【太平洋汽車網(wǎng)】運(yùn)動模式和普通模式的區(qū)別：運(yùn)動模式比普通模式動力更足、扭矩輸出更激進(jìn)，相同油門深度下運(yùn)動模式的發(fā)動機(jī)輸出大，油門踩到底時，運(yùn)動模式的扭矩上升得更直接迅猛。普通模式則更加穩(wěn)定舒適。

　　卡羅拉（查成交價(jià)|車型詳解）運(yùn)動模式和普通模式的區(qū)別：運(yùn)動模式比普通模式動力更足、扭矩輸出更激進(jìn)，相同油門深度下運(yùn)動模式的發(fā)動機(jī)輸出大，油門踩到底時，運(yùn)動模式的扭矩上升得更直接迅猛。普通模式則更加穩(wěn)定舒適。

　　S擋運(yùn)動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機(jī)延遲到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。

　　最好不要經(jīng)常使用運(yùn)動模式。首先，油耗會增多。運(yùn)動模式中經(jīng)常出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時噴油量加大，油耗比普通模式多很多。因運(yùn)動模式只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大、溫度升高，磨損也會隨之加劇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）