【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉推出的雙擎E+，也就是卡羅拉的插電混動版，是需要充電的。而雙擎版是非插電混動，則不需要充電。插電混動版基于雙擎版本而來，外觀上并沒有太大的區(qū)別，以表明其插電混動的身份，而在右后部還新增了一個充電口。

　　插電混動版基于雙擎版本而來，外觀上并沒有太大的區(qū)別，以表明其插電混動的身份，而在右后部還新增了一個充電口。

　　卡羅拉雙擎E+支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式充電，使用交流慢充樁的話大約需要3小時可充滿，便攜充電器則為5小時左右.。

　　作為插電混動車型，卡羅拉這款車的最大亮點是這套動力系統(tǒng)。卡羅拉雙擎E+搭載了一套1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電動機組成的插電混動系統(tǒng)，配合豐田第四代電控和源自松下的10.5kW·h電池組，純電續(xù)航里程達(dá)到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達(dá)159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）