我們買車的時候知道后輪驅動一般比前輪驅動貴，所以一般認為后輪驅動一定比前輪驅動好，但實際上并不是這樣。無論是前輪驅動、后輪驅動還是四輪驅動，都各有利弊。當你了解后輪驅動的優(yōu)缺點時，你會認為后輪驅動不一定實用。

一、后輪驅動的原理

后輪驅動其實很容易理解，就是后輪推動前輪向前轉。后輪驅動的發(fā)動機在汽車的后部，與差速器和手動變速器集成在一起。動力通過傳動軸從發(fā)動機傳遞到后輪，后輪負責驅動整車。通常后驅車輛的發(fā)動機是縱向放置的，發(fā)動機產(chǎn)生的縱向旋轉力通過傳動軸傳遞給后驅動軸，再轉化為橫向旋轉動力，從而帶動后輪旋轉。

二、后輪驅動的優(yōu)勢

1.機動性好。

后輪驅動，使前輪可以集中轉向，所以轉彎時更加敏捷，前后中性平均分布，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，有助于延長輪胎的使用壽命。

2.加速快，舒適性高。

因為車輛起步、加速或爬坡時，重心后移，后輪作為驅動輪的抓地力增強，有利于起步、加速和爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

3.簡單維護

簡化了控制機構的布局和轉向機構的結構。方向盤為從動輪，轉向機構結構簡單，易于維護。

第三，后輪驅動的缺點

1、功率損耗大，油耗大

因為動力是通過轉軸傳遞給驅動輪的，所以動力損失自然大于前驅動，這直接說明它比前驅動消耗的油多。

2.空之間的利用率不足

立式發(fā)動機、變速箱、傳動軸的布置導致駕駛室空降低，影響乘坐舒適性，后地板中央存在鼓包，影響乘坐體驗。

3、容易滑倒、甩尾

在雪地或光滑地面起步加速時，往往因抓地力不足而打滑，剎車時容易甩尾。然而，對于賽車手來說，這正是他們想要的。轉彎時的優(yōu)雅是需要甩尾，所以車基本都是后驅。

家用前輪驅動更實用，后輪驅動更適合越野和賽車。畢竟后輪驅動的機動性更強，玩法多，動力強，制造成本也更高，所以市場上大多數(shù)后輪驅動都比前輪驅動貴，因為后輪驅動是豪華車的主品牌，沒有特殊要求也沒必要用后輪驅動，也浪費資源。