【太平洋汽車網(wǎng)】機油增多的原因是汽油或燃燒后生成的水蒸氣進入曲軸箱，導致的機油增多。發(fā)動機的水道和油路本是分開的，但如果出現(xiàn)氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現(xiàn)象，導致機油增加，降低機油潤滑效果。

　　機油增多的原因是汽油或燃燒后生成的水蒸氣進入曲軸箱，導致的機油增多。

　　發(fā)動機的水道和油路本是分開的，但如果出現(xiàn)氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現(xiàn)象，導致機油增加，降低機油潤滑效果。

　　汽油混進機油里，如果噴入缸內的汽油過多或霧化不全面，就會導致燃油剩余，冷卻后在發(fā)動機內壁形成油滴，通過機油循環(huán)進入到曲軸箱，結果混入機油里。導致機油被稀釋，于是機油量異常增多，導致機油液面高度高于正常液面。

　　在固定時間檢測機油尺刻度線，如果增多且能夠聞到汽油的味道，就說明已經(jīng)混入了汽油。如果機油中有白沫出現(xiàn)，同時冷卻液變少，機油蓋上有水珠出現(xiàn)，可能是機油中混入冷卻液，應及時更換機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）