【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】別克英朗是干式雙離合，濕式離合器與常見(jiàn)的摩托車(chē)離合器相似，多片式離合器泡在油液中工作，并且需要一套冷卻系統(tǒng)對(duì)油液降溫。而干式不需要油液降溫，因此干式雙離合器的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，重量也更輕。由于干式離合器在工作時(shí)不需要攪動(dòng)油液，因此動(dòng)力損失更小，工作效率更高，具有更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　別克英朗是干式雙離合，濕式離合器與常見(jiàn)的摩托車(chē)離合器相似，多片式離合器泡在油液中工作，并且需要一套冷卻系統(tǒng)對(duì)油液降溫。而干式不需要油液降溫，因此干式雙離合器的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，重量也更輕。由于干式離合器在工作時(shí)不需要攪動(dòng)油液，因此動(dòng)力損失更小，工作效率更高，具有更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。但干式離合器傳遞扭矩的能力有限。不過(guò)自動(dòng)變速箱目前市場(chǎng)上的中低端車(chē)型基本沒(méi)有能夠很好的處理?yè)Q檔頓挫和遲滯等問(wèn)題。不過(guò)雙離合其優(yōu)越的換擋性能在國(guó)際上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　18款英朗變速箱是濕式的呢，性能不錯(cuò)。濕式離合器的工作特點(diǎn)：

　　1、濕式離合器是用油液冷卻摩擦表面的離合器。這種離合器在接合過(guò)程中因滑磨而產(chǎn)生的熱量可隨時(shí)被冷卻油液帶走，從而有效地控制摩擦表面的溫度，還能顯著減少摩擦表面的磨損；

　　2、濕式離合器工作性能穩(wěn)定，長(zhǎng)期使用后壓緊力和摩擦系數(shù)均變化不大。它多用在作業(yè)負(fù)荷大、操縱頻繁的工業(yè)拖拉機(jī)上和摩擦式換檔變速箱中。濕式離合器的儲(chǔ)備系數(shù)屆一般為1.5~2.5；

　　3、冷卻油液通常是通過(guò)離合器軸的中心油道或者套管軸的空間，將油泵輸出的油液引到從動(dòng)盤(pán)轂的油腔內(nèi)，依靠油的壓力和離心力，將油液從摩擦表面的內(nèi)沿流向外沿，然后落回油池；

　　4、濕式離合器的摩擦系數(shù)較小，要求增加摩擦面積。為避免摩擦面直徑過(guò)大，常采用雙片式或多片式。摩擦系數(shù)較小導(dǎo)致摩擦面需要很大的壓緊力，使操縱費(fèi)力，故常設(shè)有助力操縱裝置；

　　5、濕式離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦襯面可選用銅基粉末冶金。這種襯面具有摩擦系數(shù)較穩(wěn)定、抗粘結(jié)性能好、導(dǎo)熱快等特點(diǎn)，在濕式條件下具有很高的耐磨性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）