【太平洋汽車網(wǎng)】廣汽豐田這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架的前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度是10.5公分。車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，是指汽車在最大承載力的時(shí)候，車輛底盤最下面的部分和地面的垂直距離。

　　廣汽豐田這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度是10.5公分。

　　車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，是指汽車在最大承載力的時(shí)候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，大概介于15到16cm之間，不過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不硬性規(guī)定了。

　　通常來說，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，從轎車的特性來看，底盤高度如果超過130mm，通過性能相對(duì)來說比較好，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙越?。ǖ陀?10毫米），高速相對(duì)穩(wěn)定，但通過性就差了。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

　　最小離地間隙數(shù)據(jù)和雷凌差不多的車系有，飛度（105mm），奔馳C級(jí)（110mm），軒逸（110mm），海馬V70（110mm），威朗（110mm）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）