【太平洋汽車網】是合資品牌的國產車輛，國內所銷售的捷達品牌車型是由一汽大眾汽車有限公司生產，同時也是旗下的汽車品牌，捷達未成為單獨品牌之前，是以單獨的車型在國內銷售，目前是以品牌出現，旗下有多款車型銷售。

　　大眾走向高端，捷達成功獨立！換標捷達值得買？老司機透露實情現在國內的汽車市場上，各種汽車品牌是層出不窮，有國產有合作還有純進口，品牌是五花八門的多。而最近大眾旗下的捷達也是“翅膀硬了”成功的獨立出戶，換上了車標。按照大眾的意思，估計是淘汰低端，以后把朗逸（參數|圖片）桑塔納（參數|圖片）寶來（參數|圖片）等等車型都放到低端品牌，而大眾本身品牌只賣20萬以上的加價車型。

　　大眾走向高端，捷達成功獨立！換標捷達值得買？老司機透露實情：買大眾的多數人是沖著車標去的，畢竟在國內是一個響當當的合資品牌，而換標勢必造成銷量下降，比如斯柯達，比如以后的捷達。

　　中國人買車買的是標不是買車，換了標后估計不會大賣，就打個比方來說：現款吉利帝豪在價位是和捷達不相上下，而帝豪配置高出捷達好多，無論是主被動安全配置，還是車內多媒體配置。但是事實上吉利帝豪的銷量卻沒有捷達銷量大，所以說國人買的是面子。

　　不說車內配置，就說說吉利和大眾比一比中高端車系的發(fā)動機，比如說2.0T或者1.8T，那吉利的確不如大眾的發(fā)動機強勁和實用，但是像帝豪（參數|圖片）、捷達（參數|圖片）這種1.5、1.4的小排量自吸，基本上沒啥技術含量的發(fā)動機，各大主機廠基本大同小異，各個參數的差距也不是很大，當然除了本田那款王牌1.5地球夢缸內直噴發(fā)動機這就是大眾之所以能在國內汽車市場上占據霸主地位的原因，它要比日產還聰明，同樣是換代車，一個變成純國產品牌，一個卻還是大眾旗下的品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）