【太平洋汽車網(wǎng)】S是運動模式擋，L是低速擋。S擋換擋轉(zhuǎn)速時會比普通模式更快，可以使車子的動力表現(xiàn)更猛，獲得較大的扭力輸出和加速度，但油耗相對會比較高。L擋在下長斜坡時，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，上斜坡時，充分利用汽車發(fā)動機的扭力爬坡。

　　S是運動模式擋，L是低速擋。S擋換擋轉(zhuǎn)速時會比普通模式更快，可以使車子的動力表現(xiàn)更猛，獲得較大的扭力輸出和加速度，但油耗相對會比較高。L擋在下長斜坡時，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，上斜坡時，充分利用汽車發(fā)動機的扭力爬坡。

　　S擋是汽車的運動模式（“S是“sport”的縮寫），許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S檔設(shè)計。因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S檔。從油耗上看，因為高轉(zhuǎn)速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。不過，使用S檔對車輛也有有利的一面，長期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，發(fā)動機內(nèi)積碳較多，因此定時適當(dāng)使用S檔，有利于清除發(fā)動機內(nèi)的積碳，增加燃油經(jīng)濟性，提高發(fā)動機壽命。

　　L擋的英文是LOW，意思是低速的、慢速的，所以說L擋是低速前進擋。在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在L這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）