【太平洋汽車網(wǎng)】三個(gè)安全氣囊，豐田雷凌SRS空氣囊，車輛遭受某些可能導(dǎo)致乘員重傷的嚴(yán)重撞擊時(shí)，SRS空氣囊會(huì)充氣?？諝饽遗c座椅安全帶相互配合工作，以降低車內(nèi)人員受到嚴(yán)重傷害甚至死亡的風(fēng)險(xiǎn)。

　　雷凌有三個(gè)安全氣囊，豐田雷凌SRS 空氣囊，車輛遭受某些可能導(dǎo)致乘員重傷的嚴(yán)重撞擊時(shí)， SRS 空氣囊會(huì)充氣。 空氣囊與座椅安全帶相互配合工作，以降低車內(nèi)人員受到嚴(yán)重傷害甚 至死亡的風(fēng)險(xiǎn)。

　　雷凌安全氣囊位置圖：豐田雷凌SRS 駕駛員空氣囊 / 前排乘員空氣囊，有助于保護(hù)駕駛員和前排乘員的頭部和胸部免受車內(nèi)部件的撞擊；豐田雷凌SRS 前排側(cè)空氣囊，有助于保護(hù)前排座椅乘員的軀干部位；豐田雷凌SRS 簾式空氣囊 （ 若裝備 ） 主要有助于保護(hù)外側(cè)座椅乘員的頭部豐田雷凌1.6加速視頻，雷凌1.6百公里加速時(shí)間豐田雷凌1.6加速視頻如下：雷凌1.6百公里加速時(shí)間為10.78秒，與同級(jí)別同排量的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點(diǎn)意外的是，1.6L CVT車型的加速成績(jī)比之前1.8L CVT車型還要快一點(diǎn)點(diǎn)，主要原因在于之前測(cè)試1.8L車型的時(shí)候氣溫較高，達(dá)到30°C，而這次測(cè)試1.6L車型的時(shí)候只有15°C，溫度低的時(shí)候空氣密度較大，有助提升發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測(cè)試的路面情況也不一樣，對(duì)加速成績(jī)也有一定影響。

　　百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動(dòng)力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。

　　豐田雷凌雙擎0到100加速，雷凌雙擎百公里加速豐田雷凌雙擎0到100加速時(shí)間為10.76秒，雷凌雙擎的測(cè)試成績(jī)比1.8L汽油版車型快一點(diǎn)點(diǎn)，但兩者的測(cè)試環(huán)境并不一樣，后者測(cè)試時(shí)氣溫高達(dá)30°C，路面情況也不一樣，所以測(cè)試成績(jī)僅供參考，不作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)比。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）