【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)故障現(xiàn)象并結(jié)合E90車空調(diào)系統(tǒng)的控制原理初步判斷，可能的故障點(diǎn)有，空調(diào)控制單元、風(fēng)扇輸出級(jí)、空調(diào)控制單元與風(fēng)扇輸出級(jí)間的信號(hào)線路、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇輸出級(jí)到風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的控制線路、風(fēng)扇輸出級(jí)電源和搭鐵線路、風(fēng)門電動(dòng)機(jī)LIN線、接線盒電子裝置（JBE）等。

　　連接故障診斷儀檢查，所有系統(tǒng)都無故障記憶。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開空調(diào)，讀取數(shù)據(jù)流如表4所示。分析數(shù)據(jù)流，除蒸發(fā)器溫度偏高外，其他數(shù)據(jù)均正常，考慮車輛剛啟動(dòng)沒多久屬正常。 用戶描述開空調(diào)時(shí)間較長后便無風(fēng)，關(guān)閉一會(huì)就恢復(fù)正常，據(jù)此懷疑是鼓風(fēng)機(jī)過熱自動(dòng)保護(hù)。

　　進(jìn)行試車1個(gè)多小時(shí)過后，果真出風(fēng)量變小，但此時(shí)根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)的聲音可以判斷此鼓風(fēng)機(jī)正常，判斷為蒸發(fā)箱產(chǎn)生冰堵故障。此時(shí)讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其他數(shù)據(jù)無異常，只是蒸發(fā)器溫度傳感器數(shù)據(jù)仍錯(cuò)誤顯示為10°C左右，用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)出風(fēng)口實(shí)際溫度為5°C。?

　　空調(diào)控制單元檢測(cè)到蒸發(fā)器溫度傳感器溫度數(shù)據(jù)過高，會(huì)增加制冷功率來降低溫度。車輛空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，蒸發(fā)箱后的溫度為5°C左右，此車輛數(shù)據(jù)偏高，說明此車識(shí)別到制冷功率長期不足，因此加大空調(diào)壓縮機(jī)的制冷功率，導(dǎo)致長時(shí)間行駛后蒸發(fā)器外表結(jié)冰風(fēng)機(jī)不出風(fēng)故障現(xiàn)象。

　　根據(jù)上述數(shù)據(jù)檢測(cè)及分析，判斷為蒸發(fā)器溫度傳感器故障。 故障排除：更換蒸發(fā)器溫度傳感器，空調(diào)系統(tǒng)工作正常，故障徹底排除。 回顧總結(jié)：認(rèn)真分析數(shù)據(jù)流，對(duì)于排除故障可起到事半功倍的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）