【太平洋汽車網(wǎng)】絕大多數(shù)汽車的時(shí)速表刻度都是按照0-20-40的分度值標(biāo)注的，刻度數(shù)字之間相差為20，而大眾很多車型時(shí)速表刻度卻不同，車速表剛開(kāi)始分度值為10，然后變?yōu)?0。

　　絕大多數(shù)汽車的時(shí)速表刻度都是按照0-20-40的分度值標(biāo)注的，刻度數(shù)字之間相差20。

　　而大眾很多車型時(shí)速表刻度卻不同，車速表剛開(kāi)始分度值為10，然后變?yōu)?0。比如上圖這個(gè)車速表，從0-60之間車速表分度值為10，而從60-280分度值則變?yōu)?0。

　　1、加速時(shí)上圖是最常見(jiàn)的分度值為20的時(shí)速表，可以看到從靜止到100公里/小時(shí)指針轉(zhuǎn)動(dòng)角度大概是90度多一點(diǎn)。這車油門干到底百公里加速大概在10秒左右。

　　也就是說(shuō)這輛車拼了老命可以在10秒左右讓車速表指針掃過(guò)90度多一點(diǎn)的范圍。

　　而這是大眾的儀表盤，儀表盤指針掃過(guò)90度多一點(diǎn)后差不多剛好指在60公里/小時(shí)。

　　假設(shè)這輛車百公里加速也需要10秒左右，那么全力加速時(shí)同樣的時(shí)間內(nèi)車速表指針掃過(guò)的范圍更大。

　　這樣問(wèn)題就來(lái)了：兩車加速時(shí)大眾的車速表指針轉(zhuǎn)動(dòng)更快，一腳油門下去車速表指針“蹭”一下就抬起來(lái)了，而別的車指針還在慢慢往上爬，這時(shí)候從視覺(jué)上給人一種加速凌厲的錯(cuò)覺(jué)。

　　2、勻速行駛中人們幾乎都達(dá)成了這樣一個(gè)共識(shí)：相同車速和擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低說(shuō)明動(dòng)力越好。雖然這話有點(diǎn)絕，并不嚴(yán)謹(jǐn)。但絕大多數(shù)情況下確實(shí)如此。

　　而有時(shí)候并不會(huì)刻意去觀察具體轉(zhuǎn)速和車速，而是通過(guò)轉(zhuǎn)速表指針和車速表指針抬起的角度去判斷擋位。

　　一般來(lái)說(shuō)低速擋轉(zhuǎn)速表指針高，高速擋兩個(gè)指針高度一樣或者時(shí)速表指針高。

　　長(zhǎng)此以往人們潛意識(shí)里都會(huì)覺(jué)得行駛中時(shí)速表指針比轉(zhuǎn)速表指針高代表動(dòng)力更強(qiáng)。

　　而大眾的時(shí)速表設(shè)計(jì)剛好可以讓人們有很強(qiáng)的滿足感：轉(zhuǎn)速表指針才剛抬起沒(méi)多少，但時(shí)速表指針已經(jīng)接近垂直了。兩個(gè)指針高度落差巨大，無(wú)形間讓感覺(jué)到一股巨大的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于喜歡高擋位低轉(zhuǎn)速行駛的車主來(lái)說(shuō)這指針看起來(lái)太舒服了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）