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科迪亞克是大眾MQB平臺(tái)的一款中型SUV，共有五款車(chē)型和七款車(chē)型。你可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來(lái)選擇。5月，科迪亞克的銷(xiāo)量怎么樣已經(jīng)出來(lái)了，雖然和4月份的漲幅相比，不是很高，但總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。那么這輛車(chē)值得買(mǎi)嗎？讓我們一起來(lái)發(fā)現(xiàn)吧！

五月科迪亞克銷(xiāo)售

月銷(xiāo)量怎么樣:5420輛4月銷(xiāo)量怎么樣:5308輛1-5月銷(xiāo)量怎么樣:23885輛

Kodiak以其醒目的外觀(guān)、充裕的空空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力吸引了眾多消費(fèi)者的目光。如果只看這兩個(gè)月的銷(xiāo)量怎么樣數(shù)據(jù)，可能感覺(jué)不到這款車(chē)有賣(mài)的潛力，但是從數(shù)字上我們可以判斷出科迪亞克開(kāi)始發(fā)力了。

1.新的平臺(tái)技術(shù)值得期待。

作為斯柯達(dá)的第二款國(guó)產(chǎn)suv車(chē)型，科迪亞克定位為中型SUV，采用與全新途觀(guān)L相同的MQB平臺(tái)，預(yù)計(jì)將于第二季度在國(guó)內(nèi)上市。外觀(guān)采用了大量Vision S概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，水晶風(fēng)格的大燈包含象征幸運(yùn)的四葉草元素。車(chē)身尺寸為4700/1900/1676 mm(含車(chē)頂行李架)，軸距為2791 mm，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較規(guī)整，依然對(duì)稱(chēng)。三輻式方向盤(pán)和常規(guī)儀表盤(pán)也是斯柯達(dá)的拿手好戲。自然，不用擔(dān)心材料和材料。除了標(biāo)準(zhǔn)面料，還有皮革/織物混紡和皮革面料可供選擇。新車(chē)第二排座椅可前后移動(dòng)，角度可調(diào)節(jié)。此外，還提供第三排座椅，即7座版。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T最大功率132kW(179PS)，最大扭矩300Nm。2.0T最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350Nm。匹配6MT或7速DSG變速箱。作為與大眾途觀(guān)的平臺(tái)產(chǎn)品，大量新技術(shù)的應(yīng)用讓科迪亞克成為了名副其實(shí)的大眾途觀(guān)姊妹車(chē)型。

2.價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯

在中國(guó)，斯柯達(dá)的定價(jià)一直低于之前上市的其他大眾車(chē)型，如特快專(zhuān)遞和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都一樣，但無(wú)論是定價(jià)還是優(yōu)惠待遇，都遠(yuǎn)超邁騰。顯然，大眾的定價(jià)定位已經(jīng)讓斯柯達(dá)成為贏(yíng)家。面對(duì)即將上市的全新途觀(guān)L，斯柯達(dá)旗下的科迪亞克認(rèn)為定價(jià)應(yīng)該比全新途觀(guān)L1更低——2萬(wàn)元，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常實(shí)惠的，同樣的配置和品質(zhì)也能以更低的價(jià)格買(mǎi)到。

3.品牌知名度需要提高

雖然斯柯達(dá)在中國(guó)的品牌定位低于大眾，但在歐洲，斯柯達(dá)的定位高于大眾，這與通用旗下別克和雪佛蘭的關(guān)系有些相似。不幸的是，中國(guó)的情況恰恰相反。所以斯柯達(dá)不得不在價(jià)格上做出讓步，低于大眾。這種定價(jià)也讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生了誤解，認(rèn)為便宜的會(huì)更差，即使事實(shí)并非如此。很多事情總會(huì)在不好或好的方面造成蝴蝶效應(yīng)。正是因?yàn)檫@樣的定位，斯柯達(dá)的保值率低于大眾，對(duì)未來(lái)的改款車(chē)會(huì)造成一定的損失。提升品牌知名度是斯柯達(dá)的重中之重。

5月，科迪亞克的銷(xiāo)量怎么樣以及這款車(chē)是否值得買(mǎi)在這里介紹。其實(shí)從配置和價(jià)格上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）