【太平洋汽車網(wǎng)】汽車不好啟動(dòng)如果沒(méi)有其它比如發(fā)動(dòng)機(jī)或故障的因素影響，這就已經(jīng)證明蓄電池需要更換了，但是要是冬天的話可能就是因?yàn)樘鞖獾脑蛄恕Ｆ嚋p速時(shí)大燈變暗比如說(shuō)堵車或者等人的時(shí)候，大燈暗了許多。電池故障燈亮起如果亮起。

　　一輛行駛里程僅有3000km的2013款別克英朗GT轎車。用戶反映：該車多次出現(xiàn)停放3~4天后蓄電池沒(méi)電，無(wú)法啟動(dòng)的故障。 故障診斷：蓄電池虧電有兩種原因，

　　一是蓄電池故障，內(nèi)部放電；

　　二是汽車在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、車門閉鎖后還有用電器工作，造成蓄電池外部放電。

　　開關(guān)、繼電器和控制模塊這樣的部件很可能引起車輛蓄電池的寄生電流。將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置后，控制模塊將開始進(jìn)入休眠狀態(tài)（關(guān)閉）。并不是所有的控制模塊同時(shí)進(jìn)入休眠狀態(tài)，一些模塊在將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置后可能需要30min 或更長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)入休眠狀態(tài)，如暖風(fēng)、通風(fēng)和加熱系統(tǒng)及車身控制模塊。其他模塊如安吉星和無(wú)鑰匙進(jìn)入控制模塊可能周期性被喚醒，然后重新休眠。寄生電流偶爾會(huì)增大，只要在1s 之內(nèi)恢復(fù)，這些屬正常狀況。

　　測(cè)試寄生放電電流，保持車門和機(jī)蓋打開的同時(shí)，關(guān)閉車門和前機(jī)蓋鎖開關(guān)，這可使車輛系統(tǒng)在“車門和前機(jī)蓋關(guān)閉”狀態(tài)下執(zhí)行，同時(shí)也可進(jìn)入車內(nèi)以便完成診斷步驟。 大多數(shù)車輛系統(tǒng)在30min 內(nèi)將進(jìn)入休眠狀態(tài)，等待30min 后，該車的寄生電流為 0.137A，明顯過(guò)大（如圖3所示）。

　　蓄電池放電時(shí)間隨蓄電池儲(chǔ)備容量變化。如果儲(chǔ)備容量較高，則蓄電池放電時(shí)間可能較長(zhǎng)。如果儲(chǔ)備容量較低，則蓄電池放電時(shí)間可能較短。如表所示粗略地顯示了一個(gè)冷啟動(dòng)電流為690A、儲(chǔ)備容量最少為110min的蓄電池從80% 的充電狀態(tài)開始，在恒定的放電電流下，直到電量達(dá)到50% 的狀態(tài)所需的天數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）