奧迪Q5L 參考價：39.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(233條)

作為奧迪在中國的第二個合資品牌，SAIC奧迪在去年亮相時似乎并沒有很高的音量。但是這個品牌和一汽奧迪在奧迪內(nèi)部有一定的差異化定位。SAIC奧迪將更加注重高品質(zhì)車型的投入，盡可能展現(xiàn)奧迪柔軟美好的一面。這一點從2021年廣州車展首款車型A7L的首次布局就可以看出來。SAIC奧迪曝光了家族中第一款SUV車型Q5 e-tron。

作為家族首款SUV車型，新車并非定位于燃油版奧迪Q5系列的純電動車型，而是搭載MEB平臺進(jìn)行全方位研發(fā)設(shè)計的純電動車型。不僅外觀更符合純電動車型的設(shè)計，在細(xì)節(jié)上也更顯個性和特色。

設(shè)計簡約而不簡單，可選設(shè)計豐富且充滿設(shè)計感。

外觀方面，車頭部分采用封閉式設(shè)計，配色方面采用雙色方案，采用e-tron家族的大尺寸中網(wǎng)設(shè)計方案。而且根據(jù)之前的申報圖和現(xiàn)場的車型可以看出，新車未來在車頭和雙色方案上會有多種組合，包括銀色、黑色等。

作為一個有著燈廠美譽(yù)的奧迪品牌，該車的大燈在設(shè)計、技術(shù)和功能方面都沒有讓人失望。分段式大燈采用上狹長設(shè)計，下半部分采用大燈柱內(nèi)部照明元件，采用LED照明組件支撐矩陣式燈柱。

在車輛側(cè)面，尺寸與申報信息一致，長寬高分別為4，876 * 1，860 * 1，675 mm，軸距為2，965 mm，尺寸數(shù)據(jù)超過Q5L，與上汽大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6X相似在車輛側(cè)面的設(shè)計上，簡潔流暢的理念得到了更多的展現(xiàn)，背部中腰線處的凹陷可以讓車輛側(cè)面看起來更加立體。

在側(cè)面設(shè)計上，雙色車身，無論是黑色還是銀色，都讓側(cè)面層次更好，而在輪圈方面，消費者會根據(jù)車型的不同版本，有多種款式和尺寸可供選擇。實拍車型采用了新能源車獨特的造型風(fēng)格輪圈，搭配了4條規(guī)格為235/45 R21的固特異高效抓地系列輪胎。

當(dāng)然，除了外部輪圈和輪胎的選擇，新車還提供了豐富的個性化選擇，包括前后翼子板、前攝像頭、外后視鏡等零部件。

與車輛的前部和側(cè)面相比，車輛的尾部更加收斂。尾部的亮點在于使用了貫穿式尾燈。側(cè)面略寬，中間細(xì)長的設(shè)計為車尾增加了設(shè)計感和耐久度。此外，后保險杠上的大面積雙色護(hù)板和e-tron標(biāo)志顯示了車輛的身份。

進(jìn)入車內(nèi)不僅是強(qiáng)烈的科技感空房間，更是至高無上的觸動。

基于對電動車市場未來發(fā)展趨勢的洞察，SAIC奧迪發(fā)現(xiàn)，新生代獨特的個性和生活方式將越來越融入汽車消費。他們更渴望個性化、定制化的情感體驗，更關(guān)注表達(dá)自己與眾不同的愛好和生活方式。奧迪Q5 e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品設(shè)計順應(yīng)了這一新趨勢。在保持高品質(zhì)和豪華的前提下，以個性化的設(shè)計語言和智能前沿技術(shù)，給予用戶足夠的個性化表達(dá)空滿足具有獨特“藝術(shù)”風(fēng)格的進(jìn)取人士的多樣化需求。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車充滿奧迪元素，中控區(qū)域的立體造型以及整體中控設(shè)計都向駕駛員一側(cè)傾斜，這表明其核心依然是偏向駕駛員的奧迪。SAIC奧迪Q5 e-tron配備了10.25英寸全液晶儀表和11.6英寸觸控式中控屏，而車載系統(tǒng)則配備了奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)。

車內(nèi)采用電子按鍵換擋結(jié)構(gòu)，設(shè)計位置仍在傳統(tǒng)換擋區(qū)域?？梢钥闯觯m然是純電動新能源車，但still奧迪Q5 e-tron在使用習(xí)慣上依然延續(xù)了很多燃油車的人性化設(shè)計布局。

在內(nèi)飾座椅布局上，rich奧迪Q5 e-tron有豐富的布局可供選擇。實拍車型采用2+2+2的6座布局。在座椅細(xì)節(jié)、材料和功能設(shè)置方面，車輛表現(xiàn)出了很大的豪華感和品質(zhì)感。車周圍和車內(nèi)有很多顯眼的e-tron標(biāo)志，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的認(rèn)同感。6座車型在空之間的靈活性和第二排空之間的舒適性方面表現(xiàn)更好。第三排座椅的空房間略顯局促，但在緊急情況下可以滿足消費者的需求，第三排座椅豎立時后備箱內(nèi)有較大的空房間。

動力方面，Q5 e-tron提供了多種豐富的動力組合，包括高低功率單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版。其中，最大功率132 kW的低功率車型尾標(biāo)為35 e-tron，最大功率150 kW的高功率電機(jī)車型尾標(biāo)為40 e-tron，最大功率80 kW /150 kW的四驅(qū)車型尾標(biāo)為50 e-tron。此外，根據(jù)CLTC-P測試，新車的續(xù)航里程可達(dá)560公里。

目前，奧迪Q5 e-tron系列車型已正式預(yù)訂，其中40款e-tron姚興車型預(yù)訂價為40萬元，奧迪Q5 50 e-tron quattro榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型預(yù)訂價為50萬元，包含“整車及三電質(zhì)保”“黑金會員助手”“30天超長試駕”“3年不限免費公樁充電”“送奧迪充電墻”特制奧迪Q50E-tron Quattro藝術(shù)創(chuàng)作珍藏版憑借“edition one”標(biāo)識和限量配置，以及額外的專屬限量數(shù)字收藏、藝術(shù)家打造的數(shù)字收藏車型同款貼紙、奧迪Roadjet專屬電動滑板車、代客充電服務(wù)、3年200張兌換券，為消費者帶來尊貴專屬的體驗。同時，SAIC奧迪推廣360充電服務(wù)，以全面的生態(tài)系統(tǒng)為用戶提供便捷無憂的充電服務(wù)解決方案。

無論對于SAIC奧迪還是Q5 e-tron來說，此次SAIC奧迪廣州車展的發(fā)布可以說是非常成功的。車輛提升了品牌高度，將最新的技術(shù)、設(shè)計等理念導(dǎo)入品牌，同時品牌通過國內(nèi)生產(chǎn)擁有更好的渠道和市場，豐富了產(chǎn)品陣營，正式開啟了新能源汽車的大門。

我們來分析一下傳統(tǒng)企業(yè)制造新能源汽車的優(yōu)勢。他們有更成熟的產(chǎn)品線，在渠道和市場上比新勢力品牌有更好的優(yōu)勢。未來會有更多關(guān)于新車的消息，58款車將持續(xù)關(guān)注，第一時間帶來報道。