【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)?yán)镩_(kāi)空調(diào)睡覺(jué)會(huì)一氧化碳中毒。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽油燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后就會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘客中毒，車(chē)輛在 停駛時(shí)，不要過(guò)久地開(kāi)放空調(diào)機(jī)，即使是在行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)車(chē)窗，讓車(chē)內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。

　　有時(shí)候在新聞上會(huì)看到有人在車(chē)?yán)镄菹?，開(kāi)著空調(diào)結(jié)果一氧化碳中毒這樣的悲劇。雖然已經(jīng)知道呆在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)休息不安全，但是萬(wàn)一遇到特殊情況，沒(méi)有辦法只能在車(chē)子里過(guò)夜，這又該怎么辦？

　　首先來(lái)說(shuō)一般情況下這種事情大都發(fā)生在較小的封閉車(chē)庫(kù)里。因?yàn)檐?chē)輛開(kāi)著空調(diào)就要始終保持怠速的狀態(tài)，不斷排放廢氣，又因?yàn)樗幁h(huán)境封閉無(wú)法散發(fā)，等到整個(gè)車(chē)庫(kù)的一氧化碳濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)人員就會(huì)中毒。在這種狀態(tài)下，沒(méi)有任何可以避免的方法，開(kāi)窗也是沒(méi)有用的，所以在封閉車(chē)庫(kù)這樣的環(huán)境中，千萬(wàn)不要開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)。

　　如果車(chē)輛是在比較空曠的戶(hù)外，那么情況會(huì)好一些，因?yàn)槲矚庵苯优欧诺娇諝庵校車(chē)h(huán)境一氧化碳的濃度不會(huì)上升。但是如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)關(guān)窗會(huì)有缺氧的危險(xiǎn)同樣不能大意了。休息的時(shí)候窗戶(hù)要打開(kāi)一點(diǎn)不能完全關(guān)閉，不要睡太熟，設(shè)好鬧鐘隔一段時(shí)間叫醒一下。另外空調(diào)不要打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)空氣可以和外界有流通，這樣才會(huì)比較安全。如果戶(hù)外風(fēng)力比較大那么將車(chē)頭迎著風(fēng)，尾氣直接被吹到車(chē)后，也能減少?gòu)U氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)的概率。

　　總之，并不提倡在車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)休息，尤其在封閉的環(huán)境中更是不要去嘗試。如果是在戶(hù)外，那就打開(kāi)窗注意通風(fēng)，避免缺氧的風(fēng)險(xiǎn)。但無(wú)論怎樣，這都不是個(gè)好的睡覺(jué)的方式，能避免就避免。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）