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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

10月29日，創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）G70正式上市，售價(jià)2498-3550萬元。新車發(fā)布了三款車型，分別是G70豪華豪華版、G70 Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豪華至尊版和G70 EDITON 1限量版。作為現(xiàn)代汽車的高端品牌，創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）今年3月高調(diào)回歸中國市場。在發(fā)布了30萬級以上的兩款車型創(chuàng)世紀(jì)G80和創(chuàng)世紀(jì)G80之后，它終于迎來了自己20萬級最貼心的車型，創(chuàng)世紀(jì)G70。這輛車怎么樣？我們來看看。

前臉依舊采用創(chuàng)世紀(jì)的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，上中帶有標(biāo)志性的飛翼LOGO。前進(jìn)氣格柵呈Genesis G80那樣的流線型五邊形，但尺寸比Genesis G80小，視覺效果沒有那么大氣。所有進(jìn)氣裝置均采用蜂窩風(fēng)格熏黑處理，突出運(yùn)動感。兩側(cè)為全LED大燈，并配有遠(yuǎn)近光燈自適應(yīng)開啟功能。雙橫線的燈光效果非常銳利，識別度極高。一般來說，前臉比較緊湊。雖然沒有《創(chuàng)世紀(jì)》G80那種平靜的氛圍，但更顯年輕，有著隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的姿態(tài)。

車的側(cè)面流線很強(qiáng)，給人一種柔軟的感覺，雙腰線設(shè)計(jì)帶來了十足的肌肉感，車尾為溜背設(shè)計(jì)，鴨尾略微上翹帶點(diǎn)“戲謔”。車身尺寸為4700/1850/1400mm，軸距為2835mm，輪圈尺寸根據(jù)車型不同分為18英寸和19英寸。輪圈樣式也可以根據(jù)自己的喜好選擇。搭配米其林PS4輪胎，運(yùn)動感十足！還可以安裝Brembo制動卡鉗，以提高視覺效果和操控性能。

在車尾，尾燈的造型與大燈的造型相呼應(yīng)，雙水平線的風(fēng)格帶來了更加醒目的燈光效果和辨識度。雙邊橢圓形排氣口徑不小，飾以紅邊，在沒有聲波的幫助下，也有著非常“愉悅”的效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂兼具運(yùn)動感和豪華感，大量皮革材質(zhì)和紅色縫線，質(zhì)感不錯(cuò)。偏向駕駛員的座艙設(shè)計(jì)很有跑車風(fēng)格，儀表尺寸為8英寸和12英寸，中控屏標(biāo)配10.25英寸，但視覺上還是有點(diǎn)小。

中控臺配備大量物理按鍵，集成媒體控制、空調(diào)節(jié)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)/加熱等?？雌饋矸浅?fù)雜實(shí)用，這種設(shè)計(jì)有利有弊。畢竟現(xiàn)在很多年輕人更喜歡時(shí)尚科技的設(shè)計(jì)。

因?yàn)閯?chuàng)世紀(jì)G70的設(shè)計(jì)風(fēng)格以運(yùn)動為主，所以在騎行空方面并不是那么理想，后排空相對局促。如果家庭成員比較多，還是要認(rèn)真考慮的，不過日常使用問題不大，后排座椅可以按比例放倒，實(shí)用性不錯(cuò)。

配置非同凡響。全系標(biāo)配ADAS輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、10個(gè)安全氣囊、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、前排無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、一鍵升降等全車窗功能，支持Apple CarPlay和百度CarLife雙模手機(jī)互聯(lián)映射。

動力方面，只能選擇2.0T發(fā)動機(jī)，且為立式，最大功率180.2kW(245Ps)，最大扭矩353n·m，匹配8AT變速箱。兩驅(qū)版本為后輪驅(qū)動，可以帶來更好的操控。懸掛系統(tǒng)軟硬適中，電磁懸掛可選。有五種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+和定制模式。值得一提的是，在運(yùn)動模式下，主駕駛的靠背會朝著駕駛員的身體收緊，排氣噪音會更大，這似乎在提醒駕駛員，他已經(jīng)準(zhǔn)備好“戰(zhàn)斗”了。

創(chuàng)世紀(jì)G70的核心對手應(yīng)該是來自凱迪拉克的CT5，同樣注重運(yùn)動，設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，縱向后驅(qū)等等。相似之處太多，打折后凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格區(qū)間與創(chuàng)世紀(jì)G70非常接近。不同的是，在同價(jià)位車型中，創(chuàng)世紀(jì)G70比凱迪拉克CT5略顯豐富，而且創(chuàng)世紀(jì)G70是純進(jìn)口車，而凱迪拉克CT5已經(jīng)國產(chǎn)化。目前，中國消費(fèi)者可能對進(jìn)口汽車的質(zhì)量更有信心。至于這兩款車的選擇，我想不同的人有不同的看法。最好親自試駕一下。

創(chuàng)世紀(jì)G70無疑是目前中國汽車市場上創(chuàng)世紀(jì)品牌最“有能力”的車型，但從品牌層面來說，注定是一個(gè)小眾，需要時(shí)間沉淀下來，不斷打磨產(chǎn)品才能接觸到更廣泛的人群。雖然從產(chǎn)品實(shí)力上來說，創(chuàng)世紀(jì)G70可以與同級別的競品相抗衡，甚至有越級的表現(xiàn)，但假設(shè)創(chuàng)世紀(jì)G70在面對奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等“老派強(qiáng)國”時(shí)會有些“膽怯”。

最后要提的是，創(chuàng)世紀(jì)G70是進(jìn)口車，性價(jià)比不錯(cuò)，但也是因?yàn)槭沁M(jìn)口車，車船稅、售后服務(wù)等因素也需要消費(fèi)者綜合考慮。白菜有它自己的味道，總會有人喜歡，它也會因?yàn)檫@些人而努力存在。