【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉在外觀內飾與標準版本車型并沒有變化，只是采用了最新的1.5升三缸自然吸氣發(fā)動機，當然也會保留1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)。

　　然而，正是這款熱度高、銷量高的車型卻要與國內消費“作對”。日前，在最新一期的工信部目錄上，一汽豐田卡羅拉在列，而最讓人驚訝的是，新款卡羅拉換裝了全新的1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機。雖然都覺得不可思議，并且也不被看好，但卡羅拉換裝三缸機已是不爭的事實。

　　看似為降低油耗，實則省成本！

　　對于目前國內談及三缸必排斥的市場環(huán)境來說，很難想象豐田為何要這樣做。畢竟，三缸發(fā)動機對于絕大多數(shù)車企來說，都是玩不好的一團火，并且消費者也基本都不買三缸機的賬。就好比之前的別克英朗（參數(shù)|圖片），由于全系車型換裝三缸機，銷量直線下滑，頂不住銷量壓力的別克英朗于是選擇再次回歸四缸機，銷量立竿見影。

　　從申報信息來看，新車搭載了全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，最大功率117馬力，對比現(xiàn)款1.2T的116馬力，僅有1馬力的提升。此外，官方宣稱這款1.5L三缸引擎可為入門小車帶來頗為可觀的節(jié)能優(yōu)勢，得益于導入了雙VVY可變氣門正時技術，并將原有的多點噴射設定改為了缸內直噴，能有效改進燃油效率；但在工信部的油耗數(shù)據(jù)中，顯示其油耗為5.1-5.6L/100km，相比現(xiàn)款1.2T車型，油耗似乎變化并不大。

　　綜合來看，三缸發(fā)動機的卡羅拉（參數(shù)|圖片）在動力、重量、油耗改進并不明顯，而豐田汽車啟用三缸機，應該是為了降低油耗、迎合政策與降低生產(chǎn)成本等，但是所面臨風險可不小。

　　三缸機的卡羅拉，售價多少才合適？

　　2019年上市的全新卡羅拉基于TNGA架構而來，新車在外觀、內飾設計上更加年輕，同時還在車身剛性和車身輕量化上有所提升；而在配置上，新車不僅標配8氣囊，還標配豐田Safety Sense智行安全系統(tǒng)和同級少有的L2自動駕駛系統(tǒng)。目前卡羅拉的指導價為11.98萬-15.98萬元，對于這樣的價格，消費者還是非常能夠接受，從每月的銷量也可以看出這點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）