【太平洋汽車網(wǎng)】BSD總線故障；機油狀態(tài)傳感器故障；發(fā)電機損壞；電動冷卻液泵損壞；相關(guān)線路故障等。BSD總線上連接著電動冷卻液泵、發(fā)電機和機油狀態(tài)傳感器，BSD總線上連接的任何系統(tǒng)存在故障，均可能導致BSD總線無法通信。

　　可能是儀表壞了，轉(zhuǎn)速表不動的原因有：

　　1、轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起，轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的；

　　2、它的接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大；

　　3、先查軟軸連接有無斷開，再看里程數(shù)字在開動時是否還增加，假如就是轉(zhuǎn)速表不動了，無需再修理，換塊新的；

　　4、只要汽車開動，轉(zhuǎn)速表里的齒輪就在轉(zhuǎn)動，時間長了磨損了，表里的齒輪是塑料的，新的也不值多少錢。

　　EHC控制單元，全名為電子高度控制系統(tǒng)。寶馬車輛設(shè)計工程師在7系、5系GT及X5、X6等旗艦級高配置的車上，將原來的彈簧減震系統(tǒng)，更換為空氣減震系統(tǒng)，同時增加了EHC控制單元、高度傳感器、空氣壓縮機、分配閥、后輪空氣減震及管路等供氣套件。

　　它的主要作用是，車輛行駛在不平路面或者轉(zhuǎn)彎時，以提高車輛的舒適性和通過性。同時，寶馬車系為了兼顧車輛的運動性能，但都只是在車輛的后部配備了空氣減震系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）