人員從未向宋邦柱提及譚躍330TSI配備了GPF。當(dāng)被問(wèn)及“這輛車(chē)每天開(kāi)到市區(qū)可以嗎？”，銷(xiāo)售人員承諾“沒(méi)問(wèn)題”。

譚躍是一汽-大眾最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型。車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，譚躍累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到17.3萬(wàn)輛，位居中型SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜第二，僅次于途觀L的17.7萬(wàn)輛。那么，今天裝有GPF的探月模型賣(mài)多少錢(qián)？2021年5月至2021年4月，譚躍累計(jì)保額達(dá)到17.7萬(wàn)輛，那么可以初步估算，自去年5月以來(lái)，譚躍配備GPF的車(chē)輛已售出約10萬(wàn)輛。

但這仍然留下了另一個(gè)問(wèn)題。為什么銷(xiāo)量比譚躍還多的途觀L只收到幾條投訴？SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)量王哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的部分車(chē)型也搭載了GPF。為什么網(wǎng)上投訴很少？也許我們需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度去尋找原因。